Перейти к содержимому


Фотография

Покупка длинной в три года


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 19

#1 bikoz

bikoz

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Иркутск

Отправлено 03 Июнь 2009 - 19:16

Простите господа за ниже напечатанную болтовню ежели что, но у меня эйфория: 50% ремонта окончено, я уже несколько дней езжу на этом чуде. А самое главное - чудо(вище) наконец-то зарегистрировано под номером Х576СТ38rus. Ура. Ура. Ура.
Наверное, чтобы вы могли проникнуться и заценить мою радость надо просто рассказать о том почему вроде бы разумная, серьёзная женщина, спортсменка-комсомолка, почти идеальная жена и хозяйка, мать двоих детей оказалась за рулём этого пылесоса:

Он приехал к нам в 2006 году. Соседи попросили приютить на время.
Да пожалуйста, жалко что ли? Место во дворе есть.
Сначала я его серьёзно не восприняла. Ну да, необычный. Непривычный, странный какой-то. Потрепанный, запылённый, неухоженный, ржавый и… красивый)
Очень красивый. Однако посмотрев мельком больше внешнего интереса не проявляла - ни подойти поближе, ни прикоснуться. Пройдёшь быстро мимо, глаза к долу, вот и всё. Но это сладкое «ёк», оно случилось.
С первого взгляда. Помимо воли.
Странно и даже страшно. Мне нравиться ЭТА машина?!!! Я и он? Нет, это невозможно. Это не по правилам. Мы такие разные. Да мы вообще не подходим друг другу!
Блин. И всё равно он мне нравиться. Почему?! А не знаю…

И вдруг хозяин Газика умер. Машин остался бесхозным, жена хозяина предложила его купить, так как деньги на похороны срочно нужны, а где их взять она не знает.
Муж спросил: «хочешь машину? У тебя же день рождения скоро, будет подарком. Но могу и велосипед подарить» Боже, мне отдадут вот эту самую машину? Конечно, да. Конечно хочу. Очень.
Теперь-то я знаю какие мы тогда были дураки, ведь даже на десятую долю не представляли с чем связались и что это такое быть хозяином старого ГАЗ-69 1962 года рождения….
Вообщем, деньги были отданы даже не глядя ни на состояние машины, ни на документы. Ну как-то не тот случай что бы торговаться и рассматривать…

Но хозяином этого драндулета как оказалось стать не так-то просто.
Газик завис в бюрократическом болоте.
Его зачем-то перегнали к каким-то знакомым умершего хозяина и он стоял в чужом дворе с недоделанным размороженным с двигателем, абсолютно этому двору ненужный, мешающий всем и занимающий место какой-то очень полезной яхты (или прицепа, уже не помню).
А документы никак не делались. Оформлялись и тянулись права на наследство и суды.
И вот наконец-то (не прошло и года) определился правопреемник у бывшего умершего хозяина Газика и этот правопреемник был согласен его передать нам.
Началась моя беготня по гаишникам.
Сначала надо было снять машинку с учета, зарегистрировать на правопреемника, потом перерегистрировать на меня и снова поставить на учёт.
Знать бы как начать… Порывшись в интернете выяснила, что начать надо со сверки номеров на неисправном транспортном средстве. Вопросов куча: какие нужны документы, куда и кому заявку писать, как эта самая сверка происходит? В областном ГАИ узнать ничего не удалось, послали на консультацию в районное ГАИ, но там на двери кабинета висела бооольшая фига (в смысле замок) и естественно никто ничего не знал.
Не гайцы, а партизаны какие-то...
Ну ничего-ничего… Зато теперь про регистрацию ТС в городе Иркутске я знаю всё.
Короче, сначала надо добыть заявление, бланк дают в отделе регистрации за 30 рублей.
Заполняешь, ставишь штампик о снятии машины с учёта в областном военкомате и идёшь к инспектору в то отделение, в районе которого стоит авто в данный момент.
У них один день в неделю (вернее полдня) специально выделены для данной процедуры. Приходишь, а инспектор говорит - ходи сначало к начальнику, он распоряжаетцо.
А начальник говорит - приходи завтра утром.
А утром говорит - дык по понедельникам осматриваем, а сегодня вторник, вчера надо было приходить.
А в следующий понедельник говорит – у меня людей нет, в штате всего четыре человека, сокращают нас, сейчас все инспектора на техосмотре, так что гудбай.
На вопрос, какие ещё есть варианты, предлагает по другим отделениям проехаться.
А мне-то что... проехалась. Любопытно ведь чего скажут.
Все гаишники отзывчивые оказались, с юмором такие ребята: в Ленинском сказали, что ничем помочь не можем и бланк-заявку подарили в утешение, в Куйбышевском предложили к ним приехать на буксире и за этот подвиг для меня сверка будет без очереди, а в Октябрьском предложили помочь написать жалобу в прокуратуру, а в Сведловском сказали что могут узнать какой коньяк предпочитают в Кировском РУВД.
В следующий понедельник я опять с утра к своему инспектору чуть ли не на шею бросаюсь:
- возьмите меня!
- в смысле?!
- на сверку возьмите. Машина тут рядом через улицу, увезу/привезу всё как положено, 10 минут делов, бланк уже заполнила, вот ПТС и паспорт хозяина. Больше же ничего не нужно?
- а вы заплатили в сберкассе сто рублей?
Ну вот... почему мне никто не сказал про сто рублей...
На следующий понедельник квитанция была, инспектор тоже попался. В хорошем расположении. Милостиво позволил себя прокатить до неисправной машины.
Увидел пациента и говорит - ух, какой Боливар. (Да уж... я и не знала что наши инспектора такие продвинутые... знают кто такой Боливар) А в глазах у инспектора жалость и уважение.
Уважение это значит для машины, жалость это значит для меня.
Потому как номера на двигателе не совпали. На экспертизу, говорит, отправляйся, уголовное дело, кирдык.
Всё-таки пришлось тащить машинюгу на буксире на сверку в городской отдел регистрации.
Нормально всё закончилось. Всего неделю там мы с ним на площадке перед регистрацией простояли, в знак протеста, но прорвались и с номерами.
Но вот зарегистрировать её всё же не вышло.
Вот когда будет, говорят, в исправном техническом состоянии, тогда и зарегистрируем.
И транзиты дают на одиннадцать дней.
Одиннадцать дней на привидение шестьдесят девятого в исправленное состояние. Приколисты(

А потом был ремонт Газика. Этот тип начал требовать денег, внимания и времени.
Были обнаружены: треснутая рама, с коробки и раздатки бежали ручьи. Радиатор не протекал исключительно за счёт слоя ржавчины, передний мост не подключался, двигатель был заморожен (правда не до смерти – даже чуть-чуть работал). Карбюратор без жиклеров, помпа и муфта сцепления сношены безвозвратно, тормоза не работали, бензобак пробит, тент и сидения истлевшие и т.д., и т.д., и т.д. И всюду ржавчина, ржавчина, ржавчина.
Муж стопятьдесятраз пожалевший о «подарке» ругался. Мне если честно иногда тоже хотелось все бросить нафик. Особенно когда эти дурацкие болты не откручиваются никакими средствами, масло из коробки пролилось на любимые брюки, с маникюром ты рассталась под корень, все руки в царапинах, в них смазка въелась и не отмывается. Мануал стал настольной книгой, а ты все равно там видишь фигу, тебе все равно непонятно как этот механизм устроен и почему не работает. И откуда эти лишние запчасти взялись. Стекло вставляешь второй раз и оно второй раз трескается. А розыск запчастей чего стоит… Хоть садись и реви. И ревела) Когда рессорой по ноге)
Я вам компетентно заявляю – женщине с этой машиной не справиться. Это однозначно и сомнению не подлежит. ГАЗон машина для настоящих мужчин. И они мне помогали, много. Спасибо огромное всем. И этому сайту особенное спасибо.
Теперь Газик уже гораздо лучше выглядит и ЕЗДИТ.
Осталось привести в порядок кузов. Муж сказал, что будет помогать чистить и красить! И ещё сказал, что я молодец))

Хотя что-то подсказывает мне, что ремонт этого красавца дело бесконечное. Сегодня, когда возвращалась с регистрации Газик взял и заглох посреди дороги. Насос бензин перестал качать… Мимопроходящий дядька предположил что нагрелся. Наверное, правда, потомучто пока я час над этим насосом думала, в ручную подкачивала и фильтр меняла (на всякий случай) он видимо остыл и машин дальше как ни в чем небывало поехал.
Ладно, пойду поищу/почитаю, что с этим насосом сделать можно. Ибо у нас в ближайших планах поездка на Байкал, а ежели так глохнуть, то далеко не уедешь)
Чунга-Чанга не покинет нас


#2 Гость_Lev_*

Гость_Lev_*
  • Guests

Отправлено 04 Июнь 2009 - 01:55

М О Л О ДЕ Ц !!!!

А на б.насос клади тряпочку мокрую в жару ;)

#3 cutlass.supreme

cutlass.supreme

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 132 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Беговая

Отправлено 04 Июнь 2009 - 11:06

Молодец, не то слово.
Не каждому мужику под силу пройти круги ада гаевные... а маникюр променять на ржавые гайки, это вообще для женщины подвиг героя СССР.
Моя супруга пока только скутер освоила... :rolleyes:

#4 lenpex

lenpex

    Любитель

  • Больше года в клубе
  • PipPipPip
  • 25 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лен.обл. Сертолово
  • Интересы:вещи , отрибутика СССР, и третий Райх

Отправлено 04 Июнь 2009 - 14:14

поздравляю!.. читаю, и впрям про мой газон написано... я целый год ходил вокруг бывшего хозяина.потом год вокруг газика................ были тросы, буксиры, бензонасосы.. всё было.. И теперь счастье-газик зарегестрирован на меня и он -может сам ездить ...
Газ-69 56гв

#5 AlexEFF

AlexEFF

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 549 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Чувашия
  • Интересы:Мой Джип ГАЗ 69А , АвтоЗвук!!! , Путешествие!

Отправлено 04 Июнь 2009 - 19:01

:rolleyes: ндаааааа)))) МОЛДЦА!!!!!!!!))))) и поздравляю с регистрацией)))
П/С...а фото джипа где можно поглядеть?

Сообщение отредактировал v021ar21rus: 04 Июнь 2009 - 19:01

Мы не ищем легких путей!!!!!!


..................где застрять???

#6 soker

soker

    Любитель

  • Газонщики
  • PipPipPip
  • 84 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:пермь
  • Интересы:машины-
    путешествия-
    конструирование.

Отправлено 04 Июнь 2009 - 23:30

одно могу сказать
ЕСТЬ ЖЕНЩИНЫ В РУССКИХ СЕЛЕНЬЯХ ,
ЧТО В МИРЕ НЕ СЫЩЕШЬ ТАКИХ,
КАТОРЫЕ ГАЗ ВОСТАНОВЯТ,
КАТОРЫЕ ЕЗДЯТ НА НИХ. :D :D
+5
Жизнь хороша гони неспеша ,а если гонишь проверь тормоза.газ 69а 69г.

#7 СлаваЛи

СлаваЛи

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 172 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Свободный Амурской области
  • Интересы:остались в европейской части, очень скучаю по ним

Отправлено 07 Июнь 2009 - 23:41

Блеск!!!!
ГАЗ-69 1965 г.в. - 1 шт., ГАЗ-21С 1966 г.в.- 1шт. и всякая современщина

#8 bikoz

bikoz

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Иркутск

Отправлено 08 Июнь 2009 - 17:09

А после эйфории отрезвляющая реальность вызвала у меня приступ удивления. С этим приступом сюда и возвращаюсь.
Вчера перегнала Газика из Иркутска на Байкал (270 км) и меня теперь терзают смутные сомнения… господа, особенно те кто ездил на родном двигателе, скажите, а это так и должно быть, что по ровной трассе я не могу разогнаться больше 60 км, что все пригорки с уклоном чуть больше 10% преодолеваются на второй скорости, а пригорки чуть круче исключительно на первой, что на гору примерно в 30% он не заехал (но второй мост не включала)
Двигатель работает ровно, не дымит, но как-то не тянет.
Или это нормально и я к старичку придираюсь?

Вообще-то, учитывая то, что Газик невесть сколько лет простоял, а потом взял да и довёз меня до конечной точки по достаточно сложному маршруту всего с тремя поломками - он крут, это просто триумф российского автопрома)
По крайней мере мой Ваннетик 82года был в гораздо худшем состоянии хотя и ездил на контрактном движке.
Ах, да! Чего нас с машинном на Байкал-то понесло: дело в том, что ему работа нашлась. У нас с мужем турбаза на Байкале, вот я и решила пусть Газик иногда туристов на экскурсии возит по просторам Тажеранской степи, в пещеры, да на остров Ольхон. Кабриолет, раритет и квадроцикл – три в одном. Поездки от 10 до 30 км - и ему не напряжно и людям радость. Достойная пенсия для бравого пенсионера.
Тем более говорят ему рамному местные корявые дороги будут пофиг, а вот наши Хайсы рассыпаются. Жалко мне хлипкую японскую молодежь да и ремонт у них дорогущий.
Вкратце потери после перегона следующие:
- утерян ободок фары (обидно)
- закусило иглу или как там она называется (два часа на выяснение блондинкой «а чего это у нас машин заглох» и разборку карбюратора)
- побежал бензобак (а надо было сразу варить, а не лепить дыры сухой сваркой)
- сначала разболтало, а за 200 метров до базы окончательно заело включатель стартера и он не выключался. Так и ехала с время от времени самовключающимся стартером – теперь стартер визжит как резаный поросенок, но машину не заводит (это плохо… видимо стартеру каюк. Разберемся.)
- так как новый тент недошит пришлось ехать «кабриолетом», и был дождь, и был ветер, и на следующий день была температура и аспирин на завтрак. Но, поверьте, это поездка того стоила))) Ведь некаждый же день дяденьки гибэдэдэшники на постах вместо штрафа за отсутствие техосмотра желают удачи в пути)
- Главное. Под вопросом состояние движка… подскажите мне по него, пожалуйста, пока я стартёт разбираю.

С фотами джипа сложновато, есть вид при покупке, а после ремонта пока нет.
Но я учту и исправлюсь.

Прикрепленные изображения

  • DSC00133.JPG

Сообщение отредактировал bikoz: 08 Июнь 2009 - 17:11

Чунга-Чанга не покинет нас

#9 Евлампий Барбитуратович

Евлампий Барбитуратович

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 113 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:санкт-петербург ,купчино

Отправлено 08 Июнь 2009 - 20:08

поздравляю! добро пожаловать в ряды газоноводов. скоро и я окажусь в этих рядах а пока куча железа наспех восстонавливать не хочется :rolleyes:

#10 МММ

МММ

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 2 145 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Оренбург

Отправлено 08 Июнь 2009 - 21:21

А после эйфории отрезвляющая реальность вызвала у меня приступ удивления. С этим приступом сюда и возвращаюсь.
Вчера перегнала Газика из Иркутска на Байкал (270 км) и меня теперь терзают смутные сомнения… господа, особенно те кто ездил на родном двигателе, скажите, а это так и должно быть, что по ровной трассе я не могу разогнаться больше 60 км, что все пригорки с уклоном чуть больше 10% преодолеваются на второй скорости, а пригорки чуть круче исключительно на первой, что на гору примерно в 30% он не заехал (но второй мост не включала)
Двигатель работает ровно, не дымит, но как-то не тянет.
Или это нормально и я к старичку придираюсь?

У меня так же. На прямой как то нормально, чуть пригорок и движок гаснет. Но я ожидал этого и не парился. Стихия ГАЗика - неспешное грунтовое бездорожье. Когда у нас в Оренбурге клубные выезды мне рацию выделяют и я замыкающий, чтоб не ждал никто( я один на ОФФах на ГАЗике). Так что к старичку не придирайся.

#11 Василь

Василь

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 140 сообщений
  • Город:Жуковский

Отправлено 09 Июнь 2009 - 00:53

Ну вообще это не нормально(хотя, конечно, смотря какие подъёмы). Надо проверить компрессию, карбюратор и т.п. Короче, смотри тему "Дрыгатель" :)

#12 dreifus

dreifus

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 559 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 10 Июнь 2009 - 09:51

Ну вообще это не нормально(хотя, конечно, смотря какие подъёмы). Надо проверить компрессию, карбюратор и т.п. Короче, смотри тему "Дрыгатель" :)


Это совершенно ненормально...
У меня тоже такое было сразу после покупки.. Пока догнал его до своего гаража, все никак не мог понять, почему там где обычно я на горку на волге въезжал на 4, на козле я переключался на 2 :blink: Ну не тянул вобще..
После этого настороиk зажигание, прочистил карб.. В общем настрой все системы двигателя, а еще тормоза посмотри, может трут где-то или не растормаживаются (проверь накат), отрегулируй подшипгники ступиц ну и т.п.

А воообще, хоть и не люблю это выражение, " респект и уважуха".

ПС.
ждем фоток.

#13 ZвеZдочёт

ZвеZдочёт

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 174 сообщений
  • Город:Воронеж
  • Интересы:Автомобили

Отправлено 13 Июнь 2009 - 02:02

+999999 за работу))

нетяговитость двигла решал так. Новый карб (у меня ДААЗ-2107, старый такой же был замудрен с тягами), свечи BERU, силиконовые провода TESLA и газ в пол =)
Лучше ездить наскипидаренным, чем лежать наформалиненным

#14 Федот68

Федот68

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 5 820 сообщений
  • Город:Калуга

Отправлено 13 Июнь 2009 - 09:10

Причина слабой тяги любого ГАЗоУАЗиного дрыгатиля может быть и оччень смешная ( тупо тягами "газ" на полную не открывается) .
И оччень грустная - кирдык компрессионным кольцам, либо клапанам ( иль вместе) - что не редко происходит после длительного стояния.

69 с родным двиглом и без перегруза без проблем выдаёт все паспортные показатели. ( скорость и " скороподъёмность" в горку - она никак не хуже обыкновенных легкоавто)
Так что к респекту и уважухе за бесстрашный перегон свежекупленного ГАЗона скоро придётся чествовать ещё одну даму - моториста. ( "своиме ручкаме" - самый действенный способ ремонта по настоящему любимого авто...)
Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)

#15 Александр - 23 регион

Александр - 23 регион

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 248 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ейск Краснодарский край
  • Интересы:12

Отправлено 19 Июнь 2009 - 16:16

А после эйфории отрезвляющая реальность вызвала у меня приступ удивления. С этим приступом сюда и возвращаюсь.
Вчера перегнала Газика из Иркутска на Байкал (270 км) и меня теперь терзают смутные сомнения… господа, особенно те кто ездил на родном двигателе, скажите, а это так и должно быть, что по ровной трассе я не могу разогнаться больше 60 км, что все пригорки с уклоном чуть больше 10% преодолеваются на второй скорости, а пригорки чуть круче исключительно на первой, что на гору примерно в 30% он не заехал (но второй мост не включала)
Двигатель работает ровно, не дымит, но как-то не тянет.


Вот и меня такое не устроило.пришлось переделывать под себя. Молодца! Респект и уважуха! Так держать! Только определись всё-же для чего тебе машина нужна, а потом надо её под это и переделывать или восстанавливать.
Мой ГАЗончик
http://foto.mail.ru/mail/8121_50/105/

#16 bikoz

bikoz

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Иркутск

Отправлено 12 Июль 2009 - 16:48

Всё в порядке, разобрались. Сама бы точно недогадалась - умные люди подсказали в чём проблема. Причина действительно была очень смешная. Я когда во время перегона карбюратор собирала, воздушный фильтр неправильно поставила... Болты все до упора затянула, ну из соображений, что если болт, то должен быть затянут. Вот ему воздуха и нехватало. Задыхался и не тянул.
Сейчас работает как миленький, таскает всякие грузы, мусор с базы возит, по стройке помогает, за дровами, за травой для коня.
Ах, да. Мы для ощущения полного счастья коня купили )))
Во какой:
Изображение

Сообщение отредактировал bikoz: 12 Июль 2009 - 16:50

Чунга-Чанга не покинет нас

#17 Федот68

Федот68

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 5 820 сообщений
  • Город:Калуга

Отправлено 13 Июль 2009 - 01:13

Всё в порядке, разобрались. Сама бы точно недогадалась - умные люди подсказали в чём проблема. Причина действительно была очень смешная. Я когда во время перегона карбюратор собирала, воздушный фильтр неправильно поставила... Болты все до упора затянула, ну из соображений, что если болт, то должен быть затянут. Вот ему воздуха и нехватало. Задыхался и не тянул.
Сейчас работает как миленький, таскает всякие грузы, мусор с базы возит, по стройке помогает, за дровами, за травой для коня.
Ах, да. Мы для ощущения полного счастья коня купили )))
Во какой:
Изображение


Красиво там у вас....
Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)

#18 ALEXCHIP

ALEXCHIP

    Любитель

  • Больше года в клубе
  • PipPipPip
  • 34 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:БАШКОРТОСТАН - УФА
  • Интересы:Автоэлектроника

Отправлено 13 Июль 2009 - 17:16

Поздравляю!!!
С конем то наверно попроще будет чем с "Козлом", да и к гайцам его тащить не надо :rolleyes:

#19 Федот68

Федот68

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 5 820 сообщений
  • Город:Калуга

Отправлено 14 Июль 2009 - 02:18

Поздравляю!!!
С конем то наверно попроще будет чем с "Козлом", да и к гайцам его тащить не надо :rolleyes:


Пару- тройку лет тому друзья затащили в конюшню. Усадили 38 летнего "ребёночка"  в седло  впервые в жизни ( " за рулём и телеги и конных граблей приходилось бывать)

Дык с первого круга нашёл и где скорости переключаются, и как заднюю воткнуть , и где " тормоз " с "газом" ... :rolleyes:
Вот что значит - интеллектуальное управление с постоянным полным приводом... :P
Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)

#20 Давыдов Вадим Феликсович

Давыдов Вадим Феликсович

    Новичок

  • Меньше года в клубе
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 02 Март 2013 - 15:30

Простите господа за ниже напечатанную болтовню ежели что, но у меня эйфория: 50% ремонта окончено, я уже несколько дней езжу на этом чуде. А самое главное - чудо(вище) наконец-то зарегистрировано под номером Х576СТ38rus. Ура. Ура. Ура.
Наверное, чтобы вы могли проникнуться и заценить мою радость надо просто рассказать о том почему вроде бы разумная, серьёзная женщина, спортсменка-комсомолка, почти идеальная жена и хозяйка, мать двоих детей оказалась за рулём этого пылесоса:

Он приехал к нам в 2006 году. Соседи попросили приютить на время.
Да пожалуйста, жалко что ли? Место во дворе есть.
Сначала я его серьёзно не восприняла. Ну да, необычный. Непривычный, странный какой-то. Потрепанный, запылённый, неухоженный, ржавый и… красивый)
Очень красивый. Однако посмотрев мельком больше внешнего интереса не проявляла - ни подойти поближе, ни прикоснуться. Пройдёшь быстро мимо, глаза к долу, вот и всё. Но это сладкое «ёк», оно случилось.
С первого взгляда. Помимо воли.
Странно и даже страшно. Мне нравиться ЭТА машина?!!! Я и он? Нет, это невозможно. Это не по правилам. Мы такие разные. Да мы вообще не подходим друг другу!
Блин. И всё равно он мне нравиться. Почему?! А не знаю…

И вдруг хозяин Газика умер. Машин остался бесхозным, жена хозяина предложила его купить, так как деньги на похороны срочно нужны, а где их взять она не знает.
Муж спросил: «хочешь машину? У тебя же день рождения скоро, будет подарком. Но могу и велосипед подарить» Боже, мне отдадут вот эту самую машину? Конечно, да. Конечно хочу. Очень.
Теперь-то я знаю какие мы тогда были дураки, ведь даже на десятую долю не представляли с чем связались и что это такое быть хозяином старого ГАЗ-69 1962 года рождения….
Вообщем, деньги были отданы даже не глядя ни на состояние машины, ни на документы. Ну как-то не тот случай что бы торговаться и рассматривать…

Но хозяином этого драндулета как оказалось стать не так-то просто.
Газик завис в бюрократическом болоте.
Его зачем-то перегнали к каким-то знакомым умершего хозяина и он стоял в чужом дворе с недоделанным размороженным с двигателем, абсолютно этому двору ненужный, мешающий всем и занимающий место какой-то очень полезной яхты (или прицепа, уже не помню).
А документы никак не делались. Оформлялись и тянулись права на наследство и суды.
И вот наконец-то (не прошло и года) определился правопреемник у бывшего умершего хозяина Газика и этот правопреемник был согласен его передать нам.
Началась моя беготня по гаишникам.
Сначала надо было снять машинку с учета, зарегистрировать на правопреемника, потом перерегистрировать на меня и снова поставить на учёт.
Знать бы как начать… Порывшись в интернете выяснила, что начать надо со сверки номеров на неисправном транспортном средстве. Вопросов куча: какие нужны документы, куда и кому заявку писать, как эта самая сверка происходит? В областном ГАИ узнать ничего не удалось, послали на консультацию в районное ГАИ, но там на двери кабинета висела бооольшая фига (в смысле замок) и естественно никто ничего не знал.
Не гайцы, а партизаны какие-то...
Ну ничего-ничего… Зато теперь про регистрацию ТС в городе Иркутске я знаю всё.
Короче, сначала надо добыть заявление, бланк дают в отделе регистрации за 30 рублей.
Заполняешь, ставишь штампик о снятии машины с учёта в областном военкомате и идёшь к инспектору в то отделение, в районе которого стоит авто в данный момент.
У них один день в неделю (вернее полдня) специально выделены для данной процедуры. Приходишь, а инспектор говорит - ходи сначало к начальнику, он распоряжаетцо.
А начальник говорит - приходи завтра утром.
А утром говорит - дык по понедельникам осматриваем, а сегодня вторник, вчера надо было приходить.
А в следующий понедельник говорит – у меня людей нет, в штате всего четыре человека, сокращают нас, сейчас все инспектора на техосмотре, так что гудбай.
На вопрос, какие ещё есть варианты, предлагает по другим отделениям проехаться.
А мне-то что... проехалась. Любопытно ведь чего скажут.
Все гаишники отзывчивые оказались, с юмором такие ребята: в Ленинском сказали, что ничем помочь не можем и бланк-заявку подарили в утешение, в Куйбышевском предложили к ним приехать на буксире и за этот подвиг для меня сверка будет без очереди, а в Октябрьском предложили помочь написать жалобу в прокуратуру, а в Сведловском сказали что могут узнать какой коньяк предпочитают в Кировском РУВД.
В следующий понедельник я опять с утра к своему инспектору чуть ли не на шею бросаюсь:
- возьмите меня!
- в смысле?!
- на сверку возьмите. Машина тут рядом через улицу, увезу/привезу всё как положено, 10 минут делов, бланк уже заполнила, вот ПТС и паспорт хозяина. Больше же ничего не нужно?
- а вы заплатили в сберкассе сто рублей?
Ну вот... почему мне никто не сказал про сто рублей...
На следующий понедельник квитанция была, инспектор тоже попался. В хорошем расположении. Милостиво позволил себя прокатить до неисправной машины.
Увидел пациента и говорит - ух, какой Боливар. (Да уж... я и не знала что наши инспектора такие продвинутые... знают кто такой Боливар) А в глазах у инспектора жалость и уважение.
Уважение это значит для машины, жалость это значит для меня.
Потому как номера на двигателе не совпали. На экспертизу, говорит, отправляйся, уголовное дело, кирдык.
Всё-таки пришлось тащить машинюгу на буксире на сверку в городской отдел регистрации.
Нормально всё закончилось. Всего неделю там мы с ним на площадке перед регистрацией простояли, в знак протеста, но прорвались и с номерами.
Но вот зарегистрировать её всё же не вышло.
Вот когда будет, говорят, в исправном техническом состоянии, тогда и зарегистрируем.
И транзиты дают на одиннадцать дней.
Одиннадцать дней на привидение шестьдесят девятого в исправленное состояние. Приколисты(

А потом был ремонт Газика. Этот тип начал требовать денег, внимания и времени.
Были обнаружены: треснутая рама, с коробки и раздатки бежали ручьи. Радиатор не протекал исключительно за счёт слоя ржавчины, передний мост не подключался, двигатель был заморожен (правда не до смерти – даже чуть-чуть работал). Карбюратор без жиклеров, помпа и муфта сцепления сношены безвозвратно, тормоза не работали, бензобак пробит, тент и сидения истлевшие и т.д., и т.д., и т.д. И всюду ржавчина, ржавчина, ржавчина.
Муж стопятьдесятраз пожалевший о «подарке» ругался. Мне если честно иногда тоже хотелось все бросить нафик. Особенно когда эти дурацкие болты не откручиваются никакими средствами, масло из коробки пролилось на любимые брюки, с маникюром ты рассталась под корень, все руки в царапинах, в них смазка въелась и не отмывается. Мануал стал настольной книгой, а ты все равно там видишь фигу, тебе все равно непонятно как этот механизм устроен и почему не работает. И откуда эти лишние запчасти взялись. Стекло вставляешь второй раз и оно второй раз трескается. А розыск запчастей чего стоит… Хоть садись и реви. И ревела) Когда рессорой по ноге)
Я вам компетентно заявляю – женщине с этой машиной не справиться. Это однозначно и сомнению не подлежит. ГАЗон машина для настоящих мужчин. И они мне помогали, много. Спасибо огромное всем. И этому сайту особенное спасибо.
Теперь Газик уже гораздо лучше выглядит и ЕЗДИТ.
Осталось привести в порядок кузов. Муж сказал, что будет помогать чистить и красить! И ещё сказал, что я молодец))

Хотя что-то подсказывает мне, что ремонт этого красавца дело бесконечное. Сегодня, когда возвращалась с регистрации Газик взял и заглох посреди дороги. Насос бензин перестал качать… Мимопроходящий дядька предположил что нагрелся. Наверное, правда, потомучто пока я час над этим насосом думала, в ручную подкачивала и фильтр меняла (на всякий случай) он видимо остыл и машин дальше как ни в чем небывало поехал.
Ладно, пойду поищу/почитаю, что с этим насосом сделать можно. Ибо у нас в ближайших планах поездка на Байкал, а ежели так глохнуть, то далеко не уедешь)

с карбюратора обратку в бак, и б\насос перестанет греться

с карбюратора обратку в бак, и б\насос перестанет греться




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей