Nedson

Карбюратор К131 "пекар"

57 сообщений в этой теме

В теории - безусловно прав.

Лично я - не парюсь с этой трубкой. Расход ( сто раз говорил ):

УАЗ 452,бухань- переделка ( снаряжённая масса -2100кг). мотор - 402.высота ГБЦ-94,0мм( соответсвенно "95" бензин) ГП-8Х37. на крыше - силовой багажник ( без него машинка заметно резвее). шины - Я435. При скорости 110-130 км/ч расход 13.5-14,0 литров.

При "около 90" - литров 11 примерно ( чуть поменее).

Что-то я перелива не заметил .....

Хотя -заткнуть дырку ( чтоб моск не ломать) - несложно....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В теории - безусловно прав.

Лично я - не парюсь с этой трубкой. Расход ( сто раз говорил ):

УАЗ 452,бухань- переделка ( снаряжённая масса -2100кг). мотор - 402.высота ГБЦ-94,0мм( соответсвенно "95" бензин) ГП-8Х37. на крыше - силовой багажник ( без него машинка заметно резвее). шины - Я435. При скорости 110-130 км/ч расход 13.5-14,0 литров.

При "около 90" - литров 11 примерно ( чуть поменее).

Что-то я перелива не заметил .....

Хотя -заткнуть дырку ( чтоб моск не ломать) - несложно....

Здравствуйте!Уважаемый Федот68,подскажите пожалуйста,должна ли приоткрываться дроссельная заслонка при вытянутой рукоятке подсоса на данном карбюраторе?если да,то на сколько?карб новый,зазора нет.спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно. На сколько ? - а не скажу точно, "как у всех" примерно - "на пару спичек". Может - тяга от заслонки "подсоса" до заслонки дроссельной пролюблена ? ( или согнута ?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо)ага ,тягой отрегулирую как на "озоне" 0,7 мм.еще один момент,не хотел разбирать его.типа новый.но разобрал и не жалею - во всех каналах стружка,так что продувка чистка(но это ожидаемо)смущает то ,что главный воздушный жиклер запаян с эмульсионной трубкой заодно и в трубке всего 4 отверстия,так и должно быть?пластмассовый поплавок стоит ли заменить на латунный?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пластмассовый - это "дутый из полиэтилена иль типа того" или - из "типа пенопласта" ? Если второе - меняй сразу. Такое чудо в современном товарном бензине если не растворяется. то тонет весьма быстро и без "права на всплытие".

Поплавок канает и от 124 карба и от 126 ( практически всех модификаций)

 

Вообще-то раньше все карбюраторы ( корпуса) перед сборкой "чистились взрывом" Как конкретно - слабо представляю. Но эта операция мало того, что вычищала каналы от грязи/опилок, так и снимала облой, оставшийся от корявого литья....

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камрады, нужен совет.

При трогании от светофора (до этого все было в порядке) вдруг прогретый двигатель перестал реагировать на педаль газа. Тапка в пол, машина не едет, глохнет. При открытии заслонки обороты не поднимаются, либо поднимаются с замедлением. Эмпирическим путем выявлено, что тяга клапана разбалансировки зависает в нижнем положении, при открытии заслонки вверх не поднимается. При подъеме ее рукой порой ощущается задир (не всегда).

До дому добрался, подвязав тягу в верхнее положение проволокой и вытянув подсос до отказа. Аннушка рычала, но шла резво.

Вопрос - что случилось и как лечится?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос - что случилось и как лечится?

Карб-то какой 129, 131? Пардон, просмотрел 131й

Изменено пользователем Механник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карб-то какой 129, 131? Пардон, просмотрел 131й

К 131А. Кстати, поплавок полиэтиленовый. Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то странно, если клапан не закрывается, должна смесь быть богатой. А ты закрыл и еще подсос вытянул, тоже обогатил и доехал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и мне странно. Почему и прошу совета.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй без воздушного фильтра, клапан тогда не играет. Если так же надо снимать, разбирать, ревизовать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело на мой неумный взгляд не в клапане разбалансировки. Он вообще весьма мало влияет на настройки и работу карбюратора.

Симптомы крайне похожи на дикий перелив карбюратора. Либо утонул поплавок ( шо за полиэтилен ? - на 131 карбе я лично встречал только латунные и "пенопласто-древесностружечные" Вторые - рано или поздно тонут. и тонут "навсегда".) Либо кирдык иголке ( говнецо попало под цельнометаллическую, либо "испарилось" колечко на "кольчатой" . Колечко "шоп доехать" канает от шинного золотника )

Но моё решение - игла "Уникар" ( которая с цельнорезиновым носом). Да хороший фильтр на топливо - "от инжекторной Нивы "( он "под шланги") ПЕРЕД бензонасосом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ПЕРЕД бензонасосом фильтр стоит. Уровень в норме - проверял на месте. доехал как-то так:

post-7684-0-81609900-1356716199_thumb.jpg

Проволочка видна, если присмотреться.

Еще - подсос был вытянут до отказа.

Да, воздухан снят уже в гараже.

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не отцепился ли у тебя шток ускорительного насоса и клапана экономайзера?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывает. Особо ( вернее - ТОЛЬКО ) когда скобу его привода не с той стороны оденут..... ( касательно и К124 и К129, ессно )

 

Ещё похожие чудеса система зажигания порой подбрасывать в силах... ( от тупо открутившегося "впоздняк" трамблёра до ....)

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Погодь....

Особый сэнкс за какчество фотки...

Но что-то я не смог разглядеть пробку-жиклёр ускорительного насоса.( жёлтенькое такое, чуток вверху от тяг обогатительной заслонки....)

С этим открытым отверздием мотор и тупит ( выключен из уравнения ускорительный насос) и льёт бензин неслабо наружу..... На в том числе и выпускной коллектор..... :help::superstition::this:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот фотка лучшего качества

post-7684-0-20877500-1356782016_thumb.jpg

естественно, с машины он снят.

Симптомы: До остановки на светофоре тянул нормально. Тронулся, переключаюсь на вторую, мотор захлебывается, скорость падает. Втыкаюсь по инерции в просвет к обочине, движек глохнет. Завожусь - ноль на массу. Кое-как, с накачкой, убрал задницу с проезжей части.

Карб был сухой снаружи, уровень в норме, поплавок не залип. Подвязал тягу, как на фото, вытянул подсос, доехал. Заводился на горячую без подсоса, потом сразу вытягивал. Порой приходилось (после стоянки 10-15 мин) какое-то время играться газом.

Теперь вопрос - как вылечить карб, на что смотреть в первую очередь?

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крышку по любому снимай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В трамблере внутренний многожильный проводок есть . Посмотри.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трамблер не играет. Карб сменил, все в норме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забит куском чего-то ГТЖ ???

Легко смотрится ( достаточно только пробку в поплавковой камере , ну и сам ГТЖ открутить)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем подсос начал работать, уменшил тяку и все стало хорошо работать и заводиться в 20 градусный мороз.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, чтобы не плодить темы. Кто посоветует, как разобрать клапан разбалансировки. Визуально - там запрессовка втулки тяги. Карб к131А, вид снизу на верхнюю часть.

post-7684-0-86057700-1369155176_thumb.jpg

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там нет ничего особенного. Если проволочки стопорной сбоку нет, выдергивай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там нет ничего особенного. Если проволочки стопорной сбоку нет, выдергивай.

А чем подцепить? Пассатижами пытался - заминает...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти