Таблица лидеров

ПАРАДная тема..))

Приветствую одноклубников! Решил поделиться результатом оживления своего проекта по строительству покатушника. Собираю детали давно не помню уже сколько лет. Идея была собрать Газ 69 из имеющихся запчастей с минимумом вложений для себя, чтоб собрать с нуля. Но время шло а руки не как не доходили до воплощения задуманного. Вот осенью в отпуске выделил неделю почистил раму покрасил и установил редукторные мосты. В новогодние каникулы установил мотор УМЗ 414 теперь потихоньку собираю КПП и РК. Процесс идёт медленно и с приходом весны скорей всего опять замрёт но главное начало положено. То что получилось в донный момент на фото.

фотография сделана во время парада войск Организации Варшавского договора (участвовали представители ГДР, СССР, Чехословакии и Польши) в Дрездене, по завершению совместных учений; осень 1963-го года

в октябре еще отдал красить кузов. Сегодня привез часть запчастей. Цветом и качеством доволен. Надеюсь скоро отдадут кузов.

Сделать лучше всего так, сесть за руль и посмотреть в зеркало заднего вида. У меня в тенте такое окно стояло ровно так, что совпадало и видом в салонное зеркало. То есть надо на тенте отметить места где заканчивается отражение в зеркале.

Вот ,как это будет выглядеть из кожи . Материал значительно мягче , изделия получаются более аккуратные ,практически без щелей , сидят на рычагах плотно. Чехол ручника вплотную к рычагу подогнать не удалось, тк голова рычага больше ,чем его тело.чтобы одеть чехол через верх рычага ,горловину приходится делать несколько шире. Завязки делать хочу ,смысла нету.

Из современного одни из любимых, а мож и самые)) Ростовским привет

Не пипи моск. Закрась типа термостойкой краской с серебрянкой. Чисто для успокоения души.. Никакого смысла запаивание раковин не имеет. В данном случае. Дрочево ради дрочева. Великий маструбатор. Сальвадор Дали упиздил под лестницу набивать бамбук табаком...

Привет номер 469-1803084

Первое обновление в этом году прошло по принципу "лучше меньше, да лучше". Всего четыре номера, но три из них заслуживают отдельного описания. Знаки пришли из двух регионов СССР. Комплект автомобильных номеров серии "РЮ" выдан был в Тюменской обл. на Москвич-410. После работы на машинно-тракторной станции автомобиль был куплен индивидуальным владельцем, но присвоенный при регистрации номер сохранился. Сохранился и техпаспорт, благодаря которому мы можем всё это увидеть. А вот с сохранностью самих номерных знаков, как и самого автомобиля - беда. Если задний номер никаких следов времени кроме ржавчины не имел, что позволило его отпесочить и загрунтовать без риска повредить, а потом и покрасить, то передний номер в месте контакта с бампером прогнил насквозь и на достаточно большом участке. Как мог и чем мог, заделал это для того, чтобы номер предстал в более благоприятном виде. В общем, Тюменская обл. получила один дополнительный тип в зачет программы-минимум, и один тип в зачет полной программы. Теперь там ищется девять типов номеров - ровно половина от имевшихся зачетных. Я в прошлом году уже рапортовал, что область собрана наполовину, но полученный в зачет номерной знак спецтехники, как помнит читатель, оказался дублем серии, выдававшийся как в Тюмени, так и в Литве. И мой "тюменский" номер был выдан в Литве. А до этого пополнений области не было долго. Пару лет назад я получил мешок номеров, видимо, выкинутый на каком-то чермете. Что-то осталось в коллекции. Но попытки дальнейшего расширения не были успешными. Кстати, нет и бесфлагового номера Тюменской обл. А вот номер новой основы "СЛ" из Донецкой области теперь есть. Мотоциклетный номер, состояние на троечку. Вместе с ним пришел и тракторный знак нового для области типа, который сократил до пяти число искомых типов. Среди них автоприцеп и тракторный прицеп обр. 1958/65 гг, автоприцеп, тракторный прицеп и задний гос обр. 1977г. В принципе, все эти номера можно найти одними махом, что уже случалось изредка, когда в коллекцию приходило четыре - пять типов номеров. Так вот, "СЛВ" и Донецкая обл. - почему такая странная основа была ей выдана, подумает молодой читатель? Все просто. Когда-то область называлась Сталинской. Поэтому и "СЛ". В Сталинградской обл. основа "СГ" была выдана полностью до "СГЯ", лишь после этого принялись за новую основу, закрепленную по новому названию "Волгоградская обл." - "ВД". А в Донецкой выдачу знаков основы "СЛ" прекратили, как произошло и в Луганской обл. после переименования в Ворошиловградскую. В Интернете пишут, якобы номера старых серий в этих областях пытались заменять, но верится слабо. Мало ли что пишут в Интернете? Один написал, потом десять скопировало, выдало за своё, растиражировало, и пошла гулять легенда, которую уже сложно изменить. Но разобраться хочется. Вдруг читатель вспомнит случай из собственной практики, когда родители или родственники постарше говорили что-то по этому поводу? Именно такие свидетельства, будучи полученными неоднократно, и смогут дать подтверждение версии о принудительной замене знаков, хотя мне кажется, причина нечастого сейчас появления этих основ в другом. В советское время эти шахтерские регионы были довольно богатыми. Жители имели возможность покупать автомобили, что и делали, заменяя прежние более новыми, а старые продавая. При перерегистрации номера старых основ и "уходили". В более бедных регионах круговорот автомобилей осуществлялся медленнее, соответственно серии старой выдачи выходили в тираж реже. На сегодня всё. Остается поблагодарить тех, кто причастен к появлению этих номеров в коллекции и пригласить тех, у кого есть на примете номера, делиться информацией. Это может привести как к расширению знаний о номерах, так и к увеличению коллекции. А в следующий раз ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству стран Южной Африки.

67-416207 Панель щитка передка (моторный щит) запустили в производство. Цены в каталоге по ссылке: https://yadi.sk/d/tkPhAm-H32Hecn

Всем, привет! Со всеми праздниками на начало года!!! ЗИС 5 получил первое боевое крещение 18.01 В городе Ковров проходила реконструкция боя времён Великой Отечественной Войны. Я на ЗИС 5 возил миномётную батарею. До этого перегон Иваново - Ковров 100 своим ходом по разбитому асфальту и назад также. Из 100 км 50 - стиральная доска отдыхает. Машина всё выдержала, на обратном пути открутилась одна фара. 100 км за 2,5 часа я думаю для ЗИСа хорошее время. Над пузом моим прошу не смеяться, за баранкой умещаюсь.