Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Артём39

Установка сальниковой набивки

Рекомендуемые сообщения

ДeД    611

При сборке мотора бы снять ролик? Тому кто умеет. Набивку ведь тоже знать как ложить надо...сколько например наружу концов оставлять.Еще бывают "умники",вниз дорожки на поддоне (УМЗ-ЗМЗ) натолкают герметика,мол лучше лежать набивка будет.Лежать то будет мертво....но маслоснонная канавка будет перекрыта и масло быстро наружу погонит.

Изменено пользователем ДeД

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

Направление имеет смыслЪ и правильность подгонки набивки на "усадку".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
strangecar    760

У меня мерсовская легла отлично, никаких течей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 550

Я хотел снять да нечем было. Теперь дед мороз порадовал девайсом hero3 silver. Пока что стадия освоения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Артём39    2 550

Разбирать мотор? Не..... уже в другой раз.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоит мерсовская набивка, не течет уже лет пять прошло, а вот впереди по стыку поддона уже дастало, наверное паддон надо менять.Набивку ставил чтоб острые углы были направлены против часовой стрелки(по ходу врашеня колеа), выступающие хвостики оставлял по 1,5 мм, подрезал канцелярским ножом.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gaz69-68    300

Есть ли смысл поставить набивку сечением 10 или 12мм?

Вроде должна поместиться - шейка КВ несколько шире, только обоймы нужно сделать другие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    647
1 час назад, gaz69-68 сказал:

Есть ли смысл поставить набивку сечением 10 или 12мм?

Вроде должна поместиться - шейка КВ несколько шире, только обоймы нужно сделать другие.

Ставь со 110-го мерсовского мотора, и не парься. На упаковке будет схема установки - набивка направленная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ASU    1

Может мне просто пока везёт, но при переборке движка М20 просто не знал нюансы про сальниковую набивку и что её надо менять (старая не текла) и оставил старую и установил без каких-то особых фокусов.
Когда уже вспомнили про неё, то было лень лезть/снимать/менять.

Движок ездит и всё так же "сухо", если конечно этот термин вообще применим к таким старым агрегатам...

(хотя наработки моточасов небольшие, машина больше выставочный образец + покатушки для детей)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много раньше об этом говорили. Суть вот в чем:  набивка перестает держать , если износ коренных шеек и вкладышей превысил определенный порог. Замена набивки помогает, но ненадолго. То есть течь через набивку это признак износа двигателя. 

А при новом коленвале и вкладышах утечки масла минимальны. Вообще, отвод масла от коренной шейки осуществляется  другими мероприятиями -  маслосгонной резьбой и утолщением вала для срыва масла. Рискну предположить, что на свежем моторе любая набивка хороша, на убитом никакая не поможет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 845
2 часа назад, хауптман сказал:

Много раньше об этом говорили. Суть вот в чем:  набивка перестает держать , если износ коренных шеек и вкладышей превысил определенный порог. Замена набивки помогает, но ненадолго. То есть течь через набивку это признак износа двигателя. 

А при новом коленвале и вкладышах утечки масла минимальны. Вообще, отвод масла от коренной шейки осуществляется  другими мероприятиями -  маслосгонной резьбой и утолщением вала для срыва масла. Рискну предположить, что на свежем моторе любая набивка хороша, на убитом никакая не поможет.

Почти.

 Главная причина течи  что " с опы" коленвала, что с его морды ( кроме повышенного давления картерных газов вследствие хреновой вентиляции картера плюс износа поршневых колец) - тупо биение коленвала.

Когда он не концентрично крутится, а скачет в постелях по причине увелиенного зазора и разбаланса....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
некто    41

Про "флажки" уже говорили?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    255
В 20.02.2018 в 16:09, Федот68 сказал:

Почти.

 Главная причина течи  что " с опы" коленвала, что с его морды ( кроме повышенного давления картерных газов вследствие хреновой вентиляции картера плюс износа поршневых колец) - тупо биение коленвала.

Когда он не концентрично крутится, а скачет в постелях по причине увелиенного зазора и разбаланса....

Биение, пох.... У меня на 417-м,смотришь на флянец коленвала, он крутится овалом, течи нет! Набивка!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 845
В 22.02.2018 в 20:48, Август сказал:

Биение, пох.... У меня на 417-м,смотришь на флянец коленвала, он крутится овалом, течи нет! Набивка!

Шейка под набивку - соосна коренным шейкам колена ??

 Некоторое время походит.

 Потом - разобьёт НАХ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    255
Только что, Федот68 сказал:

Шейка под набивку - соосна коренным шейкам колена ??

 Некоторое время походит.

 Потом - разобьёт НАХ.

Ага, сотню так ходит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 845
11 часов назад, Август сказал:

Ага, сотню так ходит.

Ну - именно 417 моторы славятся кривизной установки маховика ( вплоть до хронического отлома голов стартерам), но как ни странно - " в балансе"

Помнишь старую байку ?

И на ЗМЗ и на УМЗ моторы собирают ногами.

 Только на ЗМЗ ноги моют, а на УМЗ - одетыми  грязные сапоги... ( с) ( народная мудрость)

Изменено пользователем Федот68
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 23.02.2018 в 09:58, Федот68 сказал:

Ну - именно 417 моторы славятся кривизной установки маховика ( вплоть до хронического отлома голов стартерам), но как ни странно - " в балансе"

Помнишь старую байку ?

И на ЗМЗ и на УМЗ моторы собирают ногами.

 Только на ЗМЗ ноги моют, а на УМЗ - одетыми  грязные сапоги... ( с) ( народная мудрость)

сами запчасти т. е. маховик и все остальное по параметрам в допусках. проблема кривизны появляется после не правильной шлифовки коленвала, не выдерживается ось самого вала(смещается ось для получения меньшего ремонтного размера). отсюда и появляется биение маховика.  что бы правильно шлифовать правильно коренный шейки коленвала, нужны приспособления для выставления центра вала.

Р.S.  работаю шлифовщиком коленвалов. поэтому хорошо знаю эту проблему.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Midved    133

12 мм набивку ставить не очень удоно, выгибает крепежные жестянки.  А в целом мерсовские набивки очень даже гут для м20

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.02.2018 в 11:08, Альберт 66 сказал:

сами запчасти т. е. маховик и все остальное по параметрам в допусках. проблема кривизны появляется после не правильной шлифовки коленвала, не выдерживается ось самого вала(смещается ось для получения меньшего ремонтного размера). отсюда и появляется биение маховика.  что бы правильно шлифовать правильно коренный шейки коленвала, нужны приспособления для выставления центра вала.

Р.S.  работаю шлифовщиком коленвалов. поэтому хорошо знаю эту проблему.

Все это прекрасно, но как мне лично определить , сделал ли расточник все по - правилам? Мне ,как пользователю коленвала ,как определить это на глаз?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
некто    41
В 24.02.2018 в 10:08, Альберт 66 сказал:

проблема кривизны появляется после не правильной шлифовки коленвала, не выдерживается ось самого вала(смещается ось для получения меньшего ремонтного размера). отсюда и появляется биение маховика.  что бы правильно шлифовать правильно коренный шейки коленвала, нужны приспособления для выставления центра вала

Простите... Следует ли понимать Ваши слова так:  ось коренных шеек к/в становится  эксцентрична оси фланца маховика?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
uncle Gena    816

Надо коленвал уложить крайними коренными шейками на подходящие призмы, под шейку набивки подвести с помощью подходящего штатива или его имитации стрелку, и вращая коленвал и наблюдая глазом за зазором между стрелкой и шейкой набивки на просвет подвести стрелку до касания шейки. Если после касания при полном обороте глаз не уловит зазора, то вполне сносно. Точнее можно сделать это, если вместо стрелки использовать стрелочный индикатор часового типа.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
uncle Gena    816

При шлифовке коренных шеек коленвал на станке выставляется "в ноль" по шейке под шкив и под маховик, которые не изнашиваются. А если горе-шлифовщик тупо зажал за центровые отверстия, не выставив по индикатору, то вот и бывает такой результат. Я коленвал на авторынке покупать ездил с биениемером - весь авторынок сбежался смотреть.

1155d02d9aef9c54d42f2df89a49.jpeg

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gaz69-68    300

Ну и без призм можно, уложив КВ в постели блока вместе с вкладышами.

Изменено пользователем gaz69-68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, gaz69-68 сказал:

Ну и без призм можно, уложив КВ в постели блока вместе с вкладышами.

Мне думается,что надо бы перед тем ,как коленвал отдавать расточнику ,прежде поинтересоваться от каких баз он будет отталкиваться при шлифовке и потом уже решать ,отдавать ему или поискать другого.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×