Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
walkman69

Какое масло лучше всего для периода обкатки?

Рекомендуемые сообщения

6 минут назад, gazonchik1969 сказал:

на горячую?? рукояткой пробовал?? при "подклине"(тяжёлый проворот) присадки - мертвому припарка. в несуществующий(но необходимый по ТУ) зазор, по любому не пролезет(присадка) а буде, сётаки, протиснеца - заклинит напрочь(не дай бох). масло и есть - антифрикцион. главный и достаточный. зри в корень - ищи причину(затрудн. прокрута ДВС)    а "опилок" насыпать - эт обычно, перед продажей))

Стартер редукторный 1,4 кВт гарантированно рабочий ,втягивающее я проверил, силовые провода новые в резиновой оплётке 25 мм квадратных ,массу с акамулятора прямо на двигатель вывел. Рукояткой проворачивается с трудом ,как и положено на новом двигателе. Давление на холодную 2 , на прогретом 1,5 на холостых ,если температура близится  к 100 давление падает к 0,5.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 22:28, Саша Вии сказал:

Рукояткой проворачивается с трудом ,как и положено на новом двигателе.

при проверке "кривым проворотом" оценивай значительность изменения усилия в зависимости от "компрессии". норма - заметное повышение(до зубовного сжатия)) при сжатии в цилиндрах. ежели подмечена "равномерность"(нет"падений сопротивления" на кривом) - гдет пара трения не в норме.  пошто "новый ДВС" должен быть "тугим"??? на холодную - точно не обязан "упираца"(новый и исправный)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 22:28, Саша Вии сказал:

Давление на холодную 2 , на прогретом 1,5 на холостых ,если температура близится  к 100 давление падает к 0,5.

механическим поверял?? при обкатке - не надо "приближать к стам". 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, gazonchik1969 сказал:

механическим поверял?? при обкатке - не надо "приближать к стам". 

Механическим не проверял не обзавелся пока, просто сегодня перегрелся пытаясь выставить зажигание.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 21:54, Саша Вии сказал:

Тяжело пускаяется  ,или стартер не  всегда осиливает провернуть или акамулятора на 61 ам мало

УОЗ тож пляшет, бывает.. поверь прокрут при отсутствии горючего(отключив - перекрыв)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, gazonchik1969 сказал:

УОЗ тож пляшет, бывает.. поверь прокрут при отсутствии горючего(отключив - перекрыв)

Компрессию проверял вывернул все свечи крутит легко без усилий 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 23:01, Саша Вии сказал:

Механическим не проверял не обзавелся пока, просто сегодня перегрелся пытаясь выставить зажигание.

на обкатку(стоячую) - выставь УОЗ по максимуму устойчивости ХХ. ездовой(УОЗ) - определяеца "по езде"(всё остальное - от лукавых..АЗС))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 23:06, Саша Вии сказал:

Компрессию проверял вывернул все свечи крутит легко без усилий 

так и не лей всякое..в масло(тем паче - в маргарин))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

и давление.. мало сапсем, для нового.. не затягивай с проверкой(механич.) хотя, из прогрессии.. скорее - датчик свистит..

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

блин.. вот башку мишка отрубил))) была у меня тож сотка.. при запуске била в обрат..  выставляешь УОЗ(даж по холостым, уж не говоря про "на ходу") шарашит "обратка".. поймали "сердцевинку"(весьма узкую по углу) при помощи пристраивания вакуумника от контактного трамблёра(он раннит значительно больше) 

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Саша Вии сказал:

Хочу залить в свой новый двигатель эту самую присадку ER , но вот вопрос , если я залью в свой двигатель рассчитанный на 5,7 литра масла ещё до кучи эту присадку , исходя из рассчёта 60 мл / литр масла в моем двигателе уровень масла возрастёт на 342  мл , а это уже довольно сильное превышение. Что делать в этом случае , сначала масла 350 слить , а затем добавить присадку?

лей по анотации. можно меньше . от этого не чего не пострадает. ер точно ни чего не испортит,  только не перестарайся:D

  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, gazonchik1969 сказал:

и давление.. мало сапсем, для нового.. не затягивай с проверкой(механич.) хотя, из прогрессии.. скорее - датчик свистит..

Масло синтетика, мож поэтому давление такое маленькое? Это при позднем зажигании перегрев ,а при раннем  разве бывает?

Изменено пользователем Саша Вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 23:30, Саша Вии сказал:

Масло синтетика, мож поэтому давление такое маленькое?

мож налёт на палево (для "синтетики" - чаще бывает, с учётом навара)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
В 16.06.2018 в 23:30, Саша Вии сказал:

Это при позднем зажигании перегрев ,а при раннем  разве бывает?

тож, хотя и в меньш. степени(зараннить надо поболе, чем запозднить, да и детонация не позволит, при работе на бензе.. ) перегрев(для этих ДВС на ХХ) весьма част. при малых оборотах критично мала  циркуляция ОЖ(помпа слаба)  с учётом конструктивн. недоработки с 4ым горшком.. граница грева - почти на пределе(на ХХ).  пы.сы. незря их ранее катали(на ХХ) с подачей (извне) холодной воды в СО.

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.06.2018 в 20:58, gazonchik1969 сказал:

мож налёт на палево (для "синтетики" - чаще бывает, с учётом навара)

От чего можно подобрать мех манометр давления масла ,чтобы по резьбе на место выхода штуцера шланга масляного радиатора ,что под генератором находится?

Чтобы без всяких переходников.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

не в памяти(тип и размер резьбы)                   НО , есть нюанс.. ежели с 4-5(момента) открут не пойдёт - возможны траблы(перетяг, або , дефект резьб, заводские) не рекомендую (без крайней необходимости) сии пробки трогать.  ловчее - штатный датчик потревожить.             пы.сы. вот переходник(ежели пробку открутишь - надобен. люминь не для "открутил - закрутил" .. токмо для второго.

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, gazonchik1969 сказал:

не в памяти(тип и размер резьбы)                   НО , есть нюанс.. ежели с 4-5(момента) открут не пойдёт - возможны траблы(перетяг, або , дефект резьб, заводские) не рекомендую (без крайней необходимости) сии пробки трогать.  ловчее - штатный датчик потревожить.             пы.сы. вот переходник(ежели пробку открутишь - надобен. люминь не для "открутил - закрутил" .. токмо для второго.

Там в блоке толстый штуцер ввернут, его я трогать не буду , а вот пробку КГ 1\4  конусную уже подтягивал и выкручивал , вот вместо этой пробки и нужен подобный шланг на манометр.

IMG_20180618_200901.jpg

IMG_20180618_201120.jpg

885999630_w640_h640_cid435673_pid575077280-52e94d52.jpg

Изменено пользователем Саша Вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
38 минут назад, Саша Вии сказал:

Там в блоке толстый штуцер ввернут, его я трогать не буду , а вот пробку КГ 1\4  конусную уже подтягивал и выкручивал , вот вместо этой пробки и нужен подобный шланг на манометр.

IMG_20180618_200901.jpg

IMG_20180618_201120.jpg

885999630_w640_h640_cid435673_pid575077280-52e94d52.jpg

уголки с БН и к им соотвеств. медн. трубку(стандартн. штуцер), на неё обсадить яблочки(с газов. оборудования) с двух сторон, надеть шланг(маслорадиаторн.) к ему - манометр(мона даж шинный, соответств. по давлению, не менее шести). важно - места надевания шланга , обязаны иметь поясок (препятсв. "сползанию") закрепив хомут "за им", получаем систему - "токмо разрыв шланга"(не дай бох)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430

ежели память не подводит - маслорадиаторный шланг, подходит к уголку БН(заводск. штуц.) .. при условии "глубокого"(резьб. часть) уголка

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    3 018

Память тебе врёт.

Шланги - они под " папамама" .. под затяжку /герметизацию либо об конус внутри штуцера , либо под кольцо на трубкоштуцере.

В блок - как правило просто конусная резьба ( дюймовка, вот размеиность уже по старости не помню)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычный кислородный манометр не пойдет, хоть он и по резьбе совпадает, не рассчитан он на работу при вибрации ,проверено на м-20 , сначала просто стрелка собьется , а потом ,в самый неожиданный момент масло через него пробьет. Нужно какой-то специальный виброустойчивый манометр.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Саша Вии сказал:

Обычный кислородный манометр не пойдет, хоть он и по резьбе совпадает, не рассчитан он на работу при вибрации ,проверено на м-20 , сначала просто стрелка собьется , а потом ,в самый неожиданный момент масло через него пробьет. Нужно какой-то специальный виброустойчивый манометр.

толковал, за поверочный прибор.  ежели надо - постоянный, смотри от зил 130. и тогда - веди медную трубку(с комп. кольцами). потому - какчество РТИ..ни к чёрту. пы.сы. однако , зачем?? поверив один раз , станет видна "плепорция". сётаки , любой маслопровод - противоречит принципу танкостроения .. смотри с 0:45..)) 

 

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, uncle Gena сказал:

так пару-тройку великов(зимой))  мона прикупить(за энту сумму)). кста, шланг на таком - разбух (не дожидаясь холодов)) пы.сы. хорошая привычка, покупая про запас - сальники, манжеты, прокладки и протчие РТИ, окунуть(надолго)) их - в раб. среду обитания(соответств. жидк.).  такой, йной раз, "анатомичецкий теянтер" (сатиры и юмора)) выходит.. уписаешься хохотамши..

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 430
Только что, Федот68 сказал:

Память тебе врёт.

Шланги - они под " папамама" .. под затяжку /герметизацию либо об конус внутри штуцера , либо под кольцо на трубкоштуцере.

В блок - как правило просто конусная резьба ( дюймовка, вот размеиность уже по старости не помню)

в блоковую - уголок(от БН) конусом.    шланг("папа") - в уголок(в "маму"))    d2ca9086-8387-11e4-9436-94de80b38c16_d2ca9088-8387-11e4-9436-94de80b38c16.jpeg    7892809359192662a1ce7a092c397229.jpg

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×