37 сообщений в этой теме

Простуком, и прокатом поднимаешь раму (кузов ) над мостом и балкой. Увеличивается ход подвески, можно ставить большую резину. Но я бы не советовал сильно задирать, увеличивается возможность опрокидывания. У нас это нужно , что бы поставить больше колеса, и увеличить дорожный просвет.

 

Я имел в виду высоту прогиба.........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно достучаться до полного круга. а это надо? самый оптимальный прогиб- когда в собраном состоянии, без полной нагрузки на мост, стремянки будут стоять вертикально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен, все зависит от колес, задирают, что бы колеса за арки не шоркали..... Смысл задирать кузов? Дорожный просвет увеличивается только увеличением колес.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно достучаться до полного круга. а это надо? самый оптимальный прогиб- когда в собраном состоянии, без полной нагрузки на мост, стремянки будут стоять вертикально.

 

Наверное имел ввиду серьги, так как стремянки всегда вертикально, если на стену не лезть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, именно их и имел в виду. Прношу извинения за опиську, всё же на работе нахожусьsmile.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня, закончил переборку передних рессор, после переборки прогиб получился разный, до переборки был одинаковый, знающий чел сказал, что под нагрузкой выровняются. Хотелось бы услышать еще мнения?????

Все зависит от распределения нагрузки , когда нагрузка ,в основном, водитель то проседает передняя левая рессора

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Удалось достать новые коренные и подкоренные листы, поэтому решил перебрать свои передние почти прямые рессоры.

Вчера полдня их пробивал. Удовольствие на любителя. Намахался кувалдой так, что сегодня руки не поднимаются. А звон в мастерской стоял такой, что все сварщики и слесари потихоньку испарились :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Удалось достать новые коренные и подкоренные листы, поэтому решил перебрать свои передние почти прямые рессоры.

Вчера полдня их пробивал. Удовольствие на любителя. Намахался кувалдой так, что сегодня руки не поднимаются. А звон в мастерской стоял такой, что все сварщики и слесари потихоньку испарились :D

 

Дима, у меня тоже старые листы отстукивали, но не меняя коренной и подкоренной хватило не надолго, проседает уже через месяц и то без нагрузки. Так что ты правильно подошел к замене рессор. А удовольствие и правда на любителя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если место кувалды пресс использавать, как думаете?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молот кузнечный...а пресс давит.Что толку давить на рессору?...оправку только надо подставить и молоти на здоровье...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молот кузнечный...а пресс давит.Что толку давить на рессору?...оправку только надо подставить и молоти на здоровье...

оправку поставить, выставить давление и по чуть чуть двигая давить, как думаеш? надо посмотреть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извиняйте что не в тему, но ятоже долго думал что делать с рессорами и решил ставить от "буханки", да простят меня раритетчики))

Я тоже поставил от "бухани" задние на перед, только загнул на коренном листе проушины, нормально получилось...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти