FanatFigo
-
Публикации
660 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Сообщения, опубликованные пользователем FanatFigo
-
-
-
-
38 минут назад, gaz69-68 сказал:А зачем его так крутить? Это же не эффективно. На графике видно где у него момент и мощность достигаются.
Стандартный - не эффективно, а мой эффективно крутился.
У меня и жигули спортивные среднефорсированные на классикомоторе в 8000 эффективно крутились, а добрый гоночный мотор нынешний на нивоблоке собранный в 9000+ едет эффективно. И это при том что он до 2500 едет как стандартный ,а дальше начинает значительно превосходить. Степень сжатия 12.9 рассчетная, Бензин АИ-95, в последствии мотор переходит на АИ-92, как на более эффективное топливо. И да, мотор на трамблере и карбюраторах. И никакой детонации при этом нет и быть не может (разумеется при правильной камере сгорания).
-
-
это из серии "я у мамки реставратор"
За что машине так досталось - непонятно. Таких шляпных видосов редко встретишь. Просто какое то убожище и посмешище.
А вообще у него видок такой, как будто ровно такую же операцию (реставрацию как на видео) уже делали, а потом подожгли, он обгорел и закопали до следующей "находки".
Короче конченая идея при конченой реализации.
-
-
Есть амморты, в Л.С.
Вообще много что еще есть, надо провести ревизию и снова тему свою создавать
-
Если что есть труба такая, если есть интерес - в Л.С.
-
-
Нигрол Ваш, при нагреве станет бесполезной жижей очень напоминающей по консистенции обычную воду. В нагруженные узлы эту шнягу лить - стремная идея. В агрегаты необходимо лить качественные масла, у которых вязкостные характеристики стабильные (Хотя бы 75W90) Не забываем что в мосты и раздатку GL-5, а в синхронизированую кпп GL-4. Либо универсальные GL4/5.
Мосты с парой 4.6, как пояснил Федот.
Далее Шины. Моя рекомендация - 32 дюйма. (Я езжу на Гудрич МТ КМ2, 265/75-16, качаю 2.2 - перед, 2.4 - зад)
Ну и провести надлежащее обслуживание ДВС.
У Моей машине ГП 4.6, шины 32 дюйма, и мотор УМЗ-4218. Итого крейсерски хожу больше 80 (хоть на в режиме 4х4 хоть в режиме недопривода). Максимальная скорость достойная (цифр писать не буду, могу предположить что закидают помидорами). В таких режимах ездил до 300 км в одну сторону, в один присест. Расход около 15 литров на 100 км.
-
1
-
-
У меня реализован штатный экран, правда из нержи, никаких эксплуатационных проблем - нет, в том числе при больших пробегах. Что было на М-20, что теперь на УМЗ-421.
-
Поздравляю! А так же присоединяюсь к выше написанным поздравлениям!!
-
Отличная работа!
-
Поздравляю Лёха!
-
есть новый 2х сателлитный правда.
-
20 минут назад, Павел Першин сказал:А фото нет случаем -19?
На аватаре ноль. Вечером скину фотки с нулевым вылетом и с -19, придет понимание тогда)
-
Как долго приходится ждать, что при этом происходит? Необходимо детальное описание происходящего процесса.
-
5 минут назад, Павел Першин сказал:Ну т.е., с -19 проблем нет с педалями?
и с нулём их тоже нет
Более того нулевой вылет считаю оптимальным.
-
Мотор кстате родной эти колеса тоскал. Правда форсированный.
-
Только что, Павел Першин сказал:А ширина и вылет диска какие?
Летние 8 дюймов шириной, вылет 0, зимние тоже 8 шириной, и вылет -19. Но на зимних без расширителей ловить нечего - вся машина даже по городу в дождь с ног до головы. Поэтому у меня стоят расширители, и то зимние они еле еле прикрывают, и в слякоть машина тоже марается, но много меньше чем без них. с Летними (вылет 0) проблем с закидываением - нет.
Летние шины у меня всеми не особо любимые БФГ МТ КМ2, но мне хватает, тем более в каждом мосту по ДАКу, которые тоже здесь не долюбливают
А зимние Bridgestone blizzak DM-V2.
Подведя итог, считаю что для ширины шин до 275, нулевой вылет (при ширине диска 8 дюймов) = самое оно. -19 - слишком дохрена.
-
8 часов назад, Павел Першин сказал:Писали, но как то 50/50, у кого то цепляет, у кого то нет.
У меня когда был штатный педальный узел, и резина 265\75-16 летом и 275\70-16 зимой - ничего не разу не задевало.
-
В 28.09.2018 в 17:36, @drenalin сказал:Если с ГАЗона не капает масло, значит в нём его нет.
Не правда. У меня не капает, но масла все по уровню. Все от хозяина зависит я считаю.
-
1
-
-
Я на своем ездил не так давно 300 км в одну сторону. Не напрягся даже, 3.5 часа в пути. Мотор УМЗ-4218, ГП 4.6, 32 колеса, КПП и РКПП - родные.
И не лишним будет применение "КруизКонтроля"
Его я позаимствовал у ТЛК70. - Простой механизм с червяком и тросиком. По трассе удобно - едешь, рулишь.
Сиденья тойота королла 120, шумо-вибро изоляция кузова (много).
Правда с учетом обкатки мостов (передок крутился, без передачи на него вращающего момента), только обкатанного и обслуженного мотора (пробег 2000 км) и скорости 92-95 км ч по навигатору (около 3500 об\мин двигателя), на 600 км он скушал около 90 литров 92го бензина
-
Дверь широкая новая? В какую цену?
Более того нулевой вылет считаю оптимальным.
Инжектор
в Двигатель
Опубликовано: · Жалоба на ответ
степень 8.5 под АИ-92 вполне нормально.
Какую на вашем моторе смесь настроили?
На гражданских моторах я делаю при малом дросселе 14.7, при среднем 13.5 и при большом дросселе 12.5, причем с ростом оборотов (выше 5000) смесь необходимо забеднять до 13.5, так как на высохих оборотах богатая смесь уже не успевает гореть и идет потеря мощности.
На спортивных, а именно на твинкарбовых моторах - в режиме малого газа, когда ГДС еще почти не работает, а в основном машина едет на переходном режиме (этот режим как правило работает при перегонах машины) смесь тоже 14.7, При увеличении открытия дросселей смесь до 13.5 забогащается, при газе в пол - 12.5, и опять таки забеднение до 13.5 с 5000.
На 69 вопрос по смеси спорный надо пробовать, Но я бы попробовал сделать либо как я делаю на гражданских моторах, либо чуть забогатить низы до 13.8 например.
Сейчас у меня на 69 стоит УМЗ-4218, карбюратор Солекс, диффузоры увеличены до 28.5х28.5мм и дроссель второй камеры увеличен до 36мм. Смесь настроена такая же как на гражданском моторе - вполне хватает.
Кривую углов можете показать? Интересно глянуть.