Таблица лидеров

Когда вы двигаетесь ну скажем, на малых или на средних оборотах, то субъективно оцениваете возможности мотора по крутящему моменту ( тянет - не тянет) . мощность, развиваемую двигателем, вы оцените, когда попытаетесь пойти на обгон ( медленно или быстро раскручивается). Красная линия - М20, Зеленая линия - ВАЗ, Синия линия - 402. Вывод: - ВАЗ заметно тухлее даже М20 примерно до 2600 оборотов ( для М20 это уже довольно высокие обороты), зато ВАЗ дальше тянет чуть бодрее. То есть при прочих равных условиях, что бы как то ехать на Газике с мотором ВАЗ, придется попрощаться с привычкой спокойно тащиться на малых оборотах . Но если раскрутить двигатель выше 3000, будет вам вожделенный плюс. Одним из аргументов, прозвучавших от адептов ВАЗ мотора, были дешевизна и доступность как самого мотора, так и совместимых с ним важных нивовских агрегатов - КПП и раздатки . 402 ( и куча похожих моторов) беспроблемно совместимы с агрегатами ГАЗ 69 , ныне эти двигатели стоят сопоставимо с моторами ВАЗ. 402 имеет по моменту ВАЗ мотор почти во всем рабочем диапазоне оборотов . , стоит столько же, устанавливается на 69 проще. НАФИГА КОЗЕ БАЯН ? Можете кидаться камнями . Не боюсь

А попи...еть?

А не надо в парке ссать

Нет такого предмета, который не мог бы быть еврейской фамилией!

Об этом писал еще товарищ Уэллс в своей "Машине времени". Уже сейчас руками почти ничего не делается, по крайней мере - в "развитых" странах. А человек, умеющий сам пришить пуговицу - мастер умелец. П.С. Кстати, гляньте за пределы нашего чокнутого сообщества - у многих ваших знакомых есть дома инструменты (раздолбанные пассатижи и сломанный молоток не в счет)? А в машине кроме домкрата и баллоника многие еще чего-то возят? То-то....

Лак Копалов....Болгарин что ли?!

Не важно кто придумал. Или вы будете спорить, что роботизация это сказка? Сейчас роботы в продвинутой джапонии уже обыденность. Человечество планомерно идёт к своему самоуничтожению. Помните в школе, те, кто учился в начальной в 70е годы? Нам читали фантастику, где продавали чистую воду? И что? Мы сейчас покупаем чистую воду. В будущем наши дети будут тратить львиную долю доходов на чистые продукты и главное - на ЧИСТУЮ ВОДУ и Чистый ВОЗДУХ. Несмотря на грандиознык запасы их в России. Барыги своё дело знают. Нам мало что достанется.

Фазы в продувке, резонансы в коллекторах переменной длинны, а еще в большей степени наддув способны сгладить характеристики почти до полки, но все это читерство) При прочих равных, эластичнее мотор длинноходный. Но кроме эластичности есть еще куча запросов к движку. Самое замороченное это экология и экономичность. Для Газ 69 мотор м 20 хорош ровно на столько, на сколько Газ 69 хорош как машина. Замена мотора тянет за собой кучу других проблем, не решаемую 70 лет назад, от эргономики до безопасности.

ВАЗ поставили на газ-67. Ездиит себе и ездиит. Поставили и на грузовичек "ивеку". Ездиит себе и ездиит. На газ-69 рука не поднимается, простите.

м-20 - 127 при 2000 ваз- 127 при 4000 ))) иии?

1. м-20 прекрасно до 5000 крутится. 2. у м-20 кр.м. сильно больше, и это даже важнее.

А я за тот где взбитые сливки. Им кидаться смешнее.

Некорректные вводные данные.

вот и я говорю, что комфортный экспедиционник должен быть большим

Чё-то я не понял, зачем тебе на оперение капота антивандалка? Колхозишь запор капота и будет счастье. Если надо - могу завтра сфотать. П.С. С 2008 года езжу по большому городу - ни разу никто на оперение не покусился. Кстати, как и на колеса.

Офигенно.

Комплектую двигатель. Пора заводить!

Купил сегодня вот такие задние фонари 4 в одном и бак от газели, сделал так сказать подарок себе и машинке на день рождение. Все же одногодки мы.

Привет Макс! Да что то холодно пока на улице! Не хожу в гараж! Жду тепла! Потом отчеты будут! )) Спасибо! Вот последнее фото

Работы с Газиком продолжаются. Тормознулся немного с левым передним крылом. Много чего заваривать надо! Всё полопалось! Кстати - достал дракончики! Так что думаю кое кто тут будет рад больше меня! ))

после трапеции и моторчика,зачесались руки в сторону инструментального ящика теперь там замочек и три запирающих язычка а ещё мне сегодня попалась не сгнившая в усмерть внутренняя рамка-нижняя часть требует не большого вмешательства-в р-не барашка её разогнуло и чутка из за этого подгнило,починим при помощи целого места с старой или запаяем латунью.Рамка с машины 52го года а живее всех живых

два дня мучал рамку лобового-внутренняя стояла со смещением в лево и в низ снял резинку и промовилил под ней,хотел нижнюю часть подлечить но не смог разобрать(какой то чудак на букву М сделал её не разборной собрав на прихватки )ну да ладно-углеволокно нас спасёт срезал петли,выставил с одинаковым зазором и приварил,после поставил резинку и понял как я ошибся-пришлось с нова срезать и переваривать затем попался мне в руки мотор дворников с гольф2 махонький такой и был внедрён взамен УАЗовского,правда пришлось доработать и его и рамку ну и сделать новый кранштейн взялся рассверливать коленце а не тут то было-там оказывается вставка из какого то очень твёрдого металла,сверлил с подачей саляры,для смазки и охлаждения,два часа с правкой сверел через каждые пару минут просверлил,поставил,собрал всё во едино,подключаю и опять засада-хождение дворников 30%от нужного,пришлось опять сверлить и укорачивать костыльки на осях и менять длины поводков-один удлиннять а второй укарачивать в общем заработало-дворники сами возвращаются на исходную,что даёт возможность поиграться с релюшками

с утра вспомнил о том,что задний борт я так и не излечил,пришлось исправится-излечил

Работы продолжаются

ну вот,передние телескопы на месте,хотел и задние на таких же 452х подкладках вкорчевать-не прокатило,надо нижние крепухи амортизаторов,крепящиеся к мосту покупать утром зашёл в магаз,за элементом ФТО.Находил тут инфу об установке камазовского элемента топливного фильтра,а в магазе рядом с камазовским стоял ЗИЛовский масленый-они по высоте одинаковы,взял его пришёл в сервис и обнаружил,что он короток.Снял с 24го мотора-встал идеально переварил приёмную трубу,чтоб доставалась между кузовом и кронштейном амортизатора и дополнил всё это глушачком из нержавейки,осталось подвес соорудить на скорую руку собрал коммутацию зажигания и произвёл первый пуск,так что у ГАЗон Горыныча сегодня крещение

Старый блок в металл! Гемора выхватишь море, денег потратишь тоже! Не знаю почему некоторые к номеру двигателя цепляются-на него всем пофиг! Двигатель - запчасть! попробуй найти двигатель- донор. за 3-5 тыщ вполне это реально. Особенно если будет возможность сразу хотя бы цилиндры промерить! А вообще всё это имеет смысл только если собираешь оригинал. Если нет поставь какой нить УАЗкин

а я всё на такие поглядываю,но пока с деньгами облом

Гриш, не обращай внимания, дама не в себе теперь и ты попался на ее троллинг ) она мастерски гадает по фотографии, и умеет определять состояние рамы и оценочную стоимость восстановления даже не вглядываясь) При этом мы не увидели ни одного доказательства ее технической компетентности в личных отчетах и фотографиях с восстановленными своими руками автомобилями. Вообще, если это окажется еще одна "Долгова", то тут уже клиника, когда мужик под личиной женщины водит за нос коллег по увлечению. Иваны блин, Дулины.

Для понимания: почему так писал (предыдущий опус).......... Сидел всю ночь на кухне... читал форум... бухал... пил хорошее вино. Ушло 2 бутылки... Потянуло на лирику. Писал в "англицком стиле"... Пил бы пиво.... написал бы "по немецки"... Пил бы водку..... ничего бы не написал.... Сарказма не было... просто было хорошее настроение! P.S. А книжка... реально хорошая - всем рекомендую!

Тады только якорной цепью к ближайшему бульдозеру, сливая соляру и масло,сымая гусеницы. И ночью не спать! Бдеть! С ружжом!

Родной привод стартера, отсутсвие табличек о переключении рычагов раздатки, само по себе уже является элементами противоугонной системы. По-секрету могу сказать, что некоторые, даже из наших форумчан не знают, как они переключаются. Поэтому, считаю, что задача сигнализации известить хозяина о проникновении в машину инородного тела, с целью предотвращения угона, а не облегчение поиска после.

я тоже поставил уазовские ручки с замком. А дальше димультипликатор вперед, массу откл. и можно уходить, но машина всегда в поле зрения.

На нынешнем аппарате вообще нет замка зажигания.... Машина активируется тремя тумблерами выключателем массы и тремя тумблерами (Переключение режима стоянка\движение, общее питание, питание катушки) потом нажатием бооольшой блестящей кнопки старта. Страшный колхоз, но машинка поднималась из могилы предельно минимальными вложениями... А сигналка выполнена в виде постоянно активного компрессора накачки и дуделки от американского грузовика под капотой... Ошибка процесса активации машины тупо врубает этот самый компрессор. Звук такой что вороны дохнут с перепугу. Кстати срабатывает и при открытии капота если не выключить защиту. В результате получается что там приборов как в маленьком самолете и вероятность не зная точные процедуры ее правильно завести меньше 0.1%/ Вообще если кто-то поставит цель укасть - сопрут вместе с гаражом и любой сигналкой. Но машина не стоит внимания реальных профи угона. А от гопоты и такой способ более чем эффективный, гарантируется длительное заикание и полные штаны дерьма

Вы товарищ просто боитесь прогресса! да и как видно вместе с машиной вовсе и не купались по серьезному! У меня вот случай был, пришлось нырнуть, в общем это был нырок по самые не балуйся, потопили машину, сидели в воде, как вы догадались, дрыгатель нырнул вместе с нами, правда уровень его установки ниже положения водителя- не поверите!!!! около десяти метров мы ехали в тишине, я даже думал, что мы уже не едем вовсе, но... как ни странно двигатель работал причем, ! бензиновый двигатель работал под водой! ВОТ ТЕПЕРЬ СПОРЬТЕ КАКОЕ ЗАЖИГАНИЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ ПОД ВОДОЙ, А КАКОЕ НЕТ. Я думаю многие догадались-холл рулит по полной программе. а про ремонтно пригодность и говорить нечего, пять минут всех дел-это замена коммутатора, а сам датчик выходит из строя ооооооооооочень редко, но бывает и его поменять не сложно.

Ну, вот для чего преувеличивать! У второго в руках был не радиоприёмник, а всего лишь СВЧ-печь.