Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Reklam

Кто проходимее Газ-69 или УАЗ ?

Рекомендуемые сообщения

sashasv    336

Начинается с приобретения машины, дальше начинаешь улучшать и менять. В результате меняешь и переделываешь почти всё!

Этот автомобиль - как "Аватар"... Каждый владелец делает его "под себя" таким, каким хочет его видеть!...

Этим он мне и нравится!

Думаю сейчас вряд-ли можно найти хотя бы две одинаковые машины...

Лучше всего, если не покупаешь построенный "аппарат" сразу разбирать и строить. Деньги вбуханные в "подмандить и ездить" чаще всего выбрасываются на ветер... Поэтому - читаем форум, определямся с концепцией и техническими решениями, и только потом покупаем автомобиль :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше всего, если не покупаешь построенный "аппарат" сразу разбирать и строить. Деньги вбуханные в "подмандить и ездить" чаще всего выбрасываются на ветер... Поэтому - читаем форум, определямся с концепцией и техническими решениями, и только потом покупаем автомобиль :)

Согласен полностью! Перед покупкой надо определиться, что хочешь от машины в итоге...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
трезвый    143

По поводу родных КПП и РК.

Они желательны, потому что под них переделывать ничего в машине не нужно. И у РК Газ-69 понижайка "вкусная". Ну и сцепление с раздельной КПП менять одно удовольствие! :)

На этом все плюсы их кончаются.

Зато минусов предостаточно:

1. Повышенные вибрации. Моноблок Уаза в этом плане гораздо лучше.

2. Проблема с поиском запчастей при переборке. Просто так уже не пойдешь и не купишь в ближайшем уазолабазе все необходимое. И чем дальше, тем с запчастями все будет хуже.

3. И самый главный на мой взгляд минус - не расчитаны родные агрегаты на мощные движки. Т.е. плохо выдерживают большие моменты и обороты, которые могут выдать современные движки. Тот же инжекторный 4213 например. Не под такие нагрузки они рассчитывались.

 

Поэтому современный уазомоноблок лично для меня более предпочтительней. С понижающим китом, чтобы сравняться с РК Газ-69.

Хотя у самого сейчас стоят родные КПП и РК. Но всего за одно только это лето моя РК начала хандрить. Повысились шумы и начала вылетать понижайка. Т.е. скоро уже она потребует переборки. Хотя ставилась в июне абсолютно новая, с заменой всех подшипников на качественные иностранные, и масло было залито отличное!

УМЗ-4216 в говнах и не такие агрегаты перемолоть может... :)

Во блин! Только я определился с движком для своего с родной трансмиссией и волговскими перепресовками, так тут...

Но у меня он транспортный, в большие говны не лезу, может подойдет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    778

Во блин! Только я определился с движком для своего с родной трансмиссией и волговскими перепресовками, так тут...

Но у меня он транспортный, в большие говны не лезу, может подойдет?

Да ладно тебе! Родные раздатка и коробка  - это счастье! Дима пишет: Повышенная вибрация.... Гля газика это вооще не вопрос - он весь вибрация! Ну кроме как у Юры  Протектора наверное не так. Дак в этом и прелесть! Один вес моноблока более 70 кг!!!! останавливает от установки!! Снимали мы тут на медне моноблок...в троём.... А нащу игрушечку, одной рукой  - в одну лошадиную морду....

Кстати вот эксперт уважаемый пишет:

Наверное всем известно, что на Газ-69 схема трансмиссии отлична от Уаза. На Уазе стоит моноблок, т.е. КПП и РК совмещены в один агрегат. На Газ-69 они раздельны. Такая компоновка имеет как свои минусы, так и плюсы. Главный минус - это лишний карданчик (кстати довольно редкий девайс) и соответственно повышенные вибрации по сравнению с моноблоком Уаз. На этом наверное основные минусы и заканчиваются. Плюсов же гораздо больше!

1.Ремонтопригодность.

Снять/поставить КПП на Газ-69, например для замены сцепления, нет совсем никак проблем. Один человек это может сделать в полевых условиях за час времени. Снять/поставить уазовский моноблок в одного сможет наверное только Геракл! Вес у него запредельный. Даже двоим людям приходится сильно попотеть и потратить на это несколько часов времени.

2. Так, как КПП и РК раздельны, то возникает огромное поле для творчества в плане замены силового агрегата на что-то более современное. Потому что состыковать потом чужую КПП с РК 69 гораздо легче, чем придумывать переходную плиту на чужой двигатель. Люди ставят ДВС+КПП от Мерседеса, Ниссана, Изудзу и т.д. Все это дело прекрасно стыкуется и давно обкатано многими джипперами на различных машинах, вплоть до котлет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    778

Чёт, Димон у тебя мнения расходятся: в 2012 вроде как родную коробку хвалил, сейчас моноблок... :P

http://жёлтаягора.рф/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=46&id=2304&Itemid=91

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
трезвый    143

Да ладно тебе! Родные раздатка и коробка  - это счастье! Дима пишет: Повышенная вибрация.... Гля газика это вооще не вопрос - он весь вибрация! Ну кроме как у Юры  Протектора наверное не так. Дак в этом и прелесть! Один вес моноблока более 70 кг!!!! останавливает от установки!! Снимали мы тут на медне моноблок...в троём.... А нащу игрушечку, одной рукой  - в одну лошадиную морду....

Кстати вот эксперт уважаемый пишет:

Наверное всем известно, что на Газ-69 схема трансмиссии отлична от Уаза. На Уазе стоит моноблок, т.е. КПП и РК совмещены в один агрегат. На Газ-69 они раздельны. Такая компоновка имеет как свои минусы, так и плюсы. Главный минус - это лишний карданчик (кстати довольно редкий девайс) и соответственно повышенные вибрации по сравнению с моноблоком Уаз. На этом наверное основные минусы и заканчиваются. Плюсов же гораздо больше!

1.Ремонтопригодность.

Снять/поставить КПП на Газ-69, например для замены сцепления, нет совсем никак проблем. Один человек это может сделать в полевых условиях за час времени. Снять/поставить уазовский моноблок в одного сможет наверное только Геракл! Вес у него запредельный. Даже двоим людям приходится сильно попотеть и потратить на это несколько часов времени.

2. Так, как КПП и РК раздельны, то возникает огромное поле для творчества в плане замены силового агрегата на что-то более современное. Потому что состыковать потом чужую КПП с РК 69 гораздо легче, чем придумывать переходную плиту на чужой двигатель. Люди ставят ДВС+КПП от Мерседеса, Ниссана, Изудзу и т.д. Все это дело прекрасно стыкуется и давно обкатано многими джипперами на различных машинах, вплоть до котлет!

Нее.. рк и кпп не обсуждается (пока) , над движком весь в раздумьях.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TIGER    490

Во блин! Только я определился с движком для своего с родной трансмиссией и волговскими перепресовками, так тут...

Но у меня он транспортный, в большие говны не лезу, может подойдет?

Подойдет. У меня УМЗ-421800, КПП от Пекина, РК родня, мосты Волгоперепрессовки. В грязь не лажу, до 70-80 км км\ч нормально. После 100 и  более реально жаль РК.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    778

Парни!!! для ГАЗика сотка?!!!! А на хуа?!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    560

Парни!!! для ГАЗика сотка?!!!! А на хуа?!!!!

я на своих больше 70...80 км/ч никогда не ездил.....Тоже жаль.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TIGER    490

Парни!!! для ГАЗика сотка?!!!! А на хуа?

У каждого своя концепция. Мне нравится зацепиться с перекрестка с джипами, они же не знают про мои агрегаты. В разгонной части я впереди, потом, правда, обходят. Ну и конечно на дальняк пилить 70 км\ч... в правом ряду...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    778

У каждого своя концепция. Мне нравится зацепиться с перекрестка с джипами, они же не знают про мои агрегаты. В разгонной части я впереди, потом, правда, обходят. Ну и конечно на дальняк пилить 70 км\ч... в правом ряду...

То же верно

я на своих больше 70...80 км/ч никогда не ездил.....Тоже жаль.

Аналогично. Да и боольше 65 как тоне комфортно... В Саратова 70 ехал, нормально. кайфовал.. пока кайфовалка не сломалась...

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sashasv    336

Парни!!! для ГАЗика сотка?!!!! А на хуа?!!!!

До "говен" надо еще доехать :) Когда гнал своего из мастерской удалось "раскочегарить" до 110 по спидометру, но ощущения были, что спидометр малость завышает показания.... Запаса мощности "под педалью" не оставалось вообще.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 238

Мотор 451м, трансмиссия родная. По трасе средняя скорость 75-85, вибрации нет, комфортно. Даже музыку слышно. На обгонах где-то до 95-ти - нормально. Как-то по навигатору разогнал до 104-х - уже некомфортно, хотя запасец еще чувствовался. Да, резина 215х90х15

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

Чёт, Димон у тебя мнения расходятся: в 2012 вроде как родную коробку хвалил, сейчас моноблок... :P

http://жёлтаягора.рф/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=46&id=2304&Itemid=91

 

Сань, да не переживай, я не переобулся :)

Просто сколько времени уже прошло. А жизнь течет, все меняется... В том числе и мировоззрение.

Я и сейчас могу подтвердить все свои слова написанные тогда.

Но сейчас, с опытом приоритеты поменялись немного. 

У  меня на сегодняшнем газоне стоит родная трансмиссия. И скорее всего такой она и останется. Только планирую КПП на 4-хступку Уазовскую  поменять. Чтобы поставить уазовский моноблок, нужно много переделок сделать. А разбирать всю машину и заново все переделывать - желания в настоящий момент нет никакого.

Но если бы я сейчас начал собирать опять машину с нуля,то поставил бы по-любому монобок с 5-ти ступенчатой КПП.

Для меня он на сегодняшний день имеет больше плюсов, чем минусов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    778

Сань, да не переживай, я не переобулся :)

Просто сколько времени уже прошло. А жизнь течет, все меняется... В том числе и мировоззрение.

Я и сейчас могу подтвердить все свои слова написанные тогда.

Но сейчас, с опытом приоритеты поменялись немного. 

У  меня на сегодняшнем газоне стоит родная трансмиссия. И скорее всего такой она и останется. Только планирую КПП на 4-хступку Уазовскую  поменять. Чтобы поставить уазовский моноблок, нужно много переделок сделать. А разбирать всю машину и заново все переделывать - желания в настоящий момент нет никакого.

Но если бы я сейчас начал собирать опять машину с нуля,то поставил бы по-любому монобок с 5-ти ступенчатой КПП.

Для меня он на сегодняшний день имеет больше плюсов, чем минусов.

А я уж запереживал: теряем, подумал, мы Димона! В УАЗники подался!!! Ан нет! Спидов остаётся с нами - любителями и обожателями лучщего в мире джипа - ГАЗ-69. :victory:

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше пролезет 66й, с мех лебедкой!! Зачем спорить? ))) А ГАЗик просто красивый!! И пофиг какая прокладка! Он даже по уши засаженый красивее! )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
cubic    193

У меня теперь такого вопроса нет.У меня 469и69 срослись на молекулярном уровне,надеюсь,вобрав лучшее.:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    560

Только ГАЗ-69!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 632

 

Вот.

Нашёл видео в сети почти про то место, о котором раньше тут говорил

Может быть - кто-то из здесь присуцтсвующих и себя там увидит...( не знаю)

От себя скажу :

Я в тех местах последний раз в 2005 году был, и в 2005 ещё дорога к самому озеру от  Преображенска была.... скажем так - для стандартных машин непроходима . От слова - лесовозами разбита.

На видео проде как "от Угры до Угры" ( райцентр Смоленской губернии).

А вот самые засады - "от деревни Доброе на Угру" - между деревеньками Новая и Зинеевка... По крайней мере - в 1998 году так было. после "работы" лесовозов....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хантер в стандарте на спайсерах на этом видео? Такое ощущение, что редуктор-лопата упирается во все, что встречается на пути...

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×