Таблица лидеров

Цвет абсолютно верный. Это именно родня ранняя заводская. Сам служил а армии на таком 157 именно такого цвета. Мой 69-й 62 -го года тоже был такого цвета. Цвет подбирал по сохранившимся местам окраса под панелью и не снятыми деталями.Также в таком цвете думаю всем встречались армейские ящики и канистры. Алексей правильно говорит. Это цвет до начала 60-х. Далее пошел привычный нам 303 Хаки. Кроме того машины на хранении по нескольку раз перекрашивались нитрой хаки. плюс хранение на солнце. Выгорал цвет до оливкового матового, который все и помнят сейчас.

Льняное масло вещь практичная, недорогая. Продается в аптеках. Запах приятный. Можно использовать энное количество раз.

Завтра в банк сгоняю. Уточню насчёт перевода.

Нет. Но в эту сторону лучше не нажимать, ведь у психиатра тоже нет шизофрении например.

Михаил! каждому платить через Вестерн Юнион в Украину очень проблематично. Не у всех и не везде есть такая возможность. Проще принять на карту платежи от желающих и заплатить раз всю сумму уже продавцу. Просто сталкивался лично с проблемой. Из 8 банков не взялся ни один. В Москве проблем таких нет.

Если сделано на базе СКС, значит разбирается от ложа полностью. Можно снять УСМ и пропитать маслом. Можно несколько раз подряд с перерывом.

Всплыла темка14 лет спустя)))

Они до сих пор продаются,правда с десятью отверстиями. Четыре можно заварить.http://www.uazobaza.ru/upload/resize_cache/iblock/511/800_800_1/511a7ea16850da39179ed854fc50b9be.jpg

Так ведь написано - Ин Ста Грамм)))

Асоциативный ряд Мишань-мамаша лупцует в магазе ребенка и на замечание задает мне этот же скамый вопрос-у тебя дети есть?! А если у меня нет, то выходит пиздить своего отпрыска она может. Мало того, и окружающих в этом уверяет. По маслу. Слабокислотный РН масла обязателен для нейтрализации щелочи. Можно и "нулевым", но тогда его надо много и чистка оружия многократная требуется. Хотя чтоб блистело как котовы яица и сохранилось подольше и так надо постоянно натирать. Лезет гарь и на второй и третий день. Ну для преверед РЧС канеш. А можно и так оставить, главное чтоб старшине понравилось.

Зима! Холодно, работать лениво... Что делать? Бухаем... Спим... Травим анекдоты... Оживляем покойников ( старые... бредовые темы ). Уважаемый bor_n ! Вы тоже имели счастье построить свой ГАЗон... И неплохо получилось! Кузов ГАЗ - 69А, начинка ( вся! ) УАЗ - 3160.... Я правильно помню? Это ваша машина? Че то я не припомню... чтоб вы рассматривали вариант с НИВОвским движком для себя. Оно и верно, зачем этот откровенный БРЕД для себя рассматривать... И не надо никаких расчетов... БРЕД все равно останется бредом. Много умных слов, чтоб оправдать бредовую идею. "Полученная машина по разгонным характеристикам и внедорожной энерговооруженности будет близка к ниве." Вы это серьезно? А то, что более слабый мотор будет крутить более "тугую", более "дубовую" ( чем на Ниве ) трансмиссию ( да еще заправленную... любимым многими нигролом ! ) вы конечно забыли? Нивовскую трансмиссию ( КПП + РК ) на ГАЗ-69 ( который, вообще-то: легкий артиллерийский тягач! )... даже не думайте! И месяца не отъездит! P.S. Энергонедовооруженность Нивы испытал на собственном опыте ( 3 года владения ), после чего продал ее к чертовой матери... ГАЗик при этом использовал... до Нивы, параллельно с Нивой, и использую после Нивы... Один и тот же ГАЗик! Дай бог с ним и помру.

Ваш пассивный словарный запас — 88000 слов. Ваш индекс честности — 100%, вы не отметили ни одно ненастоящее слово как знакомое и правильно уточнили значения всех проверочных слов. читайте больше

http://www.myvocab.info/ Ваш пассивный словарный запас — 99000 слов. Ваш индекс честности — 100%, вы не отметили ни одно ненастоящее слово как знакомое и правильно уточнили значения всех проверочных слов. Интересно сравнить с результатами других? Из другого теста, активный запас -"Тест показал, что вы обладает таким же словарным запасом, как и А. С. Пушкин - 21 191 слов! Из 15 вопросов вы ответили верно на 11. "

Ахмат! Сетку миша продает в соседней теме

Масло, масло... Миша правильно все говорит...

Льняным маслом пропитай.

Нет, не правильно. Камера накачивается воздухом из атмосферы. Пары бензина во внутрь не попадают. Внутри корпуса есть клапана, прокладки, пружина. В паспорте, описан принцип работы.

Трубка печки. Достоверность не проверял. Котел в сборе Запчасти: Вход, выход с двигателя. Трубы котла. Пока есть это.

Разобрались. Вчера Трубогибу посылка ушла.

Итак, машина в строю. Комфорт - чуть лучше, чем в танке, но едет бодренько. Все системы работают, за исключением освещения салона и музыки. Остальное - по теплу. Огромное спасибо Диме-Хауптману за руль, Жене-Янкелю за экстренную помощь и задний диван, Володе-Вованычу за передние сиденья и панель приборов. Парни, очень выручили! Хорошо, что мы есть.

Были-были комары. В Опалихе тоже. ВООООТ ТАКЕННЫЕ!!! Между снежинок...

Понятно утюги таскать, детей нянчить - определим кому. А культур-мультур будет? Ну там катание на тройке с бубенцами, залезание на столб, прыганье через костёр? Всё таки ЯЩИК ВОДКИ!!!! это вам не фунт изюму. Его ж окультурить надоть!))))

Продолжение Осталось сзади планкой алюминевой закрыть от полки багажника до кожи

Зачем носилки? Нетехнологично. Надо вот так:

Убрал один слой натянул чехол и установил Вроде нормально на мой вид. Теперь надо спинку замутить

Михаил привет! Отличная работа. Увидел отличие от ориг. сборки. Два правых болта крепления кронштейна запаски ставятся головками внутрь кузова, гайками соответственно наружу.

Кронштейн запаски

доп.бак занял свое почетное место

разобрали и подготовили цинк который будет необходим для сборки. Серега иди обниму))))))

ФТО тоже занял свое место

на радостях, да и что бы не забыть сразу была обработана мовилью ниша под доп.бак, потом как всегда вылетит из головы

Накинули кузов на раму, во время примерки я как всегда разебал себе очередной палец, но боль от раны была не сравнительна с увиденным и полученным удовольствием ))))

В прошедшие выходные скатался с сыном на тест драйв вездехода ШЕРП Все конечно понимаю что он плавает и вроде как утонуть не должен и на лед вылазит а тест драйв проходил на реке малая кокшага глубина около 8м лед меньше 10 см но когда начали проваливаться и пытались вылезти а лед кололся перед мордой а я сидел спереди то если честно и говоря культурным языком в одном месте " очень очень узко стало" в общем очково. Даже видео снимал но в момент плаванья о камере не думал ну и великий руский язык присутствует поэтому видео выкладывать не стал да и повернуто получилось.

По совету Сереги "Мещера" решил не заморачиваться с капотом и покрасить его вмятины видну но не со всех ракурсов

А чердак - хранитель истории, преподносит сюрпризы! Стоял, ждал голубой красавец 25 лет!

Всем привет! Год спустя решил исправить ошибки и улучшить результат. Имея лучшие, чем тогда, условия - хочется кое что переделать. ПОКРАСКА КУЗОВА. К покраске кузова еще год назад, при сборке, были претензии. Ленивые маляры попались и безответственные. А потом я совсем разочаровался - вылез непрокрас. Смотрелось совсем плохо, особенно на фоне 469-го. И вот - этой зимой сняли кузов с рамы, вновь разобрали и вновь отпескоструили. Далее цинковый грунт и RAL6020, оба в порошке. Используя опыт 469-го в подготовке, шпатлевке и подвеске кузова в печи. Получилось идеальное и прочное покрытие - теперь доволен. Лак не использовал. Далее - антикорозийная мастика: используя кантователь можно выпонить работу качественнее, чем обычно.

Ага, записал.... Пипиську привязать веревкой и натягивать, лучше вдвоем....))) а то не стоит, один во все руки держит.... Ага... спасибо Слава...!!!!

По просьбам трудящихся, размещаю архив фотографий процесса восстановления. Это общая ссылка на файлы архивов "разборка" и "сборка". Каждый архив по 1,5 Гб примерно. Там есть и картинки и короткие видео. Велком. https://cloud.mail.ru/public/d63a44cc3f70/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE

Медаль - это хорошо)). А за добрые слова - спасибо! Машина собрана; сейчас освещаются мелкие финишные детали, чтобы придать законченный вид. Многое ведь сам узнаю в процессе общения, ведь раньше я даже не видел вблизи Газона в оригинальном состоянии. В принципе - ничего особенного в устройстве нет. Хотя вот есть! на меня лично произвел наибольшее впечатление тот факт, что масло насос М20 не может на сухую (сам) начать забирать масло из поддона. Такой подлости я представить себе не мог). Если бы я внимательнее читал форум - то нашел бы и об этом факте информацию... Или вот экранированная проводка и её ВВ компоненты, разъемы - все в новинку. Поэтому дай Бог, что практический опыт этой темы поможет кому-то избежать ошибок. Тема разрослась - это да. Но особого флуда вроде нет (ну не считая одного юмориста, тонкого ценителя разноцветных насосов и лопат). И комментарии многих мастеров: были очень в тему - без них я пошел бы в неверном направлении. Большое спасибо Марату, Денису, Мише - Джимми, Леснику, Сергею - соболю, Смайлу, Алексею Поповичу, Коню (очень хороший ник, кстати)), Спидоффу, Обоим Максам (и Плюшкину и в форме ДМБ), Умритяжелому, Изе (шалом Вам) за поддержку. Спасибо за дельные и профессиональные советы Михаилу (подаренная рамка АКБ не будет забыта)), Дмитрию ОДИ, Карсу, Вячеславу, Челнинскому и др. Ну и огромный респект всем присылавшим запчасти, по моей просьбе (Ахмат, Бодиар, Михаил, Сергей, Галера, Комар, Док, Ришат - новое зеркало от которого спасло отца русской демократии. Особое спасибо Трубогибу - за персональные консультации и дружеский подход (то, что я каждый раз вижу у него на базе и рядом - потрясающе!) Поэтому как тут чистить тему... А фоток гораздо больше есть. Так получилось, что я не работал с каталогом и книжкой - я исходил из того, что этот Газик не разбирали, и старался зафиксировать и сохранить все особенности, вплоть до путей прокладки трубомагистралей, жгутов проводов, формы и цвета заклепок и болтов. И все это фотографировалось. Выкладывались в теме только ключевые. Кому интересно - могу скинуть весь архив. Или разместить его здесь.

Сегодня доделал мелкие косячки. Протянул крепеж и пр. Что отняло время - так это вторая лента бензобака, которая крепится второй стороной не к раме, а к кузову через брусок. Ужас!) Эту вторую ленту невозможно поставить, когда бак уже стоит на своем месте! Обе ленты необходимо заводить в замки до установки бака. Пришлось снимать бак и ставить его снова... Брусок был окрашен в цвет кузова. Под ленты прокладывались полосы из поронита. Привез провод массы, рамку аккамулятора и правильную крышку бензобака (спасибо Михаилу). Салонного зеркала пока что еще нет. До меня на машине стояло странное зеркало (коричневое на фото). Крепеж к рамке сделан качественно. Но что это за зеркало я не понял. Пока не ставлю его - ищу родное. Установил кронштейн крепления лопаты на левом рундуке. Пришлось установить под него втулки-проставки. Иначе лопата не влезала на место. Крепление аптечки сделал "по мотивам" - за прикрученную в былые отверстия планку. Старался примерно соблюсти штатное место. Лучшего места не нашел. Лишние отверстия в рундуках глушим новыми латунными винтами. Чисто чтоб желтые были - одинакового старого крепежа столько не найти мне. Под домкрат и насос вырезал резиновый коврик - иначе они грохочут в креплениях. Установил провод массы через выключатель массы (по настоятельным советам Марата)). Выключатель массы взял из старых запасов. Такой выбор конструкции имел цель максимально сохранить родные провода и компоновку отсека АКБ. Современный АКБ меньше по всем размерам. Родная рамка проваливается - вырезал дополнительный вкладыш в оригинальную рамку. Подогнали все по месту. Теперь рамка и вкладыш едут в пескоструй и порошок - а на следующих выходных займут свое место. Крючков крепления АКБ так и нет. Перегнул волговские - вроде потянет, пока не сделаю более качественный новодел или не найду настоящие. Гайку крепления номера подрасклепал, подсунув снизу изнутри обрезок полуоси. Но отверстия все равно пришлось заглушить. Мудрить с откидным номером не хочется.

Стакан, с твоей новой машиной другие пусть очухиваются) Ты к Газику прицепи трал эвакуатор или бабочку - на трал закати спорт кар или камаро какой-нибудь, напиши на спорт каре ярко оракалом- в утилизацию. И по Невскому правым рядом . У вас мосты забудут развести)))

Я тож. подбирал краску по сохранившимся участкам с родным покрытием.

Только надо фильтр не с резьбой на входе-выходе брать, а с развалцовкой....тогда трубку можно просто натянуть и хомутами затянуть. Вот такой - http://moi-nissan.ru/otz/otziv-zp/667-ustrojstvo-toplivnogo-filtra-dlya-inzhektornyx.html

Круглая банка с 67 года вроде пошла, до этого плоская была