Таблица лидеров

В итоге получилось следующее...

Зулус - пацан - бояться нету - только вперед!

Судя по всему - вряд ли 41. Виллис в Москве летом 1941 года ? Откуда?? Тем паче - явно "уколхоженный" по итогам зимней эксплуатации... так что вряд ли фото раньше 1943 года реально было сделано. ладно. Виллисов разных - как говна за баней фоток. А вот фото грузового троллейбуса, да с прицепом ( именно этой модели) - лично я впервые вижу. попробуй на эту тему вот с этим товарищем ( автором) пообщаться: http://www.gruzovikpress.ru/article/18003-trolleybusonaselennaya-argentina/ У него много статей именно по истории троллейбусов.

Вот видео монтажа этих шкворней. Без всяких затей и приудумок. Но в этом видео почему то опущен момент по притирке и пятну контакта. По этому этот момент можно увидеть тут. Ну и кому патровские кулаки интересны))

смазывать их потом как? так же через тавотницы/отверстия в крышках? иль разбирать надо будет?

Абсолютно согласен с качеством конусов в представленных комплектах для замены родных шкворней. На патровском форуме целая тема есть про выбор. Мужики много мучаются с выбором правильного решаясь на конуса. Зачем? Я хз....

Копируем оригинальную ссылку и жалобу на продавца, ссылку прикрепляем. Соответственно описываем сое возмущение. В течении часа объявление исчезает. Есть еще кнопочка "Комментарий или подробности" можно и туда ссылку сразу приляпать. Я так одного продавца воздухом недели три по авито гонял.

Я, с Вашего позволения сообщу, что знаю. Расстояние от верхнего торца до опорного пояса гильз ЗМЗ-24 и ЗМЗ-53 одинаково, общая высота гильз разнИца, гильза ЗМЗ-24 выше(ход поршня 53-го меньше). Наружный диаметр верхней части гильз тоже разный, ЗМЗ-53 больше в диаметре и , что бы 53-ю гильзу установить в блок 24-ки, в былые времена, на наждаке просто снимали лишнее, превращая верх гильзы в "четырёхгранник", ну или в токарном обтачивали.

Расточку делал так, привозил блок, расточники меряли ремонтный размер поршней. Покупал комплект, привозил им, они точили под этот комплект. Вешал отдельно поршни, отдельно верхнюю головку шатуна, отдельно нижнюю. Да, длинный шатун удачнее для крутящего момента и износа ЦПГ. Более благоприятная рабочая составляющая по углам, больше сила не на стенку, а на коленвал.

пошукай - именно станочные конторы (не "афтосервизы"). как правило - выше качество и ниже цена.

Мама отца всегда поддерживает!