gazonchik1969

еду где не хочу, а надо...иной раз)

справиться и ехать - разные слова и дела. нарочно разжал 451ый, чоб родню напоминал. газ69 зил157 газ63 в грзях трансмиссию не рвали. ехали медленней, но верней. а современные ДВСы - два приятеля имеют небольш. бизнесы про продаже РК(отремонтир. и конверс.) один - КАМАЗ. второй -Урал. спрос стабилен.

бронировать пора)

не корысти ради а пользы для)

што за "льгота"?

уважаемые модераторы. всенепременно надоть сударыне присваивать внеочередное звание. мастерица она, по всему слыхать

ими тож пора запасаца(чортов "вторцветчермет"))

судя по фото - донор

как художник художнику - рисовать не умею. фото фаркопа тож в сем.альбоме нетути)) прынцып винтового прижима. Г-образный кронштейн на на фаркопе с винтом на горизонтальной полке(прижимает дышло к шару сверху) но надоть через резиновую подушку(доработан. отбойники газелячих подрессорникоф) и контрогайка на сам винт. усё. шарик перестаёт быть слабым звеном

пробки на месте. попробовал ткнуть отвёрткой енту "сетку". она сцуко как из бумаги!!!

при разборе ДВС(УАЗ, впрыск.) обнаружено заклинивание маслонасоса и аккуратная(без загибов) дыра(мм 8 в диаметре) в сетке маслозаборника) кто нить сталкивался с подобным? в 20тилетней практике первый случай. охота разобраца. с заводским браком - ясно(хотя токое - полный беспредел )

трамблёр ставица в привод в одном положении(смещение выступов на муфте) при запредельном износе выступов, паза и общей "разболтанке" - в "двух с половиной". зажигание окончательно регулируеца при работающем двигателе( в т. ч. на ходу). может быть ошибка в установке привода...в "сфотанном" положении движок заводица? обратные удары имеют место быть? ежели да перекин ВВП провода на одну лунку протиф час. стрелки. и пробуй среднее положение шкалы, НО ентот способ - полумера. ошибку(возможную) в установке привода - надоть исправить.

это открытый канал. браток аккуратней. не дай им бох нас замести

замастырь подрезиненный упор сверху(чоб не було несанкционир. " подскока" дышла с шарика - практич. опыт)

запишы на дондышке стакана

мама дарагая...женщина не любит холоднотянутый прокат...шо же дальше то буит?) по делу - тож согласен гнутый , холоднотянутый прокат уступает в прочности(при проч. равных) в сравнении с горячим . кста. даж работал на афто с рамой из швеллера(КрАЗ 257 Б1) не самый хилой пепелац

в начале ж спрос был - "зачем так запозднил зажигание"? ставь по центру и пробуй заводить. не получица - пробуй чуть пораньше(в +ую сторону) а тому "водиле - легулировчику" отвесь хороший шелобан.

трамблёр стоит как на фото?

шарик он в африке шарик...были делишки - прицепы таскали быстро. ненадёжная каструкция...требует оч. тщательнова наблюдения(особливо в буераках) . не дай бох

газелезаборник в помощь(он 2ной)

объявы в инете -в массе своей, не самые выгодные. удачный поиск имел место быть через военкомат(хозяин - дед был несказанно рад "шоб тока не на лом")). там газики на учёте. и медики там в чести

на фото не особливо видно...там запир. устройство штатное(фаркоп) подпружиненная защёлка?

страстей навалили...душа ежели просит - покупай (тока с толковым осмотром)). запроси у форумчан список особопросматриваемых мест(составь анатоматлас)) и с толк. наставником полегоньку приценивайся. товар то харизматичный , немало предложений "на дурку". нащот "частости" ТО и РР. аккуратно собранный и слегка модернизированный(электронное зажигание и современные топл. фильтра) ГАЗоУАЗ ходит без ТО "от замены до замены" (мот. масла). за исключением случаев пробоя прокладки меж рулём и сиденьем(на бездоре и на старуху бывает проруха)). но в чём превзойдёт любую иномарку - ремонтопригодность(в т. ч. и лавешная) по нынешним временам кукурузеры и роврики даж через куст не прут(в большинстве своём))

на фото выйдет обычный выход на ЗМ из РК(фенечка то уж установлена внутрё). а говор...эт шоб участковый улыбался. дай бох

бери. с кемрей фик пообщаешься. япанскый зубрить надоть