jha

не ругайте за качество, смонтировал изтого что экшн-камера наснимала,

голова штурмана все время крутится и на грязь смотрит поэтому из недельного приключения получилось пять минут

 

 

 

 

 

Интерестная съемка, 69 рулит!!!

Че то опять пытался вставить -не грузит, выдает ошибку!!! Не пойму в чем дело, вроде не "чайник".

Если есть интерес, посмотри на драйв2, там моих много фоток http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/jha/, а сюда попробую позже еще раз закинуть.

Чего то не загрузились!!!

Наконец то закончил добивать разные мелочи, типа тента и внутрянки. Попробую выложить несколько фоток. Одна из фоток с закрытия пляжного сезона!

Я был на пляжной, правда все галопом

Так и не удалось ни с кем пересечься

А жаль!!!

Всегда мечтал съездить в Карелию и на Алтай. Т.к. говорят только там остались еще места, куда нога человека пока еще не добралась

Приезжай- еще есть такие места!

совсем другое дело --спасибо за фотки Красота у вас!

Да, у нас красотища!!!!

Вот еще парочка....

В альбом вчера скинул несколько фоток с Ладоги.

ты вообще зачем в газ 69 влез тебе в самоделки так очень даже не плохо

Ну вообщето, это планировалось как типа видение современного 69 , во загнул, аж сам чуть не запутался!

Поэтому и влез.

)) после 27-ми литров - это да. Но есть еще резервы. Реально можно опустить расход еще на 2-3 литра

Будем думать

Ребята сегодня проверил, расход горючки вошел в норму Получается в среднем 18 литров на сотку. Вот оно счастье!

"фазы газораспределения" - это не зазоры ( вернее - зазоры тоже, но " в последнюю очередь).

 

 

А в первую - проверка правильности установки распредшестерён. Причём - даже не " по меткам" ( тут могут быть отличия - " откуда" и "зачем" - другой базар). А - как в мануале - отсчитывая правильный зуб от шпонки вала.

Понял! Лохонулся! Сегодня выставил зажигание по меткам, на детонацию пока не проверял, не успел. Заводится так же хорошо, тянет тоже!!! Завтра поезжу, проверю расход, и если ни чего не изменится, проверю метки.

Красиво получилось. Интересно как подкапотное обустроено.

Подкапотное достаточно плотное!!! Скинул бы фотку но чаво то не грузится!!! Попробую позже.

Красивый агрегат!!!! вот только пейзаж не пляжный

Как говорится готовь сани летом, ну а пляжник соответственно-!!!

Впечатляет, профи... Руки выросли откуда надо и в голове талант...

Большое спасибо за оценку, не вгоняйте в краску!!!

Я бы начал с фаз газораспределения, зазоров клапанов и установки опережения. Далее карбюратор. То, что нет провалов итд - это благодаря достаточному количеству бензина. Вот и работает на всех режимах нормально. А волго-уазкины моторы к увеличению доли бензина равнодушны. Пережевывают двойную норму только так, когда те же ваз-09 при чрезмерном обогащении начинают капризничать.

Спасибо, завтра попробую просмотреть зазоры, и по ходу и опережение!!! Дай бог, может чего и получится.

Слава, скинь свой номер, при любом раскладе хочется пересечься, поболтать!

вообще ситуация несколько не понятная. С одной стороны - бенз вылетает живьем, что говорит о том, что двигателю его явно хватает. Второе - мощности нет, чтоб выдать хотя бы 110. На мой взгляд именно двигатель создает проблему. Возможно не те фазы, зазоры, зажигание.. С тем комплектом трансмиссии: коробка-раздатка-мосты-35 колеса, машинка должна идти сотню по асфальту без особого напряга. Вот с мостами не понятно: они у тебя 37 или 41 зуб? Если 37, то, возможно в них дело. Тяжелы им 35 колесья. Но, блин, половина "уазбуки" катается на 37-х парах и 35-х колесах. Ни кто на максималку не жалуется.

Я бы изначально победил расход. 22 это не гуманно)) должен быть по трассе ну максимум 16 литров при скорости 80. Возможно отстроишь двигатель и все встанет на свои места.

Так вот с чего начать? Мотор масла практически не ест, не дымит, похоже что поршневая в поряде?! Может ли быть дело в зажигании? Трамб стоит как то странно относительно меток, но заводится на ура в любых условиях Провалов в газуле-нет! Все переходные режимы работают отлично. Трогать карб пока боюсь- вдруг еще хуже будет, и внем ли дело? Кто что посоветует с чего начать отстраивать?

Расскажу о своем.

Колеса 32х11,5 R15 Goodrich AT. Мягкие и нешумные. Но вместе с китайскими штамповками ЕТ -19 довольно тяжеловаты. Руль отбивает на кочках прилично.

Хочу поменять на что-нибудь позубастее и поуже и поставить на легкое литье - разгон должен улучшиться. А также демпфер присобачить.

Шкворни поставил роликовые - руль теперь поворачивается как на классике, можно одной рукой крутить.

Движок 402, просится под переборку. Давление на горячую меньше 1 и компрессия низковата. Жрет 1 л масла на 100 км. Коробка, раздатка родные, мосты Уаз 41 зуб, карданы все родные новые. Даже с таким полуживым движком разгоняется резво, максималку пробовал по GPS - 110 км/ч. Но некомфортно. Крейсерская комфортная скорость по трассе 70 - 80 км/ч. Ср.расход 15-16 л на такой скорости. Идет как влитой. От 20 до 40 км/ч есть небольшая вибрация, с набором скорости пропадает. Поставил по кругу амморты Плаза Xtreme для Газели - жестковато и судя по всему длинные они. Буду менять на Плазу Стандарт Уазовскую. Кочки проходит на ура, один раз взлетал на трамплине - отрывался всеми 4 колесами. Приземлился как кошка, на все 4 лапы, подвеска отработала хорошо.

Вобщем есть еще куда приложить руки для улучшайзинга

speedoff, а какой карб у тебя стоит? Вчера ездил на Ладогу на небольшие покатушки-расход около 22 на 100км, всмешанном( асфальт и лазанье по дюнам)! Разгоняется хорошо, но максималка 85-90!!! И не могу понять что за конитель. Выбег хороший, вот сижу думаю

Стоит ли у тебя ГУР и гудрич АТ? И что хочешь ставить из зубастой?

Чего то ни кто не хочет растоваться со сверх секретной информацией по эксплуатации своего газика!!!

На родные мосты катки на 35 ? Насколько мостов хватит или асфальт утюжить? А дымок из трубы валит белый?

Вообще то 35 катки не самая большая резинка которую ставят на родные мосты. Почти год езжу на этих колесиках и по большей части приходится месить дерьмо. И ни каких проблем не наблюдается. Белый дым валит когда ОЖ попадает в камеру сгорания, а именно трещины в гильзах и тому подобное, я же не писал что у меня проблемы с двиглом по части охлаждения!!!

И на самом деле в это ветке хотелось почитать как обстоят дела у других в плане эксплуатации а не обсуждать на сколько хватит мостов!

Ребята, хотелось бы обьединить данные по характиристикам 69 после переделок силовой, ходовой и трансмиссии, даже не больших. Думаю что это в какой то мере поможет всем кто хочет модернизировать газика узнать как он будет себя чувствовать во время эксплуатации в разных условиях и не паниковать. А то вечно всякие мысли не хорошие в голову лезут- типа так и должно быть или есть проблема? И посоветоватся не с кем.

В моем случае: Установлен 402 мотор под 92 бензин, кпп 4-х ступка от Волги, раздатка родная, мосты родные. Колеса Купера стт 35", вылет -20, кастр7 гр. Демфер Ауди, ГУР БМВ. Газовые аморты-плаза.

Максимальная скорость 90 км в час, разогнать больше не удается ни как(хотя расчетная по трансмиссии должна быть больше 130)В чем дело? Конечно на таких скоростях не ездить, но хотелось бы что бы был запас! Почему???

Средний расход почему то больше двадцатки около 27 (то ли так и должно, то ли какая то проблема с карбом или еще с чем?), Заводится на 5, скорость набирает резво, двигло очень тяговитое(очень понравилось), в говнах порой можно идти на повышенных, не чертыхается. Ползет уверенно. До 20 км в час есть небольшая вибрация, после идет как кадилак! Возможно из за мощного протектора, возможно карданы, или еще что то.

После изменения кастра на асфальте руление стало лучше, но на кочках бьет в руль, очень не приятно, поставил демфер толчки больше не мучают, по крайней мере очень редко пробивает. Дорогу держит хорошо, подруливать не надо. Руль крутится легче чем на моей Ауди-4. Не много увеличился радиус поворота. Хабы порвало сразу, поставил родные глухие грибки, постоянно крутящийся мост на скорость и расход не повлиял.

Грейдер проходит хорошо, большие ямы даже на скорости пролетает отлично, ямы в шахмотном порядке-колбасит не по детски(то ли жесткие амморты то ли х-р знает). Давление в шинах 2,2 по кругу. Резина достаточно тихая.

Вот как то так. А как у Вас ребята?

Слава, скинул номер в личку, звони.

Мало ли нужна будет помощь в Карелии- помогу чем смогу! Маршрут проходит через нас.

Так чего ребята, кто ни будь едет на Ладогу?

Огромный минус- применение дифа а не фрикционов, что приводит к большой потере мощности двига на поворотах!