Таблица лидеров

Далее...

отвлекёмся от авто......мотсезон открыт:

Свершилось, двухгодичная пытка, получиться, не получится, закончена.... Вчера Студер съехал в траву перед моим домом. ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️

Может будет интересно почитать http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=138&page=4

Если за машину мильён - нормально, то рама за 70 - это по божески.

Что-то в этом мире стало не так.На форуме стали такие цены!!!Или я от жизни отстал.Да.......

фото с очередных соревнований:

У "Победарей" на сайте. Прелесть!

жестянка с отверстием под завадаху - от Эмки, спереди на раму крепится. корпус рулевого от Газ-АА, стеклоподъемник - ЗиС чугунная крышка с червячной шестерней - привод спидометра от ЗиСа две клапанные крышки от мотора Газ-А патрубки: три левых - ЗиСовы, самый правый - полуторкин фигурная жестянка - это маслоуспокоитель в поддон двигателя Газ-АА два круглых фланца - от кардана Газ-ААА

В гостях у Алексея Поповича:

Почти все готово! В ожидании тента, он будет на след недели. Сегодня установили стойку с Р-123м и громкоговорящим устройством.

Так и сформировались основные музыкальные предпочтения.... Дипурпле, Зедзепелин, Пинк Флойд........

"Цепелином" проникся чуть позже.....

С этой композиции, в далёком 1974 году, началось моё "знакомство" с "Дипурпле"... Не осмелюсь назвать их лучшей группой " в мире, на земле", но слушаю их старые "вещи" с огромным удовольствием..... Большинства из основного состава уже нет...... На данный момент, на мой взгляд, " исписались"... Но, "эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки".....

Нусс,нас тогда уже двое.... Ну и мысли в слух.... Сегодня снимал бак (перенесена горловина и дыряв),обе ЗАВОДСКИЕ бандажные ленты из незакаленного металла в 1,5-2 мм. целы, оба кронштейн бензабака в порядке, все рессоры -целы и без следов износа, ,,колхозинга,, (кроме замененного двигателя и КПП) практически нет. Много где под слоями виден красный грунт....На раме отсутствуют обычные на грузовиках и всегда видимые следы от стремянок,фаркоп вообще без выноса от ,,кольца,, прицепа и люфта запирающего и фиксирующего мех-мов.... Все дверные ручки и замки дверей родные,на ,,командирской,, стороне подножки износа нет вообще ,на шоферской подножка износ едва наметился (это за 70 лет то эксплуатации %) ) Да и накат у машины отличный,скатывали с трала под уклон в две руки...Чой то в иддилическую картинку мирно возящего 50 лет по побережью рыбу и моторы для баркасов старого Студера я за сутки сильно разуверился.... Вообще. Начинаю думать а не со складов ли хранения каких Студерок этот ,,вынырнул,, в 90-ые,когда Советская армия уходила и много чего ,,устаревшего,, и обездвиженного ,,за два пузыря и блок сигарет,, прапорами по хуторам было распихано ? Может стоял много лет в каком нибудь сухом боксе и чего нибудь ремонтировал или заряжал.....

Видео отличное, прям в 41-й переносишься! а вот тряпку эту на капот я бы не положил не за что....

Вот тоже была мечта......:)Сделаю фото,разумееться. Пока хлопоты с обустройством 6 метрового ,,коника,, , что бы удобнее работать было и поиск владельцев таких же машин. Машина крупная (по сравнению со всеми предыдущими),но именно поэтому везде можно подлезть,покрутить. Под машину вообще можно на четвереньках ,,заходить,,.

...... выпуска 60-70 годов с целым полом и нижней частью дверей я ни разу не видел,всегда была сплошная дыра или труха а тут все на месте...Металл. На раме с водительской стороны ЧУДОМ сохранилась Шильда с номером шасси и логотипом Студебекер. По шильде можно пробовать узнать дату призводства. Но ранее 1941 и позднее 1945 все равно не будет.

Ну и ко всему есть легкое подозрение что эта та самая машина которая промелькнула в ,,Долгой дороге в дюнах,,. Сьемки фильма проходили на побережье и конкретно эта машина до середины 70 годов трудилась в рыболовецком колхозе. Пока фсе.

Договаривались долго (но не нудно),периодически быв. хозяин машины пытался что то с ней делать,потом опять пауза.... Я ждал.....%) 2 месяца назад договорились окончательно. Оставалась ,,мелочь,, Заработать денег. Получилось и это. Второй день подряд хожу как под наркозом. Радуюсь. По машине почти все родное,в очень приличном (для 70 летнего железа) состоянии. Движок ,КПП- Г-51. Но есть телефон и адрес человека у которого остались двигатель и КПП от этого Студера.

https://sp.mycdn.me/image?id=871966126861&t=45&plc=WEB&tkn=*lBSdQ685Gj2IUW2-ojGCd63rn6c