Перейти к содержимому


Фотография

Езда с отключеными хабами


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 27 Декабрь 2009 - 20:01

Всем привет!
Достался мне тут по случаю передний мост от уаза на разбор. Хозяин уверил, что передок не включался практически никогда. Лет пять так с выключенными хабами и ездил. Ну вот разобрал я мост. ГП в хорошем состоянии. А вот подшипник хвостовика удивил! Выкладываю фото. Видно, что на беговых дорожках прямо выедены места контакта роликов. Канавки очень глубокие. Но расположены далеко не по всему радиусу, а только на половине. Причем, если с одной стороны смотреть - внизу подшипника, а с другой - такие же вверху!
Изображение
В общем почесал я репу и понял что это еще одно подтвержедение нежелательности отключения хабов. Долго ездили без передка, не было проворота ни кардана, ни ГП. Соответственно и масло не перемешивалось, а покоилось внизу редуктора. Хвостовик был сухой, подшипник недвижим, не считая мелких вибраций кардана. Вот это и сыграло роль в износе. Даже не представляю, какой богатырский рокот получился бы - включи этот мост в работу )))
Все таки для уазовского моста вредна отключка хабов на долго... кто бы чего не говорил.. Ну или, отключив хабы, нужно хотя бы передний кардан подключать изредка, для смазки всего редуктора..

Сообщение отредактировал Wuglusskr: 27 Декабрь 2009 - 20:03

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/



#2 RUS86

RUS86

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 273 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюменская обл. ХМАО-Югра

Отправлено 27 Декабрь 2009 - 21:04

Мне мужик проработавший всю свою жизнь водителем на УАЗе советывал хабы не отключать, из-за отключенных быстро ушатывается передний кардан в шлицах. Или совсем снимать кардан, но это вообще не вариант.

18+


#3 АСаныч

АСаныч

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 24 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Орловская губерния

Отправлено 27 Декабрь 2009 - 21:48

В общем почесал я репу и понял что это еще одно подтвержедение нежелательности отключения хабов. Все таки для уазовского моста вредна отключка хабов на долго... кто бы чего не говорил..

Ну или, отключив хабы, нужно хотя бы передний кардан подключать изредка, для смазки всего редуктора..



с первым пунктом согласен с вами на 100 процентов
а вот делать отключив хабы и включать передний мост, даже изредка категорически не надо делать. так как этим можно забить фланцы ведущих ступиц передних колес и муфты ведущих фланцов, а также шрусы.

#4 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 27 Декабрь 2009 - 21:59

а вот делать отключив хабы и включать передний мост, даже изредка категорически не надо делать. так как этим можно забить фланцы ведущих ступиц передних колес и муфты ведущих фланцов, а также шрусы.


ну в общем тоже правда.. если втулки в цапфах разбиты - хвостовик привода будет болтаться в хабе и возможны неприятные зацепления...

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#5 LND_Inquisitor

LND_Inquisitor

    Мастер - путешественник

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 280 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Пермь
  • Интересы:Путешествия. Романтика. ГАЗ-69

Отправлено 28 Декабрь 2009 - 11:28

Ну если хабы вообще не отключать, то по словам Федота68 могут через энное количество километров кончиться ШРУСы.

Основной повод установить ХАБы ( ИМХО) - не расход горючки, а подлый характер ШРУСов "Бендикс-Ввейс"( пятишариковых) :

1) их ресурс ( по заводским данным) - 15-25 тыс км . ессно - во " включенном" виде.

2) " кончина" этих ШРУСов обычно " вылезает " следующим образом - выпавший шарик (шарики) клинит поворотный кулак.

Чаще всего - в скоростном, да " с натягом" повороте. Последствия - не сравнимы со стоимостью даже десятка самых эксклюзивных РК "сновА всборе".


Сообщение отредактировал LND_Inquisitor: 28 Декабрь 2009 - 11:28

Официальные дилеры ГАЗ-69 в Пермском крае :D
мы ездим на:
ГАЗ-69А [Лесной Пират], 1968, М20, КПП-3, тент
ГАЗ-69А [Верещагинский], 1968, ГАЗ-21, КПП-3, тент
ГАЗ-69А [на советской скорости], 1955 (?), М-20, КПП-3, тент, военмосты
ГАЗ-69А [он все таки поедет], 1957, УМЗ-417, КПП-3, тент
ГАЗ-69 [неизвестный солдат], год хз, М-20, КПП-3
ГАЗ-69 [конструктор сделай сам], без доков, без мотора, будет оригинал
и еще был
ГАЗ-69А, 1951(?!) (скорей 60-е). М20, КПП-3,тент - разобран в доноры=(((((((
ГАЗ-69А, [донор из башкирии] год хз, М-20, КПП-3, судьба решается.

#6 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 28 Декабрь 2009 - 11:44

Тоже трудно не согласиться ))
Короче - передний мост типа газ-уаз не предназначен для эксплуатации :lol: Отключишь - кардану хана и подшипнику хвостовика. Включишь - приводам.. УЖОСС!
Вижу пока только вариант использовать качественную текучую смазку в приводах, чтоб ШРУС дольше ходил.. Или шары ставить..

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#7 трехосный

трехосный

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 723 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:семипалатинск
  • Интересы:газик, покатушки,песни у костра

Отправлено 28 Декабрь 2009 - 12:50

ХАБЫ без необходимости не включаю, у меня "военные" мосты, слишком много узлов работает сразу соответственно потери в скорости, топливе, дополнительный шум. И вообще подумываю газик сделать моноприводным. Надеюсь одноклубники не проклянут?

#8 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 28 Декабрь 2009 - 13:44

Про вояки речи нету.. Там на самом деле - железяк крутица не в пример больше. а к тому же еще и редукторы колесные машину тормозят по страшному.. Они ведь когда от колеса крутяца - на повышение работают. Наката вообще нет. У нас первый уазик, на вояках, с родными тормозными колодками 100 тысяч (!) отбегал. Правда без говен и экстрима. Чисто дорожная эксплуатация. Тормоз давили, только чтоб машину зафиксировать. В остальных случаях - газ сбросил - она остановаилась :lol: А вот хабы не выкручивали.. Батя ездил. Ему до них далеко пофиг было, а вот передок включить иногда требовалось.

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#9 mehanik1102

mehanik1102

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Северодонецк

Отправлено 01 Январь 2010 - 14:39

Дефект называется "Бринеллирование"
Если мост периодически включать такого не будет. От качества и количества масла не зависит.

#10 Robinzon

Robinzon

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 561 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Город:Кубинка, Запад МО

Отправлено 03 Январь 2010 - 17:44

Дефект называется "Бринеллирование"
Если мост периодически включать такого не будет. От качества и количества масла не зависит.

+1

Про вояки речи нету.. Там на самом деле - железяк крутица не в пример больше. а к тому же еще и редукторы колесные машину тормозят по страшному.. Они ведь когда от колеса крутяца - на повышение работают. Наката вообще нет. У нас первый уазик, на вояках, с родными тормозными колодками 100 тысяч (!) отбегал. Правда без говен и экстрима. Чисто дорожная эксплуатация. Тормоз давили, только чтоб машину зафиксировать. В остальных случаях - газ сбросил - она остановаилась :lol: А вот хабы не выкручивали.. Батя ездил. Ему до них далеко пофиг было, а вот передок включить иногда требовалось.

я был о вас лучшего мнения... :( . вот читаю я и думаю - где вы мат часть учили?.. как у вас машина еще жива?.. Железяк в военном мосту крутится на самом деле больше, но не на много и накат у вояк не хуже, чем у колхозов. А вот то, что у вас наката нет, колодки 100 тысяч ходят, тормоз только для фиксации... предположу, что и расход был очень большой...
за машиной следить надо, любить ее, а не просто сел и поехал. Все эти симптомы, которые вы описали, в первую очередь - не правильная регулировка ступиц. отсюда и отсутствие наката и замасливание колодок (по этому и 100 тыщь!)и многое другое... почитайте документацию по машине УАЗ, от ГАЗ-69 мало чем отличается... все время хочется сказать "уважаемый" Wuglusskr... читая раньше ваши посты я считал вас грамотным человеком но... не хочу вас обижать - пали вы в моих глазах.
возьмите книгу по эксплуатации автомашины УАЗ, там все подробно написано что будет, если ездить по твердому покрытию с включенным передним мостом, к чему приводит неотключение хабов при выключенном мосту, как сделать хороший накат, как добиться, чтоб колодки служили для торможения, а не для фиксирования автомобиля и много чего еще интересного. поверьте, вы просто не узнаете потом свою машину...
блин, мне грустно стало...

#11 Robinzon

Robinzon

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 561 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Город:Кубинка, Запад МО

Отправлено 03 Январь 2010 - 18:03

К стати - так называемый "военный мост" для УАЗа был сделан для увеличения надежности и увеличения клиринса автомашины.
У УАЗов на вояках даже скорость почти не отличалась от колхозов, которые ставились на все УАЗы до 1989 года, т.к. суммарное передаточное число вояк - 5,38, колхозных - 5,125 (ГП 41 зуб).
С июля 1989 года появились "скоростные колхозы" с передаточным числом - 4,625 (ГП 37 зубов).
:( :( :(

#12 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 03 Январь 2010 - 18:55

Robinzon, вот это пост! я щас заплачу... Изображение
Не грусти! Новый Год на дворе!))

Ваше мнение - есть ВАШЕ. Вы вправе пользоваться им как хотите.
Открою секрет - для меня и граждансая трансмиссия наката практически не имеет. Я на уазах сейчас редко езжу, все на японопроме.. Накаты сравнивать - просто некорректно. Хотя, согласитесь, конструкция машин одинаковая: ступицы, полуоси, колодки итд.. Но вот катаются японцы, любые, в том числе и 4Х4, а уазы - НЕТ.
Каким образом накат будет НЕ ХУЖЕ, если, при действии от колес, бортовой редуктор работает на повышение по отношению к полуоси? А полуоси еще и диф крутят.. Инерционность системы и повышение передаточного числа еще никто не отменил. К тому же редукторов 4 штуки.. Или при торможении двигателем на первой передаче у вас авто тормозит так же как и на четвертой? Все это касаемо переднего моста с включеными хабами и выключеным передком.
А уж про ту машину что у нас была.. Хороший был уазег. Один из не многих, не требовавший частых ремонтов. Для вояк собирался, в войсковой части и был куплен новым. Ступицы крутились нормально, редукторы заправлены и не люфтили. КОЛОДКИ БЫЛИ СУХИМИ, как и все масляные узлы. Вообще с добром вспоминаю ту машину. )) Единственный минус был - сильно тугое рулевое. Шкворни подзажаты. Но с этим мирились.
А по работе трансмиссии - бегал уазег легко 100-110. Правда мотор крутился нещадно. Но бегал. С "тормознутой" трансмиссией это вряд ли было реально.
В общем - спор считаю не нужным. Все равно каждый останется при своем мнении.

Сообщение отредактировал Wuglusskr: 03 Январь 2010 - 19:37

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#13 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 03 Январь 2010 - 20:01

А пошел и создал голосувалку )))
http://forum.uazbuka...ead.php?t=72288
пусть "эксплуататоры" выскажутся..

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#14 Федот68

Федот68

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 5 796 сообщений
  • Город:Калуга

Отправлено 03 Январь 2010 - 23:42

Robinzon, вот это пост! я щас заплачу... Изображение
Не грусти! Новый Год на дворе!))

Ваше мнение - есть ВАШЕ. Вы вправе пользоваться им как хотите.
Открою секрет - для меня и граждансая трансмиссия наката практически не имеет. Я на уазах сейчас редко езжу, все на японопроме.. Накаты сравнивать - просто некорректно. Хотя, согласитесь, конструкция машин одинаковая: ступицы, полуоси, колодки итд.. Но вот катаются японцы, любые, в том числе и 4Х4, а уазы - НЕТ.
Каким образом накат будет НЕ ХУЖЕ, если, при действии от колес, бортовой редуктор работает на повышение по отношению к полуоси? А полуоси еще и диф крутят.. Инерционность системы и повышение передаточного числа еще никто не отменил. К тому же редукторов 4 штуки.. Или при торможении двигателем на первой передаче у вас авто тормозит так же как и на четвертой? Все это касаемо переднего моста с включеными хабами и выключеным передком.
А уж про ту машину что у нас была.. Хороший был уазег. Один из не многих, не требовавший частых ремонтов. Для вояк собирался, в войсковой части и был куплен новым. Ступицы крутились нормально, редукторы заправлены и не люфтили. КОЛОДКИ БЫЛИ СУХИМИ, как и все масляные узлы. Вообще с добром вспоминаю ту машину. )) Единственный минус был - сильно тугое рулевое. Шкворни подзажаты. Но с этим мирились.
А по работе трансмиссии - бегал уазег легко 100-110. Правда мотор крутился нещадно. Но бегал. С "тормознутой" трансмиссией это вряд ли было реально.
В общем - спор считаю не нужным. Все равно каждый останется при своем мнении.







Спор- шмор.... 


У мну - УАЗ452Д. Даавно перестроенный в "Бухань". Дык накат его - раза в два БОЛЬШЕ чем у Фольксвагена Т2. ( сравнивали с одной горки) И Т4. 

С япономамами с отключаемыми хабами ( типа Патролоподобных) - думаю , что одинаково. 

Так что - кошечек надобно уметь готовить..... :P


Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)

#15 Robinzon

Robinzon

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 561 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Город:Кубинка, Запад МО

Отправлено 04 Январь 2010 - 00:19

...Хотя, согласитесь, конструкция машин одинаковая...

Бесспорно соглашусь, разница только в культуре производства.
Остальное без комментариев...

...В общем - спор считаю не нужным...

Согласен и не собирался...

#16 Robinzon

Robinzon

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 561 сообщений
  • Пол:Не определился
  • Город:Кубинка, Запад МО

Отправлено 04 Январь 2010 - 00:33

А пошел и создал голосувалку )))
http://forum.uazbuka...ead.php?t=72288
пусть "эксплуататоры" выскажутся..

Голосовать не стал, но соглашусь с первым ответом, хотя Вам даже на Уазбуке сами "эксплуатанты" сказали - вопрос поставлен некорректно.
Я и не спорю, что у нормально отрегулированной ходовой по накату колхозы выигрывают... Речь то шла конкретно о Вашем УАЗе, а Вы опрос сделали в общем о мостах...
Ладно, всё, забыли.

#17 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 04 Январь 2010 - 06:57

Спор- шмор.... 


У мну - УАЗ452Д. Даавно перестроенный в "Бухань". Дык накат его - раза в два БОЛЬШЕ чем у Фольксвагена Т2. ( сравнивали с одной горки) И Т4. 

С япономамами с отключаемыми хабами ( типа Патролоподобных) - думаю , что одинаково. 

Так что - кошечек надобно уметь готовить..... :P


Да вроде не жаловался никогда на кулинарные способности... )
А с фольксами лично я не знаком.. но такому плохому накату искренне удивлен прямо до неверия.
Спор-не спор. Пообщаца всегда полезно.

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/


#18 Федот68

Федот68

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 5 796 сообщений
  • Город:Калуга

Отправлено 04 Январь 2010 - 10:22

Да вроде не жаловался никогда на кулинарные способности... )
А с фольксами лично я не знаком.. но такому плохому накату искренне удивлен прямо до неверия.
Спор-не спор. Пообщаца всегда полезно.


Да не плохой у Фольксов накат. Просто у УАЗа - лучше. Со скорости 70км/ч - почти три килОметра ( полностью гружёный, правда - восемь человек+ байдарки+ шмурдяк) до заправки накатом.... ( бенз кончилси...)НЕ ПОД ГОРКУ !!! ( но с мааленькими подъёмами/ спусками . " у целом" - по ровной) 

Сообщение отредактировал Федот68: 04 Январь 2010 - 10:23

Если за руль садится ЕЗДЮК- то машине наступает ЕЗДЕЦ. (с) (В.А.Рожков)

#19 Wuglusskr

Wuglusskr

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 551 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярский край, Юг))
  • Интересы:делать лучше, чем былО )))

    +7 902 977 5002 Виктор

Отправлено 05 Январь 2010 - 07:25

на Уазбуке в голосовалке результат, как и предсказывал, против вояк сложился..
Теперь даже интересно самому стало - где правда? До лета доживем, а там, если не забуду - покатаю двух, или даже трех (со спайсерами еще) уазов для эксперимента ))

лучше переесть, чем недоспать

http://vikrass.ru/





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей