Термостат для двигателя S-21 Nyssa

[Марк 2]

Уважаемые коллеги!

А какой термостат можно установить на польский моторчик S-21, который от Ныссы?

Установить, конечно, можно любой, но хочется, чтобы он еще и нормально работал, особенно когда холодно. Говорят, что скоро будет зима.

[Федот68 4 240]

Уважаемые коллеги!

А какой термостат можно установить на польский моторчик S-21, который от Ныссы?

Установить, конечно, можно любой, но хочется, чтобы он еще и нормально работал, особенно когда холодно. Говорят, что скоро будет зима.

 

Вот ты сам себе ответил.

"Просто установить" - не выход. Надоть внедрить " нормальный"( трёхходовой) термостат . От Нивы, Жигулей ( хоть "01", хоть "08-018") - неважно. ВолгоУАЗин ( от "нижней" помпы) посложнее впихнуть будет... 

Как? - да полно тем про это здесь было.Принципиальной разницы с М20 у S21 в этом плане нет.

Главная фича - термостат должен нормальнорегулировать поток меж большим и малым кругами охлаждения, а не тупо запирать выход жижки из мотора , оставляя ей единственный ход через печку.

Так мотор реально быстрее прогревается , да и режим нормально держит.

Удачи в рукоблудии !.

[Марк 2]

Вот спасибо, а я-то и не догадывался

[Федот68 4 240]

Вот спасибо, а я-то и не догадывался

 

Оть пжалста

А если серьёзно  -  с помощью пары тройников и какой-то матери приляпать термостат снаружи мотора- не вопрос.

[Марк 2]

Такое решение было приемлемым около 30 лет назад, в конце 70-х годов, когда и появился этот вариант; тогда в продаже термостатов нормальных не было, да и жигулячие были большим дефицитом.

Но сейчас вряд ли стоит заморачиваться с таким вариантом, городить трубы, тройники и разные висюльки, проще найти подходящий термостат на штатное место.

Я надеялся, что у кого-нибудь есть опыт по установке импортных (либо российских) термостатов на S-21, но увы. Придется думать самому.

[Федот68 4 240]

Такое решение было приемлемым около 30 лет назад, в конце 70-х годов, когда и появился этот вариант; тогда в продаже термостатов нормальных не было, да и жигулячие были большим дефицитом.

Но сейчас вряд ли стоит заморачиваться с таким вариантом, городить трубы, тройники и разные висюльки, проще найти подходящий термостат на штатное место.

Я надеялся, что у кого-нибудь есть опыт по установке импортных (либо российских) термостатов на S-21, но увы. Придется думать самому.

 

угу, тока как из " перекрывной" схемы соорудить нормальную трёхходовую иначе?

А насчёт опыта установки самого элемента - пошукай хоть по форуму. И от " тоёты "  какой-то ставили. Только это не выход - установка импортного ( более надёжноработающего-? не факт) термоэлемента дало не решит.

[Марк 2]

Все же по-моему лучше поставить нормальный термостат от Тойоты или чего-нибудь буржуйского (что я и сделаю).

На S-21 (не знаю как на двигателе М-20) в коробе, в к-ром установлен термостат, проходнее сечение канала большоно круга получается при открытом термостате примерно в 4раза больше, чем малого.

Поэтому нет особой необходимости перекрывать малый круг, т.к. в него пролезет примерно 1/5 охлаждающей жидкости. Та же схема работы термостата на двигателях Toyota серии R, на М-21 и т.п.

А насчет надежности - если сравнить качество жигулевских комплектующих, особенно зубильных, и японских...

Изменено 17 августа 2009 пользователем Марк

[Anton1 8]

Мне очень нравятся термостаты от Мицубиси Лансер. Каталожный номер

Vernet 5075.82

Blue Print ADH29201

Nipparts J1 536 000

Motorad 240-82

Quinton Hazell QTH350K

Mitsubishi MD 997607

Есть на 82 градуса (я их на 21е моторы ставлю из-за того, что блок алюминевый) есть на 88 градусов - его я поставил на М20. ОН встаёт не на штатное место, а в выточку в корпусе термостата, куда упирается родной термостат. Диаметр 52мм. Можно и на штатное место поставить, сделав из консервной банки переходник под больший диаметр. НО термостат этот - просто открылся - зактрылся. Я заглушил перепускное отверстие в копусе термостата, а циркуляцию в блоке обеспечил шлангом, закорачивающим печку.

Главное, этот термостат стоит 250 руб.

[Anton1 8]

Мне очень нравятся термостаты от Мицубиси Лансер. Каталожный номер

Vernet 5075.82

Blue Print ADH29201

Nipparts J1 536 000

Motorad 240-82

Quinton Hazell QTH350K

Mitsubishi MD 997607

Есть на 82 градуса (я их на 21е моторы ставлю из-за того, что блок алюминевый) есть на 88 градусов - его я поставил на М20. ОН встаёт не на штатное место, а в выточку в корпусе термостата, куда упирается родной термостат. Диаметр 52мм. Можно и на штатное место поставить, сделав из консервной банки переходник под больший диаметр. НО термостат этот - просто открылся - зактрылся. Я заглушил перепускное отверстие в копусе термостата, а циркуляцию в блоке обеспечил шлангом, закорачивающим печку.

Главное, этот термостат стоит 250 руб.

[Марк 2]

Спасибо, вот конкретная информация!

[Федот68 4 240]

Спасибо, вот конкретная информация!

Потом сравни вариант "от Джипси" с тем, что я тебе предложил ( с "" паутиной" шлангов большого сепчения вокруг движки")  тока в реальных условиях. 

 

Одним сторонником у меня будет больше

[Марк 2]

Пробовать ничего не буду, т.к. нашел новый родной нюськин термостат.

За информацию спасибо.