Портальные мосты

[трубогиб 4 092]

Строю ЖИП.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106073

Во такой. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106076

Строю с сынишкой уже год и еще краю не видать.

Портальные мосты на базе Барсовских разработал.

Передний мост:

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106136

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106114

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106113

Пара главная родная вояковская.

Корпус дифа свой и одна шестерня дифа на полуось своя остальное родное вояковское - тогда в диф влезла блокеровка принудительная пневматичкская как ARB .

Воздух туда подал через вставную обойму одного подшипника дифа.

Бортовая по типу portal-tek но с газоно-уазовским уклоном.

В бортовой соотношение 2,05.

Высота между осью моста и колеса получилась 140 мм. Это вроде последнее что влазит внутрь 16 диска.

В бортовую спокойно влез пневматический ХАБ опять же по принцепу манжета-поршень (ARB), ну и так как вал колеса освободился, то через него прекрано прошла подкачка колес на ходу. Уплотнением для подкачки послужило цанговое угловое соединение SMC оно оказывается держит 2000 об/мин и стоит почти ничего.

На колесах 325/80 R16 получился дорожный просвет 520 мм.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106110

Задний мост так же как передний только без ХАБов.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106137

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106108

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=106111

На мой взгляд пока вроде нормально получается но мне бы со стороны оценить, может где накосячил и невижу.

[full time 14]

Я бы все же на родных вояках делал. Барсовские для газика широковаты. Хотя, хозяин - барин!

А вообще впечатлен проектом. Респект!

 

 

[ЕвгенийТ 0]

Не удачна на мой взгляд конструкция передней подвески, особенно узлы помеченные на фото, на рычаге очень большая нагрузка и на Pajero-Хюндаях (точно такая же подвеска сзади) очень часто отрывает рычаг от моста, а у тебя и без того слабый узел еще ослаблен болтами аммов. Далее сайлентблоки передние (которые на мосту), надоб побольше раза в три, эти будет часто разбивать. Тяга панара гнутая, это не есть хорошо, в случае дополнительного изгиба (об пенек в лесу), сразу и не заметишь что мост ушел, по моему лучше былоб спереди-сверху выше рулевых тяг. А в целом зачетно выходит.

[трубогиб 4 092]

Не удачна на мой взгляд конструкция передней подвески, особенно узлы помеченные на фото, на рычаге очень большая нагрузка и на Pajero-Хюндаях (точно такая же подвеска сзади) очень часто отрывает рычаг от моста, а у тебя и без того слабый узел еще ослаблен болтами аммов. Далее сайлентблоки передние (которые на мосту), надоб побольше раза в три, эти будет часто разбивать. Тяга панара гнутая, это не есть хорошо, в случае дополнительного изгиба (об пенек в лесу), сразу и не заметишь что мост ушел, по моему лучше былоб спереди-сверху выше рулевых тяг. А в целом зачетно выходит.

Передняя подвеска от УАЗ 3159 без изменений поэтому втулки менять не буду, а амортизаторы действительно как-то косолапо приделаны.

Тяга вроде усиленная – ее пробовать надо

Спасибо буду думать.

[ЕвгенийТ 0]

Во нашол, смотри сам:Галлопер

Изменено 26 марта 2010 пользователем ЕвгенийТ

[трубогиб 4 092]

Во нашол, смотри сам:Галлопер

Да точно усилять надо узел.

[full time 14]

Посмотрел фото работы над рамой и полом кузова. Можно подробнее о проделанном?

[трубогиб 4 092]

Посмотрел фото работы над рамой и полом кузова. Можно подробнее о проделанном?

Ну на самом деле когда газика купил уродовать его стало жалко, поэтому строю два – один раритет, другой монстр.

Кузов был гнилой сильно. Пришлось сильно гнилые элементы все обмерить сделать чертежи и заказать изготовление. Короче у меня есть на кузов чертежи почти на все элементы которые сильно гниют.

С полом дело хуже так как он был рифленый. Пришлось сочинить зиговочный станок для изготовления этой детали. Станок в результате развалился, но два пола я все-таки сделал. Так что один лишний остался.

[трубогиб 4 092]

Картинок добавил.

[full time 14]

Ну на самом деле когда газика купил уродовать его стало жалко, поэтому строю два – один раритет, другой монстр.

Кузов был гнилой сильно. Пришлось сильно гнилые элементы все обмерить сделать чертежи и заказать изготовление. Короче у меня есть на кузов чертежи почти на все элементы которые сильно гниют.

С полом дело хуже так как он был рифленый. Пришлось сочинить зиговочный станок для изготовления этой детали. Станок в результате развалился, но два пола я все-таки сделал. Так что один лишний остался.

 

На самом деле у меня тоже 2 газика, один в монстростоении а второй взял недавно под восстановление т.к. стал скучать по тому первому, когда он был в оригинале. По возможности бы выкупил пол, да и на чертежи бы не отказался посмотреть (если проект не коммерческий)

[трубогиб 4 092]

На самом деле у меня тоже 2 газика, один в монстростоении а второй взял недавно под восстановление т.к. стал скучать по тому первому, когда он был в оригинале. По возможности бы выкупил пол, да и на чертежи бы не отказался посмотреть (если проект не коммерческий)

По восстановлению не коммерческий, пол так отдам. Тока забирай сам или пришли кого в Питер. Чертежи, какие есть на кузов тоже на халяву вывешу, тока говорите какие элементы нужны.

А вот портальные мосты после испытаний готовлю на сертификацию.

[full time 14]

По восстановлению не коммерческий, пол так отдам. Тока забирай сам или пришли кого в Питер. Чертежи, какие есть на кузов тоже на халяву вывешу, тока говорите какие элементы нужны.

А вот портальные мосты после испытаний готовлю на сертификацию.

 

Кто-нибудь из знакомых в Питер поедет, попрошу забрать пол. По чертежам... еще бы найти, кто возмется сделать

[трубогиб 4 092]

Кто-нибудь из знакомых в Питер поедет, попрошу забрать пол. По чертежам... еще бы найти, кто возмется сделать

Ну таких шараг много, нужно чтобы лазерная резка и листогиб был в поисковике посмотри.И многие счас работают официально с частными лицами, не нужно подпольные хода искать, тока платить через сберкассу придется.

[full time 14]

ОК!

[Potap_off 0]

А можете модельки обычных барсовских мостов выложить, хоть вообще без потрохов ?

 

П.С. Просто потрясен качеством работы,проделанной на компьютере, так и в жизни. Удачи в строительстве монстрика!

[трубогиб 4 092]

А можете модельки обычных барсовских мостов выложить, хоть вообще без потрохов ?

 

П.С. Просто потрясен качеством работы,проделанной на компьютере, так и в жизни. Удачи в строительстве монстрика!

3D мостов барсовских выложть не могу - это сборка из нескольких десятков деталей - при выкладывании она развалится просто. Я могу выслать это нуждающимся на ящик почтовый

[MOHCTPOXOD 0]

Привет,

 

КреатиФФчЕГ мегазачОтный.

 

Если не возражаешь попробую дать пару советов.

 

1) На задней подвеске с этими редуктарами из за смещения оси колёс относительно коренного листа рессоры, рессора начнёт наматываться на мост т.е. будет подвержена S-образному изгибу при разгоне и торможении. Решить эту проблему достаточно просто с помощью тяги "traction bar", выглядит она примерно вот так:

 

2) На передней подвеске при наезде на препятствие при такой сильной разнице высоты шарнира клюшки к раме и оси колеса, удар в достаточно большой степени приходится в раму через клюшку вместо того чтобы поглощаться упругим элементом (пружиной). Решить эту проблему можно двумя способами

а) Установить спереди вместо пружин рессоры, при чём обязательно серьгами назад (ну естественно плюс реактивная тяга против S-образного изгиба)

б) Развернуть клюшки как бы наоборот, вот так: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=47487&d=1269497924 (для просмотра изображения возможно прийдётся залогиниться в УАЗбуке). Таким образом кинематический центр переносится перед мостом и подавляющая часть удара поглощается упругим элементом. К сожалению в обоих случаях (а и б) кинематика подвески разсогласуется с кинематикой кардана, но это в принципе не такая большая проблема, нужно просто убедиться в том что шлицевое не будет выскакивать или выниматься при ходе подвески до опасной величины перекрытия.

 

Если не жалко, скинь пожалуйста модели мостов в родном варианте на d.pronin(собачка)mail.ru Заранее спасибо. Кстати, а моделей родных клюшек нет?

Изменено 5 апреля 2010 пользователем MOHCTPOXOD

[трубогиб 4 092]

Привет,

 

КреатиФФчЕГ мегазачОтный.

 

Если не возражаешь попробую дать пару советов.

 

1) На задней подвеске с этими редуктарами из за смещения оси колёс относительно коренного листа рессоры, рессора начнёт наматываться на мост т.е. будет подвержена S-образному изгибу при разгоне и торможении. Решить эту проблему достаточно просто с помощью тяги "traction bar", выглядит она примерно вот так:

 

2) На передней подвеске при наезде на препятствие при такой сильной разнице высоты шарнира клюшки к раме и оси колеса, удар в достаточно большой степени приходится в раму через клюшку вместо того чтобы поглощаться упругим элементом (пружиной). Решить эту проблему можно двумя способами

а) Установить спереди вместо пружин рессоры, при чём обязательно серьгами назад (ну естественно плюс реактивная тяга против S-образного изгиба)

б) Развернуть клюшки как бы наоборот, вот так: http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=47487&d=1269497924 (для просмотра изображения возможно прийдётся залогиниться в УАЗбуке). Таким образом кинематический центр переносится перед мостом и подавляющая часть удара поглощается упругим элементом. К сожалению в обоих случаях (а и б) кинематика подвески разсогласуется с кинематикой кардана, но это в принципе не такая большая проблема, нужно просто убедиться в том что шлицевое не будет выскакивать или выниматься при ходе подвески до опасной величины перекрытия.

 

Если не жалко, скинь пожалуйста модели мостов в родном варианте на d.pronin(собачка)mail.ru Заранее спасибо. Кстати, а моделей родных клюшек нет?

Толково. Спасибо. Пружины на рессоры спереди менять не буду а с остальным буду разбираться.

[трубогиб 4 092]

Кто че просил - все отправлено.

[трубогиб 4 092]

Добавил фоток

http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1270800593/gallery_5004_17215_849772.jpg

http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1270800593/gallery_5004_17215_479546.jpg

http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1270800593/gallery_5004_17215_969012.jpg

http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1270800593/gallery_5004_17215_718461.jpg

[Федот68 4 238]

Безусловное восхищение технологическими возможностями...

 

И - весьма небезосновательные сомнения ( мож ошибаюсь?) в реальном ресурсе .

 

Для " КОТЛЕТЫ" -  рядовой случай. при чём здесь ГАЗ-69 - не понял ( если только форма кузова?) .

 

Всё равно ( несмотря на "эстетический скепсис") - Огромная Уважуха.  Такое могут провернуть лишь считанные единицы....

 

 

[трубогиб 4 092]

Поставил демпфер

[Дед Кузьмич 0]

3D мостов барсовских выложть не могу - это сборка из нескольких десятков деталей - при выкладывании она развалится просто. Я могу выслать это нуждающимся на ящик почтовый

 

И мне старику если возможно.

[Rex 0]

Если можно мне отправь на почту free_ride (собака) mail.ru чертежи элементов кузова, и модели мостов, с удовольствием посижу на работе, пособираю 3Д модель

 

И еще каким образом создавались модели? все измерялось или где-то доставали чертежи (на РК, мосты)???

 

PS встаю в очередь на информацию по сертификации конструктива

Изменено 24 сентября 2010 пользователем Rex

[трубогиб 4 092]

3D вышлю позже. Чертежи в теме http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536/p

Размеры снимал с натуры.