Оцинковка?

[Крет 0]

Извените я в строительстве газ 96 новенький. Поэтому, спрашу:

Короче, разобрал я свой газон полностью, снял кузов, договорился со сварщиком. нашло пескоструев, а они еще и оцинковывают. 1300р. За 1м квадратный. Вот.

Скажите, стоит цинковать или нет?

P. s. Фотаю весь процес. Потом выложу отчет.

Сразу все. Как. И что. Где. И сколько.

Ах да. Хочу кузов сделать под оригинал. Кроме колес, дисков, двигателя и коробки. Полный оригинал не получиться, двиг стоит "мерс" дизель.

[Леcничий 2]

По цинку красить сложнее.

[Крет 0]

По цинку красить сложнее.

Это значит надо у маляра узнавать?

Блин. Пескаспруй сказал что они на газельке своей, юбку оцинковали. Значит покрасить не проблема.

А, да. Он еще говорил что поверхность становится бархатистая.

Короче, Надо думать....?

 

[speedoff 3 813]

Лесничий. Грунтовать специальной грунтовкой по цинку и все проблемы решаться

[Леcничий 2]

Лесничий. Грунтовать специальной грунтовкой по цинку и все проблемы решаться

 

Да грунтовать конечно!

[СергейБелый 537]

А где гарантия, что цинк на металле у них держаться будет? Это очень сложный технологический процесс! И смысл?

Изменено 13 апреля 2012 пользователем СергейБелый

[Леcничий 2]

Нанесение защитных цинковых покрытий производится следующими способами:

• холодное цинкование (окраска)
  
• горячее цинкование металлоконструкций
  
• нанесение гальванических покрытий (цинкование гальваническое)
  
• газо-термическое цинкование напылением (напыление цинка)
  
• термодиффузионное цинкование
  

 

Скорее всего за 1300 м это 1й пункт.

[СергейБелый 537]

Правильно! Как Лесничий подробно писать не стал.Кроме окраски в обычных условиях сделать ничего нельзя!

[CARS 1 665]

По цинку красить сложнее.

 

Сева с чего ты взял?

 

Что немецкие машины очень тяжело красятся? сейчас современные грунтовки ложаться на что хочеш.

Я все запчасти что перскострую, затем обязательно оцинковываю, и после крашу.

так что проблем нет, главное что бы моляр толковый был.

[Артём39 2 582]

Чем ты оцинковываешь?

[CARS 1 665]

Чем ты оцинковываешь?

 

Артём я сам лично не оцинковываю, отдаём в контору которая делает горячее цинкование и электохимическое плюс пескоструй, для меня очень удобно.

 

Цинк белый и радужно желтый

Изменено 13 апреля 2012 пользователем CARS

[Артём39 2 582]

Уф.... ну слава богу. А то дурные мысли в голову полезли, про то что ты мог связаться с этими, "Цинкование холодное", подменьщики понятий, профанаторы, аферисты. 1300 рублей за м2

[Крет 0]

Значит цинковать фуфлом за 1300р. Не будем. Понял.

[Артём39 2 582]

Это не главный вопрос. Главный это адгезия, взаимодействие с следующими слоями ЛКП.

Адгезия может быть и нормальная, а слой толстым, прочность на сдвиг плохая. Как итог, под всем крепежем будет оторвана краска.

Или живой пример. Такой отличный, реактивный грунт. У него сказочное описание, а в итоге.... Он не стоек к растворителю, он расслаивается по телу, а не по стыку поверхностей, его нужно перекрывать еще одним грунтом. И не дай бог если что то пришлось подшлифовать. на том тонюсеньком ребре обнажившимся при шлифовке, краска взлетит.

Не даром производители автомобильных ЛКМ, выпускают системы.

[Крет 0]

А вот еще вопрос. Я почистел мосты, щеткой по металлу. А потом побрызгал (преоброзователем ржавчины) жидкостью под названием "цинкарь." Которая, судя по инструкции, еще и создает цинковый слой. Потом покрыл грунтовкой.

Может кто пользовал преоброзователь "цинкарь"??? Как он себя зарекомендовал????

[Артём39 2 582]

Не ожидайте чуда. Его не будет. Так как это две имитации процеса, в одном флаконе, имитирущие полноценные.

То есть, доказать что не оказывает воздействия не возможно, так как оказывает. Но степень воздействия, ничтожно малая, хотя пузырьки идут.

Красте спокойно и не заморачивайтесь.

Если хотите понять, читайте про фосфотирование. И особенно обратите внимание на условия применения химии (катализаторы)

[Крет 0]

Блин, а так хочется чуда. Чтоб все просто и быстро. Вот засада.

[Mr. Schmitt 212]

Имею опыт работы как с горячим, так и с "холодным" цинкованием. "Холодным" доволен более чем! Использую его для обработки мест, которые не требуют наложения полиэфирных материалов: днище снаружи и изнутри, рама и тд. Наружные элементы покрывать им не стоит, для этого есть специальные окрасочные проф системы (я пользуюсь Standox S3).

Работать с "холодным" легко и просто. Адгезия на оцинкованную поверхность отличная, на механическое воздействие супер, на стойкость к корозии тоже все устраивает! Сверху его можно красить, а можно сразу антикором обрабатывать, ну или уритановыми составами.

По горячему цинку не все так однозначно, я предпочитаю с ним не связываться все-таки.

[Крет 0]

Чет я не понял? После холодного цинкования надо еще и антикорозийкой проходить? Или чёто не то? Блин.

[Mr. Schmitt 212]

Чет я не понял? После холодного цинкования надо еще и антикорозийкой проходить? Или чёто не то? Блин.

 

Ну что значит "нада"!? Нет, не нада, в принципе, но я делаю... Есть просто разные требования к покрытиям, мне нужно чтобы была защита от механического воздействия.