марка стали рамы

[ashas 3]

Еще вдогонку: у меня есть приятель,авиаконструктор. У него длинная Паджера. Месяц назад ему ударили в ДТП в переднее правое колесо,и весь передок рамы уехал влево. Править там нечего,работа превысит стоимость машины. Снимать кузов и менять раму целиком Андрюхе не захотелось. Поэтому он купил переднюю часть рамы, изготовил немудреный стапель из квадратных труб,посчитал что-то в какой-то специальной программе,нарезал заплат в форме ромба,и отчекрыжив полрамы,приварил передок от другой. На мой вопрос: "А не лопнет?" он ответил,что главное-обеспечить равную прочность лонжеронов,и что крылья самолетов,им спроектированые,вполне успешно летают,а эта работа-сущая безделица по сравнению с расчетом крыла. В итоге ремонт занял три дня,и машина уже на ходу.Сталь с металлобазы опять же... Могу фотки выложить,если интересно кому...

Изменено 4 декабря 2010 пользователем ashas

[loginz 0]

пришли результаты с лаборатории!

если кому интересно!

образец соответствует марки стали 08пс по гост 4041-71

также совпадает ст05кп по гост 1050-88

[Федот68 4 240]

Вот статейка:

 

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/AmfRS/AmfRS013.htm

 

В ней , " внутрях" ( а - мож и где-то в другом месте) была фразочка - " ЗиЛ-485 получился тяжелее своего " прототипа" ( сорри - забыл его правильный индекс - амерская "Утка" ) - потому, что действовал прямой запрет СовМина ( иль как его там) о запрете использования легированных сталей в конструкциях ( в основном - рама и корпуса агрегатов) автомобилей. Из-за дефицита легирующих добавок ( " на войну" треба типо) 

 

Мож - вот где собака порылась? 

 

И именно потому нынешний КрАЗ чуть не вдвое тяжелее  какого-нить "Интернешнла" - одноклассника по грузоподъёмности? . При общих " корнях" в родословной ??? 

 

 

[трубогиб 4 092]

пришли результаты с лаборатории!

если кому интересно!

образец соответствует марки стали 08пс по гост 4041-71

также совпадает ст05кп по гост 1050-88

Не может этого быть - 08 ПС слишком эластичная и применяется в штампованных не нагруженных деталях. Рама из этой стали примерно как из пластилина.

На раму идет низколегированная 09 Г2С.

Может вы на экспертизу дали кусок не от продольного лонжерона, а от поперечной штампованной балки?

[loginz 0]

был отрезан кусок от заднего бампера

он приварен был к лонжерону, был сделан вывод что эти стали одинаковые.

 

р.s. а разве балки не нагружены?

[phobos98 0]

По своей раме "наблюл" - задняя поперечина и "торчки" для передних крыльев из совсем другой стали, так как характер коррозии совершенно иной. Вся рама покрыта ровным слоем ржавчины, а упомянутые детали стали сильно шершавые.

По другим балкам не скажу не всматривался, а на упомянутых разница сильно бросается в глаза.

Изменено 10 декабря 2010 пользователем phobos98

[трубогиб 4 092]

был отрезан кусок от заднего бампера

он приварен был к лонжерону, был сделан вывод что эти стали одинаковые.

 

р.s. а разве балки не нагружены?

Бампер и лонжерон - стали разные. Балки в продольном сечении не нагружены. т.к. их задача сохранить расстояние между лонжеронами. Они работают на скручивание – оттого и выполнены штампованными.

[loginz 0]

Лонжерон не охото портить!

Трубогиб, что посоветуешь отрезать? .... или вообще не заморачиваться )))))

хотя и та и другая сталь "хорошо" варится.

Наверное, ничего не буду резать, так варить попробую, только спеца приглашу.

[phobos98 0]

Отрежь кусочек спереди с торца...

[ungra 0]

Как можно определять марку стали рамы,отрезая кусочек от приставной детали,то бишь задн.бампера,который кстати как вам заметили сделан из пружинной стали,марку этой стали вам впрочем правильно назвали.

 

 

[Дрягин 1]

А где продают 09Г2С толщиной 2мм ? В каталогах и прайсах только от 4мм видел.

[avotrans 0]

А где продают 09Г2С толщиной 2мм ? В каталогах и прайсах только от 4мм видел.

Федот подсказал способ - надо ненужную раму искать. с нее и кронштейн можно срезать. а чтоб не было трещин, свариваемые детали должны быть одной толщины. У меня на Патре рама сварена из двух частей и качество швов оставляет желать лучшего. На мазах тоже частенько попадаются рамы сваренные из двух частей, причем стык выполняется под углом примерно 30 градусов.

[nstalker68 59]

Где то у меня есть талмуд где указана марка стали той или другой детали разных авто (кажется выпуска до 1960 года), искать лень, да и не нужно. Это может быть нужно если восстанавливаешь ценный ретро авто ( что бы экспертиза показала что все свое у авто ) чтобы продать его хорошо. А так вари что привариться, да и по....