Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Гость Лесничий

перегон на жёсткой сцепке

Рекомендуемые сообщения

АВИАТОР    192

. Давай сфотографирую его примамбасы....

Буду премного благодарен :preved:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Уже года четыре таскаю УАЗ (а последние два года - и ГАЗ-69) жёсткой сцепкой. Локомотив - МПС (Митцу Паджеро Спорт). Сцепка может соединяться и с шаром, и с грузовым фаркопом. Есть и вторая жёсткая сцепка для таскания вагонов (УАЗ на "военных" мостах спокойно тянет 26-тонный вагон и даже тормозит с ним). Страхую обычным буксировочным тросом, на зад вешаю треугольник. В соседней Финляндии продается удлинитель (метров 5): провод с вилкой под розетку фаркопа, прикреплённый к пластмассовой панели с зажимами, на которой установлены габариты, "стопы" и поворотники. Удобная вещь - пару раз использовал. Могу дать напрокат - хотя Белгород далеко)))

post-18466-0-77957100-1408606431_thumb.jpg

post-18466-0-47452400-1408606456_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

Могу дать напрокат - хотя Белгород далеко)))

Оттащил уж вроде.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

У нас Петя свой ГАЗик постоянно в деревню Оутлендером таскает.... Давай сфотографирую его примамбасы....

Не прошло и полгода... Но все равно выложу, может пригодится кому...

 

post-6059-0-07367100-1408654126_thumb.jpgpost-6059-0-34326200-1408654161_thumb.jpgpost-6059-0-56250400-1408654181_thumb.jpgpost-6059-0-76277700-1408654203_thumb.jpgpost-6059-0-60705300-1408654293_thumb.jpgpost-6059-0-14781400-1408654330_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Денис002    785

Зачетная сцепка!

Странно что в продаже отсутствует такая нужная штука.

На днях в Наб. Челны звонил в одну контору " сцепочную"

Интересовался сцепкой "под шар и на штатные крюки для газ 69"

Ценником напугали, больше не буду им звонить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

Расходники копеечные, нужен сварщик толковый...

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Денис002    785

Бронь 1 шт до выяснения цены.

Если толковый - знакомый сварщик возьмется

Изменено пользователем Денис002

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TIGER    490

Сложноват способ крепления сцепки к бамперу буксируемого ТС. Рама с бампером должны быть в идеальном состоянии, по отверстиям. Иногда болты приходиться забивать (выбивать), а здесь еще и швеллер наложить и совместить отверстия. Дороговато в исполнении получается, 3 замка и 2 шара. По надежности сцепы замечаний нет!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
трезвый    143

Не пойму, нафига два шара на бампере. У меня вместо двух замков два кольца с винтом такелажные. Внутри накручены и заварены гайки, соответственно кольца вращаются. Накидываются на заводские крюки и страбалдется все это тросом буксировочным. Постараюсь сфоткать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и у меня так же. Спереди - дышло с креплениями под скобу и шар, сзади - два щакла.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

ГАЗек, если его подразобрать - снять двиг, КПП, РК, морду, выпотрошить салон, короче открутить все что можно, то масса наверное меньше тонны будет, и тогда Калиной на жесткой буксировать. :)

Ошибочка, по практике переднеприводными отечественными долго буксировать ничего тажелее 300кг. нельзя. Греется сцуко непрерывно.

ГАЗек, если его подразобрать - снять двиг, КПП, РК, морду, выпотрошить салон, короче открутить все что можно, то масса наверное меньше тонны будет, и тогда Калиной на жесткой буксировать. :)

Ошибочка, по практике переднеприводными отечественными долго буксировать ничего тажелее 300кг. нельзя. Греется сцуко непрерывно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

Не пойму, нафига два шара на бампере. У меня вместо двух замков два кольца с винтом такелажные. Внутри накручены и заварены гайки, соответственно кольца вращаются. Накидываются на заводские крюки и страбалдется все это тросом буксировочным. Постараюсь сфоткать.

Это ж не руководство к действию. Петя часто в деревню мотается, рыбалка, охота, грибы.... Ехать более сотни км., вот он и собрал простую и надежную сцепку. Я, к примеру, даже трос могу и раз в год не использовать, а он ей в месяц три-четыре раза пользуется, в одного можно без труда зацепить и по дороге как влитой идет, ниче не бУхает и не брякает... Каждый сам выбирает, просто обещал выложить...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
трезвый    143

Во т это "и по дороге как влитой идет, ниче не бУхает и не брякает..." серьезный аргумент.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
c-kondr    70

Вчера притащил свой Газик - расстояние около 1000 км.

Сцепку изготовил самостоятельно - за описание сцепки спасибо огромное TIGER (я внес в конструкцию небольшие изменения, удлиннил на 20 см - общая длинна составила 1 метр 80 см, на концах сцепки вварил болты с телом на 14 на них навернул рым гайки)  http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117399-khodil-smotrel/page-11#entry423474

 

вот фото где то в Кузбассе

 

Транспортировка Газика 1

Транспортировка Газика 2

Транспортировка Газика 3

 
В Кие ехало 4 человека, плюс килограмм 100 груза, в газике запчасти, колеса, железяки (всего килограмм 200 -250), с Газика откручены задние полуоси и вывернуты хабы.
 
Путь занял 16 с лишним часов, автомобиль жрал топливо в среднем 17 литров на 100 км при обычном расходе 9,5 л, на затяжных подъемах грелся двигатель (несколько раз борт компьютер сообщал о превышении температуры выше 100 С, один раз пришлось открыть окна и включить на максимум отопитель), на прямых ехал на 4 передаче не более 90 км/ч, на 5 не тянул двигатель.
На спусках приходилось осторожничать. (к слову на одном из спусков вспомнил про эту ветку форума - про транспортировку Ладой Калиной, я бы не рискнул - унесет на хрен.)
По приезду устал очень сильно
ну а в целом процесс транспортировки прошел удачно.
 
 
 

 

 

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Мой совет немного не по теме и все-таки. По своему небольшому опыту посоветую намеренно  не усложнять себе жизнь. ГАЗик нормально тащится обычным поношенным УАЗом на тросе метров 6-7 длиной. Вначале надо привыкнуть, слабины не допускать чтобы не намотался на колеса, полезно что-то вроде резинки придумать чтобы подтягивало. А потом нормально, разгоны тут не нужны, километров 60-70 достаточно и безопасно. Останавливаться надо систематически, ступицы смотреть и вообще, иногда проблемы возникают. Естественно выбирать день и время чтобы не затоптали. Поверьте это быстрее проще и надежнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Денис002    785

Спорить не буду. Но км тысячу на тросу  - это самоубийство. До дома дотянуть, или если без вариантов - то годится. У меня большой опыт опыт буксировки. Трос -это крайний вариант, да еще должно быть исправно рулевое, тормоза, второй водитель.

Сцепка- вещь, кстати на поведение авто влияет длина дышла.Короткое -меньше болтанка, меньше напрягает, но труднее зх двигаться. Себе постараюсь сделать в ближайшее время, по размерам Авиатором приведенным.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Небольшая смешная история. Тащит меня дедушка на тросе, (кстати из ГАИ), слеповатый и глуховатый. Впереди участок дороги в гору с поворотом, (примерно километр), его недавно сделали односторонним, а знак повесили настолько высоко что его и нормальный водила не увидит что уж про деда говорить. Дед естественно по привычке поперек шерсти погнал. Все мои потуги сигналить мигать и тормозить, видимо только его подстегнули. Я подумал, все пи...ц,  сейчас нам с горы какой-нибудь Крузер устроит групповой танковый таран. Секунды тянулись мучительно долго, но дуракам к счастью обычно везет, пронесло. Кашляя матерясь и сморкаясь наш автопоезд заехал на гору и поехал как все. Но адреналин доложу я Вам. . .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Спорить тоже не буду, но если проехать километров 20-30 на тросе то сразу поймешь подходит или нет. Я говорю о неспешной буксировке, не молниеносной с остановками, естественно по нужде. По-моему трос еще недавно был обычным вариантом.  Для меня лично разбирать, потом собирать, ехать одному ну и др. сложно и мудрено, но каждый сам решает. Поговорка тише едешь дальше будешь, иногда наполняется реальным смыслом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 246

Парни ,тему прочитал вдумчиво. Но....

Дано: Предстоит тащить ГАЗика Газиком по шоссе. 

Вопрос 1: Есть ли у кого чертеж и размеры жесткой сцепки на этот случай? Нужен набросок треугольной сцепки под родные фаркоп и клыки.

Вопрос 2: В каком режиме (КПП и РК) лучше буксировать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Smile2    730

Парни ,тему прочитал вдумчиво. Но....

Дано: Предстоит тащить ГАЗика Газиком по шоссе. 

Вопрос 1: Есть ли у кого чертеж и размеры жесткой сцепки на этот случай? Нужен набросок треугольной сцепки под родные фаркоп и клыки.

Вопрос 2: В каком режиме (КПП и РК) лучше буксировать?

как срочно надо чертеж? Мы с юатей часа за 3 сваяли аккуратненькую под родные клыки и фаркоп. Там по месту легко варится все

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Денис002    785

Есаул1, 11 сообщение по ссылке

 

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124503-1000-km-na-zhyostkoj-stcepke/#entry429219

Не хватает одного размера -внутреннего диаметра кольца, но если не ошибаюсь - 38мм

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 246

как срочно надо чертеж? Мы с юатей часа за 3 сваяли аккуратненькую под родные клыки и фаркоп. Там по месту легко варится все

Где-то в течении недели-двух, примерно. До гололеда.  А по месту не сваришь, поскольку между ГАЗиками 150 км.

 

Денис002, спасибо, но тянуть будет тоже ГАЗ с родным фаркопом.

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни ,тему прочитал вдумчиво. Но....

Дано: Предстоит тащить ГАЗика Газиком по шоссе. 

Вопрос 1: Есть ли у кого чертеж и размеры жесткой сцепки на этот случай? Нужен набросок треугольной сцепки под родные фаркоп и клыки.

Вопрос 2: В каком режиме (КПП и РК) лучше буксировать?

 

  А по месту не сваришь, поскольку между ГАЗиками 150 км.

 

Не пойму, в чем проблема? Один Газик то под боком? Вот по нему и свари.

Возьми 2 трубы 1,5 -2 метра каждая. Согни пополам 2 стальных полосы и привари их к концам труб с отступом под клыки, предварительно примерив к родному клыку. Дальше соедини 2 других конца трубы накладками и привари к ним кольцо, согнутое из кругляка потолще или из той же полосы но в 2-3 слоя. Учти, что между центрами клыков 70 см. Треугольник готов.

На фото полосы на концах со стороны клыков, только на болтах. Полоса на 60 в месте клыков срезана до ширины 30-40 мм с приваренной поверх накладкой тоже из полосы для усиления.

Сцепка на фото разборная и под шар.

Самое главное - убедиться что рама в месте клыков буксируемого автомобиля не сгнила в хлам. Иначе где-нибудь в дороге бампер отдельно, машино отдельно. Подстрахуйся обязательно тросом.

Раздатку в нейтраль и вперед!

А, да! Еще привяжи капот!

post-24598-0-19952700-1411142755_thumb.jpg

Изменено пользователем Виктор Ер

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Smile2    730

Не пойму, в чем проблема? Один Газик то под боком? Вот по нему и свари.

Возьми 2 трубы 1,5 -2 метра каждая. Согни пополам 2 стальных полосы и привари их к концам труб с отступом под клыки, предварительно примерив к родному клыку. Дальше соедини 2 других конца трубы накладками и привари к ним кольцо, согнутое из кругляка потолще или из той же полосы но в 2-3 слоя. Учти, что между центрами клыков 70 см. Треугольник готов.

На фото полосы на концах со стороны клыков, только на болтах. Полоса на 60 в месте клыков срезана до ширины 30-40 мм с приваренной поверх накладкой тоже из полосы для усиления.

Сцепка на фото разборная и под шар.

Самое главное - убедиться что рама в месте клыков буксируемого автомобиля не сгнила в хлам. Иначе где-нибудь в дороге бампер отдельно, машино отдельно. Подстрахуйся обязательно тросом.

Раздатку в нейтраль и вперед!

А, да! Еще привяжи капот!

Все верно! Между центрами клыков у меня тоже 70 см, и перпенидикуляр из цетра кольца под фаркоп, равен 1,5 м. Ну и в распор между трубами тож трубу вварил. Варил вообще по одной раме с клыками-подошло идеально все!

Изменено пользователем Smile2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

В течении недели " притаранил" две машины, ГАЗик и ГАЗик...)))) сцепа простая, завтра сфотографирую. У 67го клыков не было, шестеркой привязали и вперед..

 

post-6059-0-45804000-1411146251_thumb.jpgpost-6059-0-05423400-1411146433_thumb.jpg

Изменено пользователем МММ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×