Федот68

ну ты и насмешил.

ПроТех  - очень достойного уровня бренд.

скажем так - крепкий середнячок. ( по уровню качества во всех смыслах)

Испортил колёса - и как понял, что сотворил  - на продажу сотоварищам ??

 Красава.

10 часов назад, Гога68 сказал:

я такими в основном и варю, а ЭСАБ ок 46.00 у нас дорогие.

а п/а без газа, чисто для себя, вполне себе ничо так, как оказалось.

ЭСАБ он вообще недешевый.

но стоит своих денег.

я предпочитаю во многих случаях именно ЭСАБовскую продукцию. ( которую для работы покупаю сам, на свои деньги)

Впрочем - " индусы" ничем не хуже даже правильного ок 46 оказались ( ок 46 от эсаба , а особенно его аналог от Магнитогорского завода - МЭЗа , выпуска позже июня 2022 лучше не брать.. ибо как кончился рутил с Украины...)

ЭСАБ потом подправил рецептуру.  и всё нормуль.

Почему многабукав за ОК 46.00 и аналоги ?

а потому, что признанный чемпион в номинации " поджтг дуги и работа на пониженных токах, грязи и ржи и увеличенных зазорах".

Что делает ремонтные работы этими электродами весьма простыми и приятными.

круче только немец. UTP 612. ( а 613 - спецовый электрод " для ремонта водяных трубопроводов" ещё и гнется , не обсыпаясь... и уверенно по мокрому шов позволяет положить. Но ценник....)

но ценник утпешек... 

родная кобелка ( лб52) курит от зависти в хвосте очереди...

ещё момент.

Полчаса " отдыха" прогретого мотора - и всё стало нормуль.

Это только коротыш зажигания водой ( вода на свечах/ вв проводах/ катухах)

кстати - если катухи в свечных наконечниках в колодцах ..

то ещё пробой свечного наконечника ( по причине сначала воды опять же)

полчаса стояния - водичка высохла и всё само исправилось..

Так что для диагностики надо устроить душ под капотом во время работы мотора.

Желательно в темноте.

а ты возьми рутиловые пральные.

родные " лоси"( производства ЛЭЗ МР - 3 С). но это сейчас не найти.

ОК .46.00 от ЭСАБа ( похуй какой завод, но выпуска до июля 2022)

или индийские их аналоги (щаз поищу пральнк марку )

https://profsvarsnab.ru/elektrody-ag-e-46-premium-d-5-0-5-kg

Мне разницы нету чем варить. 

вот только полуавтомат без газа - фуфломицин.

23 часа назад, Александр69 сказал:

Вкусная цена!

С учётом , что шины резаные ??

мне кажется, или центральная дорожка прорежена ? ( шашки вырезаны через одну )

" Не резаные "...

10 часов назад, @drenalin сказал:

Там весь этот шланг не очень сделан. Вместо спирали пластиковая трубка. да и горелка хлипкая. Есть возможность купить другую горелку с шлангом/спиралью. Но это ещё + 4 тыр. 

пластиковая трубка  вместо спирали - скорее гут.

Правда для алюминия актуально больше :-))

 Сам " пистолет" горелки наверняка можно пральный приколхозить (  их поэлементно в лабазах как грязи - от гусака до ремкомплекта курка)

 вот первая попавшаяся ссылка на контору,торгующую подобной шнягой :

https://svarma.ru/catalog/zapchasti-i-komplektuyushchie-dlya-svarochnyh-poluavtomatov.html?ysclid=lthr54rl4344768431

( ценники там, правда - крайне нескромные. Но ссылка - лишь пример  ассортимента средней руки ларька сварочного драгдилера , а не рекомендация где купить)

4 часа назад, БИМ сказал:

 Есть ли троение, т.е. пропуски воспламенения? Характерные признаки хлопки в выпуск, можно на выпускной коллектор снега или воды брызнуть, когда завёл мотор труба, неработающего цилиндра будет холоднее. Как определил цилиндр, поменяй с другим, непарным свечу-  ИКЗ. 

То, что ты описал- "Полминуты поработает нормально, потом опять захлебывается и трясется на холостых. запах бенза "

ЭБУ пытается коррекцией обеднить смесь, доходит до предела в "-" и по новой. Раз само прошло, осмотри проводку форсунок. Да и катушек тоже.  Когда менял ФОТ? если будешь менять, посмотри у старого- с выхода должен течь чистый бенз, со входа может и грязный. Фильтр разрезать и изучить.

 Какой мотор, год, система зажигания?

Когда "эбу пятается обогатить/ обеднить смесь" - эти "пляски" в "истории болезни" отражаются

 И беднит/богатит смесь ЭБУ скорее всего по показаниям лямбда-датчиков.

 Которые с большим количеством воды показания на допросе путают ...

 И джекичан по этой причине вполне может загораться.

 А вот по пропускам зажигания по причине "коротыша" в ВВ цепи ( похуй - электроды свечи, или провода "на массу" водой закорочены, да не постоянно а "через раз" - то.... "мозги" скорее увидят исправность всех компонентов и "Аларм" кричать не станут)

2 часа назад, esaul1 сказал:

Мотор 2008-го года, хлопков в выпуске не наблюдал, Фильтр бенза,  у них, зараза, труднодоступен, только летом залезу. Проводка в норме.

Лечится либо заливкой в бак влагоудалительной присадки,

 А "влагоудалительная присадка" это спирт. Максимально возможно крепкий.

 Метиловый, изопропиловый или этиловый - совершенно неважно . Даже "домашней выделки" ( головы, например от ректификата) вполне.

 но - не более 5 % ( край - 10%) от имеющегося в баке бензина.

 Ибо характер горения спирта и бензина всё же разный.

 Правда было дело - "обсох" посреди города на своей 2108. Но было две пятилитровки "Кирюши" ( стекломой - спирт , скорее "технической" чистоты и с добавкой отдушки и ещё чего-то - шоп не пили) Залил пятёрку в бак, подкачал...

 Машинка завелась ( бо прогрета была) Но... режим работы мотора надо было "ловить педалью газа"...

 Чихала во все стороны, но ехала бодро. До заправки километра три ( по городу. и с десятка полтора перекрёстков со светофорами)

На заправке сразу полный бак бензина.

 Прочихало то, что оставалось в карбе..

 И машинка просто полетела . "лучше новой" :-))

 Короче.

 Спирт ( этиловый) прекрасно горит при конентрациях от 96 до 70 %

Грубо - залил литр 96% спирта - свяжешь около стакана воды из бака.  А 70% спирт с бензином вполне размешивается . И сгорает в моторе ( при концентрации в бензине больше 5---10% - могут быть "половецкие пляски")

 И этаа.

 "Этанол"

 И "Этил" ( триэтило ...тратата свинца)  - это совсем разные вещи.

 Даже рядом не стояли.

 В смысле - катализатору от  любого спирта не будет ровным счётом ничего. ( плохого в смысле )

водичка / конденсат в зебине ??( была)

или в луже хапнул и закоротило вв провода.

потом вода высохла и всё ОК. 

мозги закорот ВВ могут не видеть.

ибо катухи отработали штатно.

А вонь- давно пора дырень в каталике ( откуда " пар" шел) заварить....

водичка / конденсат в зебине ??( была)

2 часа назад, @drenalin сказал:

Там весь этот шланг не очень сделан. Вместо спирали пластиковая трубка. да и горелка хлипкая. Есть возможность купить другую горелку с шлангом/спиралью. Но это ещё + 4 тыр. 

плюс установка " евророзетки"( разьем под горелку).

впрочем - если он нормально " под газом"( имеется в базе газовый клапан, прально управляемый " мозгами" аппарата) - за 7 тыр можно брать .

поменять порог/ крыло, положить латку на кузов / глушитель его должно хватить.

Если он " чиста без газа "( выше пример )

то нуевонах.

За эти деньги нынче " бытовой " ММА инвертор вполне достойного качества новый можно купить.

а варить что электродом Ф 1,6--2,0, что флюсовой проволокой - разницы нет.

разве что флюсовая проволока стоит , как будто она золотая...

ну и если горелка по элементам бьётся с Бенцелем/ Сварогом ( нормальной сменной горелкой " номер15) - то вполне кошерно.

5 часов назад, МММ сказал:

Да тут у каждого такого чермета - есть. У меня штуки три новых - точно. Б/ушных ( из раздела - выкинуть жалко) - штук пять. Не дефицит, но мож кому и надо. Ценник раза в три убавить ( как минимум) и норм. Пересыл дороже выйдет

Если собирать музейный экспонат (100% родню) то такое Г не станешь ставить.

Если " для езды" - то корзина " универсал" от Триала, Тюмени или Хола с диском Ф240 мм - гораздее.

на М20 это будет пожизненный агрегат.

если с мотором 4216 на груженой газели её за глаза хватает.

Могу страждущим такую отдать. Б/У (один ведомый диск пережила)

требует ремонта " пятака", который прикрывает лепестки ( сточилась его муфта об слишком торчащую муфту выжимного)

Пересыл, ессно на приобретателе.

могу отдать ещё две корзины S21. тоже по одному ведомому диску пережившие.

Всё лучше убитого лапчатого говна.

Самовывоз приветствуется . 

место этому куску ржи - в приёмке чермета.

10 кг чермета по 20 ₽за кило.

больше эта сначала вговно уезженная, а потом распиздяйским хранением соржавленная корзина стоитт не имеет права.

01.03.2024 в 12:11, МММ сказал:

для Федота, сегодня повстречался…

 

 Не понял за гидроцилиндр под диском пескоразбрасывателя

 Или это для "прицельного бомбометания" ??

 В смысле - больше на левую/правую сторону шоп кидать ...

 Хотя, похоже...

 всё ещё интереснее

 Перед нами - рулевая рейка управляемого заднего моста ( и колея уширена, или рессоры заужены для поворота колёс)

 На "коммунальниках" эта фича встречается - получаем суперуправляемость .

Вплоть до "крабовой" езды ( когда оба моста в одну сторону повёрнуты - машина "прямо вбок" едет)

2 часа назад, Сергей2 сказал:

Не могу вспомнить, ступицы задних и передних колёс одинаковые или разные?

И ещё вопрос, выработку на них как то можно определить?

если наружние кольца подшипников проворачиваются в постели...

это есть выработка.

и место этому остатку в чермете.

раздроченные отверстия под шпильки не так страшно.

на самый крайняк можно и новые просверлить...

раздроченные отверстия под крепления фланца полуоси - либо замена винтов на шпильки.

либо опять же пересверловка.

За последние два года на черметах зело уменьшилось изобилие свежих уазозапцацок...

а ещё такие же стояли на космиче.

который 400/401.

по штату там один фонарь.

но после 1960 года все стали монтировать минимум и второй.

и поворотники плюсом...

надо глянуть в закромах с пристрастием - вдруг ещё лежит.... 

мне что то про старый Урал говорит.

У которого на колясочном крыле фонари " типа пушки" стояли...

а этот - на заднем крыле самого тягача.

 Историю Пугачёвской песни "Паромщик" знаете??

 Твардовский в послевоенное время любил ездить к своим фронтовым друзьям

.

 Со свитой "молодых литераторов".

 думаю - не "генеральства" из, а просто не мог свою новую компанию не познакомить со старыми собутыльниками...

 Один из "старых собутыльников" Твардовского - в 50-60 е годы работал паромщиком на Оке.

 На колхозном пароме. От села Машковичи к селу Доброе ( это  "в зоне впадения Жиздры в Оку")

 Тот человек с войны пришёл на одной ноге.

 Поставили его председателем колхоза в Машковичах..

 Тот попредседательствовал год-другой...

 И попросился в паромщики.

 Ну и поэт из свиты Твардовского , сидючи в пойме Оки , да летом, да на рыбалке ночью, да в тумане...

 Песню вы все знаете.

 А я её первый раз" по транзистору" слушал , проплывая те самые Машковичи на плоту ( поехали мы с корешами по лесной бурсе осенью 1985  в поход на плоту по Оке..)

Мистика...

у чубатого физиономия не канает на обкомовского водилу.

 Старый друг ( армейский\фронтовой, иль друг детства) - "главного" за столом - верю. Почётный пассажир, может быть - "хозяин поляны" ( местный егерь/лесник, привезший кампашку в красивое место)

 Водила - второй слева или справа.

Так думаю.

10 минут назад, Victory сказал:

Здравствуете мужики подскажите пожалуйста кто может знает, ДВС 417 под набивку я хочу сделать под сальник в этом случае какие переделки нужны

 Замена блока и коленвала с маховиком. Ну - не считая сопутствующих прокладок и сальников.

 Если "впрямую" - по хорошему расточка на координатно-расточном станке посадки под задний сальник коленвала.

 Ну и - коленвал с маховиком 421 артикула.

 Таки  при неистребимом желании получить сальник вместо набивки ( нахуа ?? - я двадцать лет не трогаю набивку на 402 моторе при каждодневной езде - и не течёт особо)

проще и дешевле с разборки взять 421 иль 417 мотор "под сальник"...

2 часа назад, МММ сказал:

Пишут, что пикник на обочине устроили сотрудники 9 го управления КГБ СССР. Первый слева - Алексей Сальников, личный охранник Хрущева. Проработал 40 лет, до Ельцина, охранял первых лиц. 

в  голове крутится  книжка " для автомобилистов "( типа " из библиотеки журнала " За Рулём")

написанная.. чуваком, по образованию - доктор. но долгое время работал перегонщиком на ГАЗе ( гонял готовые машины клиентам. в советское время !!!)

Как они сотоварищи решили рвануть в отпуск на Чёрное Море.

взяли для того стоящий " у забора" ЗиМ12. ( типа списанный).

и на ( вроде как уже обратной дороге) мотор застучал...

Без обломов загнали его на полянку около речки рядом с трассой , уронили набок , вынули коленвал, сгоняли на попутках до ближайшей " Сельхозтехники".

где им вал перешлифовали и дали все прокладки, окромя вкладышей...( явно ехали уже " с моря" и был запас для бартера :-))

Когда приехали своим ходом на родную автобазу...

выигрыш спора перекрыл все " накладные расходы"... 

:-))

Чайка в капремонте пихла - тоже ничем от ГАЗ 53 ( шишига, пазЕГ) не отличается...