Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Диггер

архивное фото, милое сердцу козловода.

Рекомендуемые сообщения

Мышь    161

А что за номер у волги, дипломатический?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Finn_55    27

Немного о прицепах думаю газ-704. А другие подобные были?

Последние фото до кучи.

Кто нибудь подскажите, что это за трехмостовый ГАЗ-66? Первый раз вижу. :o

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
iza-belimovich    608

Кто нибудь подскажите, что это за трехмостовый ГАЗ-66? Первый раз вижу. :o

Это опытный образец, назывался ГАЗ-34, прошел государственные испытания но в серию не пошел...

post-16901-0-95787300-1439484576_thumb.jpg

post-16901-0-87879800-1439484599_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Finn_55    27

Это опытный образец, назывался ГАЗ-34, прошел государственные испытания но в серию не пошел...

Так то гармонично смотрится. И грузоподъемность выше и проходимость. Хотя ГАЗ-66 и так Король бездорожья. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 846

Уствпил 131му. Интересно, привод мостов как на 157м?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
iza-belimovich    608

ГАЗ 62. Планировался как наш ответ заморскому Доджу три четверти, автомобиль прошел государственные испытания и был рекомендован к производству. Но в серию помему-то не пошел. По разным данным выпускался мелкими партиями до 1960 года.

 

Двигатель, мосты, РК идентичны ГАЗ 63, интересна конструкция тормозов, герметичная, хотя на ранних версиях 1950-52 годов диски обычные, даже резина как на Доджах, очевидно что еще проедали ленд-лизовские поставки.

Во внешнем облике много заимствований от серийных Горьковских моделей тех лет, ГАЗ 69, 63.

Обратите внимание как закончена конструкция, то-есть машину явно готовили к серии как люверсы огибают запасное колесо, конструкция тента и проч.

 

post-16901-0-38691500-1439754777_thumb.jpg

post-16901-0-32427800-1439754791_thumb.jpg

post-16901-0-51886200-1439754808_thumb.jpg

post-16901-0-75386700-1439754818_thumb.jpg

post-16901-0-00458000-1439754829_thumb.jpg

  • Like 7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дверь водительская такая же маленькая как и на 8-местке... хотя возможность сделать ее шире была... и было бы гораздо удобнее...

Интересно, что-то дошло до наших дней из этих машин? А может кто-то даже построил с нуля? ) Во внешнем облике все простое.... можно сделать... только капот сложный, из 2-х 69 делать придется......

Ох, была бы машинка!

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@drenalin    3 009

Да уж! Очень интересная бибика.Такую восстановить достойно ордена. Возможно ли? Документацию найти трудная задача. Да и работа не только с внешним обликом. Кузовщину можно любую вылепить. А мосты например? Они там редукторные видимо. Думаю и другие агрегаты не серийные.  Такие мегазадачи только таким как Трубогиб под силу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Редукторные? Откуда такая инфа?

Как раз серийные, судя по описанию...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@drenalin    3 009

Просто по картинке показалось, что не по центру оси. Хотя нет, вроде обычные. Но ведь наверняка не только ведь в кузове разница. 

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Интересно, что-то дошло до наших дней из этих машин? 

Года четыре назад на уазбуке я наткнулся на сообщение от Лёха-Камчатка, он писал,что в командировке в Чечне видел "большой ГАЗ-69",предлагали купить недорого,но забрать возможности не было.

 

 А может кто-то даже построил с нуля? ) Во внешнем облике все простое.... можно сделать... только капот сложный, из 2-х 69 делать придется......

Ох, была бы машинка!

Ходят слухи,в Питере человек живёт,ему только чертежи дай-любую машину построит ;)

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 923

А я слышал что ему и чертежей не надо, сам и начертит.

  • Like 7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 846

А я слышал что ему и чертежей не надо, сам и начертит.

Не начертит, а нарисует и не чертеж, а эскиз и не газика, а керогаза:-)

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 923

Не начертит, а нарисует и не чертеж, а эскиз и не газика, а керогаза:-)

Не, про этого не слышал, он точно с Питера, или Тверской?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
iza-belimovich    608

ГАЗ 50.

Производился  как внутризаводской тягач из машинокомплектов которые остались после передачи производства в Ульяновск.

Обратите внимание на диски, что за конструкция такая? Заводские старожилы рассказывали что такие ГАЗики наряду с 51-ми бегали по заводу еще в девяностые...

Информацию черпаю из замечательной книги И.Падерина "ГАЗ русские машины 1932-82". Рекомендую всем.

post-16901-0-85055300-1439836075_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 923

Как же классно делали в то время тенты, ровненькие, натянуты как барабан!!! Эээх

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

Обратите внимание на диски, что за конструкция такая? Заводские старожилы рассказывали что такие ГАЗики наряду с 51-ми бегали по заводу еще в девяностые...

А мосты тебя не смущают?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алекс    2 235

А мосты тебя не смущают?!

 

наверно речь как раз об этом, шесть шпилек, 51-й?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

Там и нутрянка 51-ого, обрубили тока "спицы" чтобы диск 69-ого налез.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
iza-belimovich    608

Как же классно делали в то время тенты, ровненькие, натянуты как барабан!!! Эээх

Думаю подкладывали что-то жестянку или фанеру

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
iza-belimovich    608

Там и нутрянка 51-ого, обрубили тока "спицы" чтобы диск 69-ого налез.

 

Никак не могу понять почему у наших автопроизводителей всегда такой маленький выбор кузовов, ведь могли выпустить и пикап на базе 69-го по типу 415-го,  да мало-ли чего еще можно было придумать, вон Дефы до сих пор выпускают с разной базой, а типов кузова и не счесть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

Взгляни на "Калину" и "Приору", на дворе 21-ый век....не задавай вопросы на которые не услышишь ответа!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алекс    2 235

Никак не могу понять почему у наших автопроизводителей всегда такой маленький выбор кузовов, ведь могли выпустить и пикап на базе 69-го по типу 415-го,  да мало-ли чего еще можно было придумать, вон Дефы до сих пор выпускают с разной базой, а типов кузова и не счесть...

 

рама слабенькая, у дефа вон какая толстенная  :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мышь    161

Года четыре назад на уазбуке я наткнулся на сообщение от Лёха-Камчатка, он писал,что в командировке в Чечне видел "большой ГАЗ-69"...

 

 

Вроде народ так и не пришел к единому мнению, что это именно "62", фото не было, кто-то предположил, что это в принципе мог быть "62"...

 

Никак не могу понять почему у наших автопроизводителей всегда такой маленький выбор кузовов, ведь могли выпустить и пикап на базе 69-го по типу 415-го,  да мало-ли чего еще можно было придумать, вон Дефы до сих пор выпускают с разной базой, а типов кузова и не счесть...

плановое хозяйство, у них ориентация на конечного потребителя как на конкретного человека, а уж потом из всего многообразия выбирает себе государство необходимые модели, а у нас государство дает (давало) государственные задания автозаводам на государственные же деньги, для решения государственных задач, поэтому-то у нас было море 130-х и 53-х, слегка разбавленное "головастиками" и "каблуками".

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никак не могу понять почему у наших автопроизводителей всегда такой маленький выбор кузовов, ведь могли выпустить и пикап на базе 69-го по типу 415-го,  да мало-ли чего еще можно было придумать, вон Дефы до сих пор выпускают с разной базой, а типов кузова и не счесть...

АвтоГаз до сих пор лепит горбухи например: уже четвертое поколение газелей, а раму делают на заводе только под трёх метровый кузов. Для того чтобы установить четырех метровый или более кузов, раму режут и ставят удлиняющую вставку-накладку на болтах!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×