Сообщение отредактировал ЖЭКА: 08 Август 2010 - 15:20
РЕССОРЫ ГАЗЕЛЬ как вариант
#1
Отправлено 08 Август 2010 - 14:32
#3
Отправлено 08 Август 2010 - 16:37
Федот68 (08 Август 2010 - 14:55) писал:
Сообщение отредактировал ЖЭКА: 08 Август 2010 - 16:41
#4
#5
Отправлено 08 Август 2010 - 17:50
Федот68 (08 Август 2010 - 15:52) писал:
у меня 69-й 55г.в. Всё родное я его частенько загружаю по полной строй материалами землёй да всем чем угодно, и по грунтовой разбитой дороге (так короче до города)так вот родные рессоры не выдерживают как бы я не приваривал и как бы окуратно не ехал. Вот я и спрашиваю если газелевские поставить что будет? Теоритически представляя всё это в голове не вижу не каких проблем по установке.
Федот68 (08 Август 2010 - 15:52) писал:
у меня 69-й 55г.в. Всё родное я его частенько загружаю по полной строй материалами землёй да всем чем угодно, и по грунтовой разбитой дороге (так короче до города)так вот родные рессоры не выдерживают как бы я не приваривал и как бы окуратно не ехал. Вот я и спрашиваю если газелевские поставить что будет? Теоритически представляя всё это в голове не вижу не каких проблем по установке.
#8
Отправлено 09 Август 2010 - 16:55
Андрей610 (09 Август 2010 - 12:50) писал:
да да да , сами ресоры коренные оторвались , я их к серьгам привариваю (денег не было) а машина очень выручает. Теперь возможность ремонта появилась и я думаю от газели передние в круг поставить они длинее и листов мало может даже мягче будет . Только крипление моста не посередине получается, на что это повлияет?
#9
Отправлено 09 Август 2010 - 17:01
http://vd-brothers.narod.ru
#11
Отправлено 09 Август 2010 - 17:48
Wuglusskr (09 Август 2010 - 16:03) писал:
а так )))взял п образный профиль две штука по30см примерно с одной стороны балгаркой выпилил уголком место куда втулка ресоры которая в серьге ляжет, и с двух сторон с верху и с низу . Сваркой всё это почти в монолит)))
#16
Отправлено 11 Август 2010 - 18:00
трехосный (11 Август 2010 - 10:13) писал:
Тож об этом подумал.... Дык тогда проблема решаема свежими коренными + обязательно подкоренными и "под-подкоренными" листами. Более того, для перегрузов я бы даже еще один листик добавил. И между осями в самой серьге вставил бы подушки резиновые подходящие. Очень помогающая штука для нагрузок.
Прикрепленные файлы
-
Безымянный.JPG (26,06К)
Количество загрузок:: 72
http://vd-brothers.narod.ru
#17
Отправлено 11 Август 2010 - 20:52
Уменьшают несколько ход сжатия. Но - гарантированно исключают работу подвески "на пробой" ( до "железного лязга") . И сами по себе - весьма немалую нагрузку держат.
#18
Отправлено 11 Август 2010 - 22:27
#19
Отправлено 12 Август 2010 - 07:35
ЖЭКА (11 Август 2010 - 23:27) писал:
1) перечитай ФАК раздела.
2) коль лень - то так скажу - ставь задние рессоры от "Москвича- каблука" ( 2715), иль " колхозника", иль универсала , иль " комби".
Они при той же ширине, что "69" имеют ту же длину. Даже усиливать ( докладывать листы) рессоры - не всегда нужно.
с передними - сложнее. Ибо из размер - больше ни от чего не подходит( кроме " своего" прицепа ) ( В смысле- длина)
3) УАЗорессоры ( козёл) , Газеле - не выход. ибо как минимум они шире. Что потребует либо очень кропотливой работы по обрезке в ширину листов, либо - весьма серьёзной переделки рамы( крепежей рессорных)
4) обрати внимание на крепление передних концов рессор на ЗиЛ 130. Вот - неплохой вариант уха рессоры. Требует грамотных станочных работ.
#20
Отправлено 12 Август 2010 - 08:27
ЖЭКА (11 Август 2010 - 23:27) писал:
добрый день. мой совет - ставь козлиную раму (469 иль 3151) в сборе с рессорами. ИМХО - так намного быстрее чем заморачиваться с переделкой кронштейнов и прочей хери, тем более что по деньгам купить ГАЗелерессоры со всеми прибамбасами будет не дешевле а наверняка дороже чем рама козла !
з.ы. мне посчастливилось приобрести раму по цене металолома (6р/кг) на вторчермете, а туда сдают довольно-таки неплохие рамы.
Сообщение отредактировал gen19-04-06: 12 Август 2010 - 08:33

Вход
Регистрация
Помощь


Цитата
