Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Макс PZ

Ищу чертеж защиты рулевых тяг

Рекомендуемые сообщения

Вячеслав    6 734

Шаровую можно втыкнуть. Если покажется мало, обрезать тягу реактивную с Камаза.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Дим, ты красава! Где откапываешь?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    560

Дим, ты красава! Где откапываешь?

Это, Саша, соревновательный опыт. Он, когда на соревы приезжает, первым делом не за бутылку, а за фотик хватается......ну или в одной руке фотик, в другой......

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Вот еще один вариант подвижной защиты на сайлентблоках

 

http://lapty-club.kz/forum/index.php?showtopic=1931&page=5

 

s-55.jpg

 

К мосту жестко на сайлентах, на конце где бампер - сделана подвижной на рычаге с сайлентблоками

Такой будем делать. интересное решение и вроде как не сильно заморочено.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Единственное не нравится как сделано крепление спереди. Очень низко, надо вверх поднимать будет.

post-15585-0-46959000-1417280013_thumb.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

Единственное не нравится как сделано крепление спереди. Очень низко, надо вверх поднимать будет.

attachicon.gifБезымянный.png

я думаю этот шарнир можно спрятать под бампером

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Сегодня уже смотрели с Серёгой. Так будем и делать - шарнир ближе к задней кромке бампера. Главное чтобы хватило расстояния для кручения. Что бы защита ни куда не упиралась в момент перекоса.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

post-15585-0-48456400-1417341384_thumb.jpg

 

Для того, что бы сделать такого плана защиту на нашего любимца, надо решить три проблемы:

1. Обеспечить свободный ход защиты при вертикальном перемещении моста. Здесь две проблемы: 1. защита должна перемещаться вверх-вниз и задний край должен свободно перемещаться по дуге, так как при вертикальном перемещении моста, задний край защиты будет двигаться не вертикально, а по дуге, меняя при этом расстояние

2. обеспечить свободный ход защиты при боковом кручении

3. обеспечить свободный ход моста  в горизонтальном направлении

 

Первые две задачи уже решены конструктором:  решение задачи №1 обеспечивают сайлентблоки 2-3-4, решение задачи №2 обеспечивает сайлентблок №1....

А вот задача №3 пока не решена в данной конструкции. Т.е., если мост будет уходить вперёд он будет и защиту толкать туда же, Если назад - будет тянуть за собой и защиту... 

У кого есть какие мысли на этот счёт?

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 734

Один горизонтально расположенный сайлентблок установленный под бампер и к нему шаровую опору, для компенсации всех остальных перемещений пластины.

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Ещё вариант : третий сайлентблок через серьгу. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
илья2004    310

или вообще серьгу с двумя сайлентблоками

да кстати как сделаешь не забудь отчет

Изменено пользователем илья2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pajero    401

не помню где, но где то видел умную защиту рулевых тяг на бухлобус, там же и защита РК с КПП а вот где найти не могу, у кого что есть предложить)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

attachicon.gifIMG_5143.jpg

 

Для того, что бы сделать такого плана защиту на нашего любимца, надо решить три проблемы:

1. Обеспечить свободный ход защиты при вертикальном перемещении моста. Здесь две проблемы: 1. защита должна перемещаться вверх-вниз и задний край должен свободно перемещаться по дуге, так как при вертикальном перемещении моста, задний край защиты будет двигаться не вертикально, а по дуге, меняя при этом расстояние

2. обеспечить свободный ход защиты при боковом кручении

3. обеспечить свободный ход моста  в горизонтальном направлении

 

Первые две задачи уже решены конструктором:  решение задачи №1 обеспечивают сайлентблоки 2-3-4, решение задачи №2 обеспечивает сайлентблок №1....

А вот задача №3 пока не решена в данной конструкции. Т.е., если мост будет уходить вперёд он будет и защиту толкать туда же, Если назад - будет тянуть за собой и защиту... 

У кого есть какие мысли на этот счёт?

Спереди надо поставить серьгу от рессоры, она обеспечит движение защиты вперед-назад и кручение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    776

Так вроде и задумали. Теперь будем думать как за бампер спрятать максимально, что бы не сильно свисала защита.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтобы защита не свисала надо передний край подогнуть вверх. То есть на виде сбоку защита должна прогибаться S-образно. Мне видится, что надо сварить силовой треугольник из трубы, а к нему прикручивать металлический лист. Прогиб листа придаст ему жесткости.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

Поделюсь еще одной идеей. Которую увидел на Тойоте ТР-2, как уже писал выше. Фоток правда к сожалению нет.

Берем несколько ненужных коренных листов от того же 69-го например, или от любого другого авто.  Подрезаем их по длине какая нужна. Обрезанный конец, который без ушей, крепим жестко к мосту через втулки или сайлентблоки. Второй конец с родным ухом крепим к переднему бамперу или раме через родные серьги. Получается легкая и упругая подвижная защита  из нескольких  листов рессор. При желании можно ее зашить в алюминиевый лист.

Как вам такая идея?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

Или вот еще 2 варианта подвижной защиты из труб на одном рычаге и сайлентблоках

 

http://forums.drom.ru/4x4/t1151299100.html

7mf3wuozlnn7rbjdg0wo.jpg

 

 

 

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=27942

336211_30.jpg

Изменено пользователем speedoff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 246

Или вот еще 2 варианта подвижной защиты из труб на одном рычаге и сайлентблоках

 

http://forums.drom.ru/4x4/t1151299100.html

7mf3wuozlnn7rbjdg0wo.jpg

 

 

 

http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=27942

336211_30.jpg

не прикрыт картер РПМ и для родной рамы - излишне прочные. на мой взгляд, защита обязана согнуца ранее рамы, чулка ПМ и тд и тп...принять удар и сгладить(собственной деформацией). а то не дай бох - "сам вдребезги, а калоши целенькие":( не дай бох

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причем здесь рама?

 

не прикрыт картер РПМ и для родной рамы - излишне прочные. на мой взгляд, защита обязана согнуца ранее рамы, чулка ПМ и тд и тп...принять удар и сгладить(собственной деформацией). а то не дай бох - "сам вдребезги, а калоши целенькие":( не дай бох

Причем здесь рама? Нагрузка приложенная к защите передается на передний мост и на рессоры (имеется ввиду газик) на раму она только в вертикальной плоскости и то с приличным понижением.

На раму вся нагрузка только от неподвижной защиты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 246

Причем здесь рама?

 

Причем здесь рама? Нагрузка приложенная к защите передается на передний мост и на рессоры (имеется ввиду газик) на раму она только в вертикальной плоскости и то с приличным понижением.

На раму вся нагрузка только от неподвижной защиты.

на фото переднее крепление защиты "привязано" к поперечине(рамы). решетка из труб(на фото) значительно превышает по прочности сию поперечину(в родне). не надо ентого. "править" лучше и вернее - защиту. сделано грамотно и с выдумкой(на фотах)) для родной рамы(газ69) надоть трубы - потонее, так мыслю. в любом подверженном возможным закритическим нагрузкам узле(агрегате) ДОЛЖОН быть предусмотрен  перворазрушаемый элемент. пример - болты крепления мехлебёдок на грузмафынках, штатные - "срезаюца". нештатные - "винтят " раму.личный опыт. "усилили"  крепление на "КрАЗе"... раму наф... :( а в  данных условиях задачи трубы "потонее" согнуца  раньшее поперечины и ПМа  (жоский удар - не дай бох)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

на фото переднее крепление защиты "привязано" к поперечине(рамы). решетка из труб(на фото) значительно превышает по прочности сию поперечину(в родне). не надо ентого. "править" лучше и вернее - защиту. сделано грамотно и с выдумкой(на фотах)) для родной рамы(газ69) надоть трубы - потонее, так мыслю. в любом подверженном возможным закритическим нагрузкам узле(агрегате) ДОЛЖОН быть предусмотрен  перворазрушаемый элемент. пример - болты крепления мехлебёдок на грузмафынках, штатные - "срезаюца". нештатные - "винтят " раму.личный опыт. "усилили"  крепление на "КрАЗе"... раму наф... :( а в  данных условиях задачи трубы "потонее" согнуца  раньшее поперечины и ПМа  (жоский удар - не дай бох)

Где оно там привязано?

Пройдите по ссылке и увидите, что оно не жестко привязано, а на плавающем рычаге.

 

336228_56.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 246

Где оно там привязано?

Пройдите по ссылке и увидите, что оно не жестко привязано, а на плавающем рычаге.

 

336228_56.jpg

не о том говорю. грамотно и красиво на фотах. тока для родной рамы - диметр труб уменьшить разика ф 2а.  даже "мяконьким" тросом и через резиновые втулки(буксирофка за "серьгу") рамы гнут. а гнуца ОБЯЗАНА - защита(в указ. случае - трубы). так мыслю;) 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не о том говорю. грамотно и красиво на фотах. тока для родной рамы - диметр труб уменьшить разика ф 2а.  даже "мяконьким" тросом и через резиновые втулки(буксирофка за "серьгу") рамы гнут. а гнуца ОБЯЗАНА - защита(в указ. случае - трубы). так мыслю ;)

Короче это комментарии из серии " А баба Яга все равно против".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 246

Короче это комментарии из серии " А баба Яга все равно против".

за грамотность. нынче - редкость)) а советы - из практики. личной. лучше и не вспоминать большую половину;))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sakh_69    61

Слушайте, ребята, а вы когда-нибудь спите???? Охренеть я бы даже не подумал о какой-то подвижной защите, ну если бы конечно не увидел.

Красавчики!!! :pleasantry:  :clapping:

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×