Corvair

Спасибо всем за ответы . Видимо, виновата кинематика рессоры с передней серьгой.

Прикупил себе донора на ГАЗика. Комплектный, но с плохой, гнилой, равной и вареной рамой. Осматривая покупку, заметил погнутый задний конец левой передней рессоры. Как так могло получится? Правая рессора целая, но лопнута наружная часть серьги.

Как понять, что за рама мне досталась - ремзавод или оригинал? Состояние близко к идеалу, покрыта остатками черной краски без грунта. Есть подозрение, что ремзавод.

Вы сфотографировали не ту табличку. Эта об обслуживании фильтров и порядке использования масляного радиатора. На ней ничего не выбивается. Номерная более узкая и расположена левее в углу. Если её нет должны остаться отверстия от гвоздиков

Нужная как раз утеряна, там отверстия под заклепки

ГАЗ-69 неизвестного года выпуска с милицейской будкой типа сухобезводненской. Табличка не имеет выбитых цифр и совершенно нечитаема. На капоте эмблема "ГАЗ", но не факт, что он родной.

Мое мнение - некустарные (ремзаводовские) будки сохранять.

Всем спасибо! Работы над машиной будут начаты по наступлению теплого времени года

Лесничий выкладывал ссылку на ментовские газоны,смотрите и сравнивайте.

Спасибо!

Мой похож на №№ 2, 4, 5, 9, 10, 11. Особенности: строго вертикальные боковины и задняя стенка, угловатые окошки в дверях, высокая посадка боковых окошек. Машина на фото от Frtiz имеет похожие надставки дверей, но слегка наклонные боковины, заднюю стенку и более низкую посадку боковых окошек. Получается, что деревянно-металлические надставки дверей и третья дверь колхозные. Похоже, что особенности ремзаводовских барбухаев можно перечислять до бесконечности - они могли вносить в разные годы многочисленные мелкие изменения .

вот реальный воронок качество плохое но родную надставку зато видно)

Это же типичный сухобезводненский вариант. Такие окошки вряд ли стали колхозить, у меня скорее всего стояли либо родные от тента, либо "танкощели" а-ля СВП-69М

Возможно ошибаюсь но очень похоже, что сдвижные форточки от автобуса ПАЗ - 672с водительской дверки только малость угол заваленный от того и остекление из оргстекла.

Похоже, что так и есть, остекление дверей от ПАЗика старого образца, и не зря вместо одного из стекол плексиглас (для полной уверенности надо снять размеры). Видимо, изначально в дверях стояли родные окошки от тента. Получается, сочетание ремзавода и колхоза? Если что, рамка ветровика однозначно родная.

Кузов милицейский ремзаводовский,а вот боковушка самопал и задняя дверь тоже под вопросом нафига делать стекло квадратное когда в бортах закруглённые?просто дверь может в милицейском была или оторвана или вообще не было к тому времени как его в народное хозяйство купили по этому дверь сами прилепили...кстати вот чё надумал а может только верх с милицейского взяли -по этому задняя дверь и боковушки дверей не как на милицейском ?

Тоже смущает сочетание "культурных" окошек с подштамповками на боковинах и "самопального" вида задней двери, хотя заклепки везде одни и те же, если по ним можно о чем-то судить . Если сравнивать с классическим милицейским, то отличается исполнение швов обшивки и выше посадка окошек в боковинах. Надставки дверей имеют относительно "культурный" для колхоза вид - сдвижная форточка (от чего-то или "своя"?), заклепки такие же как и по всему кузову. В целом верх моего сделан менее технологично, чем типичный сухобезводненский.

З.Ы.: В милицейском кузове типа того как на фото, дерево в конструкции используется?

Всех с наступившим Новым годом!

Осенью приобрел Газика неизвестного года выпуска в разборе. На крышке капота логотип "ГАЗ", но не уверен, что она родная. Кузов с металлическим верхом, смахивающим на классический сухобезводненский "воронок" , но только напоминающий. Каркас верха металлический, надставки боковых дверей и задняя дверь деревянно-металлические.

Опытные товарищи, поддается ли данный кузов идентификации?

Перетащил к себе

У бывшего владельца