dimon69a

Судя по фото - вряд ли.

У нас Люблин - зверёк редкий.

Ну а живых Жуков с Нысами( особливо с родными агрегатами) - всяко меньше 69-х....

 

Фото колокола, да с размерами ( Ф "очка" под фланец "хобота" КПП, расстояния между шпильками крепления КПП) - упростило бы ответ на вопрос.

двигатель+кпп везут с польши в течении недели

от 650 уе с кпп, неизвестного происхождения до 1000 уе без кпп, с гарантией

со слов проданов андории хорошо берут на газели-молоковозы, ставят вместе с кпп ибо газелина не дюжит дизеля

устанавливаю андорию 4с90.

хочу вместе с двигателем установить и польскую кпп. 4ст или 5ст.

4ст идентична 3ст газ-69, а насколько отличается 5ст от 4ст?

можно поставить 4ст на колокол от 5ст (я купил его вместе с движком)?

5ст которая tczw http://oldpolbus.com/viewtopic.php?f=62&t=26

дело было вечером делать было нечего.....

главное подобрать пружину чтобы не жесткая и хорошо прикрывала заслонку

Кто может подсказать? Разглядел трабл: после остановки движка через 1 мин начинает просачиваются также в течении 1 минут бензин позади между карбом и колектором. Поставил другой такой же Иков - все повторилось

Нашел в гараже пару канистр с интересными этикетками. на одной еще было написано что аналог 15W-40

подозреваю что это масло залито в мотор

Федот68 что ты скажешь?

Можна и мне отписатся?

Реальная история

На ферме кормят скот. У жеребца абразовалось дастоиство.

Скотник подкалывает доярку

  - Смотри Маняша какой красавец, тебе вошел бы такой?

Маняша покраснела и с мечтательной улыбкой произнесла:

 - Если помаленьку то вошел бы

в этот момент жеребец кааак за ржёт Маняша подпрыгнула на месте и побежала только пятки засверкали

Авто эксплуатировал дед, он был отличный агроном, щепетилный водитель но механик не ахти. Газик простоял 3 года и тут появился я. Проехал немного. масляного аппетита не увидел, уровень норм но подозрения что мотор подтоптан есть

З.Ы. недавно в мануале прочитал что ресурс поршневых колец 40-50 тыс км - чуть не умер

Господа! Расскажу свою историю владения этим чудом Jikov.

На полке валялись 2 шт Jikov. на корпусе написано 3186 толи B O толи B Q  а на вид один в один как в мануале к полякам 40 SOP

Предистория.  Был к-124д. не могу о нем ничего сказать ни хорошего ни плохого.

Установка. Родная гайка под ключ "на 17" со стороны двигателя не подошла - широкая мать ее (фото 1). купил в магазе те что на фото под ключ "на 14". Пришлось повозится с подключением привода дросселя. Обошлось без молотка и зубила. Токарь сделал штуцер для топливопровода (фото 2) с родни ни чего не подошло - другая резьба. Еще не подключил привод пускового механизма и есть все надежды что до морозов он не потребуется. Уже купил бочку от 2141 космича. дело за малым какбы ее закрепить под капотом

Эксплуатация. Подхват сразу после вкл стартера но я не хороший человек не зажал топливный штуцер и горючка убежала на землю.

Первое впечатление: ёпт иномарка, педалька легче, пуск с легким касанием педали http://www.gaz69.ru/ipb/topic/686-faq-po-k-124129/page-3 а после регулировки ХХ без педали как дизель или инжектор, сам карб меньше родного к-124д словно капот без двигателя, расход не замерял, в динамике изменений не увидел но звук вроде как стал злее.

На холодную карб затыкается, с прогретым все Ок. 

ХХ. В одном состоянии при завинчевинии винта качества топлива (фото 3) обороты повышаются  вплоть до того что мотор работает на завинченом болтике а в другом состоянии двиг глохнет.

На втором экземпляре карба глохнет когда резко откр дроссель, если дроссель откр постепенно то все норм и если одновременно с откр дросселя нажимаю тягу (экономайзер?) на фото 4 тоже все норм. Это лечится? И как ?

В один прекрасный момент с карба пыхнуло пламя (во время бошку убрал). октан-коректор был на 0. что за наф?

Господа! авто газ-69а в родне с железной крышей, механический манометр давления масла

По совести надобы поменять масло да и хочу поставить жигофильтр (если достану  ).

Со слов отца : "Масло в двигателе дизельное патамушто  на газоновском нет давления".

Собственные впечатления:  давление, дымность по книге; на ровном участке легко (для газика) разгоняется до 60 км/ч и даже пытается разогнатся дальше.

Вся соль в финансах: на данный момент без работы. По этому просьба откликнутся у кого есть подобный опыт эксперементирования : на чем остановится м10г или м8в?

З.Ы. Сильно опечалюсь если дважды придется менять масло в моторе

Коллеги форумчане! Двиг м-20 карб к-124д пуск в любое время года при любой температуре двигателя в режиме педаль в пол, ну может пару раз качнуть, "на холодную" с подсосом. В остальном все прекрасно. Это нормально?

Ну у тебя приборка от раннего ЗиЛ 130. Не трынди. 

Все верно а в этой приборке механический манометр масла

 машину дед покупал уже переделанной. я в конструкцию не углублялся патамушто работает 

твое мнение о трубке помеченой трубке под капотом

Могу выслать почтой из России

узнай чего будет стоить пересыл, может устроит.

 

есть несколько вариантов переходников, вот -

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120171-prodam-perehodnik-pod-zhigomaslofiltr/

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120334-perehodnik-pod-zhigofiltr/

 

по вопросам в личку.

Если не найду ничего поближе то http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120171-prodam-perehodnik-pod-zhigomaslofiltr/ мня больше устраивает

Что было на ранних  S 21-Х.З.

Стыкуется эта силумишка с М 20 - идеально. ЛУЧШЕ родного ФГО на место стаёт.

Датчик., помеченный стрелкой - даёт показания на "показометр" на панели приборов. ( вариант - туда ставится датчик аварийного давления масла для соответсвующей лампочки на панели приборов)

 

Про механический манометр на ГАЗ-69 ( и его предшественниках) - пожалуйста, поподробнее...

Вы - первооткрыватель этой темы на форуме....

Может я неправильно выразился но у меня 69а с двигателем м-20 и как сечас помну снимаю с приборки трубку а отдудава масло а когда запустил двигун пока смазка не накачалась давление на манометре 0

Дорогие форумчане! Помогите кто чем могет ссылками там или телефонами. ссобственно нахожусь  в Украине и очень хочется установить етот девайс на свою Ашку. Двиг м-20. можна самодельный переходник можна с s-21 НисаЖук. попутно имеется на реализацию небольшой запас аутентичных железяк к ГАЗону

тел 0972662512 Дмитрий или в личку

хочу установить на м-20 переходник под жигофильтр на фото. в живую никогда не видел. собственно пару вопросов:

1. был слух что на ранние выпуски s-21 устанавливался ФГО масла. Так ли Это?

2. как стыкуется эта железка с м-20? Для чего датчик помеченный стрелкой? Как будет подключатся газиковский манометр давления масла (механический)?

Буду глубоко благодарен за ответы!