Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
sashasv

Сбылась мечта - купил ГАЗ 69

Рекомендуемые сообщения

sashasv    336
Ну что ж, не было печали — купил Саша турбированную Андорию.

Съездил в окрестности древнего Азербайджанского города Шемаха и привёз оттуда мотор :)

Мотор с сгоревшего УАЗика (с виду сильно не пострадал) :), купил по цене запчастей.

post-2158-0-48878300-1481827231_thumb.jpg

Привёз в мастерскую к ребятам

post-2158-0-09322600-1481827218_thumb.jpgpost-2158-0-53739500-1481827222_thumb.jpgpost-2158-0-99382600-1481827214_thumb.jpgpost-2158-0-92702900-1481827213_thumb.jpg

 


Предварительные итоги вскрытия.

post-2158-0-19311300-1481827220_thumb.jpg

ГБЦ — в утиль. Трещины между клапанами. Поломан один рокер.

post-2158-0-32115300-1481827230_thumb.jpg

Колено вроде в норме

post-2158-0-99877300-1481827216_thumb.jpg


Шатунные вкладыши.

Этот вроде в норме

post-2158-0-99018400-1481827215_thumb.jpg

А вот этот…

post-2158-0-26650500-1481827221_thumb.jpg

Поршня — "печалько". Задиры на юбке

post-2158-0-15205900-1481827219_thumb.jpg

Ну и результаты "встреч" с клапанами.

post-2158-0-00563500-1481827229_thumb.jpgpost-2158-0-46717100-1481827212_thumb.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336
Не совсем удачная недавняя покупка Андории не давала мне покоя. Уже собрался везти ГБЦ на опрессовку и блок на дефектовку, как появился человек изъявивший желание купить атмосферную Андорию стоявшую на ГАЗике. Я недолго поколебавшись решил рискнуть — продать мотор с ГАЗика и купить Андорию "без компрессии в 4-м цилиндре", о которой я консультировался в этой теме http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122598-kto-stavil-andoriiu-4s90/
Отогнал ГАЗик в мастерскую где с него сняли мотор
post-2158-0-65390100-1481828095_thumb.jpgpost-2158-0-80708800-1481828097_thumb.jpg
поехал и забрал Андорию "без компрессии в 4-м цилиндре"
post-2158-0-71794500-1481828096_thumb.jpgpost-2158-0-33889800-1481828104_thumb.jpg
Привёз в мастерскую и начали первичную диагностику.
post-2158-0-72714400-1481828108_thumb.jpgpost-2158-0-81128900-1481828098_thumb.jpg
Выкрутили свечи накала, вывели поршень в 4-м цилиндре в ВМТ при закрытых клапанах и "дунули" в отверстие от свечи накала воздухом… Результат — утечка в выпускной коллектор. При более детальном рассмотрении были замечены кусочки металла — обломки привода вакуумного насоса, скорее всего что то попало под клапан. решили снимать ГБЦ.
 
По результатам вскрытия есть 2 новости, хорошая и не очень.
Хорошая новость — "нашли" компрессию в 4-м цилиндре. Дело было в разбитом приводе вакуумного насоса который каким то образом мешал клапану закрываться. Все встало на свои места как только начали демонтировать бурт ГБЦ с распредвалом.
Новость "не очень" — бурт распредвала под замену. Стандартный дефект — облом креплений.
post-2158-0-05238300-1481828110_thumb.jpgpost-2158-0-82492800-1481828101_thumb.jpgpost-2158-0-63850100-1481828094_thumb.jpg

Ещё одна новость "не очень" — поломаны крепления впускного коллектора.

post-2158-0-25466300-1481828107_thumb.jpgpost-2158-0-78674900-1481828100_thumb.jpg

Благо все запчасти есть в наличии, покупка "горевшего" мотора была не напрасной.
Вот фото пациента на операционном столе :)
post-2158-0-65959900-1481828105_thumb.jpgpost-2158-0-14000300-1481828103_thumb.jpg
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zotey    251

На фольксвагене мотор перебирал , тоже между клапанами трещины были .Мастера сказали , голова в цветмет. Поставил , и ещё 180 т .км. проехал. С андорией не сталкивался , но в прошлом году капиталил фиатовский дизелёк , таже проблема. Мастер сказал , не париться , на многих дизелях встречается и не на что не влияет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336

На фольксвагене мотор перебирал , тоже между клапанами трещины были .Мастера сказали , голова в цветмет. Поставил , и ещё 180 т .км. проехал. С андорией не сталкивался , но в прошлом году капиталил фиатовский дизелёк , таже проблема. Мастер сказал , не париться , на многих дизелях встречается и не на что не влияет.

ГБЦ выбрасывать не собираюсь. Как только поставлю машину "на колёса" - повезу ГБЦ на опрессовку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336
Ну что сказать, господа, мотор готов к установке.

Заменили поддон. Метки на гайках шатунных крышек в полном порядке соответственно думаю что мотор до меня не "вскрывался".

post-2158-0-05259700-1482420540_thumb.jpgpost-2158-0-07325500-1482420542_thumb.jpg

Также поставили бурт распредвала, поменяли сальник коленвала и ремень ГРМ. Удалось также найти патрубки соединяющие впускной коллектор и турбину. Осталось поставить мотор на машину и можно заниматься переделкой выхлопной системы.

post-2158-0-08033600-1482420537_thumb.jpgpost-2158-0-71096700-1482420538_thumb.jpgpost-2158-0-03447100-1482420541_thumb.jpg

С Турбиной пока туго, турбина с "горелого" мотора все таки имеет люфт, попробую узнать цену на ремонт (особенно на балансировку вала). Если не получится отремонтировать — куплю картридж на ebay.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

"Метки на гайках шатунных крышек в полном порядке соответственно думаю что мотор до меня не "вскрывался".                                                                                                              хм..снимая корни и шатуны - у гаек даж "ориентировку" не меняю..навёртываю на шпильки "как были"...однако - лирика)) успеха в РР и эксплуатации ;))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336

хм..снимая корни и шатуны - у гаек даж "ориентировку" не меняю..навёртываю на шпильки "как были"...однако - лирика)) успеха в РР и эксплуатации ;))

Когда вскрыли "горелый" мотор все шатуннные гайки были "довернуты" на 90* относительно меток. На коренных меток нет, они "крутятся" моментом...... У нас Андория не распространена, мало кто "знаком" с мануалами 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Когда вскрыли "горелый" мотор все шатуннные гайки были "довернуты" на 90* относительно меток. На коренных меток нет, они "крутятся" моментом...... У нас Андория не распространена, мало кто "знаком" с мануалами 

дело ясное)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336

Продолжаем.

Так устанавливали мотор


 

post-2158-0-26771500-1484852288_thumb.jpg

post-2158-0-43430500-1484852313_thumb.jpgpost-2158-0-90377200-1484852315_thumb.jpgpost-2158-0-22367100-1484852285_thumb.jpgpost-2158-0-57335600-1484852292_thumb.jpg

 

Ребята сварили новый выхлоп

post-2158-0-20979300-1484852286_thumb.jpgpost-2158-0-40631600-1484852294_thumb.jpg

 

Турбину пришлось заглушить.

post-2158-0-13085600-1484852287_thumb.jpg

 

 

Из за разности конфигурации помп между "ГАЗелевской" и "УАЗовской" Андории пришлось немного переделать диффузор радиатора

post-2158-0-67155500-1484852290_thumb.jpgpost-2158-0-38950100-1484852311_thumb.jpgpost-2158-0-45672300-1484852293_thumb.jpgpost-2158-0-61996200-1484852289_thumb.jpg

 

Из за того что турбина пока заглушена - переделали "впуск"

post-2158-0-40565400-1484852312_thumb.jpgpost-2158-0-69207400-1484852291_thumb.jpg

Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336

Ну и последний штрих - доставили картридж турбины с ebay

post-2158-0-77057100-1484852942_thumb.jpgpost-2158-0-99590300-1484852940_thumb.jpgpost-2158-0-68615800-1484852938_thumb.jpgpost-2158-0-15089800-1484852936_thumb.jpgpost-2158-0-03967400-1484852935_thumb.jpg

 

ГАЗик уже дома, забрал его у ребят сразу после Нового Года

post-2158-0-82729800-1484852939_thumb.jpg

 

Давление масла на холодную

post-2158-0-95524100-1484852941_thumb.jpg

 

На горячую

post-2158-0-55762200-1484852937_thumb.jpg

 

На очереди - установка картриджа.

Немного видео

Первый запуск

 

"Прогон" 
На показания давления масла не обращайте внимания - на моторе стоял "неправильный" датчик давления, который я потом заменил
Изменено пользователем sashasv
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336
Свершилось! Теперь на моем ГАЗике стоит полноценная турбированная Андория 4СТ90.

После того как ребята поменяли сальники коленвала, распредвала и ТНВД я попросил у них предоставить мне "гаражное убежище" для установки картриджа турбины. Все работы заняли 2 вечера (по 3-4 часа)

Вот картридж турбины.

post-2158-0-51297500-1486060605_thumb.jpg

Поначалу решил попробовать установить его не снимая горячую часть с выпускного коллектора.

post-2158-0-39293100-1486060601_thumb.jpg

Установил сливную трубку масла

post-2158-0-56264700-1486060618_thumb.jpg

Картридж вошёл на своё место легко, но наживить нижние болты прижимных пластин оказалось невозможным.

post-2158-0-73944300-1486060610_thumb.jpg

Пришлось снимать горячую часть с коллектора.

post-2158-0-51880600-1486060613_thumb.jpgpost-2158-0-49937800-1486060608_thumb.jpg

Собрал турбину в единое целое

post-2158-0-41061000-1486060607_thumb.jpgpost-2158-0-50055300-1486060606_thumb.jpgpost-2158-0-40955300-1486060600_thumb.jpgpost-2158-0-33637200-1486060603_thumb.jpg

После установки турбины на коллектор меня ждал сюрприз. Ось патрубка слива масла на картридже не совпала с осью сливной трубки.

Пришлось помучиться и чуть ослабить болты прижимающие горячую и холодную части турбины к картриджу, прикрутить сливную трубку к картриджу и использовав ее как рычаг повернуть картридж в нужное положение. На словах звучит легко на деле секас ещё тот.

Турбина подключена к масляным магистралям

post-2158-0-40030500-1486060602_thumb.jpg

Потом подсоединил турбину к выпускному коллектору и воздушному фильтру.

post-2158-0-76392900-1486060615_thumb.jpgpost-2158-0-40341400-1486060604_thumb.jpg

 

Финальный вид.

post-2158-0-52434400-1486060621_thumb.jpg

Ощущения — прибавка мощности чувствуется но я сильно не гонял у нас пару дней подморозило, дороги скользкие по вечерам.

Остались мелочи — добавить ещё один резиновый угольник в входную магистраль турбины ( гофра слишком в натянутом состоянии), проложить шланг вентиляции картера через родные хомуты, есть также пару идей о установке манометра наддува.

Проект продолжается!

Изменено пользователем sashasv
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×