P.S.  Последний раз я так бродил в  снегу в первой половине 90-х… 

Как новенький стоит березнячок.

А в стороне, под липой, говорливо

Тугой струей играет родничок.

Гудят шмели над заревом соцветий...

И в эту радость, аромат и зной,

Свернув с шоссе, однажды на рассвете

Ворвался пыльный "газик" городской.

Промчался между пней по землянике,

В цветочном море с визгом тормознул

И пряный запах мяты и гвоздики

Горячим радиатором втянул.

Почти без воскресений, год за годом,

Дитя индустриального труда,

Мотался он меж складом и заводом,

А на природе не был никогда.

И вот в березах, будто в белом зале,

Стоял он, ошарашенный слегка,

Покуда люди с шумом выгружали

Припасы и котел для пикника.

Кидали птицы трели отовсюду,

Вели гвоздики алый хоровод.

И бабочка, прекрасная, как чудо,

Доверчиво садилась на капот.

Усталый "газик" вряд ли разбирался,

Что в первый раз столкнулся с красотой.

Он лишь стоял и молча улыбался

Доверчивой железного душой.

Звенели в роще песни над костром,

Сушились на кустарнике рубашки,

А "газик", сунув голову в ромашки,

Восторженно дремал под ветерком.

Густеет вечер, вянет разговор.

Пора домой! Распахнута кабина,

Шофер привычно давит на стартер,

Но все зазря: безмолвствует машина.

Уж больше часа коллектив взволнованный

Склоняется над техникой своей.

Однако "газик", словно заколдованный"

Молчит, и все. И никаких гвоздей!

Но, размахавшись гаечным ключом,

Водитель зря механику порочит,

Ведь он, увы, не ведает о том,

Что старый "газик" просто нипочём

Из этой сказки уезжать не хочет!

Началось все в 2011 году. Нет, началось все раньше, когда человек по имени Станислав Бах написал книжку «Гонки на черепахах». 

Но я его не знал, как впрочем и сейчас не знаю. Поэтому  именно с  2011 я начну рассказ.

В 2011 команда Буянова во второй раз закончила гонку на подиуме и в этот раз кроме традиционных «медяшек», нам вручили две книжки. Одну написал Алексей-Железная Саранча. Это бал альбом про места боевой славы Ленинградской области. А о второй я сейчас и начну рассказ. Момент вручения я заснял на видео, но за давностью лет исходник я пролюбил, но кусочек награждения попал в мой ролик.

Ночь поле награждения, это обычно веселье плюс усталость плюс алкоголь, получилось всё про всё забыли… Утром сделали коллективное фото, собрали вещи.

Поехала книжка вместе со всем шмурдяком на базу Солекс-авто.

Работал я там тогда.

Разгрузил все. Обе две книжки попали вместе с атласами, роадбуками и прочими бумажками в нижний ящик моего стола и я очень надолго про них забыл. Сколько они там пролежали сейчас я не вспомню. Нашел я их когда уволился и разбирал свои вещи. Если вы думаете, что я прочитал, то ошибаетесь. Книжку Саранчи я отдал Пухову (это штурман и одновременно совладелец Солекса) А «Гонки на черепахах» приехала ко мне домой и опять попала в ящик стола. 

В 2012 мы опять поехали на Ладогу. И опять классно провели время.

 А книжка все еще спала в ящике. Спустя полгода я купил журнал, не помню как называется, про внедорожники. Там был отчет про Ладогу. Наших фоток там не было (хотя кое-кто из клубней в журнал попал J). Так вот именно в том журнале я прочитал отрывок… Сразу вспомнил что книжка эта у меня есть. Прочитал запоем и понял что Кивков просто обязан прочитать зто. Почему Кивков? Просто он самый-самый фанат ДЭФа из тех кого я когда либо знал. А книга просто гимн Дефендору. 

продолжение следует

Стояла золотая осень, листья в полном составе ещё висели на ветвях деревьев, готовые упасть по

первому сигналу. Вовсю светило солнце, заливая усталым теплом пыльную траву.

На обочине просёлочной дороги, слегка накренившись, стоял усталый газик, модели 69.

Капот был открыт. Мужчина средних лет деловито копался в сумке с гаечными ключами. Я подошёл к нему поближе. Он протёр тряпкой замасленные руки и в упор уставился на меня.

- Чего тебе мальчик ? Я молчал, пиная носком сандалии рыжий кусок кирпича , огранёный до овальности колёсами сотен автомашин.

- Вы поломались дядя ? наконец то выдавил я из себя. Он усмехнулся.

- Сам то я пока ещё жив здоров , а вот старичок мой похоже совсем зачах. Я встав на носки заглянул вовнутрь. За чёрный радиатор с застрявшими в нём сушёными мухами, за пыльный пропеллер. Стойкий запах автола, витал в сухом воздухе, им было облито внутри почти всё. Я присел на корточки.. Тёмная масляная полоса уходила под машину и вдалеке терялась в дрожащем воздухе.

Совсем недавно я посмотрел кино про войну, где наш раненый командир так -же полз по пыльной земле, оставляя за собой тёмный след.

-Его ранили ? Да ?

Мужчина лишь усмехнулся..

- Нет мальчик, это от старости. Она приходит ко всем, вот добралась и до него.

Я потрогал стекло фары. Оно призывно блестело и радовало палец своей твёрдостью и гладкостью. Не верилось, что старость могла добраться уже и до него.

Он перехватил мой взгляд и засмеялся.

- Нет, туда она слава богу пока ещё не добралась, а вот мотору похоже пришёл конец.

По усталому небу плыли лёгкие, почти летние облака. Ветерок качал сухие макушки бурьяна и совсем не верилось, что только-что тут кто-то умер.

С тех пор прошло почти 40 лет. Повинуясь какому то неведомому чувству, я по случаю приобрёл почти такой же брезентовый газик. Он честно служил мне всю зиму и весну. Летом, появились первые признаки недомогания, но гремя клапанами и поскрипывая рессорами, он всё так же нёс меня по разбитым просёлкам. Финал, как и следовало ожидать наступил осенью.

На затяжном подъёме в двигателе раздался глухой взрыв, и моргнув на прощанье красным глазом, двигатель всхлипнул и замолк.

Я осторожно открыл капот. Всё было залито моторным маслом. Щупа не было, лохмотья прокладки свисали с обеих сторон поддона.

Порывшись под сиденьем, я достал кусок простыни и стал бездумно водить ею по горячим бокам мотора. Только испачкав руки по локоть, я осознал всю безцельность этой затеи, сел на пыльную подножку и закурил.

Где то вдали стрекотал трактор. За поворотом, виднелся фрагмент покосившегося забора, лаяла собака. По пыльной дороге ,волоча хворостину шёл мальчик.

Подошёл и встал, спрятав руки за спину.

- Чего тебе парень ? - спросил я.

- Вы поломались дядя ? Носок его потрёпанной сандалии пинал обломок кирпича.

Я вздрогнул и посмотрел в небо. Интересно, это замкнулся круг, или всё же спираль вышла на новый виток ?

Надо было продолжать, и я усмехнулся.

- Сам то я пока ещё жив здоров, а вот старичок мой..

По дороге, оставляя за собой клубы пыли, пронёсся лощёный японский джип. Всё было и так, и не так. Значит всё-таки спираль. Мальчик привстав на цыпочки , заглянул в моторный отсек.

Я мысленно улыбнулся. Нужно продолжать.

Смотрим оцениваем...

в будущем зарегю её как GGSKA

http://home.onego.ru/~skv/www/kozlenok.wmv

.....а как слить воду из блока, это и будет вашим следующим заданием, при правильном выполнении которого, вам уготовано место в будущем, а именно, вас будут ждать в редакции журнала-"ГАЗовод-костёр-Космос". Читайте статью " ГАЗ или котомка дядюшки Ляо" в № 7 за 234год Эры Гвандариона.

Всякое совпадение имен, мест и событий является совершенно случайным. Позиция издательства может не совпадать с позицией авторов.

Спецкорреспонденты журнала(Вячеслав,Бурлай,ДеД,Емеля) ведут прямой репортаж с места событий.....

===================

Итак,помолясь(или проматерясь?) начали.

Прежде чем сливать воду,необходимо знать:

1.Если сливаете с мотора мерседеса,то необходимо изучить немецкий язык.Иначе русскоязычные мантры работать не будут!

2.В таком же аспекте изучить язык своего мотора.

3.Если сливаете с уазо мотора,изучить русско-ульяновский диалект.

4.Если сливаете с дизеля,необходимо пригласить колдунов-экстасенсов-медиумов для связи с "доктором дизелем" для получения правильных советов(не путать с маркой пива ).

5.Ввиду приближения холодов иметь при автомобиле утеплитель капота.(после слива воды он же мерзнуть будет,бедняжка)

7.Преподавателем иностранных языков решено было назначить Павлу(несмотря на ее протесты что из иностранного она знает только "хенде хох" и "шноркель")

Ну вводная задана.Приступим к дальнейшему обучению контингента.

Реально или нереально переносим обучение на встречу газоноводов в Нижний Новгород.

Место встречи-берег Черного моря возле Нижнего.(в наше время все возможно.Адреналин на время встречи море поближе к себе перенес.(хотя я подозреваю что лень ему было так далеко отдыхать ехать )

Коллектив в основном приехал.Ждемс Трубогиба,Лесника и Фрола.

Приехали все!

Получено штормовое предупреждение и обучение переносится на следующий день.

В застольной беседе выясняется, что на машине Вячеслава нужно поменять диск. Какой уточнить не успели, разгоряченные горячительным соклубники выразили немедленую готовность помочь, открутить, починить, отволочь....и сбросить...необходимый инструмент в натруженных руках, сильные мужчины, с решительностью на лицах бросились к машине. Сопенье, звяканье ключей, натужный мат из под машины....И- "где то далеко-где то далеко...Ииииидут грибные дожди и вишни созрели...наклонясь до земли"...."Вот она голубушка"!- "Шалишь...стерва"! ...народ потихоньку повалил из под машины, сливаясь по одному к манящему закусками столу. И тут раздался рёв раненой навылет волчицы....Эхо сорвало хвою с верхушек сосен и унесло его далеко в степь...

-"Что вы наделали???? Это моя машина"!!!! -"Зачем?!"-простонал Бурлай, в ярости перемалывая в руках кедровые шишки

......быстро сообразив, что человеку нехорошо, к нему потянулись руки с бутербродами, кусками зажареных окорочков, стаканы и туристические кружки наполненые успокоительным. Кто то предположил, что такое произошло только потому , что хозяин позабыл приклеить стикер с ником на лобовое стекло....затравленно озираясь граждане затихли, ищя глазами свои машины.....................

Дружно начав собирать машину Бурлая обратно, но к тому времени действие огненной воды уже ослабло, и коллектив понял, что то не так, с коробкой которую уже сняли, долго и упорно спорили, как все это собрать в исходный вид, потому что и моторный щит и туннель над КПП какие то не такие, не как у всех, на половину разборные, но если со щитом и туннелем разобрались, то вот с КПП вообще не получается, решили взять тайм-аут, к этому времени подъехали опоздавшие товарищи, собрались, подкрепились водичкой, которую для экспериментов Вуглускр привез, уже не понимали вкуса, то ли вода уже охлаждала М-20, то ли еще нет, но одно поняли КПП от мерседеса, тут и началось самое интересное: Кто то кричал, что делать, Бурлай кричал, как я теперь поеду в Новосибирск, но не много успокоившись, после свеже налитой, и решили, что сперва необходимо выучить немецкий язык, а сборку машины оставить на следующий день под контролем Павлы.

А где Трубогиб с Емелей? И тут кто вспоминает что из под машины Вячеслава вроде бы слышали какие то звуки.И точно,втихаря,в отрыве от основной массы трудящихся они уже установили кпп на место!!! С заменой диска сцепления и уничтожения двух палок "московской летней".Про пустую стеклотару не упоминать? Ремонтом руководил Гриша Палубный,зачитывая инструкции из книги "Алиса в стране чудес" на китайском языке.

Адреналин,МММ и Alex52 зажгли костер,при этом посыпая его продуктами выработки из слитой воды,добытой академиком МММ в чрезвычайно сложных полевых условиях.Что то шептали,делали непонятные пассы руками,но что,не говорят,переводят стрелки на админа,говорят его ноу-хау.

Далее долго уговаривали Большого,мол не предназначен 69ый для охоты на акул.С трудом убедили.С помощью напитка с подоконника,привезенного plotny69.

Подошло время отбоя.Обучение решили перенести на утро....

Вот утро и наступило.Предложение от местных провести встречу по волейболу дружно игнорировали.Хотелось большего.И назахотелось.На предложение Мамонта провести хоккейный матч с командой Торпедо все ответили дружным согласием.Поехали во Дворец Спорта. Провели тренировку.Главным тренером однозначно выбран Адреналин.В ворота поставили ДеДа(пусть вспомнит как трижды становился чемпионом республики).Первый период канеш слили.Типа разминались.Во втором чудеса творили Трехосный-Большой-Артём39.И счет выровняли и вперед вышли 4-2. Ну а в третьем Адреналин перекроил состав.Выпустил Колпакоff ,Гришу Палубного и МММ.ДеД брал неберущиеся сейвы...В общем Торпедо слилось. 7-3 газоноводы праздновали победу у костра под "стриптиз-шоу".

Обучение было снова перенесено на утро.

Рано утром, когда почти все еще спали, Марат-МММ, задумал провести эксперимент, "Как поведет себя ГАЗ-69, заправленный водой вместо бензина", но так как забыл где вчера поставил свой ГАЗон, а было еще темно, ему любезно согласился помочь Иван-Емеля, и предоставил свою машину, со словами "На дровах не хочешь ехать, так может на воде поедешь". И начал Марат думать, по какой же технологии залить воду в бак, ведь если про слить/залить воду в радиатор, хоть не много есть информации, то про такую технологию еще не успели поговорить, и решил попробовать, произнес чисто японскую фразу "ХУСНИМ", взял ведро, зачерпнул воды и.......Тут проснулся Федот68.....

С криками: Вы что ироды делаете, опять матчасть не изучали? Сначала надо через омыватель 2 раза прогнать. Опреснить слегка.Потом дважды прокипятить.И только после этого этого можно отдавать ведро МММ....не ранее...Решено было придти к компромиссу.Воду морскую вернули Нептуну.А проснувшийся Frol откудато с жестами "а ля Амаяк Акопян" достал коньяк "Курвуазье".Адреналин предложил запивать коньяк по старинке,портвешком 777(три топора).На что Павла ответила "фи" и пошла печь блины,при этом бормоча под нос "хенде хох",парле ву франсе",ду ю спик инглиш",и "идите вы лесом".Робкий вопрос свата,а может как в кулюторном обществе,шоколадкой закусим,был оставлен без должного внимания,после чего сват с четвертью горилки под мышкой и шоколадкой в зубах направился помогать Павле печь блины.

Тут лагерь начал по немного просыпаться, на запах блинов, которые пекли Павла и сват, параллельно о чем то мило беседуя, из своей палатки показался Вячеслав, вышел, вздохнул полной грудью свежего воздуха, осмотрелся по сторонам, но по чему то ни коньяк с портвейном, ни горилка с шоколадкой, не привели к под(твердый знак)ёму его настроения и он решить искупаться в море, так как раньше такого большого водоема ни когда не видел, сделав пару заплывов, выйдя на солнышко, простояв минут пять, как заорет: Я весь побелел, а..а..а..а..а.., ну здесь весь коллектив конечно собрался около Славы, кто то хихихал, кто то смеялся, а Лесник и Лесничий, к этому времени вернувшись из леса, ржали прям откровенно, услышав историю о том, что Слава ни когда не купался в соленой воде, и не знал , что когда он высыхает, соль остаётся на теле.Монтировками и прочим подручным инструментом освободили Славу от соленой корки.Налили.Дали блин.И прямо на глазах человек преобразился.Нашел длинную палку,изолентой примотал к ней вилку и заявил что пойдет по стопам Большого,то есть каждому по акуле.Типа Черное море от этого не убудет.Пришлось налить еще раз.И еще два раза.И пожертвовать шоколадкой Свата.Через 5 мин Слава в обнимку с LND Inquisitor"ом пели:запрягайте хлопцы газик.....Проснулся Протектор,долго смотрел на газончик,и начал ржать.Павла ночью нарисовала ему губной помадой реснички,зрачки,и улыбочку.Было решено за такое творчество налить еще по одной,несмотря на робкие попытки 1707 и tulars приступить к семинару по сливу воды,на что Alex52 ответил:слить всегда успеем,сначала залить надо.Залили.Даже два раза.Но в себя.Кто то вспомнил что не видно Frol"а.Нашли.Под машиной Трубогиба спал(говорил что мат часть изучает).Налили.Бурлай достал коптильню и мясо.Адреналин приготовил бигус.Народ зашевелился.Да и как тут остаться в стороне от волшебного запаха.

На запах пришли:2 сторожевика ВМФ России и один большой шестивесельный противолодочный корабль ВМФ Зимбабве.

Тут проснулся ДеД, увидел весь этот бардак в виде ВМФ,достал оглоблю и начал мастерить орудие.Флот с перепугу слинял на третьей космической. Почесав затылок, "лекарство" от головной боли сразу не стал принимать, решил сперва проверить лагерь, с мыслями, что пока есть выбор, нужно этим воспользоваться, но весь лагерь обойти не смог, не было сил, поэтому завел ГАЗик и дальше отправился на авто, и волшебный аромат привел его(не ДеДа,а газик) к коптильне Бурлая, потому что у Бурлая и Фрола было уже все готово, мясо, рыба (акула,все таки пойманная Большим и Вячеславом) настоящая сибирская самогонка на кедровых орешках и квашенная капуста с огурцами, со словами "Вот это по нашему", ДеД вылез из за руля, принял "лекарство" от головной боли(0,5л персикового сока), сразу взбодрился.Приняв на грудь порцию бигуса, залез на газек-монстр Трубогиба (типа я ДеД на броневике) и хорошо поставленным командирским голосом объявил : Начало семинара на тему "Как правильно слить воду из радиатора" начинается через сорок минут, тут посыпались бурные аплодисменты, ведь ради этого и устраивали сей семинар......

И тут Лесник вспомнил, что так и не разобрались с КПП Бурлая, все собрались вокруг его машины, и чесали "репы", Федот68, что то бормотал себе под нос, матеря буржуев и параллельно споря с Артем39, и тут произошло непредвиденное, появился Большой, со словами "Что, кулибины,мать вашу,языка не знаете, не понимаете, собрать не можете, и не соберете, пока не найдете планшайбу, для стыковки КПП и пром.кардана, во блин, такого поворота ни кто не ожидал, потому что ни кто не заметил, как ту саму планшайбу, по тихому увел Райн, для пресса, что бы закончить делать свои новодельные круглые зеркала, так как нахапал заказов и форму для пресса дома забыл.Дружно отобрав планшайбу,начали устанавливать коробку,слушая мантры Райна на чисто немецком языке с владивостокским акцентом.

Неподалеку в сторонке стояли Дима(Спидофф) и Трикер, обсуждали своих монстров, ведь они оба спортсмены:

(С)- Я "порву" тебя, потому что я спайсеры поставил!

(Т) -Ага, порвешь, себе КПП!

(С)- Давай 202 метра, а потом посмотрим, у кого что порвется!

(Т)- Не, так не пойдет, полезли в "говнолин", там я тебя уделаю, у меня "тапки" круче и КПП от китайского "Пекина" (BJ212)!

Тут к ним начал подтягиваться народ, делать ставки, кто что себе или машине порвет......

Павла что то начала говорить про "обсуждение слива-залива воды".....но в азарте её никто не слушал.Разметили дистанцию по болотцу.Обговорили условия пари( на 4 кедровых шишки поспорили),ударили по рукам.И тут началось....впрочем всё и быстро кончилось при помощи Трубогиба.Он быстренько эвакуировал оба газика,и со словами:учитесь как ездить надо,измесил болото вдоль-поперек.Была признана "боевая ничья".

А Бурлай сидел у костра.Думу думал.Большую думу,серьёзную-где взять пару баранов на шашлык и плов.Решено было обоих спорщиков загрузить этой проблемой.Спидофф подозрительно улыбнулся и испарился.Трикер решил тем временем искать чабана с отарой,и они с Адреналином уехали.Только почему то на машине Протектора.Пока они ездили,вернулся Спидофф.Почему то торпедном катере,принадлежащем ВМФ Португалии.Сказал что выменял его на 4 кедровых шишки от Вуглускра(вот куда они делись,а сват их обыскался).И впридачу ему дали 4х курдючных баранов.Шишки он выдал за новые диковинные артефакты.Сказал что плоды черёмухи.Мол ВВП такую же постоянно в качестве амулета носит.В общем развел аборигенов на раз-два.Ну и тут Трикер и Адреналин приехали.Веселенькие такие,говорят что вспомнили по дороге фильм "Особенности национальной рыбалки на газ-69". Там ведь ныряли....ну в первое попавшее место в воде ткнули пальцем и решили:нырять будем здесь! Нырнули,нашли утонувший кораблик.Оказалось что на нем Наполеон отступал в 1812 году. Пошарили они на нем.Ничего кроме ящика коньяка и трамблера от газика на нем не было.Коньяк довезли в целости и сохранности(ну некоторое количество внутри их приехало-но ведь довезли)

Лесник вспомнил про пари с ДеДом,забег на 100м решил организовать.Кое как Лесника отговорили.Мол рано тебе еще бегать.Пришлось плачущему Леснику новонайденный трамблер 1812 года выпуска подарить.Подарили.Коньячком это дело закрепили.Нашли Фрола и Михаила11.Михаил сидел читал вслух Маршака.Фрол внимательно слушал и рисовал схему слива воды из мотора и радиатора патриота.

Внезапно с моря показалась эскадра кораблей.Это оказались португальцы.На всякий случай Админ и Спидофф приготовили торпедный катер к отражению атаки.Бурлай достал ружжо МР-27М,зарядил бронебойно-разрывными жаканами и спрятался в выкопанный окоп.Но оказалось все проще.Дочке премьер министра не досталось ореха.Пришли просить еще.....Бурлай с Вуглускром зачесали репу....шишек то больше не было.Тут Трубогиба осенило....с Лесником они на машине куда то рванули,через 20 мин вернулись с 4мя картофельными мешками сосновой шишки.Наш "почетный форумный академик МММ" с умным видом покрутил шишку в руках и изрек:весьма неплохой экземпляр "черемухас кустарникус".В обмен привезли всякой всячины,все кроме бензина А80 и з\ч на газ-69.Ну не водятся такие вещи у них.ДеД привезенный кофе забраковал.Сказал: я такие помои как арабика не пью.Везите робусту,после чего сел на 2 мешка шишки и сказал:бартер,мешок на мешок меняем.Пришлось премьер министру вертолет с робустой высылать.

Ну вроде с незваными гостями разобрались.Отправили их домой.Павла пригласила к столу.Плов из курдючной баранины подоспел.Аким начал нанизывать замаринованное мясо на шампуры.Alex52 вдруг вспомнил что кофемолки то нет и начал перетирать зерна между камней.Аромат обалденный повис в воздухе.Тут Большой выступил с инициативой:пить текилу и загрызать кофейными зернами,причем солеными.Опыт прошел на "ура".Всем понравилось,кроме Бурлая,он предпочел "настоечку на кедровых орешках".На что МММ сказал:вот и хорошо,нам больше текилы достанется.

Ну вроде как началось обсуждение темы "как правильно слить воду из уазо мотора и ино мотора".Павла прочла лекцию о магнитном полюсе Земли.Бурлай показал правильную газоноводскую воронку. МММ показал продукт выпаренный из воды мотора М-20.Акиму подозрительно большим мешочек показался.Он принюхался и.........все правильно,это оказался мешочек с канабисом.Его португальцы забыли.Было решено попробовать.Попробовали.........

В итоге пришли в себя все на следующее утро только..........

Нашли мешочек от МММ.Почему то пустой.Оказалось что Адреналин решил продукт нанораспада воды использовать вместо соли.

Вдруг Трубогиб предложил свернуть лагерь и ехать перегонять газик для Емели.Все дружно согласились и начали сборы.На робкие возгласы народа:а как же семинар?,было решено большинством признать эксперимент удачным.Марату(МММ) присвоить почетное звание "академик форума". И перенести обсуждение на берег Цимлянского водохранилища....но это уже другая история.......

Наверное, чтобы вы могли проникнуться и заценить мою радость надо просто рассказать о том почему вроде бы разумная, серьёзная женщина, спортсменка-комсомолка, почти идеальная жена и хозяйка, мать двоих детей оказалась за рулём этого пылесоса:

Он приехал к нам в 2006 году. Соседи попросили приютить на время.

Да пожалуйста, жалко что ли? Место во дворе есть.

Сначала я его серьёзно не восприняла. Ну да, необычный. Непривычный, странный какой-то. Потрепанный, запылённый, неухоженный, ржавый и… красивый)

Очень красивый. Однако посмотрев мельком больше внешнего интереса не проявляла - ни подойти поближе, ни прикоснуться. Пройдёшь быстро мимо, глаза к долу, вот и всё. Но это сладкое «ёк», оно случилось.

С первого взгляда. Помимо воли.

Странно и даже страшно. Мне нравиться ЭТА машина?!!! Я и он? Нет, это невозможно. Это не по правилам. Мы такие разные. Да мы вообще не подходим друг другу!

Блин. И всё равно он мне нравиться. Почему?! А не знаю…

И вдруг хозяин Газика умер. Машин остался бесхозным, жена хозяина предложила его купить, так как деньги на похороны срочно нужны, а где их взять она не знает.

Муж спросил: «хочешь машину? У тебя же день рождения скоро, будет подарком. Но могу и велосипед подарить» Боже, мне отдадут вот эту самую машину? Конечно, да. Конечно хочу. Очень.

Теперь-то я знаю какие мы тогда были дураки, ведь даже на десятую долю не представляли с чем связались и что это такое быть хозяином старого ГАЗ-69 1962 года рождения….

Вообщем, деньги были отданы даже не глядя ни на состояние машины, ни на документы. Ну как-то не тот случай что бы торговаться и рассматривать…

Но хозяином этого драндулета как оказалось стать не так-то просто.

Газик завис в бюрократическом болоте.

Его зачем-то перегнали к каким-то знакомым умершего хозяина и он стоял в чужом дворе с недоделанным размороженным с двигателем, абсолютно этому двору ненужный, мешающий всем и занимающий место какой-то очень полезной яхты (или прицепа, уже не помню).

А документы никак не делались. Оформлялись и тянулись права на наследство и суды.

И вот наконец-то (не прошло и года) определился правопреемник у бывшего умершего хозяина Газика и этот правопреемник был согласен его передать нам.

Началась моя беготня по гаишникам.

Сначала надо было снять машинку с учета, зарегистрировать на правопреемника, потом перерегистрировать на меня и снова поставить на учёт.

Знать бы как начать… Порывшись в интернете выяснила, что начать надо со сверки номеров на неисправном транспортном средстве. Вопросов куча: какие нужны документы, куда и кому заявку писать, как эта самая сверка происходит? В областном ГАИ узнать ничего не удалось, послали на консультацию в районное ГАИ, но там на двери кабинета висела бооольшая фига (в смысле замок) и естественно никто ничего не знал.

Не гайцы, а партизаны какие-то...

Ну ничего-ничего… Зато теперь про регистрацию ТС в городе Иркутске я знаю всё.

Короче, сначала надо добыть заявление, бланк дают в отделе регистрации за 30 рублей.

Заполняешь, ставишь штампик о снятии машины с учёта в областном военкомате и идёшь к инспектору в то отделение, в районе которого стоит авто в данный момент.

У них один день в неделю (вернее полдня) специально выделены для данной процедуры. Приходишь, а инспектор говорит - ходи сначало к начальнику, он распоряжаетцо.

А начальник говорит - приходи завтра утром.

А утром говорит - дык по понедельникам осматриваем, а сегодня вторник, вчера надо было приходить.

А в следующий понедельник говорит – у меня людей нет, в штате всего четыре человека, сокращают нас, сейчас все инспектора на техосмотре, так что гудбай.

На вопрос, какие ещё есть варианты, предлагает по другим отделениям проехаться.

А мне-то что... проехалась. Любопытно ведь чего скажут.

Все гаишники отзывчивые оказались, с юмором такие ребята: в Ленинском сказали, что ничем помочь не можем и бланк-заявку подарили в утешение, в Куйбышевском предложили к ним приехать на буксире и за этот подвиг для меня сверка будет без очереди, а в Октябрьском предложили помочь написать жалобу в прокуратуру, а в Сведловском сказали что могут узнать какой коньяк предпочитают в Кировском РУВД.

В следующий понедельник я опять с утра к своему инспектору чуть ли не на шею бросаюсь:

- возьмите меня!

- в смысле?!

- на сверку возьмите. Машина тут рядом через улицу, увезу/привезу всё как положено, 10 минут делов, бланк уже заполнила, вот ПТС и паспорт хозяина. Больше же ничего не нужно?

- а вы заплатили в сберкассе сто рублей?

Ну вот... почему мне никто не сказал про сто рублей...

На следующий понедельник квитанция была, инспектор тоже попался. В хорошем расположении. Милостиво позволил себя прокатить до неисправной машины.

Увидел пациента и говорит - ух, какой Боливар. (Да уж... я и не знала что наши инспектора такие продвинутые... знают кто такой Боливар) А в глазах у инспектора жалость и уважение.

Уважение это значит для машины, жалость это значит для меня.

Потому как номера на двигателе не совпали. На экспертизу, говорит, отправляйся, уголовное дело, кирдык.

Всё-таки пришлось тащить машинюгу на буксире на сверку в городской отдел регистрации.

Нормально всё закончилось. Всего неделю там мы с ним на площадке перед регистрацией простояли, в знак протеста, но прорвались и с номерами.

Но вот зарегистрировать её всё же не вышло.

Вот когда будет, говорят, в исправном техническом состоянии, тогда и зарегистрируем.

И транзиты дают на одиннадцать дней.

Одиннадцать дней на привидение шестьдесят девятого в исправленное состояние. Приколисты(

А потом был ремонт Газика. Этот тип начал требовать денег, внимания и времени.

Были обнаружены: треснутая рама, с коробки и раздатки бежали ручьи. Радиатор не протекал исключительно за счёт слоя ржавчины, передний мост не подключался, двигатель был заморожен (правда не до смерти – даже чуть-чуть работал). Карбюратор без жиклеров, помпа и муфта сцепления сношены безвозвратно, тормоза не работали, бензобак пробит, тент и сидения истлевшие и т.д., и т.д., и т.д. И всюду ржавчина, ржавчина, ржавчина.

Муж стопятьдесятраз пожалевший о «подарке» ругался. Мне если честно иногда тоже хотелось все бросить нафик. Особенно когда эти дурацкие болты не откручиваются никакими средствами, масло из коробки пролилось на любимые брюки, с маникюром ты рассталась под корень, все руки в царапинах, в них смазка въелась и не отмывается. Мануал стал настольной книгой, а ты все равно там видишь фигу, тебе все равно непонятно как этот механизм устроен и почему не работает. И откуда эти лишние запчасти взялись. Стекло вставляешь второй раз и оно второй раз трескается. А розыск запчастей чего стоит… Хоть садись и реви. И ревела) Когда рессорой по ноге)

Я вам компетентно заявляю – женщине с этой машиной не справиться. Это однозначно и сомнению не подлежит. ГАЗон машина для настоящих мужчин. И они мне помогали, много. Спасибо огромное всем. И этому сайту особенное спасибо.

Теперь Газик уже гораздо лучше выглядит и ЕЗДИТ.

Осталось привести в порядок кузов. Муж сказал, что будет помогать чистить и красить! И ещё сказал, что я молодец))

Хотя что-то подсказывает мне, что ремонт этого красавца дело бесконечное. Сегодня, когда возвращалась с регистрации Газик взял и заглох посреди дороги. Насос бензин перестал качать… Мимопроходящий дядька предположил что нагрелся. Наверное, правда, потомучто пока я час над этим насосом думала, в ручную подкачивала и фильтр меняла (на всякий случай) он видимо остыл и машин дальше как ни в чем небывало поехал.

Ладно, пойду поищу/почитаю, что с этим насосом сделать можно. Ибо у нас в ближайших планах поездка на Байкал, а ежели так глохнуть, то далеко не уедешь)

Итак, еще в восьмом классе школы № 14 М.О. я как и все мальчишки мечтал о автомобиле, но уже в этом возрасте я не хотел сливаться с серой массой. После долгих раздумий мой взгляд пал на ГАЗ 20М.

Я рос, взрослел и грезил этой мечтой. Из года в год я просматривал объявления о продаже Побед но ни денег ни гаража не было, шло время, в мою жизнь пришла любовь, чуть позже у нас родился малыш, семейные хлопоты, бытовые проблемы но я все мечтал. После нескольких авто в моей жизни, причем весьма свежих иномарок, я решил действовать. Финансов на 2 машины не было и т.к. Победа явно не могла быть единственным авто в семье, а хотелось что-то эдакое выбор пал на Ниву, но 2329 "нива пикап".Искал я этого зверя 4 месяца и вот я остановился на втором авто, в 2010 я приобрел ваз 2329 2001 г.в. крашена в антигравий, явно после покатушек за 120 т.ре. Я ликовал видя взгляды проезжающих водителей, обгоняя на трассе иномарки, паркуясь возле магазинов, но радость моя была недолгой, уже на вторую неделю моя любимая сказала продать друга. Спустя 3 месяца выклевываня мозга со словами-"купил ведро теперь не продашь!","продай это корыто подумай о семье" я выставил любимца на продажу, и... продал через 8 дней за теже деньги. Жена сказала когда у нас будет 2(одна мне, другая ей) хороших машины купишь себе какое нибудь корыто.

Родился, рос и жил я в М.О. но сам родом из города первого салюта, города героя, из красивейшего города "Орел",всю жизнь стремился покинуть Москву, жена, лучший друг, он же кум, хорошие знакомые из Орла и я переехал в Орел. И вот мы переезжаем в орел на Лачетти, здесь ей берем Опель Корсу, и моё терпение лопнуло, я стал искать Победу.

У кума есть гараж в основном пустующий, думал заразить его Победой, но его здравый смысл-"зачем тебе Победа в Орле",заставил меня задуматься. Мой кум-Костик предложил как вариант для души Буханку(как оказалось и он думал о чем-нибудь в этом роде), но буханка как-то не выделялась, как хотелось на дороге, хотя очень пригодилась бы в жизни. Вспомнив детство, что хотели первый Уазик, поиска модели(мы и подумать не могли что Уаз берет свое начало на заводе ГАЗ) в декабре 2011 мы остановились на ГАЗ 69.

Пришла весна 2012 мы начали потихоньку искать, т.к. небыло денег. Искать долго не пришлось, спустя месяц нашли объявление о продаже ГАЗ 69,почти на ходу(нет тормозов) комплектый, куча з.ч., без фото, из доков старая книжечка, № рамы пропал, табличка под капотом потерялась ,в собственности по наследству-25000 т.ре. Во мне все кричало это он. сорвались с работы с кумом и поехали смотреть за 100 км. увидев его мы были в шоке, автомобилю 45 лет а он в таком состоянии, работаю мастером кузовного цеха, кум начальник охраны, с Уазами, а с Газами и подавно технически никогда не связывались, визуально осмотрев Газон было принято решение брать, но была проблема, нет денег. Газик был приобретен в кредит т.к. жены на это категорически отказываются выделять средства.

И вот через день он на эвакуаторе приезжает к нам в Орел. Дедок конечно говорил что надо поставить аккумулятор и он заведется но как-то в мозгу не укладывалось что техническое средство после 12 лет простоя МОЖЕТ ЗАВЕСТИСЬ, А ТЕМБОЛЕЕ ПОЕХАТЬ !!! Возились минут 5 после чего он завелся, не прогревая заглушили и попробовали завести еще раз, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! у меня ни лачета ни корса так не заводится с полтычка! на машине все кроме рамы оригинал, всю жизнь у одного владельца(отца человека который нам продал Газик)по его словам как он умер Газик стоял как память но стал мешать, да и жалко его-что гниет без дела. Мы газик завели, попытались загнать в гараж, но.... он не влез по высоте, мы сняли тент и откинули рамку, теперь думаем делать тент ниже или гараж выше???

Старались заработать на чем угодно, главным образом на металле, сами не ожидая того спустя месяц почти отдали кредит сделали тормоза покатались в гаражах и поняли пора ставить на учет но нет денег. Опять же влезли в кредит, своим ходом приехали в гаи, без верха, какиеже это прекрасные ощущения видеть такую реакцию людей! Пройдя экспертизу и при огромной помощи друзей получили номера через полторы недели "М 069 АУ 57".Правда за это время уже произошла первая поломка, видимо шестерня в раздатке недоконца вошла на место, и при строгании сломало три зуба(узнал по периодичности цоканья на ходу после поломки)но своим ходом доехал до гаража. Почти расплатившись за постановку на учет нам друг предлагает списанную буханку на которой он ездил за смешные деньги все агрегаты в порядке, движок зверь, но с нее уже сняли головку ДВС и навесное с негоже, но обещает положить в нее движок с другой списанной буханки который не успели разобрать, но увы уже без навесного, И снова забираем в кредит.

Итак мы купили наш Газик 4 месяца назад, с ним почти не занимались, но почти все выходные проводим в гараже отрабатываем кредиты, что мы имеем: собственно сам ГАЗ 69 67 г.в. на ходу, второй ДВС с навесным, коробку ,раздатку, передние крылья ,оптика по кругу приборная панель в запасе(досталась с Газиком при покупке) стоит на учете и готов к бою, правда при первых поездках поняли что родной движок нас сааввсем не устраивает для чего и приобрели буханку, рама от буханки с мостами, силовым агрегатом и т.д. т.е без кузова(ушел в чермет) и пара халтурок на которые планируется расплатиться с кредитом, купить газовую пушку в гараж(для работы зимой) и сварку, в планах собрать небольшой компрессор из валяющихся по углам запчастей(требуется только еще пару баллонов на ресивер) и после халтур снимаем лодку с рамы и начинаем творить.

Чего хотим :рамный автомобиль ГАЗ 69,в идеале с зарубежным движком(пока будет с ДВС УАЗ) но с коробкой УАЗ и раздаткой ГАЗ 69 или ГАЗ 66,колхозные мосты(высоты нам и так хватает),с ГУР(или возможно ЭУР, если смогу подключить ЭУР от опель корса лежащий на полке),ВУТ, дисковые тормоза, открытый верх(быстросъемный брезент)не менять внешний вид авто(кроме сидушек).

Уважаемые форумчане заранее хочу попросить прощения может быть за глупые вопросы которые могу задать т.к. такой проект воплощаем в жизнь впервые и совета спросить больше негде, но обещаю сначала ответы искать в уже существующих темах.

Извиняюсь за фото плохого качества снимаю на телефон, т.к. вечно забываю фотоаппарат, да и не для того я в гараж хожу, но понимаю что фотоотчет необходим.

Отзывы, критика по поводу написанного мной, ваши мысли про автомобиль приобретенный нами и наши планы по поводу него, а также советы и предложения приветствуются.

Первая просьба к вам помогите придумать имя нашему Газону.

Началась эта история несколько лет назад. Мой муж, тогда еще не муж, но уже человек одержимый всчякими самодвигающимися механизмами вывел меня на выставку "Автоэкзотика". Это оказалось заразно. Мы вышли с аэродрома с четким знанием, что обязательно заведем себе какое-нибудь ретроавто. Правда потом со свадьбой, ремонтом, рождением сына как-то мечта эта отодвинулась на второй план, но не забылась. Мы постоянно спорили с чего начать...я мечтала о горбатом запорожце, муж хотел Победу... и не было в нашем доме согласия.

Но вот в начале этого года звонит мне муж и спрашивает... можно я куплю машину. С учетом того, что к тому времени в нашей конюшне стояло уже несколько железных коней, я удивилась и резонно спросила зачем. Он мне сказал - открой объявление сейчас сама все увидишь. Я открыла ссылку.. и поняла что влюбилась... это была НАША машина...мой любимый цвет, мой любимый размер... вообщем устраивало все, кроме того что продавалась она в Ульяновске.

Начался этап переговоров. Нашелся человек в Ульяновске, которому можно было доверить осмотреть. Осмотрел, обсудили... решили что Газон возможно доедет до Москвы сам.

И вот все решено, Газон снят с учета и ждет нового хозяина. Муж собрался в путь.

Далее со слов мужа:

Решили выехать в пятницу вечером, чтобы в субботу утром быть в Ульяновске, успеть оформить документы, к обеду выехать и утром в соскресенье быть в Москве. Но как известно человек предполагает, а бог располагает . Тревожные сообщения по радио о том что Ульяновскую область замело настраивали на пессимистичный лад. Звонок в Ульяновск - как трасса? - да нормально, езжайте - взбодрились и поехали.

Туда ехали на Ford Mondeo, обратно надеялись добраться на двух машинах и желательно своим ходом.

Мы знали в какое время выезжать Рязанскую трассу сложно было назвать трассой. Две полосы, одна из которых колея, раскатанная дальнобоем, другая - снежная 15-ти сантиметровая целина. Максимальная скорость движения 60 км/ч, видимость не далее собственного носа. А снег все идет, он пойдет, присядет и опять пойдет ((с) Несчастный случай). Одно радовало - цены придорожных кафешек, нас избалованных москвичей вводили в состояние эйфории, а уж размер порций... До Ульяновска добрались с убытками: грыжа на правом переднем и боковые порезы на левых колесах. Общее время в пути составило 16 часов.

И наконец-то - вот он мечта, воплощенная в реальность. ГАЗ 69, 1970 года выпуска, пятидверный, тентованный, пробег 70000 км, мотор 417 (пробег 36000), мосты УАЗовские с раздаткой и КПП.

Документы, справка счет, оформление. И УРА у нас новый член семьи!!!

Пора выдвигаться обратно, по радио передают о чрезвычайном положении в Ульяновской области, некоторые районы остализь без света и связи. Мы решили прорываться к Чебоксарам, оттуда на Горьковку (потом по подсчетам получилось на 150 км короче, чем по Рязанке). На крайний случай думали так - если вдруг что-то.. тьфутьфутьфу - дотянем Газон до Чебоксар, там оставим у знакомых, и следующей ходкой тогда заберем.

Выехали, скорость движения по заснеженной трассе и так низкая теперь еще упала, Газон не был расположен лихачить До Чебоксар ехали на измене.. не дай бог где что стукнет или отвалится. По дороге в лесах Ульяновска на Mondeo лопнула грыжа, запаска оказалось проколотой, хорошо Газон на ходу, доехали до ближайшего шиномонтажа, единственный вариант решения - поставили 15-ую камеру на 16 радиус (и на таком колесе доковыляли до Москвы). Больше приключений до Чебоксар не случилось, доехали спокойно. Газон показал себя хорошо, бросать на открытой стоянке было жалко - решили стартовать в Москву.

Слава богу больше неприятностей нам не досталось, ехали спокойно но долго. В пути ни раз благодарил бывшего владельца - на Газоне работало все и дворники, и стеклоомыватели, и ближний и дальний свет, печка жарила как солнце в Ташкенте.

До Москвы добирались почти 20 часов. Помимо низкой скорости Газона, жутко мешали доблестные бойцы ГИБДД. Приходилось останавливаться на каждом посту и давать отчет о том, что за машина, какого года, откуда, куда и т.п. На подступах к Москве, уже вылезал из кабины и скороговоркой, ГАЗ69, 70 года, купил в Ульяновске для души, гоню в Москву, все работает.

И вот наконец мы на МКАДе, считай уже дома. Как оказывается приятно быть в центре внимания. Многие притормаживали рассмотреть Газон, прохожие оборачивались... чувствовал себя блондинкой воооооот с такими..кхм.. глазами

Теперь наш Бизон дома)))

Сейчас предстоит постановка на учет, и конечно "прокачка". Правда мы еще не пришли к общему мнению что должно получится. Но мы уверены, что все будет ОФИГЕННО!!!

P.S. А вот и сам герой автопробега Ульяновск - Чебоксары - Москва

Написано очень душевно, читал не отрываясь

http://www.nakhapetov.rallyrus.com/index.php?subaction=showfull&id=1327774333&archive=&start_from=&ucat=9&category=9

История сия послужит добрым советом для обывателя,решившего ступить на многотрудный путь газоновладения. Итак:несколько лет назад в Красной Поляне меня прокатили на Газ-69 до Хмелевских озер…То ли компания была хороша(три девицы одна лучше другой),то ли машина ,а всего скорее сумма этих факторов привела к стойкому желанию обладать таким автомобилем. Фрейдизм чистой воды-купи газик,и все бабы твои!-шепнули демоны…Однако в то время желание сильно опережало материальные возможности,с таким же успехом можно было мечтать о пучеглазом Мерседесе,это было столь же несбыточным,и на время реалии жизни заглушили мечту.Но с переходом на более денежную работу мечта о внедорожнике снова обрела крылья…Слава богу,что уберег от покупки газона до приобретения абсолютно новой «Нивы»,иначе история называлась бы «Пять лет,восемь тыс.баксов,а он все еще не ездит…»Итак,в качестве единственной и универсальной машины была куплена «Нива»с намерением в числе прочего влится в ряды покорителей грязи,и кататься на всякие внедорожные соревнования.С авто были проделаны традиционные для всех нивоводов манипуляции,т.е редуктор пер.моста отвязан от двигателя,сделана мощная защита картера,передний номер повешен поверх бампера,и вот с этакой подготовкой мы участвовали в «Посевной»,зан�