Давление масла и фильтры

[Иван Факов 0]

Все привет!

 

У меня возникла проблемка: на 21-м двиге менял зажигание на БСК

Привод трамблера поставил от 469 уазки (тоже были определенные проблемы - первый привод поработал и дал клина почти сразу, купил второй - вроде работает)

Все хорошо, но датчик не показывает давление масла (датчик тоже поменял)

Поставил старый датчик - давления все равно нет

Старый датчик тоже раньше не сразу показывал давление - бывало, полминуты поработает, потом уже показывает

Но я боюсь ждать - вдруг давления действительно нет

Плюс открутил большой фильтр с картонным картриджем - он почти сухой (масла на самом донышке)

 

В связи с чем вопросы:

 

1) должен ли фильтр в нормальном режиме быть заполнен маслом? (проверял на заглушенном двиге)

2) в каком положении должен быть кран масляного радиатора? нужно знать наверняка

 

Какие у кого соображения? Машина стоит, заводить боюсь)

[swat 112]

мехманометр поможет решить эту проблему.

[gazonchik1969 1 642]

Все привет!

 

У меня возникла проблемка: на 21-м двиге менял зажигание на БСК

Привод трамблера поставил от 469 уазки (тоже были определенные проблемы - первый привод поработал и дал клина почти сразу, купил второй - вроде работает)

Все хорошо, но датчик не показывает давление масла (датчик тоже поменял)

Поставил старый датчик - давления все равно нет

Старый датчик тоже раньше не сразу показывал давление - бывало, полминуты поработает, потом уже показывает

Но я боюсь ждать - вдруг давления действительно нет

Плюс открутил большой фильтр с картонным картриджем - он почти сухой (масла на самом донышке)

 

В связи с чем вопросы:

 

1) должен ли фильтр в нормальном режиме быть заполнен маслом? (проверял на заглушенном двиге)

2) в каком положении должен быть кран масляного радиатора? нужно знать наверняка

 

Какие у кого соображения? Машина стоит, заводить боюсь)

возможны проблемы с масляным насосом(привод трамблёра его и вертит)сам простое-не попал планкой привода в паз масл. насоса.

[E_Gor 210]

ФТО НЕ полнопоточный! Работает только при избыточном давлении масла в системе. Кран масляного радиатора при температуре ниже +20 градусов (???) и не повышенной нагрузке как правило закрыт. Чтобы убедиться в работоспособности масляного насоса, как было сказано выше, самый простой вариант воспользоваться механическим манометром, вкрутив его, временно, вместо датчика давления масла. Привод трамблера так просто не клинит и завязан напрямую с масляным насосом. Может неисправен именно насос и поэтому произошел выход из строя привода трамблера?

 

Мало-мало припоздал с ответом, опередили...

Изменено 28 мая 2012 пользователем E_Gor

[Иван Факов 0]

Так вот и вот - если бы не попал в паз планкой привода - бегунок бы не крутился

Единственно... может, действительно маслонасос неисправен

А вот про фильтр интересно - то есть, он и должен быть сухим в какое-то время?

Насчет крана - какое положение "закрыто"?

[E_Gor 210]

Если бы не попал в паз, маслонасос бы не крутился... Привод от РВ идет первично на трамблер, а через планку уже крутит маслонасос. Шестерня ж на трамблере. Вернее на приводе распределителя зажигания.

Если у вас что-то случилось с насосом, например заклинил, трамблер будет крутиться, а насос качать не будет. Попробуйте зажать длинную отвертку в дрель, поставить в паз насоса и крутануть. На мехманометре посмотрите давление. Подойдет даже обычный водопроводный для первичной оценки. Вращение левое.

Масло в фильтре должно быть, ибо избыточное давление при исправном маслонасосе создается на оборотах несущественно выше холостых.

Краны делают, преимущественно, таким образом, что если клювик стоит параллельно трубке-открыт, перпендикулярно-закрыт.

Изменено 29 мая 2012 пользователем E_Gor

[Иван Факов 0]

Большое спасибо, популярно!

Завтра буду пробовать

Возможно ли вообще такое, что привод легко сел, прикручен (кажется, что полностью попал), но маслонасос не крутится?

[Иван Факов 0]

Так... видимо, маслонасос неисправен

Даже с дрелью на заглушенном холодном движке дает коло 2 очков

При заводке давление есть, но не более 0,5 атм...

[Alex52 1 218]

А какое давление масла было до замены трамблера?

На счет крана могу посоветовать обязательно проверить в каком положении он открыт , а в каком закрыт, Недавно сам столкнулся с такой проблемой, ручка вдоль трубопровода , а кран закрыт.

[SASHASHILL 102]

Так... видимо, маслонасос неисправен

Даже с дрелью на заглушенном холодном движке дает коло 2 очков

При заводке давление есть, но не более 0,5 атм...

если 0,5 атм при работе на холостых то это нормальное давление для дохлого двигателя , самая вероятная причина - болтанка распредвала в постелях , правда не исключено что насос тоже дохлый.

[E_Gor 210]

Насос родной? От 21 мотора? У него маслоприемник плавающий, не разболталась ли трубка в соединении настолько, что сильно подсасывает воздух? Можно модернизировать поставив 451 (451М-1011009-02) маслонасос с его же маслонагнетательной трубкой (417-1011082)

Изменено 30 мая 2012 пользователем E_Gor

[Иван Факов 0]

я снял сейчас насос от умз; надеюсь, подойдет

 

если 0,5 атм при работе на холостых то это нормальное давление для дохлого двигателя , самая вероятная причина - болтанка распредвала в постелях , правда не исключено что насос тоже дохлый.

0,5 еле-еле набирается где-то на 3000 оборотов

явно насос

я ведь своим ходом приехал, и более-менее давление было на датчике

[Иван Факов 0]

Товарищи форумчане, подскажите - подойдет ли без переделок на 21-й двигатель маслонасос от УМЗ 414?

И подойдет ли туда же прокладка поддона от УМЗ?

Крякнул насос

[ромич 2]

Я поставил уазкин насос. только надо трубку маслопровода к нему прикупить.

 

прокладка тоже от уаз

[Иван Факов 0]

трубка тоже есть!

значит, все подходит?

 

да, и еще! снять поддон без снятия движка получится? визуально вроде должен сняться

[E_Gor 210]

Господин Иван Факов, а Вы не могли бы не плодить темы, Вы же про давление спрашивали в прошлой теме и получили некоторый ответ

Насос родной? От 21 мотора? У него маслоприемник плавающий, не разболталась ли трубка в соединении настолько, что сильно подсасывает воздух? Можно модернизировать поставив 451 (451М-1011009-02) маслонасос с его же маслонагнетательной трубкой (417-1011082)

В том числе и про переустановку насоса...

Изменено 31 мая 2012 пользователем E_Gor

[1707 459]

Товарищи форумчане, подскажите - подойдет ли без переделок на 21-й двигатель маслонасос от УМЗ 414?

И подойдет ли туда же прокладка поддона от УМЗ?

Крякнул насос

Ставь. Прокладки пробковые , посади на герметик. Если насос новый, то промой от заводской консервации иначе загадишь маслосистему.

[alex prim 388]

Все привет!

 

У меня возникла проблемка: на 21-м двиге менял зажигание на БСК

Привод трамблера поставил от 469 уазки (тоже были определенные проблемы - первый привод поработал и дал клина почти сразу, купил второй - вроде работает)

Все хорошо, но датчик не показывает давление масла (датчик тоже поменял)

Поставил старый датчик - давления все равно нет

Старый датчик тоже раньше не сразу показывал давление - бывало, полминуты поработает, потом уже показывает

Но я боюсь ждать - вдруг давления действительно нет

Плюс открутил большой фильтр с картонным картриджем - он почти сухой (масла на самом донышке)

 

В связи с чем вопросы:

 

1) должен ли фильтр в нормальном режиме быть заполнен маслом? (проверял на заглушенном двиге)

2) в каком положении должен быть кран масляного радиатора? нужно знать наверняка

 

Какие у кого соображения? Машина стоит, заводить боюсь)

посмотри клапан на маслонасосе. у меня такое было, попал кусочек герметика. Изменено 11 июля 2012 пользователем alex prim