Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

"Уже легче":подумал он,смахнув холодный пот со лба =)

Изменено пользователем Кукурузник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mayer    292

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

Согласен полностью!

Америкосы это называют КАСТОМ! =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

:victory:

Изменено пользователем Кукурузник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За пару.

Слушай, а ты уверен что 6500 за пару отдавал?

Я сегодня заехал в первый попавшийся магаз и там 6500 за один суппорт просят...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mayer    292

Заходишь на uazbuka.ru DIMA-ULN продает.И диски тормозные у него же.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Guru    0

А при замене ступиц как решается вопрос с сальником?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mayer    292

А при замене ступиц как решается вопрос с сальником?

Очень просто,сальник ступицы 85x65x10 Corteco 12013927 в Exist.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Себе собрал.Цена:планшайбы 4 шт-3600,суппорта ГАЗЕль 4 шт-6000,диски тормозные 4 шт-2800

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Себе собрал.Цена:планшайбы 4 шт-3600,суппорта ГАЗЕль 4 шт-6000,диски тормозные 4 шт-2800

планшайбы где брал или заказывал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Малахит    177

Впишусь в тему... Загорелось внедрить дисковые тормоза. Что имею: военные мосты к ним покупаю  все что нужно. Далее главный тормозной с вакуумником и педали от ВМV 34, 

И вот тут началось.... блок педалей на 69 - тормоз + сцепление. Если я ставлю блок педалей от БМВ, то со сцеплением что делать? Оно у меня механическое,  Можно, конечно, просвещенным надо мной и посмеяться, но лучше разьяснить, за что буду премного благодарна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

Ставить гидравлический рабочий цилиндр сцепления вместо валика привода сцепления М-20? по креплениям 1 в 1, с шайбами встает как родное.

 

Только я так наоборот решил обратно нижние родные педали вернуть. Гомно все это подвесное. Моторный щит надо усиливать под это, колхозить. В общем. лучше родных педалек по простоте нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Малахит    177

Для моего Газика усиление щита порчей не будет,

 

 

Гидравлический... если у меня двигатель 417 + моноблок... какой, от чего  гидравлический цилиндр сцепления ставить и как от ставится?

 

А без переделки механизма сцепления нельзя?

Изменено пользователем Малахит

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

так наверное любой УАЗовский. там на колоколе под эти цилиндры есть резьба.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Малахит    177

Что нужно для установки Г-сцепления из работ,  отделять коробку надо? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

Ничего не надо. Коробка вообще со сцеплением (вернее с его приводом) никак не связана. Я вообще удивился, зачем ты уточнила что у тебя моноблок - сцеплению без разницы, трехступка или моноблок. Там же по сути палец давит на вилку, а давит он механическим способом или гидравлическим - это уже второстепенно. 

Снимаешь валик тяг педалей. приделываешь рабочий цилиндр на 2 болта (лучше подложить шайбы между ним и корпусом колокола, чтобы при протяжке не обломить ушко, т.к он вот такой формы - круглый с тонким ушком сверху  O- (тут сбоку, он типа лежит на боку ушками вправо). Надо подложить шайб столько чтобы была плоскость между шайбами и круглой частью.

Потом шланг от него кидаешь к ГЦС (главный цилиндр сцепления), и прокачиваешь так же как тормоз.

Если у бумера привод тросовый - надо слегка переделать педаль под какой-нибудь ГЦС от газели.

Изменено пользователем LND_Inquisitor

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Малахит    177

Спасибо успокоил, я уже нарисовала себя с коробкой в руках и приводом сцепления в зубах  :suicide: , судя по всему справлюсь. Буду ездить с тормозами!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 517

Ничего не надо. Коробка вообще со сцеплением (вернее с его приводом) никак не связана. Я вообще удивился, зачем ты уточнила что у тебя моноблок - сцеплению без разницы, трехступка или моноблок. Там же по сути палец давит на вилку, а давит он механическим способом или гидравлическим - это уже второстепенно. 

Снимаешь валик тяг педалей. приделываешь рабочий цилиндр на 2 болта (лучше подложить шайбы между ним и корпусом колокола, чтобы при протяжке не обломить ушко, т.к он вот такой формы - круглый с тонким ушком сверху  O- (тут сбоку, он типа лежит на боку ушками вправо). Надо подложить шайб столько чтобы была плоскость между шайбами и круглой частью.

Потом шланг от него кидаешь к ГЦС (главный цилиндр сцепления), и прокачиваешь так же как тормоз.

Если у бумера привод тросовый - надо слегка переделать педаль под какой-нибудь ГЦС от газели.

 

Главный Цилндр Сцепления (ГЦС) на педалях от БМВ Е34 крепится  на самом кронштейне педалей внутри салона.

post-6266-0-95307300-1365620227_thumb.jpg

От него только носик выходит сквозь моторный щит в подкапотное пространство

post-6266-0-99749000-1365620549_thumb.jpg

Только ГЦС нужно приобретать именно от тех педалей на которых он стоял.

Потому что у них бывает разная длина штоков.

post-6266-0-86182500-1365620221_thumb.jpg

 

А вообще посоветую обратиться по этому вопросу к ПиЛЛАУ. Он большой спец в установке ВУТа и педалей от БМВ :)

Изменено пользователем speedoff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Малахит    177

Полезу туда за новыми вопросами, спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Gadji    79

Для моего Газика усиление щита порчей не будет,

 

 

Гидравлический... если у меня двигатель 417 + моноблок... какой, от чего гидравлический цилиндр сцепления ставить и как от ставится?

 

А без переделки механизма сцепления нельзя?

Очень легко,там место крепления есть для гидравлики,гидро цилиндр для вилки сцепления по моему от газ 3110, могу пофотать. Пардон не заметил, уже все рассказали. Изменено пользователем Gadji

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Емеля    223

Очень легко,там место крепления есть для гидравлики,гидро цилиндр для вилки сцепления по моему от газ 3110, могу пофотать. Пардон не заметил, уже все рассказали.

Сделай фото для наглядности и напиши что от чего...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×