andrei22

Вот бродил целый день с мыслью, потом порылся в нете и нашел.

 

вот пример портальной подвески... 37 резина, портальные редуктора МТЗ и военные мосты уаза.....

 

Тут вобще можно хребтовую раму сочинять. Кстати все автопроизводители кроме ТАТРА от нее отказались в начале пути, а все равно считают ее более прогресивной, просто перистраиваться поздно.

 

Позаимствовано здесь6 http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...opic.php?t=4051

 

ну а это вапще, оказывается делают почти серийно http://www.zgt.ru/

Сурово!

Я свой перегонял из Воронежской области в Тамбов. Получилось где-то 360 км. Шёл 90-100 км/ч, правда по сухой дороге. Доехал довольно быстро. За 5 часов. Это вместе с едой и пробкой в Воронеже. Всё бы ничего, да только всё затекло, спина разболелась. А впрочем, мне даже понравилось, увлекательное такое путешествие, а особенно запомнились изумлённые лица гаишников на постах. ГАЗель, сопровождавшая сзади, на подъемах даже отставала. Вообщем дал я ГАЗику вспомнить молодость. Пару раз загинал стрелку за сотню, результат тому я обнаружил на следующее утро уже дома. Уровень масла был выше среднего, а опустился до ноля.Это он ещё в Острогожске. Пробные выезды.

взрослая МАШИНА

у джиперов,есть джип рэнглер (прошу прощения за переводы,но стоит переключалка русский нерусский,как ее отключать не разбираюсь),так у него в РК стоит планетарка 1/38,если с памятью все путем,при 3,5 литровой двиге,точно по вертикальным стенам залазит,но все это от лукавого и от бешенства от жира

как говорил Чебурашка в известном мультфильме,Гена откуси ему ноги по самую промежность ,чтобы уд до земли достовал

за то, что так длинно

краткость,говорят,сестра таланта,но доподлинно мачеха гонораров,представляешь,сколько получали бы при лаконизме Донцова,Маринина и Незнанский,стояли бы у Храма,с протянутой рукой

господа,вапрос может немного не в тему,но вот возник такой спор,какая каробка лутше,механника или автомат,расматриваем использование на бездорожье)

а чем автомат собираешься крутить при его чувствительности к крутящему моменту двиги?

Господа,

 

у меня остро стоит проблема с карданами, промежуточным и задним, сильное биение в шлицах - требуется замена... Надежду найти оригинальные живые карданы я уже потерял. Вышел на одну конторку, которая занимается балансировкой всего и вся и кроме того может укоротить/удлинить любой кардан с последующей балансировкой. Все конечно хорошо, если бы не цена: За укорачивание кардана они берут 3500р, далее балансировка 1400р, ну и, естественно, стоимость нового УАЗкиного кардана 1500р. В результате получается 6400р за один кардан!

У меня вопрос к общественности, это действительно нормальная цена, или откровенное разводилово?

Прошу поделиться информацией, если кто-нибудь сталкивался с таким вопросом.

нужен нормальный токарь и грамотный сварщик,к стоимости УАЗкиных карданов два литра огненной воды,килограмм сала и день работы

Так ты за м20? Мне он тоже нравится, но их сейчас нет и уж очень устарел морально. Почему думаешь если устанавливают другой мотор то только аля "пляжный жип"? Я за дизель на газик, и за гур и за вут, максимальную проходимость на бездорожье хочу, ибо 1. нет не колхоженной нормальной машины 2. двигаться иногда и по трассе и по городу с плотным потоком. Реалии такого что дебилов на дороге хватает, а производительности тормозов категорически не хватает, опасные ситуации каждый день. Может так прогресс не стоит отрицать так категорически? А так согласен, сам по себе газик удачно сбалансированная и внешне красивая машина, но у кого-то просто другие потребности.

прогресс никто не отрицает,просто Кедр загадал загадку о скрещивании жирафа и собаки,про что старик как-то писал,на К-700 впихали 240 ямз,а чем нагружать не придумали,так и возит по 3 тележки с силосом.

нужен ГУР,вопросов нет,ВУТ,дисковые тормоза,я ЗА 2 руками,но когда получается,что мы в угоду сегодняшнему дню забываем для чего ГАЗик был создан,он ВОИН-моя точка зрения,я ее никому не навязываю

То же 1 случай был... С глубокого оврага надо было вытащить девятку со сломанным сцеплением.....С разгона залетали и на самом конце колеса начинали шлифовать....... отцепляли девятку и скатывались вниз и так раз 10,ну никак не получалось....... Потом нашли человек 5 и посадили их в ГАЗик и только тогда взяли этот крутой,скользкий подьем!

совершеннл согласен с предыдущим оратором!

мы жуем темы по вставлянию 409 и прочих моторов,а на самом деле ГАЗик при своем (неэкономичном,дохленьком по нынешним меркам движке) ,я уже писал где-то ,проектировался под такие условия эксплуатации ,что сегодняшним триальщикам не снились ,даже после просмотров подряд всех серий про улицу вязов.

в эксплуатации с/х машин есть понятие сцепного веса,а мы на автомобиль массой 1,5 тонны ставим движки добиваясь удельной мощности 1 л.с. на 1 кг массы,спайсеры,УАЗкины моноблоки,и оставляем 16 резину,получая низколетящее и плавающее на дорогах х... знает что,кто-то писал a форуме про скрещивание жирафа и собаки.

личный печальный опыт по втыканию движка и мостов от 21 волги и 24 коробки,показал что при городском расходе 11 л (карб.от М-412),и при 8 челах в салоне почти повторяю почти равен по прохолимости со всем родным(к сожалению без времени усопшем).

в менторы не лезуюно давайте МУЖИКИ отделять мух от котлет,есть замечательная поговорка на тему ,что делает с инициатором инициатива,поэтому мы (в большинстве своем,мне так вилится) получаем бумеранг.

совсем недавно мой земляк писал про усопший прямо на покатушках М-20,и я с ним полностью солидарен,

лет 35 назад отцовский ГАЗик,просто не вытянул в гору по сухому,детские впечатления они достаточно сильные,а об эффективности тормозов говорено переговорено,так вот когда его все таки папа сумел остановить,и включить передок и пониженную,ГАЗик выполз,так что ниссановская реклама с превосходством ожидания,просто сказка для дефективных детишек.

еще раз прошу прощения у всех читающих,но просто наболело.

я в ГАЗике с папой с 4 лет,на нем ездить учился,и сено таскали,и честно говоря противно когда из трудяги,проходимца,воина делают пляжный паркетник,хотя,когда покупал первый,была такая же мысль,к счастью для МАШИНЫ,постепенно умершая.

http://vectorstock.com/view/7065/

!!!

В магазине продаватель навязывается с РР 350. Я взял генератор ГАЗ - 53, ищу классическое РР на него. Он мне подсовывает и грит, что это то что нужно. Сомневаюсь. Тип присоединения проводов к РР розеточный на три контакта. Кто знает, что это за реле такое. Если не подходит пойду морду набью, уже третий раз подсовывает всякую хрень, то на Соболька, то на Гудвина.

там небольшенькая разница в токах зарядки,и ка бы все,но пр наших машинах РР-362 (субъективно),предпочтительней

не надо мост вперед двигать по крайней мере на рессорах, при таком объеме работ проще пружины сваять от тогоже самого уазки, но советую воспользоваться продольными рычагами от 80-го крузера, еще проще кузов выровнять по задним аркам

это на мой взгляд самый оптимальный вариант,видел я пару машин с удлинением,но самый крутой фкстрот из виденых мной это ГАЗ-69 на раме 452 УАЗа.

у меня рот открылся как капот на ГАЗ-31105

Если двигатель после прогрева на х.х. сбрасывает давление (и без этого тоже ) - масленный радиатор надо подсоединять через спец клапан (типа перепускного ) ,который будет включть радиатор при давлении в систаме больше 1 ат .в противном случае можно запороть двигатель.Хотя , если давление не держится , нужно ( ? ) его ремонтировать .

как радиатор цеплять придумывать пожалуй не надо,потому что порвать можно на холодную и после всаческих клапанов,придумано до нас,и назначение вполне понятное.

понимаю,что если мало-мало заморочится,можно кран в салон вывести,но на мою,субъективную точку зрения лишние сопли в салоне ни к чему

Я всегда об этом говорил. Себе приготовил "пропелер" от ГАЗ-3102, крепления придётся подгонять по месту. Куда перенести звонарь - это каждый сам для себя решит.

 

Где-то прочитал совет: слить ТОСОЛ, разориться на такое же количество "Кока-Колы", залить в систему эту "кровь Микки-Мауса" и дать мотору поработать несколько минут. Потом слить - вместе со смытой бякой, промыть чистой водой и заправить систему охлаждения свежим ТОСОЛом.

зачем так радикально,папа советовал залить молочной сыворотки и пару часов оработать не сильно нагружая,она осадка в нижний бачок не дает.

а вентилятор с газюли достаточно эффективен вместо штатного,и термостат стоит нивовский

блокер от бтра лезет в барсовкий мост у самого стоит..

колхозные мосты с парой от волги помоему порвёт 40 свамперами

а вот военки с волговской парой легко прокрутят(тока недай бог мост подломить)

или я что то не понял,или как в военные мосты волговскую пару вкатывают?Снаружи что ли напрессовывают?

Хотелось бы услышать мнение МАСТЕРОВ и тех кто сталкивался с задачей. Базы ГАЗона и УАЗа несовпадают на 80мм. Если центровой болт на задних рессорах сместить на эти 80мм. ( У Волги стоят такие асиметричные рессоры) и задние серьги удлинённые поставить.

как бы ГАЗ-69 далеко не волга,а во вторых как Вы это представляете себе технически,хотя бы в той части,что отверстия оставшиеся от центрового будут такими концентраторами напряжений,что мама не горюй,и вся Ваша работа пойдет коту под известное место максимум на третьей кочке

может кому понадобится http://www.okmag.ru/avto-otopiteli-72/?osC...a4f99253110aeb1

на УАЗбуке эту тему жуют в полный рост "буханочники",им отослать нужно

Спасибо, обрадовали!

пива за 46 лет жизни выпил литров 10,горилка лучше

Спасибо,да вал - хрен с ним что ему будет то? Просто у волговодов на сайте не дорогой редуктор увидел,по фото на наш похож,так и подумал почемуб и не взять про запас если одинаковые.

тут палка так скажем о трех концах (личное мнение)

если все под оригинал делать то смысл опрелеленный имеет место,

если нет желания копаться в мазуте то в УАЗкином сверлится отверстие,нарезается резьба и готово,там и передаточное половчее особенно если резина поширше

Уважаемые,кто в курсе наш рулевой редуктор одинаков с ГАЗ 21 или нет? На фото здорово похож на наш.

одинаковые,кроме сошки,а насчет длины вала не помню.

иронию судьбы помишь?

да здравствует унификация!

И вот что интересно:

гайки под крепления фильтров есть на всех автомобилях, а гайка под крепление добавочного сопротивления - не на всех.

на части катушек ставились прямо на их корпусе

как откуда??? у человека день рожденья

просохатил

В начале 19-го века большинство студентов в наших вузах изучало французский. В итоге мы насовали Бонапарту и взяли Париж.

 

В начале 20-го века большинство студентов в наших вузах изучало немецкий. В итоге мы умордовали Гитлера и взяли Берлин.

 

Сейчас начало 21-го века и большинство студентов в наших вузах изучает английский...: такого богатого выбора в нашей истории еще не было.

8 баллов по пятибальной системе

Есть огромное желание поздравить газоновода из Ивановской губернии под ником tvi_iv!!! Некоторые из нас могут только позавидовать смелости и везению этому человеку,который в ночь на Газоне в стандарте прошел такой путь, где пропадают бесследно в болотах трактора!!!

Осталось только пожелать здоровья вам и Вашему козлику

 

с уважением, КОМАР

откуда тема?

а может это хозяин своё имя написал...ну или ник

если поменять ю на я будет смешнее,а в целом неплохо отфокстроченный автомобиль,правда прицеп еще интереснее