автоэлектрики!!!помогите разобраться

[nat 4 522]

Кто разбирается в автоэлектрике- подскажите почему так?что не правильно сделал?

такая проблемма, не показывает амперметр зарядку.

от плюса аккумулятора(новый 90 ампер) до стартера идут: провод 35 мм2, от гены(45 ампер, практически новый) - 10 мм2,

и до минуса амперметра тоже 10 мм2. с плюса амперметра

тоже 10-ка на раздачу потребителям. в бортовой цепи 12.5 вольт (примерно).

завожу двиг, стрелка клюёт на минус, подключаю печку (намишную, вентилятор там мощьный) ,

и с каждым поворотом ручки на увеличение оборотов стрелка падает почти до крайнего левого положения.

думал что не даёт заряд генератор- отключил массу - пашет без падения оборотов и выдаёт 14.4 вольта. скидываю плюсовой провод возбуждения обмотки--заглох (с откл массой).

гена выходит рабочий?

стрелка амперметра на плюс не отклонилась ни разу и ни при каких оборотах, амперметр другой показал все тоже самое

кто что скажет?

[МММ 9 477]

Кто разбирается в автоэлектрике- подскажите почему так?что не правильно сделал?

такая проблемма, не показывает амперметр зарядку.

от плюса аккумулятора(новый 90 ампер) до стартера идут: провод 35 мм2, от гены(45 ампер, практически новый) - 10 мм2,

и до минуса амперметра тоже 10 мм2. с плюса амперметра

тоже 10-ка на раздачу потребителям. в бортовой цепи 12.5 вольт (примерно).

завожу двиг, стрелка клюёт на минус, подключаю печку (намишную, вентилятор там мощьный) ,

и с каждым поворотом ручки на увеличение оборотов стрелка падает почти до крайнего левого положения.

думал что не даёт заряд генератор- отключил массу - пашет без падения оборотов и выдаёт 14.4 вольта. скидываю плюсовой провод возбуждения обмотки--заглох (с откл массой).

гена выходит рабочий?

стрелка амперметра на плюс не отклонилась ни разу и ни при каких оборотах, амперметр другой показал все тоже самое

кто что скажет?

 

Наверно "потребитель" мощный и берет тока больше, чем выдает генератор, и "потребитель" потихонечку "высасывает" аккумулятор. У меня "музыка" в ГАЗике (два саба, мидбасы, два усиля) , все симптомы, как у тебя - прибавляю громкость - стрелка амперметра ползет к минусу( причем в самый конец) и через 10-15 минут работы в экстремальном режиме стекло амперметра аж потеет...

Изменено 27 июля 2009 пользователем МММ

[nat 4 522]

гена тянет печку без снижения оборотов при выключ массе,т.е. без аккамулятора,значит тянет. а почему при выключеной печке стрелка в плюс не идет? может гену ампер на 90 поставить? изменится ситуация?

Изменено 27 июля 2009 пользователем Nat

[Алекс 3 939]

попробуй подключить уазкин вольтметр, должно всё нормально показывать

[Большевик 389]

Кто разбирается в автоэлектрике- подскажите почему так?что не правильно сделал?

такая проблемма, не показывает амперметр зарядку.

от плюса аккумулятора(новый 90 ампер) до стартера идут: провод 35 мм2, от гены(45 ампер, практически новый) - 10 мм2,

и до минуса амперметра тоже 10 мм2. с плюса амперметра

тоже 10-ка на раздачу потребителям. в бортовой цепи 12.5 вольт (примерно).

завожу двиг, стрелка клюёт на минус, подключаю печку (намишную, вентилятор там мощьный) ,

и с каждым поворотом ручки на увеличение оборотов стрелка падает почти до крайнего левого положения.

думал что не даёт заряд генератор- отключил массу - пашет без падения оборотов и выдаёт 14.4 вольта. скидываю плюсовой провод возбуждения обмотки--заглох (с откл массой).

гена выходит рабочий?

стрелка амперметра на плюс не отклонилась ни разу и ни при каких оборотах, амперметр другой показал все тоже самое

кто что скажет?

Я бы для начала замерил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе при максимально отключенных потребителях. Если меньше нормы ( 14,2 где-то ), значит смотреть: 1) натяжение ремня генератора, 2) неисправность реле-регулятора 3) утечка тока 4) надёжность подключения проводов. Это при условии рабочего генератора. Если норма, то подключать потребители и смотреть изменения.

Сечения проводов достаточно.

А мощность печки какая?

[ЕвгенийТ 0]

Вообщето надоб схемку какую нибудь набросать, потому как чуствуется неправельное подключение. Еслиб гена не справлялся с нагрузкой аккомулятора зарядка на амперметре шла постоянно, так что замена гены ничего не даст. Если всеже хотите проверить опустите аккомулятор до номинала гены (хотя сравнение тока отдачи гены 45 ампер и мощности аккомулятора 90 амперчасов покрайней мере не корректно). Подключение амперметра должнобыть таково гена-амперметр-стартер (туда куда приходит силовой с аккомулятора). Все потребители должны быть после амперметра (счет от гены). У вас скорее всего раздача потребителям не стого контакта амперметра.

[nat 4 522]

Вообщето надоб схемку какую нибудь набросать, потому как чуствуется неправельное подключение. Еслиб гена не справлялся с нагрузкой аккомулятора зарядка на амперметре шла постоянно, так что замена гены ничего не даст. Если всеже хотите проверить опустите аккомулятор до номинала гены (хотя сравнение тока отдачи гены 45 ампер и мощности аккомулятора 90 амперчасов покрайней мере не корректно). Подключение амперметра должнобыть таково гена-амперметр-стартер (туда куда приходит силовой с аккомулятора). Все потребители должны быть после амперметра (счет от гены). У вас скорее всего раздача потребителям не стого контакта амперметра.

у меня с клеммы плюс аккамулятора уходят 3 провода

1--стартер

2--генератор

3--амперметр (на клемму минус, а с плюса раздача) разве не правильно? я все завязал на клемме + аккам.,а не стартера.

[ЕвгенийТ 0]

Сори ошибочка вышла потребители до амперметра. Схемка с ГАЗ 67 но остается актуальной.

[nat 4 522]

вот так делал

[ЕвгенийТ 0]

у меня с клеммы плюс аккамулятора уходят 3 провода

1--стартер

2--генератор

3--амперметр (на клемму минус, а с плюса раздача) разве не правильно? я все завязал на клемме + аккам.,а не стартера.

Нужно перенести провод идущий с генератора (с +аккомулятора на раздачу амперметра), включить зажигание не заводя двигатель и включить печку, если амперметр покажет разряд то все нормально и должно работать, а если заряд то контакты на амперметре перепутанны нужно поменять их местами.

[Dimkiller 0]

у меня с клеммы плюс аккамулятора уходят 3 провода

1--стартер

2--генератор

3--амперметр (на клемму минус, а с плюса раздача) разве не правильно? я все завязал на клемме + аккам.,а не стартера.

При твоей схеме амперметр никогда зарядку показывать не будет, потому что зарядка пойдет напрямую от генератора к аккумулятору.

Чтобы амперметр показывал зарядку, необходимо, как на схеме приведенной выше, генератор подсоединить через амперметр к аккумулятору.

Опять же при твоей схеме амперметр показывает все правильно, он показывает сколько берут потребители, причем неизвестно откуда, от аккумулятора или генератора.

[nat 4 522]

Нужно перенести провод идущий с генератора (с +аккомулятора на раздачу амперметра), включить зажигание не заводя двигатель и включить печку, если амперметр покажет разряд то все нормально и должно работать, а если заряд то контакты на амперметре перепутанны нужно поменять их местами.

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=297&pos=44 да уже понял ошибку, понял. а если вместо амперметра вольтметр поставить,тогда какое подключение?

[ЕвгенийТ 0]

вот так делал

Еще вызывает сомнение провод идущй на возбуждение генератора, плюс должен подаватся только при включенном зажигании (как на катушку) а у вас постоянно это не правельно. В идеале плюс на возбуждение нужно брать с замка зажигания но можно и с какого либо потребителя где он появляется после включения зажигания.

[nat 4 522]

Еще вызывает сомнение провод идущй на возбуждение генератора, плюс должен подаватся только при включенном зажигании (как на катушку) а у вас постоянно это не правельно. В идеале плюс на возбуждение нужно брать с замка зажигания но можно и с какого либо потребителя где он появляется после включения зажигания.

это я образно так и есть, только замка не будет, делаю с кнопки и контакторы.

[ЕвгенийТ 0]

Хотя по схеме все правельно. Вольтметр можно подключать хоть откуда где появляется плюс после включения зажигания, минус на корпус. Но амперметр предпочтительее, отсутствие зарядки показывает сразу, а вольтметр только при значительном падении напряжения (что можно заметить не сразу). НО если у вас установленна электрическая лебедка без вольтметра не обойтись.

[nat 4 522]

НО если у вас установленна электрическая лебедка без вольтметра не обойтись.

будет. так если выкинуть амперметр, плучается что и моя схема сгодится

Изменено 28 июля 2009 пользователем Nat

[ЕвгенийТ 0]

Да не зачто. Удачи!

[nat 4 522]

При твоей схеме амперметр никогда зарядку показывать не будет, потому что зарядка пойдет напрямую от генератора к аккумулятору.

Чтобы амперметр показывал зарядку, необходимо, как на схеме приведенной выше, генератор подсоединить через амперметр к аккумулятору.

Опять же при твоей схеме амперметр показывает все правильно, он показывает сколько берут потребители, причем неизвестно откуда, от аккумулятора или генератора.

а с вольтметром получается что тоже не извесно откуда берут потребители

[ХАБ 155]

не извесно откуда берут потребители

Все известно. Просто авто вольтметры на точность не претендуют. Для самоконтроля надо включить зажигание,не запуская двигатель. Показния вольтметра и будут тем минимально допустимыми при работающем двигателе и включенных потребителях, т.е.разрядки не будет. Прибольших показаниях-зарядка и наоборот. Лучше поставить комбинированный прибор, как на бронетехнике . При нажатой кнопке показывает вольты.

[ЕвгенийТ 0]

С вольтмером проще, ему все равно откуда запитанны потребители он тупо контролирует напряжение в бортовой сети. При установке электрической лебедки вольтметр актуален тем что что позволяеет определить предел ее использования, упало напряжение скажем до 9-ти вольт все баста. А лудше поставить и амперметр и вольтметр тогда все вообще "красиво" будет.

Изменено 29 июля 2009 пользователем ЕвгенийТ

[nat 4 522]

Лучше поставить комбинированный прибор, как на бронетехнике . При нажатой кнопке показывает вольты.

уже на уазбуке посоветовали, но где такой найти?

[nat 4 522]

А еще лудше поставить и амперметр и вольтетр тогда все вообще "красиво" будет.

уже думаю об етом точнее куда воткнуть его может электронные маленькие есть?

[ЕвгенийТ 0]

При желании приколхозить можно все что угодно, например амперметр с москвича 412, правда там номиал помоему 20 ампер но вроде должно хватить.

[Pavel 2]

А что мешает пользоваться только амперметром? Ведь он показывает именно ток, позволяя определить нагрузку, закон Ома. Вольтметр может показывать Вольты и Вы не будете знать реальную нагрузку в цепи. Я за амперметр.

[nat 4 522]

Я за амперметр.

многие склоняются к обоим