394 сообщения в этой теме

Егору, опять же, будет где погреться немного.

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Егору, опять же, будет где погреться немного.

Ты хотел сказать - просушиться...:)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как это все с тентом будет организовано? Забор холодного и отвод нагретого? В салон (судя по последней фотке) нагретый воздух не идет, а идет по коробу вверх, так?

 

а радиатор патрубками внутрь не проще было бы поставить? ведь так подводящие шланги проде как получше будут защищены от боковых контактов с ветками, деревьями и проч да и торчали бы они меньше.

Изменено пользователем dreifus
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да.

В тент будет вшита сетка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сереж а чего патрубками наружу и в корму?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да.

В тент будет вшита сетка.

А я бы не в тент сетку вшил, а на эту метал конструкцию, а тент уже по ее контуру крепил. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порталы притерпели очередной тюнинг.

Нагруженные ступицы.

Облегченный и усиленный не разрезной чулок.

Человеческий корпус диференциала с удобной регулировкой, пневмоблокировкой и возможностью перечулковки простым переворотом диференциала.

Ну, еще чуть меньшие габариты чулка и гидравлическое рулевое без жесткой связи.

post-5004-0-40902700-1440191221.jpg

post-5004-0-72126500-1440191229_thumb.jpg

post-5004-0-00361400-1440191238_thumb.jpg

post-5004-0-54318800-1440191249_thumb.jpg

post-5004-0-42415500-1440191260_thumb.jpg

Изменено пользователем трубогиб
15 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порталы притерпели очередной тюнинг.

И на сколько такое Добро потянет, в денежном эквиваленте? :)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И на сколько такое Добро потянет, в денежном эквиваленте? :)

Передний мост - 1 тойота камри ( новая ), задний мост - 1 тойота камри ( тоже новая )... Итого - две новых камрюхи.:) готов?:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Готовы литьевые формы корпусов колесных редукторов. Новый корпус дифа в работе.

post-5004-0-99703800-1442257693_thumb.jpg

post-5004-0-52479600-1442257714_thumb.jpg

post-5004-0-07216400-1442257721_thumb.jpg

post-5004-0-52378900-1442257728_thumb.jpg

11 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порталы перетерпели очередной тюнинг.

Нагруженные ступицы.

Облегченный и усиленный не разрезной чулок.

Человеческий корпус дифференциала с удобной регулировкой, пневмоблокировкой и возможностью перечулковки простым переворотом диференциала.

Ну, еще чуть меньшие габариты чулка и гидравлическое рулевое без жесткой связи.

Реальная заявка на замену вымирающим шведским мостам! :)

Чулки тоже будут собственного изготовления или делаться на стороне?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реальная заявка на замену вымирающим шведским мостам! :)

Чулки тоже будут собственного изготовления или делаться на стороне?

На стороне качества не добиться. Сами с усами! ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тяжелая в изготовлении железяка получится ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну останется только шлицевые заменить на некруглые валы, дабы исключить места концентрации напряжений, и будет все просто легендарно :) (Ну это я уже так шучу, а то будет по две камри за один мост)  :D

Изменено пользователем domzhonok

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скоро будет что предложить!

 

При пробном литье, формы пришлось дорабатывать - завтра пробуем еще раз. Все получится!

 

Мосты будут нескольких видов:

 

Колея 1445 мм (УАЗ 469)

 

Колея 1600 мм (УАЗ Патриот)

 

Крепление:

 

для рессор;

 

под пружины на клюшках;

 

под спортивные стойки на клюшках;

 

под спортивные стойки на А-образных рычагах,

 

а также для установки на любое авто под заказ.

 

 

 

ТТХ Портальных мостов:

 

Портальность -140 мм

 

Блокировка дифа - принудительная пневматическая

 

Подкачка колес находу - в базовой комплектации

 

Дисковые тормоза - в базовой комплектации

 

Шкворня - конусные подщипники в базовой комплектации

 

Привода - типа "Бирфильд"

 

Тип колесного редуктора - двухпоточный, безшумный

 

Передаточное число колесного редуктора - 2,05

 

Общее передаточное число 5,25

 

Вес переднего моста -120 кг

 

Вес заднего моста - 95 кг.

 

Комплектующие по максимуму взаимозаменяемы с военными мостами УАЗ 469

 

Цена - уточняется в процессе производства.

 

 

 

Диференциал вынимается из неразрезного чулка, по человечески регулируется. При необходимости переворачивается (при компановке "двигатель сзади")

 

Пысы. Литьевые формы закончил. Литье частично сделали. Идет сборка. Цену пока не готов озвучить, не все литье пришло. Ждем.

post-5004-0-75919500-1452986657_thumb.jpg

post-5004-0-02976000-1452986670_thumb.jpg

post-5004-0-91678600-1452986677_thumb.jpg

post-5004-0-75273900-1452986688_thumb.jpg

post-5004-0-78147200-1452986697_thumb.jpg

post-5004-0-30210400-1452986707_thumb.jpg

post-5004-0-59600600-1452986718_thumb.jpg

post-5004-0-14352000-1452986728_thumb.jpg

post-5004-0-68716400-1452986736_thumb.jpg

9 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много спрашивают про проходной мост.

 

Видимо, придется сделать! Технологических проблем при этом нету.

post-5004-0-51859800-1452987728_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеется еще вот такой вариант заднего моста. Внутри рычага по два угловых редуктора и карданная передача.

post-5004-0-22466800-1452988875_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получил первое литье. Качество устраевает, но отдали не все детали.

post-5004-0-55271500-1452989617_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, что с нагруженными ступицами для вояк.

Жду - не дождусь........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задумка просто грандиозная, глаз радуется глядя на заготовки!

За такое нужно шнобелевскую премию присваивать!

Долго изучал предлагаемые на сегодняшний день увеличенные портальные мосты, на самом деле ничего даже близкого по задумке и качеству изготовления - рядом не стояло!

 

Сергей, вопрос, будут ли комплекты бортовых редукторов для установки на стандартный редукторный мост? Или на столько все изменено, что только мост целиком брать нужно будет?! 

А изменение веса в сторону снижения - за счет применения цветных сплавов?

 

От всей души - благодарность за проделанную грандиозную по масштабам работу сопряженную со сложнейшими графическими и математическими выкладками! И все для нас, любителей выше, шире, быстрее и что бы подальше идти за трактором!!! :)  

Изменено пользователем Zummerin
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот это человек  :good:  такое замутить просто уму непостижимо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот это человек :good: такое замутить просто уму непостижимо

Леха Инквизитор как то писал, что Сереге и космический корабль построить не проблема, было бы желание!

Изменено пользователем Zummerin
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получил недостающие детальки из литейки.

post-5004-0-65621100-1454015996_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей привет! Когда в очередь вставать? На мою долю можешь запланировать производство первой партии?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не писал очень давно, но сейчас не сдержался.

Впечатляет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти