plotny69

Вопрос по скорости мостов с редукторами ГАЗ-24

77 сообщений в этой теме

Сварка выдержит.Остается решить проблему осевой фиксации такой полуоси. Ну, и раздатку жалко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сварка выдержит.Остается решить проблему осевой фиксации такой полуоси. Ну, и раздатку жалко.

современным муфтам ведь пох. осевое перемещение , а если правильно расчитать длину полуоси и длину шлицов, то полуось будет подперта с одной стороны сателитной шестерней а с другой стороны шестерней хаба !!

раздатку жалко ?? а что ей будет-то ?? если слаб мех-зм включения пер. моста, дык его ваще можно заварить !!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если правильно расчитать длину полуоси и длину шлицов, то полуось будет подперта с одной стороны сателитной шестерней а с другой стороны шестерней хаба !!

тогда уж канавки проточить и два стопорных кольца поставить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серьёзно это вы, мужики,взялись за тему,пока я в гараже был...Есть о чём тыковку почесать!

Когда Ниву ещё не запустили в призводство,у неё была раздатка с возможностью отключения либо переднего,либо заднего моста по желанию.Жаль,не пошла в серию!

Изменено пользователем plotny69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серьёзно это вы, мужики,взялись за тему,пока я в гараже был...Есть о чём тыковку почесать!

Когда Ниву ещё не запустили в призводство,у неё была раздатка с возможностью отключения либо переднего,либо заднего моста по желанию.Жаль,не пошла в серию!

 

На ниве-"старухе" (1987 год издания) в 1993 году , в ноябре - с неделю отъездил на передке ( не было времени заменить рассыпавшуюся крестовину на заднем кардане). да с полной кибиткой пассажиров, да по трассе. Пестня! ( на трассе. в крутых поворотах - полный привод лучше)

На бухани месяца два катался на передке ( весной 1998 года) - пока новый задний мост не купил ( кирдык ГП на трассе - вынул полуоси, заткнул дырочки поролоном - и вперёд)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да стоит родное окромя карданов, солидная вибрация!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть вопрос, мост ГАЗ-24 половинница пополам как УАЗкин мост,а можно ли перепрессовать чулки от моста УАЗ в картер моста Волги с задней крышкой более современной версии, как на задний так и на передний мост???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть вопрос, мост ГАЗ-24 половинница пополам как УАЗкин мост,а можно ли перепрессовать чулки от моста УАЗ в картер моста Волги с задней крышкой более современной версии, как на задний так и на передний мост???

я сам не пробовал , но невижу никаких препятствий , там все сделано по тому-же принципу - чулки запресованы и фиксируюца электрозаклепками.

походу только длину чулков надо "угадать" и еще заменить сателлитные шестерни.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я сам не пробовал , но невижу никаких препятствий , там все сделано по тому-же принципу - чулки запресованы и фиксируюца электрозаклепками.

походу только длину чулков надо "угадать" и еще заменить сателлитные шестерни.

ты хотел сказать - полуосевые. Ибо сателлитки-то как раз одинаковы. ( и что в них поменялось с как минимум М20 по ГАЗ 31105 - не знаю)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ты хотел сказать - полуосевые. Ибо сателлитки-то как раз одинаковы. ( и что в них поменялось с как минимум М20 по ГАЗ 31105 - не знаю)

те шестерни в которые полуося вставляюцо , кто хотел тот понял.

если не ошибаюсь их именили начиная с модели 2410 , на них мелкий шлиц !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗубилоГАЗ получаем на выходе... :no2: В очередной раз убеждаюсь что ЛЕГО для взрослых - это ГАЗик. Дисковые тормоза на перед тоже планирую активно. 90 крейсерской тоже хочется, скоро закачу 21-е мосты и теорию проверю практикой т.с. У меня сейчас дожидаются перепрессовки из 21 ГП. 24 - тоже пары туда закатить можно. А вот с неразрезным мостом сношаться желание несерьезное - на выходе тупо получается Патриковский мост. Его проще купить. мне мосты обошлись с новыми парами и самоблоками БТР в 900 $. Они уже стояли на УАЗе и проверены. Если кому покажется дорого прикиньте покупку 2-х мостов в сборе 21-х, и 2-х комплектов чулков УАЗ+ услуги сварщика, токаря, агрегатчика (мог бы и сам но просто некогда). Взвешивайте короче свои желания и хотения ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗубилоГАЗ получаем на выходе... :no2: В очередной раз убеждаюсь что ЛЕГО для взрослых - это ГАЗик. Дисковые тормоза на перед тоже планирую активно. 90 крейсерской тоже хочется, скоро закачу 21-е мосты и теорию проверю практикой т.с. У меня сейчас дожидаются перепрессовки из 21 ГП. 24 - тоже пары туда закатить можно. А вот с неразрезным мостом сношаться желание несерьезное - на выходе тупо получается Патриковский мост. Его проще купить. мне мосты обошлись с новыми парами и самоблоками БТР в 900 $. Они уже стояли на УАЗе и проверены. Если кому покажется дорого прикиньте покупку 2-х мостов в сборе 21-х, и 2-х комплектов чулков УАЗ+ услуги сварщика, токаря, агрегатчика (мог бы и сам но просто некогда). Взвешивайте короче свои желания и хотения ...

Да,цена вопроса - серьёзный аргумент!Но мне всё равно мосты перебирать,а целого в них осталось мало!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗубилоГАЗ получаем на выходе... :no2: В очередной раз убеждаюсь что ЛЕГО для взрослых - это ГАЗик. Дисковые тормоза на перед тоже планирую активно. 90 крейсерской тоже хочется, скоро закачу 21-е мосты и теорию проверю практикой т.с. У меня сейчас дожидаются перепрессовки из 21 ГП. 24 - тоже пары туда закатить можно. А вот с неразрезным мостом сношаться желание несерьезное - на выходе тупо получается Патриковский мост. Его проще купить. мне мосты обошлись с новыми парами и самоблоками БТР в 900 $. Они уже стояли на УАЗе и проверены. Если кому покажется дорого прикиньте покупку 2-х мостов в сборе 21-х, и 2-х комплектов чулков УАЗ+ услуги сварщика, токаря, агрегатчика (мог бы и сам но просто некогда). Взвешивайте короче свои желания и хотения ...

 

900$ за 2 шт. с самоблоками - это халява!

Я себе только что закончил перебирать задний мост, простой колхозный. Хотел как всегда подешевле. Купил б/у якобы с рабочей машины за 1500р. В итоге он оказался убитым полностью! Оставил от него только чулки, остальное все новое покупал. В итоге он мне с запчастями и работой обошелся в 12 тыр.... Хотя на Уазбуке предлагали 2 шт. почти новых Спайсера с буханки под рессоры за 15 тыр за оба. Надо было брать! В итоге как всегда желание сэкономить вылилось в большие деньги и геморрой!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень хочу перепрессовать на чулки ГАЗика 21-е картера. Есть 2 моста ГАЗ-21, комплект чулков ГАЗ-69, еще есть токарный станок, сварки и т.д. Разясните пожалуйста поочередность, техусловия данной операции. Буду очень благодарен за чертежи. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а не проще найти спеца?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По личному опыту скажу, если лазить по гомну то лучше 21-е ГП, ставил 24-е слишком скоростные, на 3-передаче дв. орёт, а на 4-й тежело ( моноблок уаз, дв.ЗМЗ 402) учитывая что двигатель у меня с "характером", а не "овощь". Но тут подвернулись холявные "вояки" и спасли ситуацию. По моему мнению под 24-е ГП нуже двигатель 409 или что нибудь аналогичное.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По моему мнению под 24-е ГП нуже двигатель 409 или что нибудь аналогичное.

под 24-е ГП (4,1 или 3,9) нужен двигатель ГАЗ 52 ! ИМХО.

 

ГП 4,11 с 409-м двиглом (Симбир , Патриот) - неудачное сочетание , внатяжку не едет , и при трогании надо газу наваливать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коль память не врёт - в Годзилловой гамме ГП есть старая добрая 5,125.... ( 8Х41).

Вот и ответ - что пихать в "24"-"21"куклу "для тяги".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коль память не врёт - в Годзилловой гамме ГП есть старая добрая 5,125.... ( 8Х41).

Вот и ответ - что пихать в "24"-"21"куклу "для тяги".

да ! а еще есть соболинная 4,55 (наверно один в один как 21-я) и есть еще "бизнес" 4,3 но их на заводе походу золотом напыляют (5-6 тыр. цена)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики!Я купил перепрессованные мосты с 24 редукторами.Вот несколько вопросов.Главные пары 41 зуб,нормально ли это для ДВС УМЗ-414?Будет ли он их тянуть с УАЗовскими колёсами?

На заднем мосту перечулкована только одна половина,большая половина редуктора оставлена с чулком ГАЗ-24.Читал на УАЗбуке,что так и делают.Не возникает ли разницы в базе с одной стороны,нужно ли делать проставку под колесо?

Полуось в чулке ГАЗ-24 такая же,как и в колхозном мосту?

Есть ли смысл ставить УАЗовские сателиты,если в большую грязь я не собираюсь,но иногда бываю на машине в горах?

Изменено пользователем plotny69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коль память не врёт - в Годзилловой гамме ГП есть старая добрая 5,125.... ( 8Х41).

Вот и ответ - что пихать в "24"-"21"куклу "для тяги".

Не влезет без токарки, а так да вариант не плохой, сам думаю делать если 21 кончатся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики!Я купил перепрессованные мосты с 24 редукторами.Вот несколько вопросов.Главные пары 41 зуб,нормально ли это для ДВС УМЗ-414?Будет ли он их тянуть с УАЗовскими колёсами?

На заднем мосту перечулкована только одна половина,большая половина редуктора оставлена с чулком ГАЗ-24.Читал на УАЗбуке,что так и делают.Не возникает ли разницы в базе с одной стороны,нужно ли делать проставку под колесо?

Полуось в чулке ГАЗ-24 такая же,как и в колхозном мосту?

Есть ли смысл ставить УАЗовские сателиты,если в большую грязь я не собираюсь,но иногда бываю на машине в горах?

если у тебя РК 69 то ГП 4,1(ГАЗ24) в самый раз , т.к. раздатка 69 понижает в итоге получается 4,1х1,15=4,715.

перечулковывают только редукторную часть а чулок который с крышкой картера(задний левый) можно поставить без проблем УАЗкин его не надо перечулковывать , просто надо отрегулировать натяг подшипников дифа и переварить рессорную площадку(сам так делал).

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

gen19-04-06. 100% с Вами согласен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если у тебя РК 69 то ГП 4,1(ГАЗ24) в самый раз , т.к. раздатка 69 понижает в итоге получается 4,1х1,15=4,715.

перечулковывают только редукторную часть а чулок который с крышкой картера(задний левый) можно поставить без проблем УАЗкин его не надо перечулковывать , просто надо отрегулировать натяг подшипников дифа и переварить рессорную площадку(сам так делал).

Рессорных площадок в данный момент нет,нужна ли проставка на чулок ГАЗ-24?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем забыл, когда я перепресовывал мосты 21 и 24 в корпусе дифа, между подшибниками хвостовика расверливал перемычку, якобы для лучшей смазки 1-го подшибника, так мне сказали "специалисты". Хотя может они и правы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти