SASHASHILL

обработка втулок распредвала

59 сообщений в этой теме

Объездил несколько контор, которые имеют станки и занимаются блоками, коленвалами и т.п...да и просто крупные ремонтные конторы...  Никто втулки не развертывает.... А насчет "богат", не знаю, но вот имена и телефоны таких людей уже передаются из уст в уста... Несколько контор дали контакты одного и того же человека... про другого тоже сказали, что может сделать, но на коленке... про третьего сказали, что ушел не пенсию и его станок видимо уже в металлоломе, четвертый когда-то делал, но уже и станка нет... Перечень таких людей ограничен... и уменьшается с каждым годом...

Видно, нет потребностей в их услугах... двигатели стали как расходники... загнал, поменял или продал... Если на грузовиках еще что-то делают, то ремонтами распредвалов на движках до 3 л. не занимаются по сути вообще... такое мое мнение

Я так понял, что мал и узок нынче  рынок услуг по разворачиванию втулок, поэтому в станочных конторах интереса эта процедура не вызывает..

 

Выполнить это возможно и на  фрезерном станке с подходящего размера рабочим столом, только  нужна смекалка и придется изготавливать приспособы.

 

Проблема  в том, что эта нестандартная работа может сожрать кучу времени, а станочники у нас в Нижнем хотят зарабатывать хотя бы 500 руб в час, а лучше тысячу.  А с точки зрения коммерсантов владельцы например 402 моторов - безденежные бедолаги

 

Много лет назад, когда меня  господь сподобил работать мотористом на  крупной автобазе, втулки у нас предварительно растачивали  на токарном станке  под шейки распредвала, а после запрессовки в блок дорабатывали по месту переточенным напильником в местах, где распредвал откровенно притуживал.  При некотором навыке получалось весьма.

 

Я ещё  застал там дедов, которые капиталили моторы от полуторок с перезаливкой вкладышей на морозе да в чистом поле. 

 

Гораздо позднее эта контора стала называться Моторным центром на Федосеенко. У них щас хорошее оборудование, они много чего умеют, но ценник совсем негуманный

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сути прозвучавшего выше вопроса :

1) при работе развёрткой или сверлом - отверстие ВСЕГДА получается "несколько больше диаметра инструмента".

2) лично я,"изготавливая" развёртку из распредвала- обтачивал "немного на конус" заходные части шеек.

С последующей "шлифовкой"возникших заусенцев,ессно . Получилось - весьма кошерно. Давление - прекрасное у мотора и по работе он "просто шептал"...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня для интереса позвонил в Екатеринбург (т.к. бываю там периодически) узнать стоимость расточки втулок РВ. Ценник 6500.

На какую величину можно шлифовать РВ?

Сам отвечу на свой вопрос. Вал можно шлифовать до -1 мм с шагом по 0,2 мм (5 ремонтных размеров). На практике столкнулся с РВ -0,5 мм. Думаю на шаг 0,2 мм не заморачивались.

Изменено пользователем Виктор Ер

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Засада в том что сейчас все движки с верхним расположением распредвалов. Там просто в голове постели, ни каких втулок. И в итоге выгоднее не напылять материал на распред и постели, а купить уже контрактную ГБЦ или распредвал, если постели живые.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имел ввиду большинство, конечно. Особенно самые массовые, тут на фото, какие-то не очень распространенные ИМХО :)

Изменено пользователем Mr_Orion

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

....первый двигатель модельного ряда, фирм  "Крайслер", "Додж" и "Плимут"...."воздушник" от самого известного и продаваемого автомобиля с оппозитным двигателем.......в Италии мало распространённые...и в Папуа тоже....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, как-то, думаю, сейчас самые распространенные это ваз 8ми и 16 клапанные с верхним расположением. Так же всякие шевроле, тойота, митсубиши, хюндай, рено, ситроен, и.т.д. Из оппозитников, пожалуй, субарики распространенне всех:) Все же крайслер, додж, и особенно плимут, не так часто встречаются у нас:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите, втулки от 402 сталеалюминиевые бывают... или все сталебаббитовые? В магазинах везде баббит кажется...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Современные втулки сталеалюминиевые, только не от 402 они, на 402-м распред прямо в блок "садится", без втулок.

Ищи от УМЗ движков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не уверен, что втулки в магазинах современные... они без упаковок, в лучшем случае в промасленной бумаге. Баббит мутный на вид...? и ногтем можно борозду оставить..? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да вроде не мутный он, просто темнее на вид чем люминь, ну и мягче, наверное ногтем можно...

Кстати тоже покупал в промасленной бумаге без коробки, попались люминь :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет борозду ногтем, я ногтем смог поцарапать японские вкладыши, они-то явно сталеалюминиевые. Вкладыши на тойоту 2000 года. Так что, ногтем - не показатель:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"из распредвала изготовил " развёртку" - тупо нарезав "болгаркой" "зубья" на посадочных шейках"

Хочу спросить: "зубья" нужно нарезать вдоль оси распредвала или под углом к этой оси? И с каким шагом? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"экономически"...скоро человек, умеющий выполнить такую работу  станет богат и знаменит!...его телефон будут с благоговением передаваться из уст в уста....как автослесарей 70-80-ых....

и они становяца грубиянами(потому - у них очередь). подмечено за приятелем - агрегатчиком (настоячим, а не "ремкомплкт установлю"))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"из распредвала изготовил " развёртку" - тупо нарезав "болгаркой" "зубья" на посадочных шейках"

Хочу спросить: "зубья" нужно нарезать вдоль оси распредвала или под углом к этой оси? И с каким шагом? 

очень хорошая идея. наверное имеет место жить. на счет зубьев, посмотри на развертки простые. единственное после нарезки зубьев. подними их, т.е. берешь острый резец и проходишь по режущей кромке. и если после операции, зазор не выйдет придется изготовить деревянный притир и притирать

Изменено пользователем Альберт 66

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 посмотри на развертки простые. е

Я почему и спросил: у простых разверток вдоль оси, а у борштанг, для уазовских двигателей, под углом, градусов 20-30.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем прочитал я все и везде, это дайте плииз этот нарезанный распредвал погонять. Может остался у кого?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем прочитал я все и везде, это дайте плииз этот нарезанный распредвал погонять. Может остался у кого?

а что не хочешь в Москву отвезти, на станке обработать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то не тянет, у меня от Механники впечатления отвратительные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нашел где делают кроме механники ценник 6000р.

Вот думаю будет ли спросил на уставку и развертку втулок распредвала в м20. Необходимый инструмент нашел. Стоимость ессно будет ниже

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тут рядом в магазине лежат развёртки под 21-402 мотор и под 53-й. Лежат уже лет ...ндцать. Ещё совковые. Ценник, насколько помню, не безумный. Ежели кому надо - в личку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что мешает взять регулируемую развертку? При наличии микрометра, в крайнем случае штангенциркуль с фиксирующим винтом и регулировкой, можно ставить размер под любой вал. Например развертка 47-50 стоит 1965руб.

post-29926-0-27003500-1487616307_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что мешает взять регулируемую развертку? При наличии микрометра, в крайнем случае штангенциркуль с фиксирующим винтом и регулировкой, можно ставить размер под любой вал. Например развертка 47-50 стоит 1965руб.

Они все (посадочные) - обрабатываются только одновременно... в чём вся засада, собственно.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но посадочные ступенчато, если речь о М20, мало-мальски пряморукий токарь, может сделать напрявляющую втулку. Чуть позже сделаю эскиз, как вижу решение этой проблемы.

Изменено пользователем sasa4x4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти