50 голосов

  1. 1. Стоит ли подстраиваться под новые правила?

    • Бум автоматизировать
      15
    • Сам включу когда надо
      24
    • Нах, мы на раритете
      11

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для участия в этом опросе.

58 сообщений в этой теме

это дополнение в ПДД протолкнул муддак.

 

Веское, авторитетное, бескомпромиссное, однозначное, обдуманное заявление!!! Просто аксиома! Однако я не понимаю такого негативного отношения... Данное дополнение считаю исключительно полезным! Как много времени вы проводите за рулем? Ездите ли в дальние поездки? Я не буду стучать себя пятками в грудь и показывать зубы в наколках, я не профессиональный водитель, но по роду деятельности приходится немало ездить. В день до 400 км, если ездить не далеко, а только по области. Не знаю, удастся ли Вам объяснить, что дневные огни включаются, не для того, чтобы Вам было лучше видно, а чтобы лучше стало видно Вас! Согласитесь, автомобиль со светом бросается в глаза гораздо лучше, чем без него. Ну, конечно, не вызывает никаких сомнений острота Вашего зрения, но не все участники движения могут таким похвастаться... В чем именно для Вас неудобство в движении с включенным светом? Считаю реле, предложенное Акимом весьма удобным и полезным! Автомобиль с исправной(!) электросистемой и двигателем будет заводиться и с включенным светом. Если в какой-то момент у Вас сядет батарея, несложно отключить внешние световые приборы и доехать до места ремонта! Да, для раритетчиков любое вмешательство неприемлемо, но для использования повседневно полезное вмешательство в схему только приветствую!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У масквы рука длинная(понятно кого я не называю), ум короткая=Сибирь , маленький город,-30,солнце, снег, дороги узкие и очистит их весна, все (очень много кософарых машин, как же это г..но за..ло)машины с фарами, что толку-то , пешеход как перся по обочине к водиле ж..пой так и прется, на переходе , да в общем везде и не смотрит по сторонам , ему всёпохер, он точно знает , что прав.

 

На трассе стал ловить себя на мысли, что фары это хорошо, ибо тот чудак без фар , как черт из шкатулки.

 

Мое мнение, фары притупляют внимание и без света машина невидимка, можно и внимание не обратить.Хороший способ провести прореживание населения и капустки постричь.

 

Немного о себе(не хвалюсь!) рулю 32 года,аккуратно и осторожно, трижды бывал в авариях-легких. Крайние точки где рулил Сахалин и Крым и промеж их тоже, много за рулем времени провел, но дальнобойщики вообще живут в машине и много чего умного могут сказать, не в пример мне.

 

Если б родина нас любила, наверное дороги бы построила, где на встречку можно только бульдозером путь проложить....

 

Противотуманки вкл. после запуска мотора, когда гена начинает зарядку выдавать и гаснут, когда мотор останавливается(реле повесил на фазу).

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот схемку замутил:

post-4643-1294280115,7377_thumb.jpg

требуется:

1) минус лампы ближний/дальний отсоединить от массы, и подключить, дополнительными проводами, к релле, как показано на схеме.

2) в провода идущим к ближнему свету врезать достаточно мощные диоды (я обычно для таких дел подбираю на глазок из выдранных из старой аппаратуры), можно и не врезать, но тогда ближний свет тоже будет светится в полнакала, как и дальний, и тогда потребляемая сумарная мощность будет равняться потребляемой одним ближним или дальнем в штатном режиме! на схеме может быть неправильно изображена полярность диодов (никак не запомню в какую сторону они дуют, а в какую нет), я думаю понятно по смыслу.

 

суть в том-что на один из минусов фар подается то "-", то "+". а соединенные между собой естественным способом плюсовые провода, но отсоединенные выхлючателем света от бортовой сети, играют просто роль перемычки для последовательного соединения нитей дальнего в фарах.

включаем зажигание- срабатывает левое релле (на схеме) и на один из минусов идет плюс и лампы горят в полнакала.

при включении габаритов срабатывает правое релле и отключает левое, оба минуса идущих от фар, соединены между собой и с массой. "ходовые огни" тухнут и на машине включаються габариты. далее как обычно.

при такой схеме, при моргании дальним (если у кого есть),в режиме ходовых огней, одна нить будет тухнуть а вторая загоратся на полную мощность! (я думаю не страшно, и даже своеобразно)

при включенных габаритах все работает в штатном режиме!

можно поставить тумблер отключающий "+" идущий от замка зажигания на релле "ходовых огней" и можно заводить без включения х.о. и все работает опять-же в штатном режиме.

ЗЫ: желтым просто стерта ошибочка.

нити в фарах показаны отдельными лампами (большие). маленькие - габариты.

прошу критиковать!

Изменено пользователем алексей Ногинск

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пожалуйста, не сочтите за рекламу, никакого отношения к этой конторе я не имею!!! http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html

Просто очень понравилась вещь. Еще не купил, но буду брать однозначно!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пожалуйста, не сочтите за рекламу, никакого отношения к этой конторе я не имею!!! http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html

Просто очень понравилась вещь. Еще не купил, но буду брать однозначно!!!!

Хорошая штучка, у меня 2-й год на 9-ке стоит(часто мотался по трассе), воткнул в блок и забыл о проблеме

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собственно просто мнение. Есть в авиации понятие работа с оборудованием кабины, много там всего. Я решил для себя проблему ближнего света, именно изменив порядок работы в кабине. Габариты у меня всегда включены, при запуске выключаю не снимая руки с переключателя, после запуска опять включаю. Начиная движение включаю ближний свет. В поездке контролирую амперметр, положение переключателя, в пробке фары могу выключить. Выключая зажигание нажимаю на сигнал или отходя от машины смотрю на габариты, выработал в себе привычку, пока у меня нет проблем. Сейчас думаю установить «противотуманки» белого цвета, (возможно с маломощными лампами), как предусмотрено схемой, под панель выведу отдельный выключатель.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит камазогитара. Проблему решил просто - переделал контактную группу в ней . Теперь порядок включения: "Ближний свет - ближний свет+габариты - дальний свет+габариты". На верх гитары вывел выключатель с диодом для принудительного отключения ближнего света. Гитара (и туманки) запитаны с клеммы (приемник) замка зажигания. При выключении зажигания свет гаснет.

Кому интересно, могу скинуть фото переделок.

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти