покраска и антикор

[maz 0]

Здравствуйте, у меня вопрос. Собираюсь весной красить свой газон, думаю сейчас сделать антикр.обработку откатать зиму, а там уж покрасить или делать так все сразу. Просто хочется поохотиться, а рыжики пошли, газон жалко. как поступить? будте добры подскажите.

Изменено 30 ноября 2010 пользователем maz

[Mr. Schmitt 212]

Смысла антикорить по ржавчине нет, так как будет успешно ржаветь и под антикором.

[viktorykovlev 0]

если антикор на основе нефтихимии ( масло. жир. мазут. парафин) то окрасить качественно не получиться. делай все за раз.

[speedoff 3 813]

а могут профессионалы в покраске рассказать подробно как и чем лучше красить и антикорить

а то столько всяких уже мнений прозвучало на форуме, что голова кругом идет...

[maz 0]

Я хочу ржавчину зачистить и сделать антикор временно, на зиму. а у весной после окончания сезона охоты и покрасить и антикор. или нет временно смысла делать? а то у нас дороги посыпают не пойми чем, машину и на пару лет не хватит. вся сгниёт.

 

Смысла антикорить по ржавчине нет, так как будет успешно ржаветь и под антикором.

 

 

Так я ржавчину предварительно убрал бы, а потом обработал.

[RUS86 21]

Временно нет смысла!

Если нужно на долго, то лучше: кузов с рамы снять, все почистить (раму и кузов), обработать преоразователем ржавчины, труху вырезать-переварить, трансмиссию и двиг перебрать. Прогрунтавать новейшими материалами, покрасить и собрать. Еще и внукам тогда Газона хватит!

[Миша69 1]

Комрад RUS86 программу "максимум" озвучил, так сказать.

Как неспеша и в идеале оно делается.

Но это время занимает, ибо помимо самих, достаточно трудоемких работ, придется часть "мертвого" крепежа менять и т.д.

Если рама живая, а хочется не теряя времени на охоту поездить, достаточно продрать на автомойке горячим "Керхером", хорошенько просушить, проантикорить весь низ современными материалами - лет на 7-8 точно хватит.

Делов на 1 день.

 

 

[Моречёк 6]

а могут профессионалы в покраске рассказать подробно как и чем лучше красить и антикорить

а то столько всяких уже мнений прозвучало на форуме, что голова кругом идет...

Буль! Отвечаю я рекомендую фирмы Глазурит и Дю Понт это если качественно и надолго и Главное никогда не используй материаллы типа Боди и где по русски написанно только для профессионалов это лажа

[Игорь495 45]

Всем привет! Не стал плодить темы, напишу тут.
РАСТ-СТОП конечно наше все и он хорош всем,кроме стоимости. Поиск советского пушсала тоже дает некоторые проблемы,хотя есть кто продает по килограмму.  В очередной раз задумываясь как обычно на тему обработки своих ТЕРРАНОиГАЗОзавров))) Задумался об обработке  смазкой АМС-1, в поиск тут забивал,но он ничего не выдал,кто то может пробовал уже и может что то сказать? Если кто пробовал,так же интересен вопрос,чем разбавить,чтоб задуть в труднодоступные для кисти места пистолетом. Мне предложили забрать АМС-3, ещё советский,1989г, т.е ещё однозначно по ГОСТ. Мазать конечно будет тяжелее, потому как она погуще,но думаю смогу нагреть.
В принципе характеристики смазок весьма неплохие:
Смазка АМС-1 — представляют собой полутекучую вязкую мазь черного цвета с зеленоватым отливом.
Стандартом предусмотрен выпуск двух марок: АМС-1 и АМС-3. Смазка АМС-3 отличается повышенным содержанием загустителя. Свойства смазок АМС-1 и АМС-3 весьма близки. АМС-1 имеет несколько лучшую морозостойкость.
При температурах около 0°С смазки АМС сильно загустевают, их вязкость становится выше, чем у смазки ЦИАТИМ-201 при -50°С. Это не позволяет наносить смазку на защищаемые поверхности. Низкая температура каплепадения препятствует использованию смазок АМС выше 60—70 °С.
Применение:
Смазки АМС служат для предотвращения коррозии металлических изделий в условиях их прямого контакта с морской водой. Основное достоинство смазок АМС —высокая липкость и водостойкость. Они хорошо сопротивляются смыванию водой.
Благодаря этому, а также, отличным консервационным свойствам, смазки АМС успешно применяют в механизмах кораблей, подводных лодок и гидросамолетов, когда возможен контакт с брызгами морской воды или даже при работе узла трения в воде.
Употребление смазок АМС в качестве антифрикционных ограничено узким температурным диапазоном их применения (от —15 до 70°С).
К достоинствам смазок АМС относятся высокая коллоидная стабильность и малая испаряемость.
Гарантийный срок хранения смазок в таре установлен 5 лет. Практически же он неограничен.
Во многих случаях устанавливают гарантийные сроки применения смазок АМС-1 и АМС-3 в механизмах, достигающие 10 лет и более. Смазки АМС дешевы в производстве.
Недостаток смазок АМС — невысокая морозостойкость, затрудняющая подачу их по длинным централизованным системам к узлам трения, и невысокая температура плавления.
на Драйве2 несколько положительных отзывов нашел.

 

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Игорь495