monter

Так второй тент продаётся? Если да то за сколько? Если ещё не занят, то бронь.

Посылку получил.

Спасибо.

Лот №2 с передней сидухой в придачу бронь, до фотографий.

Вопрос на самом деле актуальный. Тема в силе?

Неужели за 4 года так и не нашлись группы с 52 до 84? Так и будем пользоваться половиной ценной книги?

Диски и покрышку получил. Спасибо.

У Трубогиба, как я представляю, бамперы исключительно специализированные, а меня интересует оригинал.

Наверное видно, когда два бампера лежат рядом, а по каталогам вроде одинаковые, даже номера.

Спасибо за разъяснения, значит 469-й не беру.

Это Вы точно подметили - "только родные застежки в них вставить"!

Господа знатоки!

Кто сможет подсказать в чём различие:

469-2803015 Бампер передний

69-2803015-Б Буфер передний

или это две взаимозаменяемые вещи?

А вот насчёт ремней, это другой разговор! Жду положительного результата....

Ахмат, спасибо! Вроде нашёл полный комплект, если не срастётся тогда обращусь.

Странно, что никто новоделом крепежа не занимается (даже московские и питерские ретродетали). Каркасов по стране куча и часть стоит на обыкновенных болтах!

Ну вот, а вы говорите, какой там крепёж!!!

Написал в личку.

Ну вот.... только надежда появилась. Совесть мне не позволяет с чужих машин снимать.

Спасибо за информацию, поеду в магазин....

Переключатель указателей поворотов П-105(П105-3709000). Устанавливался на 69/69а с 1962г. и до окончания выпуска. Крепился на рулевую колонку справа специальной стяжкой(69-3726230(1)), состоящей из двух частей. Провод от переключателя укладывался под защитный кожух(69-3726210). Схема указателей поворотов с этим переключателем позволяла одновременно использовать одни и те же лампы задних фонарей(ФП-13 или ФП-101), как для подачи сигнала поворота, так и для подачи стоп сигнала. Совместно с ним использовался прерыватель указателей поворота РС-57(69-3726150). П-105 имел систему автоматического выключения при обратном ходе руля в виде рычага и обрезиненного колесика которое прокатывалось по ступице рулевого колеса.
До 1962 года сзади слева устанавливался один фонарь(ФП-13), выполняющий функцию подачи сигналов стоп и подсветки номерного знака. Роль указателей поворота и габаритов выполняли 2 фонаря ФП-100 сзади и 2 фонаря ПФ-10 впереди. Переключатель поворотов(П-17А) в виде ручки, находился на передней панели справа от щитка приборов(над замком зажигания)
Примерно до 1958-го года 69/69А вообще не оснащались указателями поворотов и имели только фонари габаритов и стоп сигнала. Два ПФ-3В впереди и один ФП-13 сзади.

Пост поправлен по информации нашего одноклубника (Gazon)

Беру.

У Вас случайно нет хомута крепления переключателя поворотов и планки закрывающей провода указателей поворота?

Столько времени искал наружные ручки, но.... цена, честно говоря, атомная... Хотя бы по 1000 рублей....

Если Трубогиб откажется не только от трамблёра, то я в очередь за генератором.

Начертил как смог,прошу не ругать.

 

 

Барашек просто обвёл и проставил размеры.

 

Спасибо огромное, не найду оригинал постараюсь изготовить.

на авито сегодня нашел-новодел

Да, я сам видел, спасибо. Только доказывает, что не всё так просто.

Возьму два комплекта свечей.

Может и всех остальных деталей крепления чертёжики тоже сделаете?

Хорошо, ошибку понял. Разыскиваются следующие детали крепления каркаса тента согласно прикреплённому файлу.

1, 3, 4, 5, 8, 11, 13, 18, 21, 22, 23, и 24.

Так я для того и прикрепил файл с каркасом, чтобы было видно какой крепёж используется. Не простые болты.