Установка телескопических амортизаторов

[gazonchik1969 1 642]

Огромная просьба, дайте данные аммортов какие ставить и сколько должна быть длинна в спокойном состоянии от уха до уха, надо срочно приваривать кронштейны.

прынцып прост - не дай сложица аморту. меряешь ход подвески на сжатие(от моста до отбойника на снаряж. ТС). прибавляешь сантимов пять и получаешь ход сжатия аморта. ход отбоя вторичная величина(зависим. от длины аморта). цифровые  величины зависят от сост. подвески конкретнова пепелаца(лифт. сост. и тип рессор и тд и тп)

[speedoff 3 813]

Спасибо. Значит правильно посоветовали.

А задние пойдут на наш газик в перед?

У меня впереди стоят

[Buba 168]

Если поставить жесткий амортизатор, то родной 69-й кронштейн будет рваться. Нужно усиливать его изнутри уголком.

Ну и аморты ставить обычные масляные.

У меня ранчо стоят. Газик очень комфортный. По полю на скорости фыришь- даже не козлит. Я пробовал проехаться на уазе на 35 тапках, так мой газик в разы комфортней!

[tau76@yandex.ru 7]

Рама родная?

Марку можно точную ваших Ранчо?

[Buba 168]

Рама родная?

Марку можно точную ваших Ранчо?

Родная. аморты ранчо RS5000. для себя брал примерно 380/575

 

Изменено 14 апреля 2015 пользователем Bubba

[1707 459]

А почему не приварил к мосту стандартные щечки? Представляешь какая огромная попеременная сила на скручивание и отрыв пальца от моста будет действовать при работе аморта. И в итоге его оторвет.

[speedoff 3 813]

А почему не приварил к мосту стандартные щечки? Представляешь какая огромная попеременная сила на скручивание и отрыв пальца от моста будет действовать при работе аморта. И в итоге его оторвет.

Вообще-то это стандартные кронштейны пальцев аммортов,которые на уазовских мостах стоят.

Он их просто переварил на другую сторону моста.

[1707 459]

Дима! Ты не  понял.  Я говорю не о пальце на котором сидит аморт, а о кронштейне приваренном к чулку. На родном креплении было бы надежней.

[speedoff 3 813]

Так я о них как раз и говорю.

Это самые что ни есть заводские кронштейны, которые приваривали на чулки мостов Уазов на заводе около 20 лет

[1707 459]

Да хрен с ними. Но по сопромату все равно не есть хорошо.

[Buba 168]

Все правильно! Кронштейны и пальцы с этого же моста, только перенесены

[gazonchik1969 1 642]

Все правильно! Кронштейны и пальцы с этого же моста, только перенесены

приварные данным способом кронштейны = критичной зависимости от качества сварки.   аморты такие уазкиным технологамкаструкторам и во сне не виделись(усилия ходов значит. выше штатных). луче всего - на чулки стремяночки и к оным пальцы. палучаеца "быстропоправимый кронштейн". стараюсь выполнять сварные швы на съёмных деталях, раму и мосты пореже электродом трогать.

[Buba 168]

приварные данным способом кронштейны = критичной зависимости от качества сварки.   аморты такие уазкиным технологамкаструкторам и во сне не виделись(усилия ходов значит. выше штатных). луче всего - на чулки стремяночки и к оным пальцы. палучаеца "быстропоправимый кронштейн". стараюсь выполнять сварные швы на съёмных деталях, раму и мосты пореже электродом трогать.

Да ладно. Как раму и кузов варили на заводе, я молчу! Я сначала переживал за какую-либо сварку лишнюю, а потом понял что это все предрассудки! Куплю себе, при случае, раму про запас, а там пусть лет через 50, кому надо, переделывают. Да и в жесткую грязь моя машина, скорее всего, пока она моя, не поедет.

[tau76@yandex.ru 7]

Согласен полностью, посмотрев на приваренные кронштейны на заводе, все смело варю, и даже надежнее получается.

[tau76@yandex.ru 7]

Свершилось, пришли аморты! На вид мощьные такие.
Кто нибудь ставил такие на перед, как они?

Изменено 26 апреля 2015 пользователем tau76@yandex.ru

[tau76@yandex.ru 7]

Вот так пришлось урезать кронштейн. Так получается в спокойном состоянии в центре хода.

Подскажите, так варить, или сместить пониже?

Изменено 19 апреля 2015 пользователем tau76@yandex.ru

[Renegat 285]

Родная. аморты ранчо RS5000.

A можно надпись увидеть на самом корпусе (у нижнего уха), а то 5000 это целая линейка амортиков

[gazonchik1969 1 642]

Вот так пришлось урезать кронштейн. Так получается в спокойном состоянии в центре хода.

Подскажите, так варить, или сместить пониже?

крапал выше - "аморт должон сложица позжее касания отбойникофф"(ход сжатия более расстояния меж мостом и отбойником на 30 - 40мм)

[tau76@yandex.ru 7]

Так оно и получается.

Значит правильно. Спасибо

[Buba 168]

A можно надпись увидеть на самом корпусе (у нижнего уха), а то 5000 это целая линейка амортиков

 

Как будет возможность, сделаю фотку

[gazonchik1969 1 642]

на передок ,взамен изнош. рычажников установил односторонники от классики, вертикально, хода в норме. вниз - до закус. крестовин(РПМ - 21, будет устранено. вверх - до отбойникофф). ++ данного решения - простота и ремонтопригодность. требуеца тока аккуратный расчёт при изготовлении и установке кронштейна - аморт не дюже длинный. по очучениям подвеска стала напоминать хорошо накачанный мячик)

[Stargazer 72]

Задние амортизаторы. Конструкция почти как у Буббы:

[1707 459]

Уважаемый! Ты на таких горе подставках смотри под раму не залезь, придавит и глазом не моргнешь. Для этого варятся так называемые козлы из хорошего уголка.

[tau76@yandex.ru 7]

Согласен полностью!

У меня даже с так называемых козлов, чуть мой Козел не упал.

[Stargazer 72]

Подставки - явление временное до установки ступиц, барабанов и колёс, а потом, глядишь, и все остальное...