Сергей Ш
-
Публикации
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Все публикации пользователя Сергей Ш
-
Подытожим с закипанием двигателя. Старый радиатор медный трех рядный, промытый со всех сторон, распаян, прошомполен - только не работает. Причина, сердцевина большая ее часть процентов 85 отвалилась от трубок. Сейчас стоит 2х рядный алюминиевый без дифуфзора, термостат на 75гр. полет нормальный. Всем спасибо. Сейчас ремонтирую 451.
-
Там все затерто.
-
Двигатель 451 фильтр масляный уже переделанный под обычный, грязь осталась от старого фильтра. Кто собирал этот движок не знаю, под коренными вкладышами лежит фольга, на вкладышах цифра 100. 402 мотор собрал, только после прогрева стучит в районе боковой крышки. Спасибо за подробное описание.
-
Здравствуйте, начал дефектовку умз 451, после снятия шатунов на 3 цилиндре в масляном канале было что то типа сажи или грязи, снял бугеля по вкладышам и коленвалу что то критичное на ваш взгляд есть? Давление 1, стуков не было.
-
Здравствуйте, вопрос по 402 мотору, по гбц может быть что не ней не быть масло съемных колпачков, новые маленькие не подходят совсем или они бывают разные? Гбц разобранная была.
-
Пока нет, пришла зима, машина ездит мало, даже путем нагреться не успевает, да и двигатель купил 402, теперь перебираю, подвернется радиатор, поменяю и его.
-
Вопрос по водораспределительной трубке- отверстия должны располагаться строго напротив окон на гбц?
-
За качество прошу прощения, эндоскоп не фул шд, в самом конце головы что то не понятное. Снял головку, вытащил саблю, не чего критичного, конец у нее должен быть расплющен?
-
SVID_20210901_133311_1.mp4 SVID_20210901_132832_1.mp4
-
Флейта не вытаскивается совсем, поставить как на 402 моторе не получится- 1 см до кузова, кран на печку разобран и соединен напрямую, на помпу без радиатора, шлангом на 16, промывал блок с головкой с уксусом с электро помпой и нагревом, сначала подавал через флейту сливал с блока потом наоборот, часа по 2, мусора набралось со столовую ложку, вода была чистая не мутная.
-
Поставил прокладку где помпа стоит, залил воды, поднял давление до 10атм, потекло только с крана на блоке, простояло так ночь, утром давление 2 атм было, воды ни где нет- не в цилиндрах, не в поддоне, не в коллекторе, не под крышкой клапанов.
-
Промывалось, прочищалось,регулировалось,прокладка менялась (хотя и старая в норме была).
-
Уже и не знаю что делать, хочу попробовать где помпа прикручивается глухую прокладку поставить и залить воды и компрессором поднять давление,
-
Умз 451.
-
Здравствуйте, вопрос по 402 мотору есть смысл его брать или лучше что то другое поискать? А то я так и не победил кипение мотора- заменил гбц, помпу в сборе, радиатор вскрыл прошомполил, осталось блок поменять.
-
Сегодня было такое небо
-
Тогда это какой то другой умз но не 451, фильтра маслянные были ФГО и ФТО. Я по рискам и клапана еще регулировал хотя двигатель мягко работал.
-
Получается раннее зажигание, в кривой стартер не пинается хотя раньше до ремонта отдача была.
-
Здесь где красным или синим.
-
И метка на шкиве это ВМТ на 1 цилиндре по бегунку(или 4), а у меня вот так стоит, когда шпонку на КВ ставишь на 90 гр поршень в ВМТ
-
Где находится маркировка на двигателе надпись умз есть а цифры где должны быть?
-
В том то и дело что начал греться двигатель после смены шестерни, вот и интересуюсь как должно быть.
-
Ровно все на одном расстоянии от верхнего края блока или как у меня ? 1 цилиндр 60 2 цилиндр 45,2 3 цилиндр 45,2 4 цилиндр 60
-
Как должны находиться поршни когда метки на шестернях выставлены?
-
Была зажата в тисы и газовым ключём проверена на проворот, старая тоже была металлическая.
