Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

legnum    798

подскажите, почему движок "чихает" на скорости 85 км/ч?

на меньших скоростях работает нормально

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ozon    6

И снова здравствуйте.

Подскажите кто регулировал клапана, какой должен быть зазор?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ozon    6

Зазоры клапанов холодного двигателя должны составлять:
- для впускных клапанов 0,20-0,22 мм,
- для выпускных клапанов 0,30-0,32 мм.....

 

 

Проверку (регулировку) клапанных зазоров следует производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости должна быть примерно 20°С) в следующем порядке:

- снять крышку головки цилиндров,
- снять крышку распределителя зажигания, обращая внимание на расположение клеммы провода свечи 1-го цилиндра,
- повернуть коленчатый вал двигателя в положение, при котором бегунок распределителя зажигания (контактная пластина) будет находиться напротив клеммы провода свечи 1-го цилиндра, а контакты прерывателя будут разомкнуты,
- для вышеописанного положения бегунка распределителя проверить с помощью щупа зазоры клапанов 1-го цилиндра,
- повернуть коленчатый вал по ходу двигателя на 180° до следующего размыкания контактов прерывателя и проверить в этом положении зазоры клапанов 2-го цилиндра,
Поступая подобным образом, как для 2-го цилиндра, проверить зазоры клапанов
4-го, а затем 3-го цилиндров.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 437

Зазоры клапанов холодного двигателя должны составлять:

- для впускных клапанов 0,20-0,22 мм,

- для выпускных клапанов 0,30-0,32 мм.....

 

 

Проверку (регулировку) клапанных зазоров следует производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости должна быть примерно 20°С) в следующем порядке:

- снять крышку головки цилиндров,

- снять крышку распределителя зажигания, обращая внимание на расположение клеммы провода свечи 1-го цилиндра,

- повернуть коленчатый вал двигателя в положение, при котором бегунок распределителя зажигания (контактная пластина) будет находиться напротив клеммы провода свечи 1-го цилиндра, а контакты прерывателя будут разомкнуты,

- для вышеописанного положения бегунка распределителя проверить с помощью щупа зазоры клапанов 1-го цилиндра,

- повернуть коленчатый вал по ходу двигателя на 180° до следующего размыкания контактов прерывателя и проверить в этом положении зазоры клапанов 2-го цилиндра,

Поступая подобным образом, как для 2-го цилиндра, проверить зазоры клапанов

4-го, а затем 3-го цилиндров.

при незатруднительном отвёртывании свечи 1цилиндра(не прикипела) - полезно выставить ВМТ "по щупу"(через свечн. отверстие).  при установке на двигатель шкива КВ с демпфером и метке на ём - учитывать возможность "проворота". при использовании ленточного щупа - помнить о "подпружиненности" ГРМ(щуп с усилием входит в меньший зазор) основная ошибка новичков(зажим)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую всех, купил карб к 131 а до этого стоял к124 д они оба однокамерные, но 131 не подходит по креплению к впускному. я пошел по другому пути поставил на 131 низ от 124 или надо было подточить ушки у 131 что бы от на коллектор встал?

О машине тут https://www.drive2.ru/r/gaz/480406867818840159/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 044
1 час назад, Олег Васильев сказал:

Приветствую всех, купил карб к 131 а до этого стоял к124 д они оба однокамерные, но 131 не подходит по креплению к впускному. я пошел по другому пути поставил на 131 низ от 124 или надо было подточить ушки у 131 что бы от на коллектор встал?

О машине тут https://www.drive2.ru/r/gaz/480406867818840159/

Лучше было доработать впукной коллектор.

 Отпилить заподлицо старые шпильки и просверлить пральные отверстия ( повдоль) . нарезать в них резьбу и вкрутить "пральные" шпильки.

самую фичу К131 ты удалил ( независиму систему ХХ)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Федот68 сказал:

Лучше было доработать впукной коллектор.

 Отпилить заподлицо старые шпильки и просверлить пральные отверстия ( повдоль) . нарезать в них резьбу и вкрутить "пральные" шпильки.

самую фичу К131 ты удалил ( независиму систему ХХ)

понял, чет меня этот мотор не вдохновляет, я решил его продать, если есть интерес велком в личку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

       Да. Действительно. S-21 на любителя. По сути - это конструктор. Усовершенствованный М-20. Коленвал, шатуны, поршни, кольца, вкладыши всякие, втулки,  шестерни ГРМ,  маховик от М-20. Присоединительные и монтажные размеры М-20. А верхнеклапанность и возможность подрезки головки под 98 бензин .... оставляет широкие возможности настроек и всякого тюнинга. Маслонасос и трамплёр можно М-20. Карбюратор родной (один из родных)  мне очень нравился  из-за оригинального "бокового" "подсоса" и малой габаритной высоты. Но у него большой диаметр диффузора что очень снижало экономичность на неполных нагрузках. Сменил на советский "с окошком".

        Из недостатков .... чуствителен к состоянии маслосъмных колпачков ... потому как свечи расположены горизонтально и точно в струе всаса. Закидывает на-раз без шансов заработать. Ну и самое парадоксальное .... долговечность ниже чем М-20. Потому как КШМ от М-20 .... а степень сжатия и общая форсированность выше. Поляки пытались решить эту проблему применением более долговечных вкладышей из свинцовистой бронзы (на моём Жук А-06 такие и стояли) малинового цвета. Но это не очень помогло. К тому же родной воздухофильтр ещё менее эффективен чем наш  инерционно-масляный. Я сумел износить кольца "в ноль" за три км ... проехав за трактором с картофелекопалкой в сухую осень.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поршня газ 52 долго не ходят может стоит ваз 82 мм.еще есть в польше и у нас родные. 

Изменено пользователем олег горбенко

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, олег горбенко сказал:

поршня газ 52 долго не ходят может стоит ваз 82 мм.еще есть в польше и у нас родные. 

высота пальца ваз  и газона очень разные. для этого надо наращивать шатуны(изготавливать из 2х один шатун). очень гиморойно, если не дружиш с геометрией, то лучше не браться.

есть поршня от древнего мерса на 82, подходящей по высоте расположения пальца. попробуй поищи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Шypик.    0

Видел в самом начале что все не по теме будет "сноситься", но куда разместить не знаю.

есть 2 головки с ниссы/жучки, состояние не знаю, остались от отца, аллюминиевый коробок, предполагаю что реле зарядки, карбюраторы б/у, в разной степени разобранности, возможно есть еще что то, при заинтересованности могу посмотреть.

IMG_20181027_222048[1].jpg

IMG_20181027_122127[1].jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Maxx1969    1 532

От Ныссы/Жук только голова которая ближе на фото..
Дальняя, обычная головка от наших двиг  Газ-21/умз-414/417.

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Duplet1959    2

Посмотреть бы эту головку снизу...как там клапана и направляющие поживают?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Шypик.    0

ныссовских головок 2, просто 2ю не стал вытаскивать.

если какая то головка головка интересует - пишите, сделаю фото потрогаю/пошатаю.  отдам по цене цвет мета, просто реально жаль выкидывать, может кто ищет.

реле уехало. 

направьте в какой теме можно выложить з/части на продажу с ниссы

возможен обмен на запчасти для ГАЗ-51, у меня много железок по 69/51/ныссам/уазам/газам. есть довольно редкие.

 

Изменено пользователем Шypик.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Maxx1969    1 532

Шурик.
О продаже З/Ч непрофильных Газ-69,создайте тему в "Барахолке" в подразделе.."продам всякие разности".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 044
3 часа назад, Maxx1969 сказал:

Шурик.
О продаже З/Ч непрофильных Газ-69,создайте тему в "Барахолке" в подразделе.."продам всякие разности".

запчасти к мотору S21 - это почти родня.

 Уместно будет и в "запчастях" .

 Бо мало где, кроме как на ГАЗ69 эти моторы в России сохранились.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×