95 сообщений в этой теме

Общение должно быть позитивным,а ответы-советы как минимум НЕ навредить :) . Офф за флуд.

 

Принимай мир таким каков он есть smile.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Общение должно быть позитивным,а ответы-советы как минимум НЕ навредить :) . Офф за флуд.

 

Дык я о том же.

 

 

Только второе - превалирует. Иль ты не согласен с данным утверждением ???

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык второе,ОНО самое вкусное!,так как после первого,но перед компотом!Конечно согласен!,посему и НЕ принимаю"мир глупостей и твердолобия" таким каким он есть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рисунок

post-11964-1329152321,9065_thumb.jpg

Изменено пользователем Alex52

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые форумчане, Вопрос по позиции №11 Пружины синхронизатора, ( Согласно рисунку). У меня в коробке их не оказалосьblink.gif, насколько это необходимая вещь?unsure.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

без них позиция 12 работать не будет, хотя на уазах многие их выкидывают и нормально ездят

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня позиция 12 на своих пружинках....blink.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

без этих пружин на своих их будет перекашивать и клинить муфту включения

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта поз№11 - просто исключена из уравнения на УАЗоКПП - точно.( и на ГАЗ53 - тоже)Как ни странно - работает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос; кто и каким образом убирал продольный люфт блока шестерен промежуточного вала кпп? У меня как не странно сильно изношена шайба упорная плавающая ( стальная поз.36 рисунок пост 29), хотя можно допустить, что ее не меняли при последней переборке коробки....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что получилось в результате

post-11964-0-60298100-1329928271_thumb.jpg

post-11964-0-61514400-1329928285_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раз на мой вопрос никто не ответил, опишу как сделал. Продольный люфт пром вала устранил установкой дополнительной шайбы из меди, между стальной и медной шайбами. :victory:

Подскажите кто знает, каков сакральный смысл в разной длине игольчатых подшипников пром вала?? :mda:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

f9ec3ca24bb8.jpg

 

От чего можно подобрать эти подшипники кроме как ЗиМов, Побед и Волг 21-х?

 

Номер 22 вроде как по каталогам подходит от газ 33027 - Подшипник 50 306КШ раздаточной коробки (ГПЗ-50306). Разница только в буквах, на родном 50306ку а у газели 50306кш. В чем разница?

 

А вот номера 26 и 35 я не нашел.

 

Что делать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спроси в маг торгующих подшипниками,лучше специализированных.64903 и 64904 там бывают.Могут привести под заказ.они же могут быть в маг торгующих зч для сх техники 64904 и 64905 идут на кпп газ 51 и газ-52.306 без прорези под стопорное кольцо вообще не дифсит.если нет с прорезью берешь старый подшипник,покупаешь 306 и дорога тебе к токарю,он прорезь нарежет.аналог 306,по моему 6306

Изменено пользователем Дед 77

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Obitel, с позицией 22 вообще проблем быть не должно, меня вот интересует почему в пром вале применены разные подшипники?, те самые которые ты найти не можешь, 64904, 64903. Кстати где то на форуме есть тема "Подшипники", там Артем39 подробно объясняет как искать диффицитный подшипник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак. 22 - я нашел в спецмагазине за 180 рублей. С номерами 26 и 35 интересней. Они отличатся друг от друга длинной. У меня в коробке стояли оба короткие. В магазине в наличии я нашел только длинные по цене 80 рублей. Когда вставляем их в вал то они торчат. Укоротил трубу что бод номером 32 и засунул длинные. Какая необходимость была в разных подшипниках я так и не понял?.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня провел тренировочную разборку- сборку родной КПП. До этого подобную разбирал УАЗ. 69 имеет тонкости. Ну разобрать легко. Собрать гораздо сложнее. Первый раз собирал часа 2,5. Мучился долго на жаре, в запарке забыл поставить муфту включения. Подумал- разобрал, нашел способ которым коробка собирается просто, как автомат Калашникова. Перед сборкой надо снять подшипник первичного вала. Ставим промежуточный вал, полностью наместо. Собираем вторичный вал, без подшипника, опускаем в корпус. Набираем роликовый подшипник в первичный вал, вводим в корпус и втыкаем вторичный вал, удерживая их вместе рукой, второй рукой одеваем подшипник вторичного вала, шайбу и флянец, закручиваем гайку. Ставим коробку на попа, первичным валом вверх, набиваем подшипник первичного вала, стопорим. Практически все, остальное без проблем. На повторную разборку, сборку ушло меньше часа. Такого способа в руководствах по ремонту не встретил. Появилась еще мысль уплотнить валы промежуточной шестерни и промежуточного вала, проточив на концах канавки под резиновые кольца, буду попробовать.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что получилось в результате

 

 

 

на сколько отверстия вы сверлили? и в общем как работает 2-3 передача? стоит ли так делать? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

приветствую коллеги! Подскажите чем можно заменить ось промежуточного вала и шестерни заднего хода родной КПП.

Имеются выработка по подшипниками. Думал может из осей КПП газ 51 переточить получится там правда ось на 25 мм а у 69 на 19мм Кто в курсе подскажите пожалуйста.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотри барахолку, периодически продают, загляни в темы которые внизу...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

         «Не было печали, купила бабка порося»  Напишу с чем столкнулся при ремонте КПП. Понадобилась КПП газ69 для другого проекта. Снял с донора, отмыл, разобрал. Выявил, что при переключении можно воткнуть 2 передачи сразу. Заглушек штоков нет, думаю не беда, из монеток в крайнем случае сделаю. Хотел механизм блокировки штоков при включении одной из передач восстановить, но не тут то было. На крышке переключения передач обнаружил трещину, которая при нажатии пальцем начинает играть. Попробую конечно заварить полуавтоматом, но кажется мне, что фигня получится. Думается мне, наверное нужно новую крышку искать.

 Корпус КПП не от 69. Но это  как бы не критично. Похоже от Победы т.к  просверлено одно из отверстий крепления крышки не там. Короче сборная солянка. Дальше больше. Гнезда под подшипники первичного и вторичного валов подразбиты, в результате чего подшипники в них можно сказать опускаются под собственным весом. Блин как поршневая перед ремонтом , такая аналогия напрашивается. Но это тоже можно попробовать полечить при помощи сварочного аппарата.. Подшипник игольчатый который стоит на конце вторичного вала оказался не по феншую. В каталоге упоминания о наборных роликах в к-ве 14 штук. А тут целый подшипник неизвестного происхождения.

post-7689-0-51817000-1423073544_thumb.jpg

А заменить его надо бы его, так как ролики уже выпадают, да и сепаратор в одном месте треснул. Может у кого есть такой или знает где его искать, поделитесь тайной.

Нашел другой первичный вал, отмачивал его долго. При осмотре оказалось, что он действительно другой. В гнезде под иголки имеется проточка, под стопорное или ограничительное кольцо, даже не знаю как назвать, Видимо для того чтобы наборные иголки не выпадали. Да и диаметр гнезда под вторичный вал у них разный.

post-7689-0-21139800-1423073582_thumb.jpg post-7689-0-47513100-1423073634_thumb.jpg

Вот такая солянка получилась. Все остальное в хорошем состоянии, если не считать того что в механизме синхронизатора отсутствуют шарики в к-ве 3 штук. Отверстия в ступице, ползунах есть. Пружины тоже присутствуют. Интересует такой вопрос: Зазор между первичным валом и вторичным в осевом направлении где то 5 мм. Это нормально? Или каретка для зацепления с первичным валом будет выходить больше чем следует. Может стоит поставить дополнительную шайбу между задним подшипником вторичного вала и шлицевой частью по которой ходит шестерня 1 передачи.

    Нашел КПП другую, просят 2.5 т.р. Вот и думаю, взять. не взять. Вдруг она наподобие этой окажется.Надо думать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, в механизме переключения передач на кпп кочерга встовляется сквозь пружину?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пружина одевается сверху рычага. Сверху на пружину маслоотделительный колпачок, а на него сверху гайка, которая прикручивается к коробке

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, в механизме переключения передач на кпп кочерга встовляется сквозь пружину?

Если разговор за П образную на крышке,то она должна прижимать рычаг к штокам вилок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, не про то. Имел ввиду пружину прижимную в самой крышке.

Вот у меня она болтается, ума не хватает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти