Парашютист

Коробочку там где эластичность слишком уж ... чтобы кузов не трескался. Вот так было написано и имелось ввиду.

Почитай внимательно. Извините ... не знала, что с человеком со статусом "мастер" спорить запрещено.

Федот опять срачь развел... Это нормальное явление! Это во всех темах так.... Рукой махни, и не обращай внимание!

у нас проблематично их найти, а заказать из России - накладненько. Основная цель - установка телескопов, установка уазовских рессор - побочный вариант упрощения поиска запчастей в будущем.

Тогда да. Прощще вкорячить уазовские.

проще, если бы только у меня была УАЗорама вместо двух 69-ых (одна из которых даже кузова ни разу не видела)

Тогда зачем её переваривать под уазорессоры? Поставь новые рессоры ГАЗ 69, и все...

Спасибо. А с практической точки зрения (по доступности) имеет смысл перейти на УАЗовские рессоры?

Например, поставить неполный пакет от 469

С практической точки зрения, тогда уж, прощще перейти сразу на УАЗовскую раму.

А зачем на краях весел в широкой части такие железки - только для облегчения крепления или они несут еще какую то функцию?

Передрал с оригинала. Кроме как для крепления - смысла в них вроде нету.

Всем привет!

На краях вёсел делали металл - что бы отчаливая от берега, отталкиваясь веслом об причал или каменистое дно, не портить край весла.

Сергей - ты молодец!

Спасибо за подсказки.

Есть ещё один нюанс. Замени шайбы которыми ты "зажал" втулки амортизаторов. Они не правильные! Они зажимают проушину полностью! Сплющивая втулки. И не позволят амортизатору на втулках отклоняться поперечно пальцу крепления. И так-же нанесут вред твоим амортизаторам.

Замени эти шайбы на УАЗовские или хотя бы меньшего диаметра. После затяжки одного из креплений - покачай аморт. рукой с небольшим усилием в сторону двигателя и колеса. Он должен качаться, а не стоять "колом". Иначе не поздоровиться штоку или все блин тем-же проушинам.

Шайбы должны быть такими:

Почему? Написал здесь:

По этому: чем мягче резинки - тем дольше живет амортизатор!..

Всё выше сказанное относится и к задней подвеске то-же.

Удачи!!!

Спасибо за подсказки. Буду менять на родные.

На задние тоже не прокатит полиуретан?

Пожалуйста! И в передние и в задние ставь резину.

Увы, в руках держал...

Мне из сажи не попадались... Только из резины.

Спасибо!

Это не полиуретан. Это желтая резина, она мягкая. На бухани такие стоят уже более трёх лет. Чёрных качественных втулок в продаже не нашел - сплошная сажа с лохмотьями.

А так автомобиль строится не для леса. Вряд ли годовой пробег превысит 1000 км

Ни разу не видел желтую резину... 

Про сажу - здесь начитался???...

Только коренной и подкоренной. Теперь сделаны "по уму".

показываю- КАЗАН КЛУБНЫЙ ,   вмест. 60 л. по наружному диаметр 72 см. останется обмыть, прокалить с маслом и сделать клубную эмблемку - злого козла или круглый шеврон.

Только не эмблемку надо делать - а гравировку... -)) Никогда не сотрется!

Всем привет!

Я как раз собирался в июне, к родственничкам, в Пензу на ГАЗике метнуться... по тихой грусти...

Перенесу ка я это - на 2 июля.... -)))

Посмотрю как поведет себя полиур. А там не долго махнуть на резиновые втулки.

 

Да! Ты увидишь как ведет себя полиур. когда проушину почти нового амортизатора, через месяц покатушек, будешь в руке держать...

А амортизаторы у тебя не дешёвые... Мне-то пофигу... но... поделиться личным опытом считаю что должен. Иначе зачем я здесь???

От того какая втулка стоит в амортизаторе - в поведении машины... ВООБЩЕ НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!

Не делай глупостей. Форум для того и существует, что-б не делать чужих ошибок...

Кстати... в этой партии рессор - надкоренных листов (хотя они есть на чертежах) не будет!!!

Слишком жесткие (закалены как основные листы).

В следующей партии постараются сделать прямыми, и без закалки. Тогда будет то - что надо.

Приобрел насадку на "кёрхер" для пескоструйной обработки, работает хорошо, плюсы - нет пыли, минусы - нужен кёрхер и очищеную поверхность нужно сразу сушить. но цена в 100 баксов не сопоставима с ценой большого компрессора (сам пескоструй изготовить не сложно).

Какой абразив для него нужен? И цена абразива?...

Для пары железяк пойдет! Для всего остального - не пойдет... нужен набор по серьёзнее...

Задние амортизаторы. Конструкция почти как у Буббы:

Работа-то хорошая.... Только при движении задним ходом по лесу или в грязи... лебедEZ амортизаторам придет сразу...

Если только по асфальту - то нормально.

Задние амортизаторы. Конструкция почти как у Буббы:

Хорошая работа!

Но сразу убери полиуретановые втулки из амортизаторов. Они слишком жесткие, крутят и отрывают уши амортизаторов. Поставь резину...

Полиуретан - в рессоры, резину в амортизаторы!!!

Так-же если не лень... объединяешь мосты, кпп, рк в одну систему, подаешь туда воздух (0,2-0,4 атм.) перед грязью или бродом - и можно по долгу стоять в грязи или воде. Воды в трансмиссии не будет...

Не придется часто менять масло.

Что-бы не мутить с компрессором - шланг на накаченную слабым давлением запаску можно надеть... И в перед... В грязи...

Покупаешь нужной длинны. Резьба такая же как у сапуна.

Лучше вот такой - ржаветь и дерьмом забиваться не будет (резьба как у сапуна, конусная):

Порвать его нереально.

Верхний (ненужный) штуцер можно срезать, и надеть топливный резиновый шланг. И веди дальше куда хочешь...

Шланг нагнетательный 750мм, 700атм., для шприцев плунж.,насосов бочковых пневм. АВТОДЕЛО

Три месяца ждали - когда листы для наших рессор будут. Привезли 500 кг. всего.

Когда будет следующая партия ХЗ... Но будет!

Дмитрий, эти уже дорабатывать не надо, чтобы они нормально работали?

Х.З. (хотел-бы знать)

Прогиб теперь правильный - натягивать как презерватив не придется. А жесткость... не знаю.

Я так до сих пор и не смог выяснить что за гиперрессоры были в первых партиях.

По крайней мере коренной, подкоренной и их уши сделали теперь правильно. Если и придется вынуть пару листов - то тоже не плохо! Будет что добавить когда потребуется...

И сам понимаешь - новые рессоры, это не новые пружины...

А чем это плохо? Критично?

Вот наглядно

Втулки из тонкостенной трубы нужны, что-б стык уха не резал втулку при работе рессоры. Это стоит сделать для резиновых втулок. Если ставишь полиуретановые, то можно не втулить. Ни чего с ними (втулками) не сделается, только вмятина на втулке. Проверено в течение года по жестким говнам...

уши у рессор завтуленные?

Нет. Завтуливать не будут. Маленький объем...

В продаже новые рессоры и листы к ним.

Цены такие:

Стоимость рессор и листов:

15-02 – 6450,00 (задняя в сборе)

15-02-01 – 950,00 (задняя первый лист)

15-02-02 – 900,00 (задняя второй лист)

15-01 -  4760,00 (передняя в сборе)

15-01-01 – 840,00 (Передняя первый лист)

15-01-02 – 800,00 (Передняя второй лист)

Листов хватит на 5 машин. (10 передних+10 задних)

1 комплект 2+2 уходит Антону

Чертежи новых рессор:

http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/image/124585-15-01-gaz-69-peredniaia-ressora-obschij-vid/

http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/image/124586-15-02-gaz-69-zadniaia-obschij-vid/

Кому что надо - заказываем здесь ...   http://imp-ress.ru/catalog/ressors/gaz/