Это была такая механическая автоматика. Дабы при полном закрытии воздушной заслонки и работы через клапан, дроссельная заслонка должна была быть открыта на определенный угол. Остальное от божественных ручек и ножек водятла.
После установки жигулевского фильтра, банку фильтра ФТО оставил и использую как бардачёК для запасных ламп. Чтобы легко открывался на верх поставил барашковый винт.