перегон на жёсткой сцепке

[Гость Лесничий]

Мужики есть желание перегнать газончик на жёсткой сцепке. Как страховать сцепку, есть ли ещё какие нюансы?

 

Спасибо.

[nat 4 522]

цепоку не лишне наверно накинуть паралельно.

[Mr. Schmitt 212]

Если у тебя сцепка оторвется, маловероятно что тебя это потом уже беспокоить будет! Просто нужна нормальная полноценная грамотная сцепка и все!

[Вячеслав 7 565]

Ничего не надо накидывать, если сцепку сорвёт ( при атомном взрыве например) цепочка уже не поможет.

 

У тебя на "тягаче" должны быть исправны тормоза ( ну это естественно) и световые приборы. У буксируемого световая сигнализация ( аварийка) если её нет вывеси знак, тряпку красную...вобщем обозначиться на дороге. По правилам за рулём буксируемого авто должен сидеть водитель с правами на эту категорию, также можно в буксируемом авто перевозить пассажиров. И ещё в нём должна быть рабочая рулевая.Не превышать скрость выше 50 км в час. Вот соблюдай эти условия и всё пройдёт без экцессов.

 

Кстати ГАЗоны и УАЗки можно скручивать задними "бамперами"...там дырочки имеются и обходится без сцепки.

 

 

 

.............Шмидт!!!! .......опередил

Изменено 23 января 2012 пользователем Вячеслав

[BORA 2]

  Опять что то не договорено или перепутано кидаю ссылки http://pddmaster.ru/pdd/pravila-buksirovki-transportnyx-sredstv-narushenie-pravil-buksirovki.html

 

http://pddmaster.ru/pdd/buksirovka-avtomobilya-buksirovka-na-gibkoj-scepke-zhestkoj-scepke-metodom-chastichnoj-pogruzki.html

 

Кстати есть сцепка треугольник под ГАЗик (клыки)-(не шар а как на уазиках на знаю как называется вид крепления) из 73 уголка находится в Любецком райноне могу дать поиграться с возвартом.

 

 

[АргоНавт 6]

Раньше когда кузница на каждом шагу была было проще . треугольников не делали . два прутка диаметр не помню но чем толще тем лутьше . с одного конца загибалось под клыки 69 . с второго диаметр побольше . примерно под форкоп газ 52 _53 . и немного сварки так для страховки . длину не помню . все раздал знакомым . сейчас наверное приходиться делать под шаровое сцепное ... Забыл добавить что ни каких цепей не ставили для страховки . только контроль узлов зацепки ...

Изменено 24 января 2012 пользователем АргоНавт

[Гость Лесничий]

Если у тебя сцепка оторвется, маловероятно что тебя это потом уже беспокоить будет! Просто нужна нормальная полноценная грамотная сцепка и все!

 

Сань расчитываю на твою сцепку.

[Вячеслав 7 565]

"Сзади у УАЗа(315*) есть мини бампера - отбойники. Болтами прикручиваешь отбойники (в них есть отверстия) двух УАЗов наглухо "хвост-к-хвосту". На фаркопы обоих авто можно одеть металическое кольцо. Руль ведомого фиксировать не надо. Только в таком положении не будет проблем с поворачиванием." Может поможет.

[Гость Лесничий]

Слава спасибо, но я не уазом тащить буду. У меня тягач Л200.

[Андрей81 0]

Вот сдесь жесткие сцепки посмотрите optimavolgograd.tiu.ru

[Михайло 600]

Когда таскали ГАЗик 131-м в Смоленскую обл. и обратно в Москву, страховали стальным тросом, притагивая сцепку. Могу свою дать погонять.

Изменено 26 января 2012 пользователем Михайло

[Гость Лесничий]

Когда таскали ГАЗик 131-м в Смоленскую обл. и обратно в Москву, страховали стальным тросом, притагивая сцепку. Могу свою дать погонять.

 

Спасибо Миш!

 

 

Огромное спасибо Сане (Шмиту) за предоставленную сцепку!

[ЗЕНИТ 1]

Тащили на самопланой сцепке типа треугольник под обычный фаркоп(немного криво сварили, но выдержала и по ямам 100км по разбитой дороге и по трассе 150 км) в общем проще сварить http://vk.com/sai_mc?z=photo763601_278482933%2Fphotos763601

[север316 0]

Тащил Ашку из Волгоградской обл. на треугольной сцепке.По правилам - да,если полная масса с буксируемым прицепом превышает 3,5т.,то надо категорию,или водителя за руль,но спрашивал всех знакомых гайцов - говорят,при жесткой сцепке водительне нужен.Я взял с собой водителя с правами,для подстраховки,потому что газик был без тента,а дело было в октябре,рассчитывал,если что,аргументировать наличием водителя.Ни один пост или экипаж ни разу не побеспокоил,спокойно доехал.

Изменено 27 февраля 2012 пользователем север316

[father 54]

Не один раз таскали УАЗы с МО на завод кап ремонта (С.Питербург) на жосткой самодельной трехугольной сцепке,

- страховал стальным тросом (больше для самоуспокоения)

- на стопари буксируемого авто кидоли провода от стопарей тягоча

Сцепка еще жива если надо.

[Кукурузник 0]

Много раз таскал своего "козлика" на сцепке.А в начале вообще 700 верст он за мной катился таким образом.Ничего,доехал. (Бедный 69-й с собственным мотором так быстро никогда не ездил 120-140 )

Главное изначально заморочиться над грамотность производства сцепки (чтоб вставала намертво и возможности соскакивания не было бы вообще) и никакие страховки тебе не нужны будут (хотя они и так малоэффективны). НУ и тормоза должны быть хорошими. Про работающую аварийку и световые приборы на обоих авто,думаю говорить не стоит =)

[yahoo 0]

Извините, что в чужой теме.

Ситуация такая - есть два газика, один ездовой, второй соревновательный (сам ездит в пределах 50-100 метров своим ходом, больше не требуется, делается для автозвука). Есть жесткая сцепка. По городу протащить проблем не возникало, на ментов не натыкался. Так вот на этого газика из доков есть только ПТС (полностью Б/Н) и договор купли-продажи. Максимум что могли вразумительно сказать гайцы - надо ставить на учет (хотя лично для меня это триста лет не нужно, т.к. по дорогам своим ходом он никогда ездить не будет). Допустим ставлю я его на учет, а для дальнейшего перегона потребуется ли страховка или техосмотр? Как вариант постановки/снятия с учета с получением транзитов? Переездов не более 4 раз в год, только на соревнования.

Изменено 24 июня 2013 пользователем yahoo

[Вячеслав 7 565]

Полностью Б\Н на учёт не поставишь! Мытарям надо хоть какие циферки, хоть на каком-нибудь агрегате.А раз не поставишь на учёт, то и застраховать (как ТС) не удасться......про тех.осмотр без документов и страховки вообще молчу.

[yahoo 0]

И как тогда быть? Брать у гайцов письменный отказ в постановке на учет и тыкать его на каждом посту? По ПТС нету ни одного номерного агрегата абсолютно. Но вопрос в другом - какие документы нужны именно для перегоняемого на жесткой сцепке авто? Гайцы ответили просто - ставь на учет, иначе за*бут на каждом посту, а про страховку и то история умалчивает. Ведь по идее в случае ДТП спрашивать будут с водителя машины виновника (допустим, не дай Бог, тьфу-тьфу-тьфу). Если за рулем второго козла никого нет, то с кого спрашивать? С водителя тягача. А с ТО не понятно.

[Механник 3 310]

Таскать на жесткой сцепке можешь что угодно. Так же как и частичной погрузкой и в кузове. Додраться могут до чего угодно, отнять нет. Тащил шасси на жесткой, мент на посту отвернулся. Другой раз на этом же посту до железа в кузове доканался, чье, откуда везешь. 2 часа потерял, железо никому не нужно, нужен протокол.

[yahoo 0]

я больше переживаю за то, что если будут требовать что-либо (номера, страховку, ТО или прочую херню), если за это грозит штраф-стоянка до предъявления/устранения, я еще не сильно вдавался в подробности, то это великий геморрой, ибо сама машина не стоит ничего, а аппаратура, установленная в ней, стоит очень приличных денег, и, будучи отправленной на штраф-стоянку, есть очень большая вероятность чего-то не досчитаться, с последующей невозможностью доказать что оно у тебя было вообще.

[Механник 3 310]

Осаго на то что тащишь или везешь не требуется. Ну можно еще какой- нибудь рукописный договор от имени старого хозяина нарисовать. Чем больше бумажек- тем лучше отмаза. У меня телефонный звонок старому хозяину помог:-)

[yahoo 0]

у некоторых гайцов железный непробиваемый аргумент, если едет своими колесами по дороге, то участвует в дорожном движении, следовательно должно быть зарегистрировано в установленном законом порядке, а дальше доказывай что ты не олень). Если б второй газик выглядел заводским, то проблем особых думаю не возникло бы, а тут явно будет видно, что куча модификаций.

[yahoo 0]

ни у кого нет ссылок на реальные требования по документам? везде только ссылки на раздел правил про буксировку.

[Механник 3 310]

ни у кого нет ссылок на реальные требования по документам? везде только ссылки на раздел правил про буксировку.

http://www.mirpricepov.ru/statya/statya70.php Что не отмняет документы на сам прицеп. Поэтому какую нибудь бумажку на сам газик имей.