Таблица лидеров

Можно просто посмотреть последнюю минуту.

ГАЗ-50 был создан в 1957 году для внутризаводских нужд. Всего было сделано несколько десятков таких машин.

запись с нашего регистратора с последних гонок в эти выходные

Леш ,Алекс _52 просто философствует ,любимое дело понимаешь......

Для понимания. Ежели наружу - все сбегли и поиски не имеют смысла. Ежели внутри - все где-то по углам зашхерились, имеет смысл поискать и разбудить.

Я бы даже сказал на уникально эстетическом уровне коллега!!!

Ахмат всегда все делает на высоком техническом уровне..

Тут https://wroom.ru/cars/gaz/50

Там мосты ГАЗ-51 с зауженной колеёй. Передок не ведущий, простая балка. Колёса, похоже, от полундры. Что за резина - непонятно.

Пиратский клад, или сундук золота...

Ключевое слово; " для внутризаводских" нужд.....)))), открою секрет, там дороги с твердым покрытием...........))))

Куплю ГАЗ-АА/ММ. Некомплектную, переделанную, в виде набора запчастей. либо голую раму. Рассматриваются любые варианты. Нужен стартовый набор для начала работы. Покупаю себя соответственно - хочу попробовать заняться таким проектом - восстановить полуторку - результаты трудов, как всегда, готов выкладывать тут и делиться информацией. Игорь из Питера 89219486699

А то когда бы ещё руки дошли .

Успенский наврал главное. Чебурашка - не мог быть так назван. Кто ему имя дал ? Правильно. Грузчик овощного магазина. "ты так из коробки чебурахнулся - будешь зваться Чебурашкой" На самом деле истинное имя Чебурашки - НАЕБНУШКА. ну на каком языке изъясняются магазинные грузчики ? Прально. "ты так классно наебнулся с этой хулевой пиздюлины - будешь Наебнушкой" Так ведь гораздо естественнее звучит ? Чеслово - не я придумал Где-то давно вычитал.

Я был уверен что он абхаз.....

Хабаровск, это конечно заманчиво. За своим ЗИСом я ездил в Забайкалье. Всё рассчитал, взял кредит и в реальности сумма расходов увеличилась в двое. Может быть найдётся наш "помешанный", но там на ДВ и машины будут спасены.А в европейской части наше необъятной, столько контор, которые штампуют новодел и выдают их за оригинал. На мероприятиях, в которых участвовали мои машины, частенько слышу вопрос, как я состарил металл. Жаль машины. С пикапом я бы поработал. Но время неумолимо и здоровья на всё не хватает.

Исландия.

Работаю в конторе, которая занимается геологией (геологи - они такие же, как и мы, в свитерах и в бородах, только пьют в основном водку). Насмотрелся тут такого, ппц. Первый зам. директора из командировки с Дальнего востока (его там засылали в тайгу недели на 3) привозит ноут, экран прострелен (!), но ноут заряжен. Стоит в ожидании, типа из него нужно вынуть пару файлов. Короче, подключаю к своему монитору...там открыт Paint, а в нем нарисована МИШЕНЬ...

Мелочовка ужасна, но без неё никуда. Собрал манометр. Ободок новодел, стекло от старого амперметра. Тросики передних тормозов. Сами тросики от газели. Толще с такой завивкой я не нашёл. Одна вилочка мне попалась с латунной пайкой в торце. Идея понравилась сделал так же., т.е. обжимка и пайка. Продольная рулевая тяга, сделал войлочные пыльники как на послевоенных машинах ( машина будет разгонная). Что осталось закончить проводку и ДВЕРИ. Я вроде созрел, всё есть осталось начать и кончить.

Реставрация ЗИС 5 идёт полным ходом. Надоела мелочовка, собрал кузов. Какие нюансы. Первое, точно просверлить продольные и поперечные лаги. Пришлось делать оправку. Ошибся один раз из-за того что спешил и расслабился. Второе,крепление петель заднего борта. На родных петлях одно отверстие под потай. Это для шурупа. Для диванных экспертов, кузов удлинил на 0,5м, чтобы входил ГАЗ 67 без свеса. И болты поставил мебельные китайские на 10 из крепежа.. Вопрос остался как крепить крючки для тента и крепежа груза. Болт идёт перпендикулярно полу или крючку???

С теплицами будьте поаккуратнее, никогда не знаешь ,где будет засада .http://worldcrisis.ru/crisis/3335852

Всем, добрый день! Сборка продолжается. Двигатель только радовал на сухую, но залил воду и... масло стало серым. масло заменил, прокладку заменил, ремни с помпы снял, а всё равно " курит". Микро трещина в гильзе. Съездил, купил ДРУГОЙ (заводил на месте). Снял поставил. Душа успокоилась. Стал обвязывать. Заднее крепление кабины. Пришлось делать как задумывали американцы. Кронштейн на траверсе. Рама после капремонта, траверса одинарного тормозного вала сдвинута вперёд. Уголок, который наши придумали не поставить и топливный бак пришлось варить по каталогу 1936года и по фото. Всё установил, сел... баранка упирается в ПУЗО, придётся худеть. Никуда не спешу, процесс идёт.

Реконструкция это конечно хорошо, НО... ЗИС собирается. Вот как-то вот так.

L- 680мм, низ. Это 69.