Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
lai

как правильно слить воду с радиатора?

Рекомендуемые сообщения

FanatFigo    154

Болт на герметике посажен. Вот я и искал вчерашний день. Спасибо!

Да незачто! Организуй вместо болта туда краник, он там не лишним будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 744

 

Родной двиг

 

Ну так все Камрады тебе уже рассказали.... и показали....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 246

Смотри почту. Памятку скинул.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oko    0

Очень важно при сливании воды из радиатора и блока не забывать про радиатор печки.

Даже при небольшом уклоне автомобиля некоторое количество воды остается в радиаторе печки и при замерзании рвет его.

 

После слива воды необходимо скинуть верхний патрубок радиатора печки и подуть сильно , чтобы спать спокойно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 763

Достаточно открыть кран отопителя. Радиатор отопителя находится на уровне ручки переключения передач,что бы в нём осталось хоть сколько нибудь существенное количество воды способное "разорвать" его, автомобиль должен стоять передними колёсами опираясь на подоконик второго этажа....хватить гнать....один кран ищет, другой патрубки снимает...кстати в корпусе помпы, под крыльчаткой тоже остаётся вода....снять и тряпочкой?!....в еду что ли сыпят чего....небольшой труд представить расположение агрегатов....да и тот в ступор вводит!

 

 

.....чтобы спокойно спать, надо выпить тёплого молока с мёдом.......

post-486-0-29550600-1350273907_thumb.jpg

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oko    0

Достаточно открыть кран отопителя. Радиатор отопителя находится на уровне ручки переключения передач,что бы в нём осталось хоть сколько нибудь существенное количество воды способное "разорвать" его, автомобиль должен стоять передними колёсами опираясь на подоконик второго этажа....хватить гнать....один кран ищет, другой патрубки снимает...кстати в корпусе помпы, под крыльчаткой тоже остаётся вода....снять и тряпочкой?!....в еду что ли сыпят чего....небольшой труд представить расположение агрегатов....да и тот в ступор вводит!

 

 

.....чтобы спокойно спать, надо выпить тёплого молока с мёдом.......

 

Один к одному--истерика девок при ПМС..

Изменено пользователем oko

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 763

Дуй дуй в радиатор....и пальчиком в поддончик слазить незабудь после слива масла....только все движения озвучивай зеркалу в гараже....так делают все настоящие автомеханики...с умным видом заливают масляный фильтр, что бы "пропитать шторы" (хотя всем известно что это прекрасно сделает давление) обсирая при закрутке двигатель, протирают бензином уставшие дворники,промывают солярой двигатель, резину натереть гуталином.........и прочая и прочая и прочая...ну давай, подкинь ещё советов, как законсервировать авто,может куда ещё подуть и потереть прищурив один глаз?!....надо же что то делать!!! ведь это же МАШИНА, а тебе не 15.....мужик взрослый....просто загнать в гараж скукотень....ну пожалуйста, подскажи....где же ещё надо ключиками позвякать???!!!

 

 

....достаточно! открыть! оба! крана!....ну если уж совсем мозговой трипер, можно сохранить воду на которой ездил, так как она в силу физических процессов с ней происшедших-умягчилась...и всю коросту, которая в ней была оставила на стенках...дабы избежать повторения, слить надо в канистрочку и уволочь в норку тёплую поставив за унитаз до весны....

 

ИТАК! Советы принимаются!

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Ну... Фильтр заливается маслом для уменьшения периода масляного голодания при первом после смены масла пуске.

На некоторых моделях ( "вечный" фольксомотор - к примеру) - завоздушивание маслосистемы почему-то лечится или приоткручиванием фильтра на заводимой машине, либо ( надёжнее) - выкручиванием маслодатчика из ГБЦ.....

 

Хочется парню дуть в открученные патрубки - пусть его.

только надёжнее - снять радиатор, продуть. Снять мотор и продуть, снять печку и продуть.

Потом - продуть также осушенным воздухом все патрубки и собрать на хранение в обратном порядке.... ( не забыть закрыть промасленной бумагой отверстия.)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алекс    2 230

( не забыть закрыть промасленной бумагой отверстия.)

 

и все продуть ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 744

Бугага! Скучно им там в Новосибе.... Машинки все больше японские, мозгов вообще не нужно, заправляй только вовремя.... Вот руки и чешутся...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    182

Мля... Проблему раздули :) Федот прав, залить нормальный антифриз и ... ЗАБЫТЬ!!! Цена вопроса не такая уж большая, да и помпе слаще будет. Есть простое правило - при покупке авто (б.у.) поменять все жидкости и ремни.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mr.Fix    539

... "вечный" фольксомотор - к примеру)...

Улыбнуло, как владельца Тигуана, попавшего на ремонт ДВС при пробеге 47т.км. Прогорел поршень...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 744

 

Улыбнуло, как владельца Тигуана, попавшего на ремонт ДВС при пробеге 47т.км. Прогорел поршень...

Двухлитровый на " ручке"???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Я имею в виду тот самый массовый фольксоблок. что и на "гольфе-2" о 1,4 литра, и на "Т4" дизелем 1.9 литра катался, и на Ауди-80 как "основной мотор".

"вечный" - не в плане неубиваемости, а в плане массовости и времени производства....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wuglusskr    760

Хорошая получилась тема )) Познавательная для новичков.

От себя добавлю, что дуть ротом в радиатор надо сухим воздухом и до полного высыхания системы. Иначе от мокроты не избавишься. Если дух влажный - использовать сухие салфетки, памперсы, ну или "дышащие" прокладки, на крайний случай..

Если в системе останется хоть пара капель воды, то в движке образуется своя экосистема с круговоротом. Капли высыхают в воздух, потом выпадают снегом на дно блока. Опять испаряюца и так всю зиму.

Изменено пользователем Wuglusskr
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 763

до самой благословенной весны, а потом, если не успеешь залить припрятаной в дучке жижи, в моторе вырастет такое

....и тогда конец!...всем чаяниям,надеждам...всему....и не дуть тебе следующей осенью в радиатор ....и не теребить поводок дворников....ничего....пустота....смерть....

 

 

.............Так будь же по пионерски внимателен к радиатору и жизнь твоя продолжится вечно, ГОРЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!

post-486-0-58355700-1350458953_thumb.jpg

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@drenalin    2 969

Поржал отдуши. Жаль никто не спрашивает как правильно открыват капот газ 69 или в каком порядке затягиать колесные гайки УАЗ или на какой высоте держать канистру с маслом при заливке в двигатель М20 или под каким углом смотреть на щуп при проверке уровня масла М8. Интересные технологические карты можно разработать. :mosking:

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Advokat    554

Я так и не понял, как же все же правильно воду сливать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 763

Товарищ Бодхидхарма, когда много думал ( в свободное от работы время) пришёл к выводу,что он создал прямое и практичное учение....способное привести к глубокому освобождению и совершенному просветлению.Его учение не является системой, основанной на логическом анализе. Скорее оно является антиподом логики-дуализм....что бы было понятней, вот пример....японец идёт в лес за грибами,ради того что бы побродить с лукошком по опушке....русский же идёт туда за ГРИБАМИ и для него, его походы по лесу, вторичны...хотя и не лишены определённого шарма и запоминаемости...но в основе японца-подрочить, в основе русского-пожрать....удовольствие, вот причина....и лишь время сможет обединить их....и тут в конекст просто врывается русский язык, как известно праязык,язык из зародыша и тела которого, впоследствии образовались все языки планеты! да-да, это научный факт,на каждого человека давит столб воздуха и :)...так вот на праславянском языке слово-УДО, звучит как всем нам знакомый член...и удовольствие есть всего лишь дёрганье пипирки в любое доступное для индивида время....а значит созерцание окрестностей и зимний закусон хрустящими грибочками есть одно и тоже! сюда же можно добавить продувку радиатора и протирку левой задней стремянки перед соревнованиями....Выходит Адвокат, воду можно и не сливать....ведь в конечном счёте от этого ничего неизменится...

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@drenalin    2 969

В свете последних выступлений я бы перефразировал основной вопрос темы так: - Зачем сливать воду с радиатора?

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 763

Саш, ответ прост и я бы сказал, лежит на поверхности:- для удовольствия! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
deryabin.docha    369

Улыбнуло ,все продемонстрировали высокийQI и отличный юмор ...

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Advokat    554

Улыбнуло ,все продемонстрировали высокийQI и отличный юмор ...

+100!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

×