394 сообщения в этой теме

Получил недостающие детальки из литейки.

Сергей, подскажи пожалуйста, сколько будет стоить комплект из переднего и заднего моста под рессорную подвеску УАЗ-452 БЕЗ:

- подкачки;

- дисковых тормозов ГАЗель (с Nissan и Toyota установлю сам позже);

- без новых "грибков", т.е. под стандартную ступицу, цапфу (или бортовые редуктора только под новый узел?)?

Материал корпуса центрального редуктора - из цветных сплавов?

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На данный момент, мне литейщики такой ценник выкатили! Что я с табуретки упал! Ищу других. Поэтому пока цену не назову.

Чулок весь из стали, Амг это очень-очень спецзаказ.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На данный момент, мне литейщики такой ценник выкатили! Что я с табуретки упал! Ищу других. Поэтому пока цену не назову.

Чулок весь из стали, Амг это очень-очень спецзаказ.

 

А может быть центральный редуктор использовать от БТР-80, он из авиационного сплава сделан, с блокировками самоблоками, правда в перевернутом виде, возможно дешевле будет:

post-20502-0-71710600-1454190095_thumb.jpg

post-20502-0-43743900-1454245268_thumb.jpg

post-20502-0-45071900-1454245696_thumb.jpg

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://tsen.ru/ru очень хорошая литейка, качество на высшем уровне. Изменено пользователем серый газ
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получилась цена:

-Задний мост - 170 000 рублей

- Передний мост - 220 000 рублей

 

Это цена с учетом полного фарша - пневмоблокировки, шрусы бирфильд, подкачка, нагруженные ступицы, дисковые тормоза и т.д.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, делать будешь под заказ или планируешь сделать партию потом продавать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Детали будут изготавливаться партией, иначе, при единичном изготовлении деталей такую цену не удержать.

А вот сборка моста будет производиться под заказ, потому как разные машины, разные подвески и разные требования.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Детали будут изготавливаться партией, иначе, при единичном изготовлении деталей такую цену не удержать.

А вот сборка моста будет производиться под заказ, потому как разные машины, разные подвески и разные требования.

Голова не соображает, это же очевидно.

 

Сергей, начинать копить уже пора? Или ты объявишь отдельно о начале приема заказов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объявляю - началось !!! :)

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расчет чулков мостов на скручивание выдал хорошие результаты несмотря на коэффициент 1,5.

http://keelblock.com/files/front.gif

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеется еще вот такой вариант заднего моста. Внутри рычага по два угловых редуктора и карданная передача.

Сергей у меня знакомый интересуется вот таким мостом, какова его цена?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, привет. Извини что не в тему. Обыскался информацию про твою целиковую морду на газика, эта идея у меня витает аж с постройки своего. собрался варить все в кучу а тут такое...кинься пожалуйста ссылкой и ценой. можно в личку. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пластиковая морда имеется. Цена, пока без изменений с 2012 года - 25 тыров.

Матрица тоже имеется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, вопрос, будут ли комплекты бортовых редукторов для установки на стандартный редукторный мост? Или на столько все изменено, что только мост целиком брать нужно будет?! 

 

 

Поддержу вопрос.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу вопрос.

Вы не установите правильно мои бортовые на военный мост в гаражных условиях. И не на каждом заводе это можно сделать, т.к. для этого нужен специальный сборочный стенд-пресс.

Без него самостоятельная установка принесет геморой вам, а мне отрицательные отзывы на форуме!

На гражданский или спайсерский мост их не установить, т.к. нет крепежных фланцев на корпусе. Можно, конечно за бешенные деньги изменить литьевые формы и сделать эти фланцы, но эфектом будет только понижение крейсерской скорости авто в 2 раза! И все!

Если конечно появится с десяток заказов на колесные редукторы с передаточным числом 1:1 для крепления на фланец гражданского/спайсерского моста, то они у меня разработаны и стоит озадачиться их производством, но пока таких заказов нет!

Пока, что занимаюсь подготовкой к сертификации своих порталов. В нынешних условиях это не бюджетно и долго! Результатов стоит ждать минимум через полгода (если все срастется).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня! Заинтересован вашим проектом, хочу поставить в ТЛК 80, колеса планирую 35-36, не больше. У меня кое какие есть опасения касательно прочностных характеристик, планируется масса машины 2800-3000кг (топлива 300+ литров, две запаски, обвес). По этому поводу хочу спросить, как эти мосты прижились в дефендере?

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ДЕФе нормально прижились.

Ответил в личку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти