Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

spakov    51

Ещё фотки, Поставил капот, и так по мелочи.

post-7830-0-69646700-1407140318_thumb.jpg

post-7830-0-34628300-1407140357_thumb.jpg

post-7830-0-08439000-1407140385_thumb.jpg

post-7830-0-77111300-1407140424_thumb.jpg

post-7830-0-74972000-1407140445_thumb.jpg

  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Получил техосмотр, завтра оформляю страховку и начнётся эксплуатация с исправлением огрехов в ходе постройки.......

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 748

Клыки буксировочные нужно, подножки ближе к оригиналу и колеса поборзей...)))) понимаю, что и так в копеечку постройка влетела, но на будущее...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Клыки уже стоят, передний бампер обшит алюминием, стоит прожектор с водительской стороны, на очереди алюминий на подножки, оформление капота и ещё кое-что

post-7830-0-61838300-1408291967_thumb.jpg

post-7830-0-84234900-1408291987_thumb.jpg

post-7830-0-14111600-1408292009_thumb.jpg

post-7830-0-66408700-1408292028_thumb.jpg

Изменено пользователем spakov
  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 116

Хорошая идея... и прекрасное исполнение!

Так как сам являюсь "колхозником",  хорошо представляю... как трудно было совместить все ЭТО в одном автомобиле!

Порадовало отсутствие на бортах лопат, топоров, канистр, хайджеков... и прочих "атрибутов - игрушек". Нормальный, цивильный авто!

 

Из минусов... ( на мой взгляд... у автора видимо другие цели ) вижу следующие:

 

 1. Потеря универсальности ( грузо - пассажирской составляющей ГАЗ-69 ) - никогда он не повезет 8 человек, негабаритный груз, да и спальные места теперь трудно организовать.

Но! ...зато это вполне современный, городской, немного даже "спортивный" ( по виду ) автомобиль.

 

 2. В связи с его "современностью" и "спортивностью"... двигатель просится тоже "по-спортивней" : 406, 421... а может и V6 какой нибудь... ( от Паджеро!   :D )

Плюсы перечислять... не буду, все уже сказано.

 

P.S. Народу проект нравится, все хвалят... Но, на иконку НРАВИТСЯ почему то не жмут... видимо стесняются.

 Плюсанул ... везде, где понравилось - работа супер! Автору респект и уважение! :good:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Хорошая идея... и прекрасное исполнение!

Так как сам являюсь "колхозником",  хорошо представляю... как трудно было совместить все ЭТО в одном автомобиле!

Порадовало отсутствие на бортах лопат, топоров, канистр, хайджеков... и прочих "атрибутов - игрушек". Нормальный, цивильный авто!

 

Из минусов... ( на мой взгляд... у автора видимо другие цели ) вижу следующие:

 

 1. Потеря универсальности ( грузо - пассажирской составляющей ГАЗ-69 ) - никогда он не повезет 8 человек, негабаритный груз, да и спальные места теперь трудно организовать.

Но! ...зато это вполне современный, городской, немного даже "спортивный" ( по виду ) автомобиль.

 

 2. В связи с его "современностью" и "спортивностью"... двигатель просится тоже "по-спортивней" : 406, 421... а может и V6 какой нибудь... ( от Паджеро!   :D )

Плюсы перечислять... не буду, все уже сказано.

 

P.S. Народу проект нравится, все хвалят... Но, на иконку НРАВИТСЯ почему то не жмут... видимо стесняются.

 Плюсанул ... везде, где понравилось - работа супер! Автору респект и уважение! :good:

Салон "паджеровский" со всеми вытекающими последствиями: задние сидения складываются-место для багажа чуть-чуть будет, а для поездок за город "на долго" и числом более двух планируется прицеп типа курганского, для перевоза скарба и организации в том числе спальных мест.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

После первых выездов "беда" прилетела оттуда откуда не ждал, завальцевало два валика привода спидометра. пришлось снимать раздатку: опорное "гнездо" вала оказалось разбито напрочь, что приводило к перекосу вала спидометра и как следствие "зализывание" на нем зубьев. решается либо расточкой посадочного места с последующей вставкой втулки, либо заменой всей задней крышки раздатки, что равносильно замене всей раздатки. Проще поменять раздатку.

Я думаю случай один на несколько сотен, а то и тысяч....

Изменено пользователем spakov

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Сегодня, наконец, собрал из двух РК одну, но с первого раза произошло тоже самое. Валик привода троса спидометра заклинил через 5 км ввиду отсутствия в узле смазки, хотя масла в РК и КПП залил вдоволь. Масло не дошло до крайней точки РК. Благо был ещё один валик, смазал его немецким литолом, попробовал в действии. Пока работает. Спидометр жигулёвский, трос гибридный, РК уаз: показания спидомера в милях. При 40км/ч по спидометру- по навигатору скорость около 65 км/ч. Сделаю испытания с составлением таблицы соответствия реальной скорости и показаний спидометра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Сегодня, наконец, собрал из двух РК одну, но с первого раза произошло тоже самое. Валик привода троса спидометра заклинил через 5 км ввиду отсутствия в узле смазки, хотя масла в РК и КПП залил вдоволь. Масло не дошло до крайней точки РК. Благо был ещё один валик, смазал его немецким литолом, попробовал в действии. Пока работает. Спидометр жигулёвский, трос гибридный, РК уаз: показания спидомера в милях. При 40км/ч по спидометру- по навигатору скорость около 65 км/ч. Сделаю испытания с составлением таблицы соответствия реальной скорости и показаний спидометра.

Сегодня сделал замеры К=1,8

 

Изменено пользователем spakov

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Вот как-то так..........

С сыном на пробном выезде.

post-7830-0-40404600-1409855279_thumb.jpg

post-7830-0-53488200-1409855340_thumb.jpg

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

так случилось, что 24.09.2009 года был куплен ПЕРВЫЙ ГАЗик и ...................понеслась душа в "рай", а НОВЫЙ ГАЗ-69 начал медленный  и тернистый путь своего второго рождения! 

И вот через 5 лет получилось то, что получилось!!!

post-7830-0-25609200-1411577086_thumb.jpg

post-7830-0-01103700-1411577325_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а волга, что, тоже полноприводная?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

а волга, что, тоже полноприводная?

Постоянный полный привод

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 116

А начиналось-то все с СВП-69!

У самого такой же... и тоже все "под нож" пойдет!

Тентованного может и не стал бы колхозить, а такой "железный кузов" ( где дерева и фанеры больше чем железа...) сам в переделку просится!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Давно не писал в журнале.

Потихоньку начал эксплуатацию. За это время машина стала обрастать разными ништяками и нужностями.

Обшились подножки и установились все брызговики.

Изменено положение воздухана и смонтирован подогрев двигателя в виде автономки "Эберспехер"

Смонтирована защита рулевых тяг от веток и прочей хрени.

Произведены работы по подготовке монтажа ГБО: изготовлен  установлен бак на 30 литров и определено место для баллона: на месте усилителей задней поперечины (под кузовом).


Внутри выглядит примерно так:

post-7830-0-75231300-1422906332_thumb.jpg

post-7830-0-32953200-1422906356_thumb.jpg

post-7830-0-32885200-1422906489_thumb.jpg

post-7830-0-71329600-1422906505_thumb.jpg

post-7830-0-43912300-1422906597_thumb.jpg

post-7830-0-82221500-1422906619_thumb.jpg

post-7830-0-25962100-1422906840_thumb.jpg

post-7830-0-17955700-1422906891_thumb.jpg

post-7830-0-34293600-1422906901_thumb.jpg

post-7830-0-37031900-1422906910_thumb.jpg

post-7830-0-56257400-1422906921_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

А ещё нашлись вот такие крючочки, сказали, что родные 69-е.

post-7830-0-41246100-1422907205_thumb.jpg

post-7830-0-84476600-1422907212_thumb.jpg

post-7830-0-73041200-1422907222_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Smile2    730

А ещё нашлись вот такие крючочки, сказали, что родные 69-е.

Тот что прикручен, родной, а те что рядом с УАЗа

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

Обычные 469 крючья :)

 

Камрад, ты капот еще никуда не сплавил? А то Боря с Челнов хотел его забрать, и черепаху. Можеть какнить будет оказия закинуть железки в Сервис или к Ктулху?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bor_n    55

Расскажи пожалуйста про волгу постояннополноприводную. Передний мост и раздатка от нивы? Подвеска и трансмиссия живут долго и счастливо или, например, шрусы- расходники?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Greydar    167

Хорошая,я бы даже сказал,восхитительная работа!!! Пару плюсов,и согласен,что движок мощнее нужен))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Расскажи пожалуйста про волгу постояннополноприводную. Передний мост и раздатка от нивы? Подвеска и трансмиссия живут долго и счастливо или, например, шрусы- расходники?

 

Машина брата

Мосты комбинированные прессованные: редуктор ГАЗ-3110, чулки УАЗ,

ШРУСы: пиленный шар стоят на роликовых подшипниках

двигатель 402 (92 бензин)

КПП: ГАЗ 3110

Раздатка: Шеви-Нива через самодельный промкардан

Рама удлинённая 

В эксплуатации более года: полёт НОРМАЛЬНЫЙ (сделано всё по-человечьи и ДЛЯ СЕБЯ) понятие расходников в проделанной работе просто неприемлемо изначально!!!!!!!!!!!

Изменено пользователем spakov

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
spakov    51

Прокатался примерно около 1800 км. За это время многое было переделано, доделано и прочее. С самого начала эксплуатации капиталенный  мотор работал как-то ненормально: по звуку можно было сказать, что работает дизель. Что-то внутри тарабанило: ездил к "мотористам" (которые производили ремонт) регулировали клапана, меняли коромысла ......

Всё тоже самое...........В итоге развели руками...... Я сам начал грешить на стаканчики толкателей: как последний вариант.Вчера решил всё снять и поменять стаканчики. после снятия коромысел, боковой крышки блока, изъятия толкателей выявил следующее: При сборке крышка была установлена ВВЕРХ НОГАМИ и стаканчики просто херачили по крышке и создавали этот посторонний звон. А ведь на ней (крышке) есть даже выштамповка для стаканчиков.....к тому же поставили крышку только на герметик, чем еще приблизили её к стаканчикам. В ОБЩЕМ РУКИ БЫ ВЫРВАТЬ ТАКИМ "МАСТЕРАМ" И ВСТАВИТЬ ТУДА КУДА САМИ ВСЕ ЗНАЕТЕ!!!!!!!!!!

post-7830-0-60634200-1424027738_thumb.jpg

post-7830-0-53435300-1424027744_thumb.jpg

post-7830-0-47072400-1424027750_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zotey    260

Как то раз, я и сам, вверх ногами её поставил,правда сразу понял свою ошибку. После запуска ,некоторые стаканы просто заклинило под крышкой .Молодой был, неопытный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×