Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Dima_Albert    29

Конечно, это надо смотреть по каждому отдельному случаю, что можно двигать.

Нет невозможного ничего, при желании творить.Если есть возможность сдвинуть двигатель

вперед, его можно двигать, смотреть контруктивно, все ли станет так как надо.

Смотреть вопросы распределения веса, стыковки других узлов и деталей и т.д.

Удачи вам, мы поможем чем можем, обращайтесь.

Спасибо!

 

дык вроде и пытаюсь задать вопрос- в пятиступенчатой коробке как расположена кулиса переключения передач ,если брать за точку отсчета плоскость разёма между раздаткой и коробкой ? мне достаточно просто замерить рулеткой . просто в моем автомобиле кулиса рассположена практически вплотную к переднему щиту кузова и именно этот узел может помешать двинуть всю конструкцию вперед(кузов трогать не планирую). у меня просто нет возможности гдето произвести подобные замеры(если решусь то коробку привезут на заказ и было б обидно ежли чего потом не срастется). буду весьма благодарен за подобную информацию,заранее спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

что бы нагляднее было понятна суть вопроса добавляю фотографию (ведь кузов по сути у меня самопальный- от того и все немного иначе)

post-12029-1320689350,7065_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

что бы нагляднее было понятна суть вопроса добавляю фотографию (ведь кузов по сути у меня самопальный- от того и все немного иначе)

Как я понял нужны размеры расположения рычага переключения передач на коробке?

Сниму размеры и выложу...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

Спасибо за предоставленную в личку информацию.

 

У меня еще вопрос по корпусам передних поворотников, как они сделаны и как крепятся, приварены?

Если можно фото...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gaz69kam    0

очень красиво получилось! :rolleyes: у меня два газона он для путешествий другой для соревнований щас жене начял строить 3 газон с автоматом дизелем и отткрытым верхом

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

очень красиво получилось! :rolleyes: у меня два газона он для путешествий другой для соревнований щас жене начял строить 3 газон с автоматом дизелем и отткрытым верхом

 

А фото можно выложить....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vadimaster    1

Очень красиво и стильно получилось у Вас. От души поздравляю.

Идея с тентом (частично закрытым)очень хороша.

Вот на таких примерах учились бы горе-дизайнеры нашего автопрома.

Огромное спасибо за такой проэкт...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Очень красиво и стильно получилось у Вас. От души поздравляю.

Идея с тентом (частично закрытым)очень хороша.

Вот на таких примерах учились бы горе-дизайнеры нашего автопрома.

Огромное спасибо за такой проэкт...

Спасибо за оценку, скоро выложим вариант складного кабриоверха,

сначала на сайте потом здесь на форуме...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Спасибо за предоставленную в личку информацию.

 

У меня еще вопрос по корпусам передних поворотников, как они сделаны и как крепятся, приварены?

Если можно фото...

Корпуса поворотников полностью изготовили новыми, вытачили из трубы диаметром 114 мм,

внуть вварили пластинчатые кольца под упор и крепление подфарников.

Трубу обрезали с одной стороны по профилю стыковки с крылом и в основании приварили бобышри

с резьбой М 6 для крепления их к крылу, смотри фото...

post-4736-1323665084,0129_thumb.jpg

post-4736-1323665109,4201_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maodzen    0

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста размеры упорной плапстины для пружин переднего моста??? (подвески)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

Посмотри вот Здесь...

Изменено пользователем vikvimar

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

Вот есть фото этого узла на форуме сайта www.gpmar.ru

Размеры там тоже есть...

post-13899-1325845656,273_thumb.jpg

Изменено пользователем vikvimar

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

Ничего не описано по поводу передней панеле приборов, она из рифленого материала.

Можно подробнее из чего и как сделана?...

Изменено пользователем vikvimar

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 518

Это такой маркетинговый ход - самому себе задавать вопросы и на них отвечать для поднятия темы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vikvimar    1

Это такой маркетинговый ход - самому себе задавать вопросы и на них отвечать для поднятия темы?

???:angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Ничего не описано по поводу передней панеле приборов, она из рифленого материала.

Можно подробнее из чего и как сделана?...

Этот вопрос уже задан на форуме сайта и в ближайшее время мы его подробно раскроем

на форуме основного сайта...

Изменено пользователем GPMAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

здравствуйте уважаемый . хочу получить от вас ответ на следующий вопрос- насколько существенно улучшается управляемость автомобиля после увеличения продольного наклона переднего моста . все никак не могу для себя решить - изменять кастр или оставлять как оно есть.смущает что в случае доработок придется гнуть тягу да и угол работы переднего кардана становится не совсем правильным.короче как на развилке дорог у камня- на право пойдешь ...... на лево ...... . к стати сьездил на развал-схождение именно для того что бы иметь представление о том каков угол на самом деле - оказалось в среднем 2.5 градуса (одна сторона 3 вторая2) разговаривал с водителями у которых опыт эксплуатации похожего гидроусилителя на газели (наскока понял конструктив как на нашем борисовском) так вот были случаи поломки этой самой тяги, так мне после подобной инфы гнуть ее как то боязно. может еще чего смогу придумать ( как вариант думаю про наконечник от 51 ) с карданом тоже можно чего придумать - к примеру пересверлить крепления кулаков в чулке-? просто на данном этапе не могу определить а нужен ли мне весь этот цирк-???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

К сожалению я не могу ответить насколько стало лучше на этом автомобиле, ибо когда его взяли он был не на ходу, а переделку сделали сразу.

Но по сравнению с аналогичными машинами членов нашего клуба, этот ведет себя значительно лучше.

Однако, на это могут влиять и другие факторы например: более мягкая смешанная передняя подвеска, шаровые шарниры в поворотных кулаках, рулевой дэмпфер, ГУР...

Изменения Кастора, при этой конструкции передней подвески и удлиненной коробки (на 90 мм от 4-хступки), на работе крестовин не ощущаются (пробег 7000 км).

По крайней мере, по этой схеме у нас работают уже две машины, результаты практически одинаковые. Сейчас еще двое членов клуба делают так же, к весне машины будут готовы,

для совместного рейда по Большой излучине Дона 9 мая .

Как поступать Вам решайте сами, ибо надо смотреть всю машину в комплексе и принимать решение.

Кстати, мы перегинали рулевую сошку,т.к при максимальном вывешивании и максимальных поворотах на рулевые тяги давили рессоры.

Желаю удачи, Всегда рады ответить...

post-4736-1327917846,6903_thumb.jpg

post-4736-1327917869,4944_thumb.jpg

post-4736-1327917887,467_thumb.jpg

Изменено пользователем GPMAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

здравствуйте уважаемый . хочу получить от вас ответ на следующий вопрос- насколько существенно улучшается управляемость автомобиля после увеличения продольного наклона переднего моста . все никак не могу для себя решить - изменять кастр или оставлять как оно есть.смущает что в случае доработок придется гнуть тягу да и угол работы переднего кардана становится не совсем правильным.короче как на развилке дорог у камня- на право пойдешь ...... на лево ...... . к стати сьездил на развал-схождение именно для того что бы иметь представление о том каков угол на самом деле - оказалось в среднем 2.5 градуса (одна сторона 3 вторая2) разговаривал с водителями у которых опыт эксплуатации похожего гидроусилителя на газели (наскока понял конструктив как на нашем борисовском) так вот были случаи поломки этой самой тяги, так мне после подобной инфы гнуть ее как то боязно. может еще чего смогу придумать ( как вариант думаю про наконечник от 51 ) с карданом тоже можно чего придумать - к примеру пересверлить крепления кулаков в чулке-? просто на данном этапе не могу определить а нужен ли мне весь этот цирк-???

По вашему вопросу есть еше одна полезная информация.

В мастерской нашего клуба заложены еще 3 машины подобные "Барсу" во на одном из них проставка для увеличения Кастора не была поставлена. Так как, эти машины в остальном имеют абсолютно одинаковые ходовые, то после вашего вопроса мы решили сравнить их по управляемости. Вчера мы это сделали и получили результат.Наш "Барс", несмотря на то что он имел пробег уже более 7000 км управлялся значительно лучше, а вот снятие рулевого демпфера (на другом его не было), ощутимо ничего не меняло.

Изменено пользователем GPMAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

понял спасибо. а можно еще попросить сделать фотографию рулевой тяги в районе ее пересечения с рессорой. то есть мне интересно как выгнута сошка и сколько места остается между тягой и рессорой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Сегодня постараюсь сделать фото и выставлю...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey@    3

Здравствуйте я как раз перебираю мосты и решил поставить дисковые тормоза но перебрав все чертижы так и не нашел подходящие в соотношении планшайба суппорт, если можно скиньте пожалуйста чертер планшайбы которую Вы делали себе так как я тоже собираюсь ставить суппорт ГАЗ 3110. Заранее благодарен. С ув.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
full time    14

То:GPMAR Как я понял, в работе еще 3 подобных авто... Можно подробнее про их будущие двери? Наверняка есть какие-то идеи по усовершенствованию конструкции. Интерес не праздный, предстоит практически с нуля построить расширенный кузов ГАЗ-69 на "уазовском полу" http://www.gaz69.ru/ipb/topic/116431/ Сначала была на 20 см расширена решетка (+4 ребра), а по решетке - капот, но решено переделать на +10см (+2 ребра) А то сильно облик страдал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

понял спасибо. а можно еще попросить сделать фотографию рулевой тяги в районе ее пересечения с рессорой. то есть мне интересно как выгнута сошка и сколько места остается между тягой и рессорой.

Новое фото сделать не могу, надо снимать защиту - а вот нашел одно фото из ранних. на нем хорошо все видно.

Нижняя головка сошка отогнута на 30 мм.вниз. Вот это все по той схеме компановки передней подвески что описано в разделе

"рулевое управление"...фото сделано сразу после перегиба сошки еще следы нагрева остались.

post-4736-0-81518600-1329914272_thumb.jpg

Изменено пользователем GPMAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GPMAR    28

Здравствуйте я как раз перебираю мосты и решил поставить дисковые тормоза но перебрав все чертижы так и не нашел подходящие в соотношении планшайба суппорт, если можно скиньте пожалуйста чертер планшайбы которую Вы делали себе так как я тоже собираюсь ставить суппорт ГАЗ 3110. Заранее благодарен. С ув.

Все хорошо расписано на форуме здесь, чертеж первый то что тебе надо, если что будет не понятно пиши...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×